उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
SuspAir
प्रमाणन:
CE
मॉडल संख्या:
68459776एडी
मुख्य OE नंबर: 68459776AD
उत्पाद का नाम: जीप ग्रैंड चेरोकी WK2 नया मॉडल रियर राइट एयर स्प्रिंग असेंबली (रियर सस्पेंशन राइट एक्सक्लूसिव एयर बैग)
स्थापना की स्थिति: रियर सस्पेंशन की दाहिनी ओर के लिए विशेष। केवल 2021-2023 नए WK2 रियर राइट एयर सस्पेंशन के साथ संगत, रियर लेफ्ट, फ्रंट एयर स्प्रिंग और पुराने मॉडल के वाहनों के लिए सार्वभौमिक नहीं.
उत्पाद संरचना: एकीकृत पूर्ण रियर राइट एयर स्प्रिंग असेंबली, मल्टी-लेयर कम्पोजिट विस्फोट-रोधी रबर ब्लैडर, उच्च-घनत्व प्रबलित लोड-असर पॉलिएस्टर कॉर्ड, मूल परिशुद्धता सीलिंग पोर्ट, एकीकृत जंग-रोधी माउंटिंग बेस और डस्ट-प्रूफ सुरक्षात्मक संरचना को अपनाना। तैयार असेंबली पुराने पुर्जों या सहायक मरम्मत किट का पुन: उपयोग किए बिना मूल क्षतिग्रस्त एयर स्प्रिंग को सीधे इन-सीटू बदल सकती है.
मुख्य विक्रय बिंदु
उत्पाद विवरण
OE 68459776AD नवीनतम मूल पुनरावृत्ति अपग्रेड है 2021-2023 जीप ग्रैंड चेरोकी WK2 रियर राइट एयर स्प्रिंग असेंबली, मूल क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेंशन सिस्टम (मॉडल कोड ZSR/ZDR) के लिए अनुकूलित। यह नए WK2 रियर राइट एयर सस्पेंशन के रखरखाव, प्रतिस्थापन और वाहन नवीनीकरण के लिए एक आधिकारिक मुख्यधारा सहायक सहायक है, और 68459777AD (रियर लेफ्ट) के साथ एक पूर्ण बाएं-दाएं मिलान जोड़ी बनाता है।
2021-2023 नए WK2 के मूल रियर राइट एयर स्प्रिंग में लंबे समय तक वाहन लोड, ऊबड़-खाबड़ कंपन और वैकल्पिक उच्च और निम्न तापमान के तहत रबर सतह का सख्त होना और टूटना, आंतरिक कॉर्ड थकान और शिथिलता, ब्लैडर माइक्रो-क्रैक रिसाव और बेस सीलिंग विफलता की प्रवृत्ति होती है, जिसके परिणामस्वरूप विशिष्ट सामान्य समस्याएं होती हैं जैसे पार्किंग के बाद दाहिना रियर सैगिंग, धीमी हवा का रिसाव, दाहिनी बॉडी की असमान ऊंचाई, ऊबड़-खाबड़ असामान्य शोर, एयर सस्पेंशन फॉल्ट कोड और असामान्य ऊंचाई लॉकिंग.
