A251 320 0425 Tylna poduszka pneumatyczna zawieszenia do Mercedes-Benz W251 Klasa R
1. Wprowadzenie produktu
Oryginalny numer OE: A251 320 0425
Nazwa produktu: Mercedes-Benz W251 Klasa R Tylna poduszka pneumatyczna, zespół tylnego pneumatycznego miecha zawieszenia
Pozycja montażu: Tylny system zawieszenia pneumatycznego, uniwersalny dla tyłu lewego i tyłu prawego, niekompatybilny z pozycjami przednimi. Wyłącznie odpowiedni dla modeli Mercedes-Benz W251/V251 Klasa R z oryginalnym pneumatycznym zawieszeniem Airmatic. Nie dotyczy zawieszenia mechanicznego, przedniego zawieszenia pneumatycznego i innych modeli podwozia.
Opis produktu: A251 320 0425 to oryginalny fabryczny zespół tylnej poduszki pneumatycznej do Mercedes-Benz W251 Klasa R SUV-ów komercyjnych, i jest to często zużywający się kluczowy element systemu zawieszenia pneumatycznego. Jako duży pojazd komercyjny, Mercedes Klasy R ma dużą masę własną, a tylne zawieszenie jest długotrwale obciążone z powodu częstego przewozu pasażerów i ładunku. Oryginalny tylny miech pneumatyczny jest podatny na typowe usterki, takie jak starzenie się gumy, pękanie membrany, rozwarstwianie, przewlekłe mikro-wycieki powietrza, opadanie tylnej części nadwozia po zaparkowaniu, nierówna wysokość nadwozia po lewej i prawej stronie, nienormalne hałasy podwozia na wyboistych drogach, alarm kontrolki ostrzegawczej zawieszenia pneumatycznego i częste uruchamianie/zatrzymywanie pompy powietrza. Ściśle odwzorowany zgodnie z oryginalnymi fabrycznymi parametrami rozmiaru, skoku i odporności na ciśnienie miecha pneumatycznego, ten produkt wykorzystuje pogrubioną, przeciwwybuchową gumę kompozytową specjalnie zaprojektowaną dla europejskich pojazdów komercyjnych, wielowarstwowe linki rozciągliwe o wysokiej gęstości, zintegrowaną uszczelnioną podstawę i strukturę przeciwpyłową zapobiegającą zagnieceniom. Jako zintegrowany, jednoczęściowy zespół miecha pneumatycznego, nie wymaga on łączenia starych części ani wtórnego przetwarzania. Może bezpośrednio zastąpić uszkodzony, nieszczelny i zapadnięty oryginalny tylny miech pneumatyczny bez uszkodzenia pojazdu, dokładnie przywracając oryginalną fabryczną wysokość podparcia tylnego zawieszenia, komfort amortyzacji podwozia i funkcję automatycznego poziomowania, a także całkowicie rozwiązując problemy z wyciekiem powietrza z tylnego zawieszenia pneumatycznego i opadaniem tyłu w modelach W251.
Kluczowe zalety
- 1:1 precyzyjne odwzorowanie parametrów miecha pneumatycznego A2513200425, ze skokiem membrany, wartością odporności na ciśnienie, kalibrem uszczelnienia i pozycjami otworów montażowych w pełni dopasowanymi do oryginalnych pojazdów. Uniwersalny dla tyłu lewego i prawego, obsługuje bezinwazyjną bezpośrednią instalację bez kodów błędów i modyfikacji oryginalnych wsporników i przewodów.
- Doskonała kompatybilność z oryginalnym elektronicznym systemem sterowania inteligentnym zawieszeniem pneumatycznym Airmatic Mercedes-Benz W251, zapewniająca dokładną kalibrację wysokości nadwozia i stabilne automatyczne poziomowanie po instalacji, w pełni przywracająca oryginalną fabryczną fakturę jazdy podwozia i komfort
- Specjalnie wzmocniony do długotrwałego obciążenia tylnego zawieszenia W251, starzenia się pod wpływem sezonowych temperatur i warunków pracy z wysoką częstotliwością uderzeń, odporny na silne światło słoneczne, ekstremalne zimno i deformacje spowodowane zmęczeniem pod wysokim ciśnieniem, całkowicie unikając krótkotrwałego pękania, wybrzuszeń i powtarzających się wycieków powietrza w zwykłych miechach pneumatycznych z rynku wtórnego
- Zintegrowana technologia formowania uszczelnienia wysokociśnieniowego z szczelnością znacznie przekraczającą standardy branżowe, utrzymująca długoterminową szczelność i całkowicie rozwiązująca typowe usterki, takie jak opadanie tylnej części nadwozia po nocnym parkowaniu, opadanie tylnego koła po jednej stronie, nienormalne hałasy uderzeń tylnego zawieszenia, sporadyczne alarmy zawieszenia pneumatycznego i częste działanie pompy powietrza
- Zintegrowane rozwiązanie wymiany zespołu miecha pneumatycznego bezpośrednio rozwiązuje problemy z wyciekiem powietrza spowodowanym uszkodzeniem membrany. W porównaniu z konserwacją zestawu naprawczego, ma dłuższą żywotność, wyższą stabilność i bardzo niski wskaźnik poprawek, idealne do długoterminowej naprawy i wymiany
- Każdy produkt przechodzi rygorystyczne testy fabryczne, w tym test szczelności pod wysokim ciśnieniem, test odporności na obciążenie i test starzenia w wysokich i niskich temperaturach, zapewniając stabilną i spójną jakość do rutynowej konserwacji w serwisach 4S, precyzyjnych remontów w profesjonalnych warsztatach i hurtowych zapasów transgranicznych
2. Atrybuty niestandardowe (lista e-commerce)
Marka: Mercedes-Benz
Kod podwozia: W251 / V251 (Wyłączne podwozie Klasy R)
Kompatybilny pojazd: Mercedes-Benz Klasa R
Dotyczy lat: 2006-2013 Wszystkie wersje z oryginalnym pneumatycznym zawieszeniem fabrycznym
Pozycja montażu: Tylne zawieszenie pneumatyczne, uniwersalny dla tyłu lewego i tyłu prawego, niekompatybilny z pozycjami przednimi
OE produktu: A251 320 0425
Typ produktu: Zespół poduszki pneumatycznej / Zespół tylnego miecha zawieszenia pneumatycznego
Pełny zespół: Kompletny zintegrowany zespół miecha pneumatycznego do bezpośredniej wymiany w pojeździe
Kompatybilny system: Oryginalny system adaptacyjnego zawieszenia pneumatycznego Airmatic Mercedes-Benz
Materiał: Europejska, odporna na wysokie i niskie temperatury, przeciwwybuchowa guma kompozytowa, wielowarstwowe linki rozciągliwe o wysokiej gęstości, precyzyjne komponenty uszczelniające wysokociśnieniowe, podstawa antykorozyjna i odporna na ścieranie, zintegrowana struktura przeciwpyłowa i zapobiegająca rozdarciu
Standard procesu: Odwzorowanie oryginalnego rozmiaru miecha pneumatycznego, detekcja szczelności pod wysokim ciśnieniem, obróbka starzenia atmosferycznego, wzmocnienie odporności na obciążenie, bezinwazyjna bezpośrednia instalacja
Uwaga dotycząca kompatybilności: Nadaje się tylko do modeli z tylnym zawieszeniem pneumatycznym podwozia W251/V251 Klasy R; nie dotyczy wersji z zawieszeniem mechanicznym, przednich pozycji zawieszenia pneumatycznego i innych modeli podwozia; tylne lewe i prawe miechy pneumatyczne są w pełni uniwersalne, bez konieczności rozróżniania
3. Kompatybilne pojazdy
Ważna uwaga: Ten produkt to dedykowany zespół tylnej poduszki pneumatycznej do podwozia Mercedes-Benz W251/V251 Klasa R, uniwersalny dla tyłu lewego i prawego, nieuniwersalny dla pozycji przednich i tylnych. Dotyczy tylko modeli wyposażonych w oryginalny system zawieszenia pneumatycznego Airmatic. Pojazdy z zawieszeniem mechanicznym, przednie pozycje zawieszenia pneumatycznego i inne modele podwozia nie są kompatybilne.
- Mercedes-Benz Klasa R W251/V251 Wersje zawieszenia pneumatycznego (R280, R300, R320, R350, R500)
Dotyczy lat: 2006-2013
4. Wymienne numery OE
Główny numer OE: A251 320 0425
Wymienny alternatywny OE: A2513200025, A2513200325
Uwaga dotycząca wymiany: Wszystkie powyższe numery to oryginalne, iteracyjne, uniwersalne modele dla tylnych poduszek pneumatycznych zawieszenia Klasy R W251, ze 100% wymienną strukturą, rozmiarem membrany, parametrami odporności na ciśnienie i pozycjami montażu. Mogą być one bezpośrednio wzajemnie zastępowane bez błędów kompatybilności lub kodów błędów po instalacji.
5. FAQ
P1: Czy tylna poduszka pneumatyczna A2513200425 jest uniwersalna dla tyłu lewego i prawego?
O: W pełni uniwersalna. Tylna poduszka pneumatyczna zawieszenia Klasy R W251 nie ma rozróżnienia na lewą i prawą stronę, co pozwala na bezpośrednią wymianę i instalację na pozycjach tylnych lewych i prawych bez rozróżniania pozycji.
P2: Czy ta tylna poduszka pneumatyczna może być zainstalowana na przednich pozycjach lub w innych modelach podwozia?
O: Nie. Struktura, skok membrany i parametry odporności na ciśnienie przednich i tylnych poduszek pneumatycznych są bardzo różne, a instalacja na przednich osiach jest surowo zabroniona. Pasuje tylko do Klasy R W251/V251, nie dotyczy modeli W164, W166 i innych modeli podwozia.
P3: Czy nadaje się do modeli Klasy R z zawieszeniem mechanicznym?
O: Nie. Modele z zawieszeniem mechanicznym nie są wyposażone w pompy zawieszenia pneumatycznego, przewody, moduły sterujące i podstawy montażowe, co uniemożliwia instalację poduszek pneumatycznych.
P4: Czy po wymianie nowej tylnej poduszki pneumatycznej wymagane jest programowanie komputera?
O: Nie jest wymagane programowanie ani kodowanie. Przyjęcie adaptacji parametrów oryginalnej poduszki pneumatycznej 1:1, po instalacji wymagane jest jedynie test szczelności, kalibracja wysokości nadwozia i usunięcie kodów błędów do normalnego użytkowania.
P5: Jakie objawy wymagają wymiany tej tylnej poduszki pneumatycznej?
O: Wymiana jest zalecana, jeśli pojazd wykazuje opadanie tylnej części nadwozia po nocnym parkowaniu, zapadanie się tylnego koła po jednej stronie, nierówną wysokość nadwozia po lewej i prawej stronie, nienormalne hałasy podwozia na wyboistych tylnych drogach, włączoną kontrolkę ostrzegawczą zawieszenia pneumatycznego, częste działanie pompy powietrza, pękniętą lub wybrzuszoną membranę poduszki pneumatycznej, przewlekły wyciek powietrza lub powtarzający się wyciek powietrza po konserwacji zestawem naprawczym.
P6: Jaka jest różnica między 0425, 0025 i 0325?
O: Wszystkie są oryginalnymi, iteracyjnymi, uniwersalnymi modelami dla tylnych poduszek pneumatycznych zawieszenia Klasy R W251 o całkowicie spójnym rozmiarze, strukturze, wydajności i metodach instalacji. Różnią się jedynie numerami iteracji partii fabrycznej i mogą być swobodnie wzajemnie zastępowane.
6. Usługa niestandardowa
- Dostosowanie OEM i prywatnych etykiet: Obsługa drukowania jedwabiu z niestandardowym logo marki, neutralne opakowania bez etykiet eksportowych i dostosowywanie kolorowych pudełek do handlu zagranicznego, odpowiednie dla platform transgranicznych, takich jak Amazon, eBay, AliExpress.
- Usługa dostaw hurtowych: Obsługa dużych ilości towarów dostępnych na magazynie i zamówień eksportowych w pełnych kontenerach dla tylnych poduszek pneumatycznych zawieszenia Mercedes-Benz W251 Klasa R A2513200425 z długoterminową stabilną dostawą.
- Kompletne dopasowanie części zawieszenia pneumatycznego: Dostawa pełnej gamy akcesoriów do zawieszenia pneumatycznego W251, w tym przednich poduszek pneumatycznych, zestawów naprawczych zawieszenia pneumatycznego, sprężarek powietrza, zaworów rozdzielających, butli z osuszaczem i czujników wysokości do zakupu w jednym miejscu.
- Wsparcie materiałów e-commerce: Dostarczanie rzeczywistych zdjęć produktów, szczegółowych zbliżeń, tabel specyfikacji i materiałów referencyjnych dotyczących instalacji i konserwacji zawieszenia pneumatycznego do bezpośredniego umieszczenia w sklepie.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
Ogólna ocena
Migawka oceny
Poniżej przedstawiono rozkład wszystkich ratingówWszystkie recenzje