สถานที่กำเนิด:
จีน
ชื่อแบรนด์:
SuspAir
ได้รับการรับรอง:
CE
หมายเลขรุ่น:
W000018652
วาล์วโซลินอยด์ระบบกันสะเทือนด้วยลม W000018652 สำหรับ Lixiang L9
หมายเลข OE เดิม: W000018652
ชื่อผลิตภัณฑ์: ลิ้นกระจายลมช่วงล่าง Li-, ชุดวาล์วโซลินอยด์ระบบกันสะเทือนด้วยลม, ลิ้นกระจายลมควบคุมความสูงช่วงล่างด้วยลม, วาล์วควบคุมแรงดันระบบกันสะเทือนด้วยลม EAS
ตำแหน่งติดตั้ง: ชุดท่อคอมเพรสเซอร์ช่วงล่างด้วยลมของแชสซี, วาล์วควบคุมหลักของระบบควบคุมความสูงรถยนต์ ใช้ได้กับทั้งคัน ไม่มีการแบ่งหน้า/หลัง หรือซ้าย/ขวา มีหน้าที่หลักในการเติมลมอิสระ, การรักษาแรงดันสูง, การคงแรงดันคงที่ระยะยาว, การปรับสมดุลแรงดันแบบไดนามิก และการปรับความสูงรถยนต์อัจฉริยะสำหรับถุงลมทั้งสี่มุม เป็นส่วนประกอบควบคุมหลักของระบบช่วงล่างด้วยลม Li-
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
W000018652 เป็นวาล์วกระจายลมช่วงล่างด้วยลมที่เทียบเท่ากับของเดิมสำหรับ Li- ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางควบคุมแรงดันหลักของระบบช่วงล่างด้วยลมอัจฉริยะ Li-EAS จัดการการไหลเข้า, การรักษาเสถียรภาพแรงดัน, การล็อคแรงดัน และตรรกะการระบายแรงดันแบบไดนามิกของถุงลมทั้งสี่ได้อย่างแม่นยำ ปรับสมดุลระดับตัวถังรถแบบเรียลไทม์, กรองการสั่นสะเทือนของถนนและการรบกวนอย่างละเอียด และปรับปรุงความสบายในการขับขี่และความเสถียรในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงได้อย่างมาก แก้ไขข้อบกพร่องทั่วไปหลังการขาย เช่น การยุบตัวด้านหลัง, การเอียงของตัวถัง, การปรับความสูงที่ช้า, การรั่วไหลของอากาศแบบคงที่ และความล้มเหลวในการรักษาแรงดันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
วาล์วกระจายลมช่วงล่างด้วยลม Li- เดิมเป็นส่วนประกอบที่สึกหรอได้ง่ายสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ ทำงานภายใต้สภาวะแชสซีที่รุนแรง เช่น ความชื้นและการสะสมของน้ำ, ความแตกต่างของอุณหภูมิตามฤดูกาลที่มาก, แรงดันสูงคงที่รอบช่องแบตเตอรี่ และวงจรการสตาร์ท-สต็อปในเมืองบ่อยครั้ง แหวนซีลเดิมมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพจากอุณหภูมิสูง, เปราะในอุณหภูมิต่ำ และเสียรูปจากการเปลี่ยนแปลงความชื้น แกนวาล์วอาจเกิดการสะสมของคราบคาร์บอนและการตอบสนองของโซลินอยด์ที่ล่าช้า นำไปสู่การรั่วไหลเล็กน้อย, การรักษาแรงดันคงที่ที่ไม่ดี และตรรกะการระบายแรงดันที่ผิดปกติ