रियर राइट एयर स्प्रिंग की संरचनात्मक क्षति के लिए जिसे सीलिंग किट द्वारा मरम्मत नहीं की जा सकती है, इस मूल मानक असेंबली के साथ बदलना सबसे स्थिर और दीर्घकालिक रखरखाव समाधान है। मूल कारखाना प्रक्रियाओं और मापदंडों के अनुसार कड़ाई से निर्मित, इसकी मल्टी-लेयर विस्फोट-रोधी कम्पोजिट संरचना, सीलिंग तनाव, अधिकतम दबाव मान और मुद्रास्फीति स्ट्रोक मूल रियर राइट एयर सस्पेंशन सिस्टम से पूरी तरह मेल खाते हैं। यह चेसिस कटिंग, पाइपलाइन संशोधन या संरचनात्मक रीफिटिंग के बिना गैर-विनाशकारी इन-सीटू स्थापना का समर्थन करता है। एयर टाइटनेस परीक्षण, दाहिनी बॉडी ऊंचाई अंशांकन और स्थापना के बाद फॉल्ट कोड क्लियरिंग रियर राइट एयर सस्पेंशन के मूल प्रदर्शन और ड्राइविंग आराम को पूरी तरह से बहाल कर सकती है।
| विशेषता | मान |
|---|---|
| ब्रांड | जीप |
| फिट वाहन | ग्रैंड चेरोकी WK2 (नया मॉडल) |
| वर्ष सीमा | 2021-2023 |
| स्थापना की स्थिति | रियर सस्पेंशन की दाहिनी ओर के लिए विशेष, रियर लेफ्ट और फ्रंट साइड के साथ संगत नहीं |
| उत्पाद प्रकार | एयर स्प्रिंग असेंबली / रियर राइट एयर सस्पेंशन बैग असेंबली |
| पूर्ण असेंबली | हाँ (सीधे प्रतिस्थापन और स्थापना के लिए पूर्ण एकीकृत असेंबली) |
| अनुकूलनीय प्रणाली | मूल क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेंशन सिस्टम (कोड ZSR/ZDR) |
| सामग्री | मौसम प्रतिरोधी विस्फोट-रोधी ब्यूटाइल कम्पोजिट रबर, उच्च-घनत्व लोड-असर पॉलिएस्टर कॉर्ड, प्रबलित सीलिंग बेस, जंग-रोधी धातु संरचना |
| प्रक्रिया मानक | 1:1 OE प्रजनन, उच्च दबाव वाली हवा की तंगी का पता लगाना, भारी-लोड थकान परीक्षण, एंटी-एजिंग और जंग-रोधी उपचार, गैर-विनाशकारी प्रत्यक्ष स्थापना |
| संगतता | केवल 2021-2023 WK2 नए मॉडल रियर राइट एयर सस्पेंशन वाहनों में फिट बैठता है; 2020 और पुराने मॉडल, रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग, फ्रंट एयर स्प्रिंग, मैकेनिकल स्प्रिंग वाहनों और अन्य जीप मॉडल के साथ संगत नहीं |
महत्वपूर्ण सूचना: यह उत्पाद 2021-2023 नए WK2 के लिए एक विशेष रियर राइट एयर स्प्रिंग है, बाएं/दाएं और फ्रंट/रियर स्थितियों के लिए सार्वभौमिक नहीं। केवल मूल क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेंशन मॉडल पर लागू होता है, मैकेनिकल स्प्रिंग मॉडल के लिए नहीं।
उत्पाद सुविधाएँ: मूल उच्च-स्तरीय पुनरावृत्ति OE के साथ नए मॉडल के लिए समर्पित रियर राइट असेंबली, 68459777AD रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग के साथ पूरी तरह से मेल खाती है। इसमें उच्च स्थापना सटीकता, स्थिर हवा की तंगी और मजबूत एंटी-एजिंग क्षमता है, जो मरम्मत की दुकान रियर राइट एयर सस्पेंशन ओवरहाल, वाहन नवीनीकरण, क्रॉस-बॉर्डर थोक स्टॉक और पूर्ण-कंटेनर विदेशी व्यापार आदेशों के लिए उपयुक्त है
| श्रेणी | OE नंबर |
|---|---|
| मुख्य OE नंबर | 68459776AD |
| पूरी तरह से इंटरचेंजेबल पुनरावृत्ति OE | 68459776AA, 68459776AB, 68459776AC |
| मिलान वाला लेफ्ट साइड OE | 68459777AA, 68459777AB, 68459777AC, 68459777AD |
टिप्पणी: उपरोक्त सभी OE नंबर मूल वार्षिक पुनरावृत्ति प्रतिस्थापन भाग हैं जिनमें 100% इंटरचेंजेबल संरचना, आकार, दबाव पैरामीटर, माउंटिंग होल और एयर सस्पेंशन अनुकूलन तर्कहैं, कोई स्थापना या कार्यात्मक अंतर नहीं है, 2021-2023 WK2 रियर राइट एयर स्प्रिंग पर सार्वभौमिक रूप से लागू होता है।
Q1: क्या 68459776AD रियर राइट एयर स्प्रिंग रियर लेफ्ट के लिए सार्वभौमिक है?
A: सार्वभौमिक नहीं। यह उत्पाद 2021-2023 नए WK2 रियर सस्पेंशन के लिए एक विशेष राइट एयर स्प्रिंग है। रियर लेफ्ट और रियर राइट एयर स्प्रिंग के संरचनात्मक पैरामीटर और माउंटिंग पॉइंट बेमेल हैं और इन्हें इंटरचेंज नहीं किया जा सकता है। बाएं और दाएं भागों को अलग से चुना जाना चाहिए (रियर लेफ्ट संगत OE: 68459777AD)।
Q2: क्या इसे फ्रंट सस्पेंशन पर स्थापित किया जा सकता है?
A: नहीं। WK2 नए मॉडल के फ्रंट और रियर एयर स्प्रिंग के स्ट्रोक, संरचना, दबाव प्रतिरोध और माउंटिंग पॉइंट पूरी तरह से अलग और गैर-सार्वभौमिक हैं। फ्रंट इंस्टॉलेशन सख्त वर्जित है। गलत इंस्टॉलेशन से असेंबली विफलता, वाहन की असमान ऊंचाई और एयर सस्पेंशन सिस्टम त्रुटि होगी।
Q3: क्या यह 2020 से पहले के WK2 मॉडल के साथ संगत है?
A: नहीं। यह उत्पाद 2021-2023 नवीनतम WK2 मॉडल के लिए विशेष है। पुराने मॉडल की एयर सस्पेंशन संरचना और एयर स्प्रिंग पैरामीटर मेल नहीं खाते हैं और सार्वभौमिक नहीं हो सकते हैं। पुर्जों को वाहन वर्ष के अनुसार सख्ती से चुना जाना चाहिए।
Q4: क्या यह मैकेनिकल स्प्रिंग वर्जन ग्रैंड चेरोकी के लिए उपयुक्त है?
A: नहीं। यह उत्पाद क्वाड्रा-लिफ्ट एयर सस्पेंशन असेंबली के लिए समर्पित है। मैकेनिकल स्प्रिंग चेसिस में कोई एयर स्प्रिंग इंस्टॉलेशन संरचना और एयर सस्पेंशन सिस्टम नहीं है, जिसे अनुकूलित और असेंबल नहीं किया जा सकता है।
Q5: असेंबली को रिपेयर किट का उपयोग करने के बजाय कब बदलना चाहिए?
A: यदि रियर राइट एयर स्प्रिंग में सतह पर दरारें, उभार विकृति, बॉडी टियरिंग, लगातार धीमी हवा का रिसाव, मरम्मत के बाद बार-बार दबाव राहत या द्वितीयक रिसाव हो तो असेंबली प्रतिस्थापन आवश्यक है। असेंबली प्रतिस्थापन रियर राइट एयर सस्पेंशन की खराबी को पूरी तरह से हल कर सकता है और बार-बार रीवर्क से बच सकता है।
Q6: क्या प्रतिस्थापन के बाद कंप्यूटर प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है?
A: किसी जटिल प्रोग्रामिंग की आवश्यकता नहीं है। एयर टाइटनेस परीक्षण, दाहिनी बॉडी ऊंचाई अंशांकन और एयर सस्पेंशन फॉल्ट कोड क्लियरिंग स्थापना के बाद किया जाना चाहिए ताकि दाहिनी बॉडी की असमान ऊंचाई, ड्राइविंग जिटर और एयर सस्पेंशन अलार्म से बचा जा सके।
Q7: क्या AA/AB/AC/AD पुनरावृत्ति मॉडल इंटरचेंजेबल हैं?
A: हाँ। सभी पुनरावृत्ति मॉडल मूल अपग्रेडेड प्रतिस्थापन भाग हैं जिनमें पूरी तरह से सुसंगत संरचना, प्रदर्शन और माउंटिंग पोजीशन हैं, 100% सार्वभौमिक और इंटरचेंजेबल हैं।
Q8: क्या यह SRT हाई-परफॉर्मेंस वर्जन में फिट बैठता है?
A: पूरी तरह से संगत। 2021-2023 स्टैंडर्ड वर्जन, लॉन्ग-व्हीलबेस वर्जन और SRT वर्जन एक ही रियर राइट एयर सस्पेंशन स्ट्रक्चर साझा करते हैं।
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