1. 製品紹介
純正OE番号: C2C2265, C2C22909, 2W933B486AA, 2W935B696AE, C2C2450, C2C22825, C2C27702E
製品名: ジャガー エアサスペンション分配バルブ、エアサスペンションソレノイドバルブブロックアセンブリ、エアサスペンション圧力制御バルブ、エアサスペンションシステムエアプレッシャーシャントバルブ
製品OE: シャーシエアサスペンションパイプラインの中央部、エアコンプレッサーとエアスプリングの間。車両全体でユニバーサル、前後左右の区別なし。ジャガーXJ6 / XJ8エアサスペンションシステムのコア圧力制御バルブです。
製品説明
C2C35166は、ジャガー高級セダン向けのOEMグレードのエアサスペンション分配バルブです。2003年から2009年までのジャガーXJ6、XJ8、XJR、バンデン・プラ、スーパーV8（シャーシX350 / X358）のハイエンドモデルで、工場装着のエアサスペンションに正確に適合します。ジャガーエアサスペンションシステムの「エアプレッシャー制御ハブ」として機能し、独立した四輪エアプレッシャー分配、システム圧力安定化と保持、インテリジェントな車高調整、自動パイプライン圧力バランスを実現します。四つのエアスプリングの充填、圧力保持、圧力解放を制御し、四輪の車高をバランスさせ、路面振動をろ過し、オリジナルのプレミアムライドコンフォートを維持します。ジャガーXJエアサスペンションの安定した動作に不可欠なバルブコンポーネントです。X350 / X358の純正バルブは、過酷なシャーシ環境（湿気・埃っぽい状態、広範囲な温度変化、頻繁な高圧サイクル）下で動作します。経年劣化したユニットは、ソレノイドの応答遅延、カーボン堆積による固着、硬化した摩耗シール、微細なエア漏れ、圧力保持不良、四輪の圧力不均衡といった一般的な故障を発生させます。典型的な症状としては、一晩駐車後の車体下がり、左右の車高不均一、コンプレッサーの頻繁な作動、リフトアップの遅延・ぎこちなさ、高速走行時の車体傾き、ダッシュボードのエアサスペンション警告灯、圧力漏れ、圧力保持エラー、車高調整失敗の故障コードなどがあります。このジャガー専用分配バルブは、OEM C2C35166仕様に対して1:1で精密に再現されています。バルブランナー開口部、ソレノイドスイッチング周波数、高圧耐性、ECU信号パラメータ、ポート寸法、プラグピン定義はすべてOEM規格に完全に一致しています。高強度精密アルミニウム合金バルブボディ、高温・低温耐性のある高圧フッ素ゴムシールキット、および耐干渉性防錆電子バルブコアを採用しています。特徴：高速応答、正確な分流、安定した圧力性能、耐老化性、耐腐食性、長期高圧負荷下でのゼロ漏れ。非破壊的な直接インサイチュ交換、配線変更、穴あけ、プログラミング不要で、オリジナルのジャガーエアサスペンションECUと完全に互換性があります。03-09 XJ6/XJ8 X350/X358の一般的な故障（車体下がり、エア漏れ、車体傾き、車高不均一、コンプレッサーの過負荷、異常なリフトアップ）を、非常に低い再作業率で完全に解決します。修理工場、部品卸売業者、越境輸出業者にとって需要の高いスペアパーツです。
コアメリット
✅ 1:1 OEM再現、03-09 ジャガー XJ6/XJ8 X350/X358 エアサスペンションモデルに適合、流路、取り付け穴、ECU信号のずれなし
✅ ジャガーの典型的な故障を解決：静止時の車体下がり、車体傾き、エア漏れ、コンプレッサーの頻繁な作動、エアサスペンション警告アラーム
- ✅ 精密高圧バルブ構造、カーボン堆積・固着防止、耐湿食性、広範囲温度下での安定した圧力保持
- ✅ 車両全体でユニバーサル、前後/左右の制限なし、単一SKUでの在庫管理、幅広い互換性、在庫圧の低減
- ✅ 非破壊ボルトオン取り付け、改造やコーディング不要、故障コードクリアとリークテストで完了、取り付け成功率ほぼ100％
- ✅ 四輪独立圧力安定化・分流機能を回復、車体レベルのずれを修正し、OEMレベルのプレミアムシャーシコンフォートと安定性を回復
- 2. カスタム属性（Eコマースリスティング）
- ブランド
: ジャガー
シャーシコード: X350 / X358
互換性のあるモデル: XJ6, XJ8, XJR, バンデン・プラ, スーパーV8
適用バージョン: 工場装着のエアサスペンションを備えたハイエンドモデル
非適用バージョン: 機械式スプリングサスペンション、油圧サスペンション、エアサスペンションのないローエンドモデル
適用年式: 2003-2009
4. 交換可能なOE番号主なOE番号
製品OE: C2C35166
製品タイプ: C2C2265, C2C22909, 2W933B486AA, 2W935B696AE, C2C2450, C2C22825, C2C27702E
アセンブリ特徴: 新品完全バルブアセンブリ（ソレノイドバルブ、フルシールキット、バルブハウジングを含む）
素材: 航空グレード高強度アルミニウム合金バルブボディ、高温・低温耐性高圧フッ素ゴムシール、高精度防錆電子バルブコア、耐老化性OEMスタイルプラグ
プロセス標準: OEMランナーパラメータ再現、高圧保持テスト、100％個別気密検査、ECU信号キャリブレーション、耐老化圧テスト
互換性に関する注意: ジャガーXJ X350/X358（03-09 XJ6/XJ8）エアサスペンション車両専用です。機械式/油圧式サスペンションまたはX351およびその他のジャガーシャーシとは互換性がありません。
販売モード: スポット小売、バルク卸売、フルコンテナ輸出注文
検査基準: 高圧保持テスト、バルブスイッチングテスト、回路導通テスト、100％気密検査、信号キャリブレーションテスト
パッケージング: 強化ニュートラルカートン；カスタマイズされたカラーボックスとプライベートラベルの輸出パッケージも利用可能
作業条件: 都市通勤および高速道路走行に適しており、長期間の頻繁な高圧定温運転に対応
リスク警告: エアサスペンション装備車両専用です。取り付け中はパイプラインのエア抜きが必須です。取り付け後はリークテストと故障コードのクリアを完了する必要があります。過圧での激しいテストは禁止されています。
推奨マッチングパーツ: システム全体の隠れた漏れリスクを排除するために、ジャガーエアサスペンションコンプレッサー、ドライヤー、エアフィルター、前後エアスプリング、車高センサー、修理キットと同時に交換することをお勧めします。
3. 互換性のある車両互換性に関する指示
: これはジャガーXJ X350/X358シャーシ専用のエアサスペンション分配バルブです。2003年から2009年までのXJ6/XJ8/XJR/バンデン・プラ/スーパーV8の工場エアサスペンションハイエンド車両にのみ適合します。機械式サスペンションおよび油圧式サスペンション車両にはエアサスペンションパイプライン、制御モジュール、ECUロジックが欠けているため、取り付けることができません。X351またはその他のジャガーシャーシとは互換性がありません。
正確な互換性のあるモデルリストジャガー XJ6 X350: 全エアサスペンションバージョン（2003-2009）
ジャガー XJ8 X350/X358: 全エアサスペンションバージョン（2003-2009）
- ジャガー XJR / バンデン・プラ / スーパーV8: エアサスペンションハイエンドバージョン（2003-2009）
- 適用年式
- : 2003-2009
4. 交換可能なOE番号主なOE番号
: C2C35166
交換可能なOE番号: C2C2265, C2C22909, 2W933B486AA, 2W935B696AE, C2C2450, C2C22825, C2C27702E
交換に関する注記: 上記の部品番号はOEMアップグレード交換部品です。バルブランナー構造、耐圧パラメータ、ECU信号、取り付けインターフェース、およびシール仕様は完全に同一です。改造やプログラミングなしで直接非破壊的に交換可能な完全なバルブアセンブリです。
5. FAQQ1: C2C35166は代替OE番号と交換可能ですか？
A: 完全に交換可能です。C2C35166は主要なOEM部品番号です。その他のC2Cシリーズおよび2W93シリーズは、同じバルブの反復部品番号です。構造、寸法、ECUパラメータは、任意の交換取り付けで同一です。
Q2: このジャガーバルブには、フロント/リア/左/右の別バージョンがありますか？
A: フロント/リアまたは左/右の分離はありません。03-09 XJ6/XJ8 X350/X358エアサスペンション車両すべてにユニバーサルです。簡単な在庫管理で幅広いカバー範囲と低い在庫圧を実現します。
Q3: ローエンドの機械式サスペンションのジャガーに取り付け可能ですか？
A: いいえ。このアイテムは、工場装着のエアサスペンションを備えたハイエンド車両専用です。機械式シャーシにはエアサスペンションパイプライン、制御モジュール、ECUロジックがないため、取り付けることができません。
Q4: X351、XF、XE、その他のジャガーモデルに適合しますか？
A: 互換性がありません。03-09 X350/X358シャーシXJ6/XJ8専用です。他のジャガーシャーシは異なるバルブ構造、ECUプログラミング、パイプラインレイアウトを採用しており、混合して取り付けることはできません。
Q5: バルブ交換後にプログラミングは必要ですか？
A: コーディングやプログラミングは不要です。インサイチュ交換後、パイプラインのエア抜き、気密テスト、故障コードのクリア、車高調整を行えば、車両ECUが自動的に適応します。
Q6: どのような症状で分配バルブの交換が必要ですか？
A: 静止時の車体下がり、片側下がり、左右の車高不均一、コンプレッサーの連続作動、リフトアップの遅延・ぎこちなさ、持続的なエアサスペンション警告灯、圧力漏れ/圧力保持失敗のシステム故障コード、高速走行時の車体揺れ・傾きなどには交換が推奨されます。これらの欠陥はバルブの固着やシールの経年劣化によって引き起こされ、新品のアセンブリで完全に解決できます。
6. カスタムサービス
OEM & プライベートラベルカスタマイズ：カスタムロゴ印刷、ニュートラル無地輸出パッケージ、カスタマイズされたカラーボックスをサポート。Amazon、eBay、AliExpressなどの越境プラットフォームに適しています。
バルク供給サービス：C2C35166エアサスペンション分配バルブの長期在庫。大量卸売およびフルコンテナ輸出注文をサポートし、安定した供給、迅速な配送、競争力のある価格を提供します。
- 完全なエアサスペンション部品供給：X350/X358用エアサスペンションアクセサリー一式（エアコンプレッサー、ドライヤー、エアフィルター、前後エアスプリング、車高センサー、ショックアブソーバーアセンブリ、修理キットを含む）のワンストップソーシング。
- Eコマース素材サポート：ストアリスティング、ショートビデオプロモーション、ストアページ装飾用に、実製品写真、詳細なクローズアップショット、互換性パラメータシート、取り付け参照ドキュメントを提供します。
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