95B616001B adalah kantung udara pegas khusus belakang kiri untuk sasis Porsche Macan 95B, yang merupakan bagian yang sering aus dari suspensi udara belakang Macan. Ini diterapkan pada skenario di mana inti peredam kejut asli tetap bebas oli dengan redaman normal, sementara hanya kantung yang mengalami penuaan, retak, kebocoran lambat saat cuaca dingin, dan melorotnya bagian belakang setelah parkir.
Mengadopsi karet EPDM yang diperkuat kain berlapis-lapis untuk pegas udara mobil mewah, menampilkan kekuatan tarik tinggi, ketahanan lelah, dan ketahanan ozon, beradaptasi dengan perubahan suhu sepanjang musim. Ini meningkatkan cacat asli pabrik berupa masa pakai yang pendek, kebocoran saat kondisi dingin, dan penurunan bagian belakang untuk kantung udara OEM Macan.
Sepenuhnya dicetak sesuai spesifikasi OE dengan dimensi eksklusif belakang kiri untuk langkah peregangan, diameter penyegelan, dan posisi alas. Mewujudkan penggantian tanpa merusak tanpa memotong atau memodifikasi sasis.
Perbaiki kerusakan suspensi udara belakang kiri dengan mengganti kantung ini saja, tidak perlu mengganti rakitan strut lengkap.
Kegagalan utama yang teratasi: melorotnya sisi belakang kiri, kemiringan bodi kendaraan, penurunan semalam, lampu peringatan suspensi udara, suara abnormal suspensi belakang, penurunan tekanan.
Catatan: Ini adalah kantung udara pegas eksklusif belakang kiri untuk Macan 95B. Hanya cocok untuk model suspensi udara pabrik, bukan untuk versi pegas mekanis.
Nomor suku cadang yang dapat dipertukarkan:
95B616001, 95B616001A, 95B616001C, 95B616001D, 95B616001E
Catatan: Ini adalah nomor suku cadang yang direvisi OEM dengan dimensi kantung belakang kiri yang identik, struktur penyegelan, dan langkah, sepenuhnya dapat dipertukarkan.
A: Tidak. 95B616001B dibuat hanya untuk belakang kiri. Belakang kanan memerlukan nomor OE sisi kanan yang sesuai, sudut alas berbeda, pemasangan silang dilarang.
A: Tidak. Ini hanya berfungsi untuk suspensi udara pabrik asli. Sasis pegas mekanis tidak memiliki struktur pegas udara dan tidak dapat dipasang.
A: Pilih kantung udara pegas jika inti peredam kejut asli tidak bocor oli dan memiliki kinerja redaman yang baik sementara kantung bocor atau retak.
Jika inti peredam kejut bocor oli atau redaman gagal, penggantian rakitan strut lengkap direkomendasikan.
A: Ya. Uji kedap udara, penyesuaian ketinggian kendaraan, dan penghapusan kode kesalahan harus diselesaikan, jika tidak, ketinggian belakang abnormal, peringatan suspensi, atau kemiringan bodi dapat terjadi.
A: Tidak. Ini hanya kantung udara pegas, berisi kantung, penutup debu, dan aksesori penyegelan. Inti peredam kejut asli harus digunakan kembali.
A: Tidak berlaku. Dirancang khusus untuk sasis Macan 95B. Struktur, langkah, dan dimensi pemasangan berbeda dibandingkan dengan sasis 970 / 9YA, pemasangan lintas model dilarang.
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
Peringkat Umum
Cuplikan Penilaian
Berikut ini adalah distribusi semua peringkatSemua Ulasan