อาการความล้มเหลวทั่วไป ได้แก่: ตัวถังยุบหลังจากจอดรถ, ตัวถังด้านหลังยุบ, ตัวถังเอียงข้างเดียว, ความสูงของล้อทั้งสี่ไม่เท่ากัน, คอมเพรสเซอร์ทำงานบ่อยครั้งและไม่หยุด, การปรับความสูงที่ช้าหรือติดขัด, ความล้มเหลวในการปรับความสูง, ไฟเตือนระบบกันสะเทือนด้วยลมบนหน้าปัด และรหัสข้อผิดพลาดสำหรับการรั่วไหลของอากาศ, การรักษาแรงดันผิดปกติ หรือความล้มเหลวในการปรับเทียบความสูง การทำงานที่ผิดปกติเป็นเวลานานอาจทำให้คอมเพรสเซอร์ช่วงล่างด้วยลมร้อนเกินไปและไหม้, การสึกหรอของตัวกรองอากาศเร็วขึ้น และแม้กระทั่งระบบช่วงล่างด้วยลมทั้งหมดหยุดทำงาน ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาแชสซีสูงมาก
วาล์วกระจายลมช่วงล่างด้วยลม W000018652 นี้ถูกผลิตซ้ำแบบ 1:1 ตามข้อมูล OE เดิมของ Li- อย่างเคร่งครัด รูรับแสงของวาล์ว, ความถี่ในการสลับโซลินอยด์, พิกัดความทนทานต่อแรงดันสูง, พารามิเตอร์สัญญาณ ECU เฉพาะสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่, การกำหนดค่าขาปลั๊ก และขนาดของอินเทอร์เฟซท่อ เป็นไปตามมาตรฐานเดิมทั้งหมด ใช้ตัวเรือนวาล์วอะลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงที่ผลิตด้วยความแม่นยำ, ชุดซีลฟลูออโรคาร์บอนทนต่ออุณหภูมิสูง/ต่ำและแรงดันสูง, และแกนวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ความแม่นยำป้องกันการติดและป้องกันสนิม มีโครงสร้างที่อัปเกรดเพื่อป้องกันคราบคาร์บอน, ป้องกันการเสื่อมสภาพจากอุณหภูมิสูง และป้องกันการกัดกร่อนจากความชื้นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ แก้ไขข้อบกพร่องเดิม เช่น การรั่วไหลของการระบายแรงดัน, วาล์วติดขัด, การตอบสนองล่าช้า และการรักษาแรงดันที่ไม่ดีได้อย่างสมบูรณ์
มีคุณสมบัติการกระจายลมที่แม่นยำ, การควบคุมแรงดันที่เสถียร, ความทนทานต่อการกัดกร่อน, ทนต่ออุณหภูมิที่กว้าง, การรั่วไหลเป็นศูนย์ภายใต้แรงดันสูงเป็นเวลานาน และความเข้ากันได้กับระบบควบคุม ECU ของรถยนต์พลังงานใหม่โดยไม่มีข้อผิดพลาด รองรับการเปลี่ยนทดแทนโดยตรง ณ ตำแหน่งเดิมโดยไม่ทำลาย, ไม่ต้องดัดแปลงสายไฟ, ไม่ต้องเจาะ หรือการตั้งโปรแกรมคอมพิวเตอร์ และเข้ากันได้กับระบบช่วงล่างด้วยลม EAS เดิมของ Li- อย่างสมบูรณ์ สามารถแก้ไขข้อบกพร่องทั่วไป เช่น ตัวถังยุบ, ตัวถังเอียง, การรั่วไหลของอากาศ, คอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป, การปรับความสูงผิดปกติ และไฟเตือนระบบช่วงล่างด้วยลมได้อย่างสมบูรณ์ ด้วยอัตราการซ่อมแซมที่ต่ำมาก เป็นส่วนประกอบที่เหมาะสำหรับเวิร์คช็อปรถยนต์ EV หรู, การค้าส่งอะไหล่รถยนต์ และการส่งออกข้ามพรมแดน
ข้อได้เปรียบหลัก
| แบรนด์: | Li- |
|---|---|
| รุ่นที่เข้ากันได้: | Li-L9 |
| เวอร์ชันที่ใช้งานได้: | รุ่นตกแต่งสูงที่ติดตั้งระบบช่วงล่างด้วยลม EAS จากโรงงาน |
