원래 장소:
중국
브랜드 이름:
SuspAir
인증:
CE
모델 번호:
4808034020
4808034020은 신형 토요타 세쿼이아 2020-2025의 신형 섀시에 전용으로 사용되는 후륜 우측 에어 스프링 백입니다. 이 모델의 후륜 좌측 및 후륜 우측 에어 스프링은 완전히 다른 구조, 장착 지점 및 신축 스트로크를 채택하고 있으며 엄격하게 호환되지 않습니다. 이 부품은 후륜 우측 위치에만 적합하며 후륜 좌측 또는 전륜 서스펜션에는 사용할 수 없습니다. 장기간 사용 후 순정 에어 스프링의 고빈도 고장, 즉 고무 노화, 표면 벗겨짐, 주름 균열, 온도 변화에 따른 만성 누기, 수분 침투 압력 해제, 우측 후륜 처짐, 차량 높이 불균형, 에어 서스펜션 경고등 알람 및 거친 도로에서의 후륜 비정상적인 소음 문제를 해결합니다. 고급 오프로드 전용 강화 코드 원단 + 두꺼운 내후성 EPDM 고무를 채택하여 오존 방지, 피로 방지, 고저온 내성 및 노화 방지 전문 처리를 거쳐 오프로드 범핑, 장거리 고속 주행, 극한의 더위와 추위, 중하중 작업과 같은 복잡한 작업 조건에 적응합니다. 순정 공장 에어 스프링의 쉬운 노화, 압력 손실 및 짧은 수명과 같은 고유한 결함을 효과적으로 개선합니다. 순정 섀시 데이터를 기준으로 100% 재현되어 장착 구멍, 밀봉 면적, 노즐 방향 및 신축 스트로크가 OE 표준을 완벽하게 준수하여 프로그래밍 또는 섀시 수정 없이 비파괴 현장 교체가 가능합니다. 독립적인 에어 블래더로서 노화되고 손상된 에어백만 교체하고 순정 쇼크 코어, 솔레노이드 밸브 및 높이 센서는 그대로 유지합니다. 높은 유지보수 비용 효율성으로 수리점 및 해외 자동차 부품 매장의 주류 교체 부품입니다.
> 참고: 이것은 신형 토요타 세쿼이아 전용 후륜 우측 에어 스프링 백입니다. 후륜 좌측과 우측은 호환되지 않으며 전륜용이 아닙니다. 공장 에어 서스펜션 모델에만 적합하며 기계식 스프링 버전에는 적용되지 않습니다..
완벽하게 호환되는 업그레이드된 공장 부품 번호:
> 매칭 참고: 신형 세쿼이아 후륜 우측 = 4808034020, 후륜 좌측 = 4809034020. 두 부품은 구조적 매개변수가 다르므로 혼용하거나 잘못 장착할 수 없습니다.
A: 아니요. 2020년 이후 신형 세쿼이아의 후륜 좌측 및 후륜 우측 에어 스프링은 구조, 스트로크 및 베이스 포인트가 완전히 다르며 범용이 아닙니다. 전륜과 후륜 서스펜션은 크게 다릅니다. 잘못 장착하면 밀봉 불량, 지속적인 누기 및 에어 서스펜션 고장 코드가 발생합니다. 이 부품은 후륜 우측 위치에만 사용됩니다.
A: 아니요. 이 제품은 공장 순정 에어 서스펜션이 장착된 모델에만 적합합니다. 기계식 스프링 섀시에는 에어 스프링 장착을 위한 예약된 구조가 없으므로 조립할 수 없습니다.
A: 순정 쇼크 코어가 오일 누유가 없고, 댐핑 반발력이 정상이며, 실린더 변형이 없고, 주행 시 비정상적인 소음이 없으며, 에어 블래더만 노화, 균열, 누기되어 중하중 후륜 처짐 또는 차체 기울어짐을 유발하는 경우 에어백만 교체하십시오. 쇼크 코어에 오일 누유, 댐핑 감쇠, 내부 마모 또는 실린더 변형이 있는 경우 전체 후륜 에어 쇼크 어셈블리 교체를 권장합니다.
A: 예. 장착 후 기밀 누기 테스트, 차량 높이 매칭 보정 및 고장 코드 삭제를 완료해야 합니다. 보정되지 않은 장착은 후륜 높이 비정상, 차체 기울어짐 및 지속적인 서스펜션 경보를 유발합니다.
A: 아니요. 이것은 독립적인 후륜 우측 에어 스프링 블래더이며 에어백과 방진 커버만 포함되어 있습니다. 쇼크 업소버 코어, 솔레노이드 밸브, 밀봉 클램프, 개스킷, 높이 센서 및 기타 보조 액세서리는 순정 부품을 재사용하거나 별도로 구매해야 합니다.
A: 아니요. 이 모델은 2020년 이후 신형 세쿼이아 전용으로 특별한 섀시 매개변수, 에어 스프링 스트로크 및 장착 지점을 가지고 있습니다. 구형 모델이나 다른 토요타 시리즈에는 범용이 아니며, 모델 간 교차 장착은 금지됩니다.
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