उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
SuspAir
प्रमाणन:
CE
मॉडल संख्या:
4808034020
4808034020 टोयोटा सेक्वॉया 2020-2025 के नए चेसिस के लिए एक समर्पित रियर राइट एयर स्प्रिंग बैग है। इस मॉडल के रियर लेफ्ट और रियर राइट एयर स्प्रिंग्स पूरी तरह से अलग संरचनाओं, माउंटिंग पॉइंट्स और टेलीस्कोपिक स्ट्रोक्स को अपनाते हैं और सख्ती से गैर-परिवर्तनीय हैं. यह हिस्सा केवल रियर राइट पोजीशन के लिए उपयुक्त है और इसे रियर लेफ्ट या फ्रंट सस्पेंशन के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है। यह लंबे समय तक उपयोग के बाद मूल एयर स्प्रिंग्स की उच्च-आवृत्ति वाली खराबी को हल करता है, जिसमें रबर एजिंग, सतह छीलना, फोल्ड क्रैकिंग, तापमान के वैकल्पिक होने पर क्रोनिक एयर लीकेज, पानी रिसना प्रेशर रिलीफ, राइट रियर-एंड सैगिंग, असंतुलित वाहन ऊंचाई, एयर सस्पेंशन वार्निंग लाइट अलार्म और खुरदरी सड़कों पर ढीला रियर असामान्य शोर शामिल है। हाई-ग्रेड ऑफ-रोड समर्पित रीइन्फोर्स्ड कॉर्ड फैब्रिक + थिकेंड वेदर-रेसिस्टेंट ईपीडीएम रबर को अपनाते हुए, उत्पाद पेशेवर एंटी-ओजोन, एंटी-फैटिग, उच्च और निम्न तापमान प्रतिरोध और एंटी-एजिंग उपचार से गुजरता है, जो ऑफ-रोड बंपिंग, लंबी दूरी की हाई-स्पीड ड्राइविंग, अत्यधिक गर्मी और ठंड, और भारी-लोड ऑपरेशन जैसी जटिल कार्य स्थितियों के अनुकूल है। यह मूल फैक्ट्री एयर स्प्रिंग्स के अंतर्निहित दोषों जैसे आसान एजिंग, प्रेशर लॉस और छोटी सेवा जीवन को प्रभावी ढंग से सुधारता है। मूल चेसिस डेटा के अनुसार 100% पुनरुत्पादित, माउंटिंग होल, सीलिंग एरिया, नोजल डायरेक्शन और टेलीस्कोपिक स्ट्रोक पूरी तरह से ओई मानकों का अनुपालन करते हैं, जिससे प्रोग्रामिंग या चेसिस संशोधन के बिना गैर-विनाशकारी इन-सीटू प्रतिस्थापन का एहसास होता है। एक स्वतंत्र एयर ब्लैडर के रूप में, यह केवल एजिंग और क्षतिग्रस्त एयर बैग को बदलता है जबकि मूल बरकरार शॉक कोर, सोलनॉइड वाल्व और हाइट सेंसर को बरकरार रखता है। उच्च रखरखाव लागत प्रदर्शन के साथ, यह मरम्मत की दुकानों और क्रॉस-बॉर्डर ऑटो पार्ट्स स्टोर के लिए एक मुख्यधारा प्रतिस्थापन हिस्सा है।
> नोट: यह नए टोयोटा सेक्वॉया के लिए एक विशेष रियर राइट एयर स्प्रिंग बैग है। रियर लेफ्ट और राइट गैर-परिवर्तनीय हैं, सामने के सस्पेंशन के लिए नहीं; केवल फैक्ट्री एयर सस्पेंशन मॉडल के लिए फिट बैठता है, मैकेनिकल स्प्रिंग संस्करणों के लिए लागू नहीं.
पूरी तरह से इंटरचेंजेबल अपग्रेडेड फैक्ट्री पार्ट नंबर:
> मिलान नोट: नया सेक्वॉया रियर राइट = 4808034020, रियर लेफ्ट = 4809034020. दोनों में अलग-अलग संरचनात्मक पैरामीटर हैं और इन्हें मिश्रित या गलत तरीके से स्थापित नहीं किया जा सकता है।
A: नहीं। 2020+ नए सेक्वॉया के रियर लेफ्ट और रियर राइट एयर स्प्रिंग्स पूरी तरह से अलग संरचनाओं, स्ट्रोक्स और बेस पॉइंट्स वाले होते हैं और सार्वभौमिक नहीं होते हैं। फ्रंट और रियर सस्पेंशन बहुत भिन्न होते हैं। गलत इंस्टॉलेशन सीलिंग विफलता, निरंतर एयर लीकेज और एयर सस्पेंशन फॉल्ट कोड का कारण बनेगा। यह हिस्सा केवल रियर राइट पोजीशन के लिए है।
A: नहीं। यह उत्पाद केवल फैक्ट्री मूल एयर सस्पेंशन से लैस मॉडल के लिए फिट बैठता है। मैकेनिकल स्प्रिंग चेसिस में एयर स्प्रिंग इंस्टॉलेशन के लिए कोई आरक्षित संरचना नहीं है और इसे असेंबल नहीं किया जा सकता है।
A: केवल एयर बैग बदलें यदि मूल शॉक कोर तेल-टाइट है, सामान्य डैम्पिंग रिबाउंड के साथ, कोई सिलेंडर विरूपण नहीं है और कोई ड्राइविंग असामान्य शोर नहीं है, केवल एयर ब्लैडर एज्ड, क्रैक, लीक हो रहा है, जिससे भारी-लोड रियर सैगिंग या बॉडी टिल्ट हो रहा है। यदि शॉक कोर में तेल रिसाव, डैम्पिंग क्षीणन, आंतरिक घिसाव या सिलेंडर विरूपण है, तो पूर्ण रियर एयर शॉक असेंबली को बदलने की सिफारिश की जाती है।
A: हाँ। इंस्टॉलेशन के बाद एयर टाइटनेस लीकेज टेस्ट, वाहन ऊंचाई मिलान कैलिब्रेशन और फॉल्ट कोड क्लियरिंग पूरा किया जाना चाहिए। अनकैलिब्रेटेड इंस्टॉलेशन से असामान्य रियर ऊंचाई, वाहन झुकाव और निरंतर सस्पेंशन अलार्म होगा।
A: नहीं। यह एक स्वतंत्र रियर राइट एयर स्प्रिंग ब्लैडर है, जो केवल एयर बैग और डस्ट कवर से सुसज्जित है। शॉक एब्जॉर्बर कोर, सोलनॉइड वाल्व, सीलिंग क्लैंप, गैस्केट, हाइट सेंसर और अन्य सहायक एक्सेसरीज को मूल पार्ट्स का पुन: उपयोग करने या अलग से खरीदने की आवश्यकता होती है।
A: नहीं। यह मॉडल 2020+ नए सेक्वॉया के लिए विशेष है जिसमें विशेष चेसिस पैरामीटर, एयर स्प्रिंग स्ट्रोक और माउंटिंग पॉइंट्स हैं। यह किसी भी पुराने मॉडल या अन्य टोयोटा श्रृंखला के लिए सार्वभौमिक नहीं है, और क्रॉस-मॉडल इंस्टॉलेशन निषिद्ध है।
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