| เวอร์ชันที่ไม่สามารถใช้งานได้: | ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์สปริงเชิงกล, รุ่นตกแต่งต่ำที่ไม่มีระบบช่วงล่างด้วยลม, ระบบช่วงล่างด้วยลมที่ดัดแปลงไม่ใช่ของ OEM, รถยนต์ยี่ห้ออื่น |
| ปีที่ใช้งานได้: | Li-L9 ทุกปีที่มีระบบช่วงล่างด้วยลมจากโรงงาน |
| ตำแหน่งติดตั้ง: | วาล์วควบคุมหลักของระบบช่วงล่างด้วยลมของแชสซี, ใช้ได้กับทั้งคัน, ไม่มีการแบ่งหน้า/หลัง หรือซ้าย/ขวา |
| OE ผลิตภัณฑ์: | W000018652 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์: | วาล์วกระจายลมช่วงล่างด้วยลม, ชุดวาล์วโซลินอยด์ระบบกันสะเทือนด้วยลม, วาล์วควบคุมความสูงช่วงล่างด้วยลม, ชุดควบคุมแรงดันช่วงล่างด้วยลม |
| คุณสมบัติการประกอบ: | ชุดวาล์วสมบูรณ์แบบใหม่, รวมถึงโซลินอยด์วาล์ว, ชุดซีลเต็ม, ตัวเรือนวาล์ว และปลั๊กกันน้ำสไตล์ OEM |
| วัสดุ: | ตัวเรือนวาล์วอะลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงที่ผลิตด้วยความแม่นยำ, ซีลฟลูออโรคาร์บอนทนต่ออุณหภูมิสูง/ต่ำและแรงดันสูง, แกนวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ความแม่นยำป้องกันสนิม, ปลั๊กกันน้ำป้องกันการเสื่อมสภาพ |
| มาตรฐานกระบวนการ: | การผลิตซ้ำพารามิเตอร์ OE, การทดสอบการรักษาแรงดันสูง, การตรวจสอบความแน่นของอากาศ 100% ต่อชิ้น, การสอบเทียบสัญญาณ ECU สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่, การทดสอบการเสื่อมสภาพจากอุณหภูมิสูง/ต่ำและการทนแรงดัน |
| หมายเหตุเกี่ยวกับความเข้ากันได้: | สำหรับรถยนต์ที่มีระบบช่วงล่างด้วยลมจากโรงงาน Li- เท่านั้น; ไม่สามารถใช้ร่วมกับระบบช่วงล่างเชิงกลหรือระบบช่วงล่างด้วยลมที่ดัดแปลงได้ |
| โหมดการขาย: | ขายปลีก, ขายส่งจำนวนมาก, คำสั่งซื้อส่งออกเต็มตู้คอนเทนเนอร์ |
| มาตรฐานการตรวจสอบ: | การทดสอบการรักษาแรงดันสูง, การทดสอบการตอบสนองการสลับวาล์ว, การทดสอบความต่อเนื่องของวงจร, การตรวจสอบความแน่นของอากาศ 100%, การทดสอบการสอบเทียบสัญญาณ ECU |
| บรรจุภัณฑ์: | กล่องกระดาษแข็งแบบกลางที่เสริมความแข็งแรง; มีกล่องสีที่กำหนดเองและบรรจุภัณฑ์ส่งออกฉลากส่วนตัวให้เลือก |
| สภาพการทำงาน: | เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง, การขับขี่ทางไกลบนทางหลวง, สภาวะการทำงานแรงดันสูงคงที่และทำงานบ่อยครั้งของรถยนต์พลังงานใหม่, เข้ากันได้กับตรรกะ ECU เดิมของ Li- อย่างสมบูรณ์ |
| คำเตือนความเสี่ยง: | สำหรับรถยนต์ที่มีระบบช่วงล่างด้วยลมจากโรงงานเท่านั้น ต้องทำการไล่อากาศ, ทดสอบการรั่วไหล และล้างรหัสข้อผิดพลาดหลังการติดตั้ง ห้ามทดสอบแรงดันเกินโดยเด็ดขาด |
