2233208803 앞 오른쪽 공기 서스펜션 Mercedes Benz S 클래스 W223 2 마틱

2233208803 메르세데스 벤츠 S 클래스 W223 2 matic용 앞 우측 에어 서스펜션 충격 스트럿

1. 제품소개

2233208803은 Mercedes 플래그십 W223 S-Class용 OEM 고사양 전용 전면 우측 ADS 전자 공기 충격 흡수 장치 어셈블리입니다. 왼쪽과 오른쪽 쌍에 대해 2233208703의 일치된 대응물입니다. 이는 공장 Airmatic 에어 서스펜션 및 ADS 적응형 댐핑이 장착된 새로운 S-Class 2MATIC RWD 모델용으로 특별히 설계되었습니다. 고급 세단의 핵심 샤시를 위한 고주파 취약 정비 부품입니다. 이는 강화된 방폭형 고압 공기 스프링, 주력 차량용 고정밀 유압 댐퍼 실린더 및 OEM 스타일 ADS 적응형 솔레노이드 밸브를 포함하는 통합된 완전한 어셈블리입니다. 추가 매칭 없이 모든 액세서리가 포함되어 있어 직접 교체 설치가 가능합니다.

Mercedes W223 S-Class는 무거운 연석 중량과 정밀하게 보정된 섀시를 갖추고 있어 승차감과 안정성에 대한 높은 기준이 필요합니다. 장시간의 고속도로 운전, 일상적인 출퇴근 및 울퉁불퉁한 도로 상황에서 온도 변화로 인한 노후화는 일반적인 공장 결함을 쉽게 유발합니다. 고무 노후화, 전면 우측 에어 스프링의 경화 및 균열로 인해 공기 누출이 느려지고 우측 전면 차량 처짐이 발생하고 차체 높이가 왼쪽에서 오른쪽으로 고르지 않습니다. 내부 유압 오일의 약화 및 열화, 고압 실링 오일 씰의 노후화로 인해 댐핑 약화, 느슨한 전면 바운싱, 불안정한 고속 주행, 코너링 및 차선 변경 시 지지력 부족, 섀시 견고성 저하 및 승차감 저하가 발생합니다. ADS 솔레노이드 밸브의 탄소 침전물 및 고착 또는 신호 드리프트가 에어 서스펜션 경고등을 유발하고 적응형 경도 조정 실패 및 공기 압축기의 빈번한 시동 정지. 적시에 교체하지 않으면 에어 서스펜션 분배 밸브, 높이 센서, 에어 펌프 및 기타 일치하는 부품이 지속적으로 손상되어 전체 에어 서스펜션 시스템이 계단식으로 손상되고 고급 차량의 유지 관리 비용이 크게 증가합니다.

이 앞 우측 에어 쇼크 업소버는 Mercedes W223 OEM OE 데이터에 따라 엄격하게 1:1로 성형되었습니다. 플래그십 S-Class의 고부하 차체와 컴포트 섀시에 맞게 보정되었습니다. 넓은 온도 저항, 다중 고압 밀봉 구조, 방청 정밀 피스톤 로드, 오래 지속되는 페이딩 방지 유압 오일 및 고감도 ADS 전자 부품을 갖춘 두꺼운 다층 수입 방폭 고무 공기 스프링을 채택하여 노화 저항, 균열 저항, 공기 누출 저항 및 피로 저항을 향상시킵니다. 공기 누출, 전면 처짐, 약한 댐핑, 섀시 느슨함, 전면 우측 전자 신호 오류 등 일반적인 공장 결함을 철저하게 해결합니다. 이것은W223 RWD 앞 우측 ADS 전용 고사양 버전. 전면 좌측 2233208703과 완벽하게 쌍을 이룹니다. 섀시 수정 없이 직접 볼트 연결식 설치가 가능합니다. 설치 후 원래의 플래그십 편안함, 안정적인 섀시 성능 및 낮은 복귀율의 모든 지능형 에어 서스펜션 기능을 완전히 복원하려면 기밀 검사, 차량 높이 보정 및 ADS 적응형 매칭 보정이 필요합니다. 고급 자동차 수리, 대량 도매 및 국경 간 수출에 이상적입니다.

• ✅ 전면 오른쪽 전용: W223 섀시의 전면 왼쪽 및 오른쪽 구조, 파이프라인 및 인터페이스는 호환되지 않으며 OEM 전면 오른쪽 매개변수와 정확하게 일치합니다.
• ✅ 2MATIC RWD에 맞게 보정된 댐핑, S-Class RWD 차체 하중 일치, 견고한 섀시, 안정적인 고속 성능 및 최고의 편안함
• ✅ 안정적이고 정확한 신호, 오류 코드 없음, 원래의 적응형 댐핑 기능을 완전히 유지하는 OEM 스타일 ADS 전자 어셈블리
• ✅ 두꺼워진 방폭 에어 스프링, 넓은 내열성, 노화 방지 및 균열 방지 기능을 업그레이드하여 만성적인 공기 누출 및 전면 처짐 결함을 완전히 해결합니다.
• ✅ 완전히 새로운 조립품 배송, 전체 액세서리 포함, 직접 볼트 연결 설치, 간단한 보정, 고급 차량 판매 후 실패율이 매우 낮음
• ✅ 새로운 W223 S-Class RWD 고사양 버전의 OEM 일치 쌍 모델, 강력한 교체 시장 수요 및 100% 피팅 정확도

2. 전자상거래 목록에 대한 사용자 정의 속성

3. 호환 차량 목록

1. Mercedes S-Class W223 세단(2020년~현재): S350 2MATIC, S400 2MATIC, S450 2MATIC, S500 2MATIC, S580e 2MATIC ADS 에어 서스펜션이 포함된 고사양 버전

4. 교환 가능한 OE 번호

5. FAQ

A: 아니요. 이 장치는W223 앞 우측 전용. 새로운 S-Class의 전면 왼쪽 및 오른쪽 충격 흡수 장치는 구조, 공기 스프링 파이프라인, 솔레노이드 플러그 및 댐핑 매개변수가 다르며 상호 교환이 불가능합니다. 앞 좌측은 전용 OE 2233208703을 사용해야 합니다. 혼합 설치는 금지됩니다.

A: 아니요. 이는 2MATIC RWD에 대해서만 보정되었습니다. AWD 모델은 섀시 부하, 감쇠력 및 ECU 프로그램이 다릅니다. 강제로 설치하면 차체 기울어짐, 오류 코드, 적응 기능 실패 및 섀시 주행 느낌이 느슨해집니다.

A: OEM ADS 적응형 솔레노이드 밸브가 장착되어 있어 원래의 자동 경도 조정을 완벽하게 지원합니다. W223용 고사양 에어 서스펜션 어셈블리로 일반 비 ADS 기계식 스트럿과 혼합할 수 없습니다.

A: 코딩이 필요하지 않습니다. 설치 후 수행하면 됩니다.기밀 검사, 차량 높이 교정 및 ADS 적응형 매칭 교정정상적인 작동을 위해 오류 코드를 삭제합니다.

A: 앞 우측 처짐, 차량 우측이 낮아지고, 밤새 붕괴되고, 고속에서 앞이 튀고 불안정하며, 범프에 대한 느슨한 반응, 불충분한 코너링 지원, 빈번한 공기 압축기 활성화, 에어 서스펜션/ADS 경고등, 섀시 비정상적인 소음 및 명백한 편안함 저하.

답변: 권장되지 않습니다. W223 플래그십 섀시는 왼쪽과 오른쪽에 매우 일관된 댐핑이 필요합니다. 새 장치와 기존 장치는 반동, 지지력 및 압력 유지가 다릅니다. 한쪽 면만 교체할 경우 차체 기울어짐, 당김, 고속 불안정 및 고르지 못한 타이어 마모가 발생할 수 있습니다.쌍으로 교체하는 것이 좋습니다(2233208703과 일치)..

A: 전혀 호환되지 않습니다. W223의 새로운 섀시 구조, 에어 서스펜션 시스템, 전자 커넥터 및 장착 구멍은 W222와 완전히 다르므로 장착할 수 없습니다.

6. 맞춤 서비스