Parti di sospensione pneumatica OE: una guida per l'acquirente per officine e distributori di auto

Chiedete a chiunque sia stato nel mondo delle sospensioni pneumatiche per qualche anno e vi diranno la stessa cosa: il mercato dei pezzi di ricambio non è mai stato così grande, e non è mai stato così facile bruciarsi.Le auto che portano questi sistemi Mercedes, BMW, Range Rover e una lista crescente di marchi più recenti stanno invecchiando fuori dal servizio dei concessionari e in officine indipendenti.ma è anche dove molti acquirenti perdono la testa per parti che non si adattano, non durano, o non sono mai stati ciò che sostenevano di essere.

Questa guida è rivolta alle persone che acquistano, al laboratorio che ordina per un cliente e al distributore che immagazzina gli scaffali.Se si capisce cosa "OE sostituzione" significa realmente e come verificare una parte, eviti la maggior parte del dolore prima che accada.

Prima di tutto, chiariamoci su cosa significa "OE"

OE sta per Original Equipment, la parte con cui l'auto ha lasciato la fabbrica, o più precisamente la parte realizzata con le stesse specifiche dallo stesso produttore.stai comprando una parte che corrisponde al disegno originaleStesse dimensioni, medesimi materiali, medesimo comportamento.

È diverso da un generico pezzo di ricambio, e la differenza si manifesta in modi che non si vedono sempre su una scheda di specifiche.Una borsa che è un millimetro di distanza nella sua geometria di attaccamento, o gomma con un composto diverso, si blocca ancora e mantiene l'aria per un po' e poi fallisce, di solito nel momento peggiore.Per i distributori, significa restituzioni, richieste di garanzia e una reputazione che richiede molto tempo per essere riparata.

Non sto dicendo che le parti di ricambio siano cattive. Alcune sono eccellenti, e lo vedrai in un momento. Ma "corrisponde all'elenco" non è lo stesso di "sostituzione OE".

Il numero di OE è l'ancora, non l'intera storia.

Se si sta ordinando queste parti, il numero di parte è il primo punto di verità.Le parti del Range Rover hanno il loro formato.Quando un cliente ti dà un numero di OE, è l'inizio della verifica, non la fine.

La ragione per cui non è la fine: la stessa parte fisica può apparire sotto più numeri OE attraverso gli anni e i modelli a cui è stata montata.Un strut utilizzato su una generazione di piattaforme potrebbe avere tre numeri diversi perché la fabbrica ha aggiornato la parte. Se si fa un riferimento incrociato solo al numero che il cliente ha scritto, si può perdere la versione corrente corretta.e i veicoli in mezzo.

E qui c'è la cosa pratica: mai fidarsi di un numero di pezzo su uno schermo da solo. Verificalo con il veicolo il VIN è il modo più pulito, perché ti dice l'esatto equipaggiamento, motore e anno di costruzione,Un'officina che legge il numero di vettura prima di ordinare risparmia a tutti un viaggio di andata e ritorno.

Dove la qualità del mercato del riciclaggio si merita realmente il suo posto

Questo è dove molti acquirenti sbagliano nell'altra direzione. presumono che la sostituzione di OE significhi sempre il prezzo del rivenditore, e il mercato di rifacimento significa sempre spazzatura a buon mercato.

Lo spazio di aftermarket per le sospensioni pneumatiche si divide ora approssimativamente in tre livelli.C'è l'importazione a basso costo che sembra giusto in una foto, ma usa gomma più sottile e salta una valvola adeguata. Questi sono quelli che ritornano perdenti in sei mesi.C'è il livello medio, che è dove vive la maggior parte dei distributori intelligenti: unità costruite correttamente con composti di gomma veri e hardware corrispondente, a prezzi ben al di sotto del rivenditore ma costruite per durare.E poi c'è il mercato degli accessori premium., a volte rifatte unità OE, che si trovano vicino alla qualità del rivenditore ad uno sconto significativo.

Il gioco intelligente non è "comprare il più economico" e non è "comprare la parte del rivenditore". È trovare un fornitore che possa dirti onestamente in quale livello si trova un pezzo e chi sta dietro di esso.Quando hai delle calze da rivendereQuando un cliente tiene un modello di lusso di ultima generazione a lungo termine, può davvero volere la parte originale o la parte restante. Entrambi sono legittimi.Assicurati solo di sapere quale hai venduto..

La parte che viene trascurata: raramente è solo un componente

Uno degli errori più comuni che vedo nell'acquisto è ordinare un singolo componente quando il vero problema coinvolge i suoi partner.

Diciamo che un'auto rimane in posizione bassa per tutta la notte, e la diagnosi è spesso "il puntino perde", e l'officina ordina un nuovo puntino.Ma il compressore si e' fatto a pezzi cercando di mantenere quell' angolo che perde per mesi.Il serbatoio può funzionare bene, ma la cartuccia dell'asciugatrice è probabilmente satura e il compressore potrebbe essere vicino a fallire per sovraccarico.Si può installare che il nuovo strut e avere il compressore muore tre settimane più tardi e improvvisamente è un lavoro in due parti il cliente non è stato quotato per.

Quando comprate, chiedete al fornitore cosa altro di solito richiede attenzione oltre al fallimento ovvio.una serie di sigilli, o a volte un completo kit di manutenzione del compressore può trasformare un ritorno in un lavoro pulito e redditizio.

Cosa controllare prima di effettuare l'ordine

Se siete un distributore o una bottega che fa il proprio approvvigionamento, ecco la lista di controllo che vorrei eseguire, in ordine di ciò che conta di più.

Primo, conferma di montaggio, non ordinare solo un numero di pezzo se puoi farne a meno, prendi il numero di vettura, o almeno il modello esatto, l'anno e la finitura, le parti di sospensione pneumatica non sono una misura per tutti,e la differenza tra una parte corretta e quella sbagliata è spesso un dettaglio di montaggio che non si vede in una foto.

In secondo luogo, la tracciabilità del fornitore: chiedete se il pezzo è realmente un pezzo di ricambio originale ̇ le specifiche dello stesso produttore ̇ o un'unità di ricambio compatibile.Chiedi la cronologia della sostituzione se il numero è stato rivisto.Un fornitore che non riesce a rispondere non ha semplicemente fatto il lavoro.

In terzo luogo, quello che c'è nella scatola. Per esempio, gli appoggi per aria hanno spesso bisogno del corretto montaggio o della corretta installazione dell'hardware. Se il fornitore risparmia sull'hardware, il lavoro si trasforma in una caccia al tesoro.E sulle unità di compressione, verificare se è incluso l'asciugatore

Quarto, garanzia e restituzione. Le parti della sospensione aerea si guastano, e quando lo fanno, hai bisogno di un percorso libero. Il fornitore offre un periodo di garanzia ragionevole? Chi paga il trasporto di ritorno?E' qui che appare il vero costo di una parte "a basso costo"., molto dopo la fattura.

Quinto, e questo riguarda la reputazione più che la parte stessa: puoi avere supporto dopo la vendita?I migliori fornitori non vendono solo una scatola essi ti dicono se questa parte è noto per avere problemi su una particolare piattaformaQuesto tipo di conoscenza è ciò che trasforma un fornitore di parti in un partner, e vale la pena pagare un po' di più.

La conclusione per chiunque li abbia in magazzino

La categoria delle sospensioni pneumatiche del mercato secondario premia gli acquirenti che fanno i loro compiti e punisce quelli che non lo fanno.e l'intervallo tra una parte buona e una parte cattiva è più ampio di quasi qualsiasi altra categoria di sospensione.

Se si prende una cosa da questo: verificare l'alloggiamento correttamente, sapere quale livello di qualità si sta acquistando, e trattare l'acquisto come parte di un sistema non un singolo componente magico.Fai queste tre coseE tu citerai con precisione, venderai con sicurezza e terrai i ritorni fuori dalla panchina.