| ชิ้นส่วนที่แนะนำให้จับคู่: | แนะนำให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ช่วงล่างด้วยลม, ตัวกรองอากาศ, ตัวกรองอากาศ, ถุงลม, เซ็นเซอร์วัดความสูง และชุดซ่อมแซมพร้อมกันเพื่อขจัดความเสี่ยงการรั่วไหลของอากาศในระบบอย่างสมบูรณ์ |
คำแนะนำความเข้ากันได้: ผลิตภัณฑ์นี้เป็นวาล์วกระจายลมช่วงล่างด้วยลมเฉพาะสำหรับ Li-L9 เป็นรุ่นเฉพาะสำหรับรถยนต์และเหมาะสำหรับรุ่น L9 ตกแต่งสูงที่ติดตั้งระบบช่วงล่างด้วยลมจากโรงงานเท่านั้น รุ่นที่ไม่มีท่อช่วงล่างด้วยลมและโครงสร้าง ECU เดิมไม่สามารถติดตั้งได้
รายการรุ่นที่เข้ากันได้แน่นอน
หมายเลข OE หลัก: W000018652
หมายเลข OE ที่สามารถใช้แทนกันได้: ไม่มีหมายเลข OE ทั่วไปที่สามารถใช้แทนกันได้ (รุ่น OE หลักอิสระเดิม)
หมายเหตุการใช้แทนกันได้: W000018652 เป็นหมายเลข OE หลักเฉพาะสำหรับวาล์วกระจายลมช่วงล่างด้วยลมของ Li-L9 ชิ้นส่วนหลังการขายที่คล้ายกันทั้งหมดใช้หมายเลขนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงความเข้ากันได้ ไม่มีหมายเลข OE รองที่พัฒนาต่อยอด โครงสร้างวาล์ว, พารามิเตอร์ ECU และขนาดการติดตั้งเป็นไปตามมาตรฐานเดิมที่ไม่เหมือนใคร และสามารถเปลี่ยนทดแทนชิ้นส่วนเดิมได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง
A: ใช้ได้กับรุ่น Li-L9 ตกแต่งสูงที่ติดตั้งระบบช่วงล่างด้วยลมจากโรงงานเท่านั้น ไม่สามารถใช้กับรุ่นตกแต่งต่ำที่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์สปริงหรือรถยนต์ยี่ห้ออื่นได้
A: ไม่ สามารถใช้ได้กับทั้งคัน SKU เดียวครอบคลุมทุกรุ่นที่เข้ากันได้ ทำให้การจัดการสต็อกง่ายและมีความเข้ากันได้สูง
A: ไม่ สามารถใช้ได้กับรุ่น L9 ตกแต่งสูงที่มีระบบช่วงล่างด้วยลม EAS จากโรงงานเท่านั้น รุ่นแชสซีเชิงกลไม่มีท่อช่วงล่างด้วยลมและโมดูล ECU ที่จำเป็น
A: ไม่จำเป็นต้องมีการตั้งโปรแกรมใดๆ หลังจากการเปลี่ยน ณ ตำแหน่งเดิม ให้ไล่อากาศในท่อ, ทำการทดสอบการรั่วไหล, ล้างรหัสข้อผิดพลาด และปรับเทียบความสูงรถยนต์ ECU ของรถยนต์จะจดจำและปรับให้เข้ากันโดยอัตโนมัติ
A: ตัวถังยุบหลังจากจอดรถ, การเอียงข้างเดียว, ความสูงของล้อทั้งสี่ไม่เท่ากัน, คอมเพรสเซอร์ทำงานบ่อยครั้ง, การปรับความสูงที่ช้าหรือติดขัด, ไฟเตือนระบบช่วงล่างด้วยลม และรหัสข้อผิดพลาดสำหรับการรั่วไหลของอากาศหรือความล้มเหลวในการรักษาแรงดัน การเปลี่ยนชุดวาล์วใหม่สามารถแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้ได้อย่างสมบูรณ์
A: ไม่ นี่เป็นรุ่น OE เฉพาะอิสระ สามารถใช้ได้กับระบบช่วงล่างด้วยลมจากโรงงาน L9 ที่ตรงกันเท่านั้น ห้ามใช้ปะปนกับวาล์วรุ่นอื่น
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา