95B616001B पोर्श मैकान 95B चेसिस के लिए रियर-लेफ्ट समर्पित एयर स्प्रिंग ब्लैडर है, जो मैकान रियर एयर सस्पेंशन का एक अक्सर घिसने वाला हिस्सा है। यह उन परिदृश्यों में लागू होता है जहां मूल शॉक कोर सामान्य डंपिंग के साथ तेल-मुक्त रहता है, जबकि केवल ब्लैडर उम्र बढ़ने, फटने, ठंडे मौसम में धीमी रिसाव और पार्किंग के बाद रियर-एंड सैगिंग से पीड़ित होता है।
लक्जरी-कार एयर स्प्रिंग्स के लिए मल्टी-लेयर फैब्रिक-रीइन्फोर्स्ड ईपीडीएम रबर को अपनाएं, जिसमें उच्च तन्यता ताकत, थकान प्रतिरोध और ओजोन प्रतिरोध हो, जो सभी-मौसम तापमान परिवर्तन के अनुकूल हो। यह मैकान ओईएम एयर ब्लैडर के लिए छोटी सेवा जीवन, ठंडे-राज्य रिसाव और रियर-एंड सिंकिंग के फैक्ट्री-ओरिजिनल दोषों में सुधार करता है।
स्ट्रेचिंग स्ट्रोक, सीलिंग व्यास और बेस पोजीशन के लिए एक्सक्लूसिव रियर-लेफ्ट आयाम के साथ ओई स्पेसिफिकेशन के अनुसार पूरी तरह से मोल्डेड। चेसिस कटिंग या संशोधन के बिना गैर-विनाशकारी प्रतिस्थापन का एहसास करें।
केवल इस ब्लैडर को बदलकर रियर-लेफ्ट एयर सस्पेंशन की खराबी की मरम्मत करें, पूर्ण स्ट्रट असेंबली को बदलने की आवश्यकता नहीं है।
मुख्य हल की गई विफलताएं: रियर-लेफ्ट साइड सैगिंग, वाहन बॉडी टिल्टिंग, ओवरनाइट सिंकिंग, एयर सस्पेंशन वार्निंग लाइट, रियर सस्पेंशन असामान्य शोर, प्रेशर ड्रॉप।
नोट: यह मैकान 95B के लिए रियर-लेफ्ट एक्सक्लूसिव एयर स्प्रिंग बैग है। केवल फैक्ट्री एयर सस्पेंशन मॉडल पर फिट बैठता है, मैकेनिकल स्प्रिंग संस्करण के लिए नहीं।
इंटरचेंजेबल पार्ट नंबर:
95B616001, 95B616001A, 95B616001C, 95B616001D, 95B616001E
नोट: ये ओईएम संशोधित पार्ट नंबर हैं जिनमें समान रियर-लेफ्ट ब्लैडर आयाम, सीलिंग संरचना और स्ट्रोक है, पूरी तरह से इंटरचेंजेबल।
A: नहीं। 95B616001B केवल रियर-लेफ्ट के लिए बनाया गया है। रियर-राइट के लिए संबंधित राइट-साइड ओई नंबर की आवश्यकता होती है, बेस एंगल अलग होता है, क्रॉस-साइड इंस्टॉलेशन निषिद्ध है।
A: नहीं। यह केवल मूल फैक्ट्री एयर सस्पेंशन के लिए काम करता है। मैकेनिकल स्प्रिंग चेसिस में एयर-स्प्रिंग संरचना नहीं होती है और इसे फिट नहीं किया जा सकता है।
A: एयर स्प्रिंग बैग चुनें यदि मूल शॉक कोर में कोई तेल रिसाव और अच्छा डंपिंग प्रदर्शन नहीं है जबकि ब्लैडर लीक हो रहा है या फटा हुआ है।
यदि शॉक कोर तेल लीक करता है या डंपिंग विफल हो जाता है, तो फुल स्ट्रट असेंबली प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है।
A: हाँ। एयर टाइटनेस टेस्ट, वाहन की ऊंचाई समायोजन और फॉल्ट-कोड क्लियरिंग पूरा होना चाहिए, अन्यथा असामान्य रियर ऊंचाई, सस्पेंशन चेतावनी या बॉडी टिल्टिंग हो सकती है।
A: नहीं। यह केवल एयर स्प्रिंग ब्लैडर है, जिसमें ब्लैडर, डस्ट बूट और सीलिंग एक्सेसरीज शामिल हैं। मूल शॉक एब्जॉर्बर कोर का पुन: उपयोग किया जाना चाहिए।
A: लागू नहीं। विशेष रूप से मैकान 95B चेसिस के लिए डिज़ाइन किया गया है। 970 / 9YA चेसिस की तुलना में अलग संरचना, स्ट्रोक और माउंटिंग आयाम, क्रॉस-मॉडल इंस्टॉलेशन निषिद्ध है।
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