4H0616013A 4H0616013B Bloco de válvula de solenoide de suspensão pneumática para Audi A6L C7, A7, A8 D4, S6, S7, S8
1Introdução ao produto
Número original de EO: 4H0616013A, 4H0616013B
Nome do produto: Audi válvula de distribuição de suspensão de ar, válvula de bloco de solenoide de suspensão de ar, válvula de regulação de pressão de suspensão de ar, válvula de derivação de pressão de absorvedor de choque aeromático
Posição da instalação: Fim do condutor da suspensão de ar do chassi, entre o compressor de ar e os condutores da mola de ar.Universal para todo o veículo, sem distinção dianteira/ traseira/ esquerda/direitaÉ a válvula de controlo de estabilização da pressão do núcleo para os sistemas de suspensão a ar do chassi Audi A6C7, A7, A8D4.
Descrição do produto
4H0616013A / 4H0616013B é uma válvula de distribuição de suspensão a ar dedicada de equipamento original para chassi de ponta da Audi, especialmente concebida para o Audi A6L C7, A7, A8 D4, S6, S7,Modelos de gama alta S8 equipados com suspensão pneumática original de fábricaComo núcleo de controlo de pressão do sistema de suspensão pneumática, é responsável principalmente pela distribuição independente da pressão do ar nas quatro rodas, pela estabilização e retenção da pressão do sistema,Ajuste inteligente da altura do corpo do veículo, e balanço de pressão automático da tubulação, controla com precisão a inflação de ar, a retenção de pressão e a lógica de alívio de pressão das quatro molas de ar,Servindo como parte central para resolver falhas comuns, como a flacidez da suspensão de ar, inclinação do corpo e altura desequilibrada dos veículos velhos Audi de gama alta.
A válvula de distribuição original da série Audi C7/D4 funciona em ambientes de chassi duradouros e adversos com alta umidade, grandes diferenças de temperatura e funcionamento frequente a alta pressão.Após anos de utilização, é propenso a aderência da válvula de solenoide interna, deposição de carbono no núcleo da válvula, envelhecimento e rachaduras dos anéis de borracha de vedação, alívio da pressão da micro válvula,Falha na retenção de pressão e desbalanceamento do desvioAs falhas típicas do veículo incluem flacidez do corpo de um lado ou de quatro rodas após estacionamento durante a noite, altura do corpo desequilibrada esquerda-direita, funcionamento contínuo frequente do compressor de suspensão de ar,velocidade de elevação lenta do chassi, elevação, gagueira, tremores do corpo e inclinação durante a condução, luz de aviso da suspensão pneumática do painel de instrumentos acesa e códigos de falha de vazamento de pressão e de alívio de pressão do sistema.
Esta válvula de distribuição é 1:1 replicada com precisão de acordo com os parâmetros de fábrica originais de 4H0616013A e 4H0616013B.Classe de resistência à alta pressão, os sinais de controlo eletrónico, as definições dos pontos de ligação e as dimensões das interfaces do gasoduto cumprem plenamente as normas OEM.Kit de vedação de borracha fluorescente de alta pressão resistente a altas e baixas temperaturas e núcleo de válvulas eletrônicas de precisão anti-interferência, possui resposta sensível, estabilização de pressão precisa, retenção de pressão estável, resistência à corrosão e resistência ao envelhecimento.Suporta instalação in situ direta não destrutiva sem modificação de fiação, de perfuração ou de programação profissional, perfeitamente compatível com o sistema original de controlo de suspensão a ar Airmatic.Ele resolve completamente as falhas obstinadas do Audi A6C7 / A7 / A8D4 incluindo a suspensão de ar flutuação do corpo, fugas de pressão, compressor sobrecarregado, inclinação do corpo e elevação anormal com uma taxa de retrabalho ultra-baixa, sendo uma peça essencial popular para substituição de reparação de automóveis,Comércio por grosso de peças e exportação transfronteiriça.
Principais vantagens
- ✅ 1: 1 replicação OEM precisa, perfeitamente compatível com todos os modelos de suspensão pneumática Audi C7 / D4 com desvio zero na posição do buraco, canal de fluxo e sinal eletrônico
- ✅ Resolve as falhas clássicas da suspensão pneumática Audi de ponta: flacidez estática do corpo, inclinação do corpo, vazamento de pressão, funcionamento frequente do compressor e alarme do sistema
- ✅ Estrutura de válvula de alta pressão de precisão, deposição anti-carbono, anti-aderência e resistente ao envelhecimento, mantendo a pressão estável e sem vazamento sob operação de alta pressão a longo prazo
- ✅ Universal para todas as posições de veículos e múltiplos modelos, gestão de estoque simples com baixa pressão de estoque
- ✅ Instalação não destrutiva, sem modificação ou codificação necessária, apenas limpeza de código e teste de vazamento para taxa de sucesso de instalação ultra-alta
- ✅ Restaura a função de estabilização de pressão independente das quatro rodas e de desvio, corrige erros no nível do corpo e recupera o conforto original do chassi de ponta
2. Atributos personalizados (E-commerce Listing)
MarcaAudi.
Código do chassis: A6 C7 / A7 / A8 D4
Modelo compatível: A6L, A7, A8L, S6, S7, S8
Versão aplicável: Modelos de gama alta equipados com suspensão pneumática de fábrica
Versão não aplicável: Suspensão de mola mecânica, suspensão hidráulica e modelos de baixa configuração sem suspensão pneumática
Anos aplicáveis: 2011?? 2018
Posição da instalação: Fim do tubo da suspensão pneumática do chassi, universal para todas as posições do veículo
Produto OE: 4H0616013A, 4H0616013B
Tipo de produto: válvula de distribuição de suspensão de ar, válvula de bloco de solenoide de suspensão de ar, válvula de regulação de pressão de suspensão de ar
Características da montagem: conjunto completo de válvulas novo (incluindo a válvula solenoide, o kit de vedação completo e a caixa da válvula)
Materiais: Corpo de válvula de liga de alumínio de alta resistência, resistente a altas e baixas temperaturas, vedações de borracha fluoroscópica de alta pressão, núcleo de válvula eletrônica de alta precisão, tampão resistente ao envelhecimento do tipo OEM
Padrão de processo: Replicação dos parâmetros do canal de fluxo OEM, ensaio de retenção de pressão sob alta pressão, inspecção de estanqueidade total de 100%, calibração precisa do sinal electrónico e ensaio de resistência à pressão ao envelhecimento
Nota de compatibilidade: Exclusivamente para modelos de suspensão pneumática do chassi Audi C7/D4; incompatível com as suspensões mecânicas/hidráulicas e os novos modelos de chassi
Modo de venda: Vendas a retalho a prontidão, venda a granel, encomendas de exportação em contentores completos
Norma de inspecção: Ensaio de retenção de pressão sob alta pressão, ensaio de comutação de válvulas, ensaio de continuidade do circuito, inspecção da estanqueidade total a 100% e ensaio de calibração do sinal
Embalagem: Cartão reforçado neutro, caixa de cores personalizada e embalagem de exportação de marca privada disponíveis
Condições de trabalho: Adequado para deslocamento urbano, condução rodoviária e condições rodoviárias complexas, adaptado a operações de alta pressão frequentes a longo prazo
Advertência de risco: Somente para veículos com suspensão pneumática; é obrigatório o esvaziamento do ar através do tubo durante a instalação; o ensaio de estanqueidade do ar e a limpeza do código de falha devem ser concluídos após a instalação;É proibido o ensaio violento sob pressão
Recomendações de peças correspondentes: Pode ser substituído juntamente com o compressor de suspensão de ar, o secador, o filtro de ar, a mola de ar dianteira/ traseira,sensor de altura e kit de reparação para eliminar completamente os perigos ocultos de alívio de pressão e vazamento de ar do sistema de suspensão de ar
3Veículos compatíveis
Instruções de compatibilidade: Este produto é uma válvula de distribuição de suspensão pneumática dedicada ao chassi de gama alta Audi C7/D4, universal para vários modelos.Só se encaixa em modelos de ponta equipados com suspensão pneumática Airmatic de fábrica.Os modelos de suspensão mecânica e hidráulica não possuem tubulações de suspensão de ar e estruturas de controlo eletrónicas correspondentes, o que resulta em incompatibilidade.
Lista de modelos compatíveis exatos
- Audi A6L C7: Todas as versões de suspensão antiaérea (2011~2018)
- Audi A7: Todas as versões de suspensão antiaérea (2011~2018)
- Audi A8L D4: Todas as versões de suspensão antiaérea (2011~2018)
- Audi Performance Versões: S6, S7, S8 correspondentes modelos de suspensão pneumática
Anos aplicáveis: 2011?? 2018
4. Números OE intercambiáveis
Números principais da unidade de produção: 4H0616013A, 4H0616013B
Números OE intercambiáveis: 4H0616013, 4H0616013C, 4H0616013D
Observação de intercâmbio: Os números acima referem-se a peças de substituição iterativas de fábrica, com estrutura 100% idêntica do canal de fluxo da válvula, parâmetros de resistência à pressão, sinais eletrónicos,especificações de interfaces de montagem e vedaçãoSão conjuntos de válvulas de distribuição totalmente universais, que suportam instalação direta, não destrutiva e intercambiável, sem modificações ou programação, com zero falhas de compatibilidade.
5. FAQ
P1: 4H0616013A e 4H0616013B são totalmente intercambiáveis?
R: Completamente universal. São números de atualização de lote diferentes para a mesma válvula de fábrica com tamanho, função, parâmetros e modelos compatíveis totalmente consistentes,com um diâmetro superior a 50 mm,.
P2: Esta válvula de distribuição se adapta a posições específicas dianteira/atrás/esquerda/direita?
R: Sem limitação de posição, universal para todos os modelos de suspensão pneumática A6C7/A7/A8D4, com gestão de inventário simples e ampla compatibilidade.
P3: É adequado para modelos de suspensão mecânica de baixa configuração?
R: Não. Esta parte é aplicável exclusivamente a modelos de ponta com sistema de suspensão pneumática fabricado na fábrica.que resulte em incompatibilidade.
P4: É compatível com os novos modelos A6 C8 e A8 D5?
R: Não universal. Esta válvula é exclusiva para chassis C7/D4 2011 2018 antigos. O novo chassi tem estrutura de válvula diferente e lógica de controle eletrônico e não pode ser misturado.
Q5: É necessária a programação após a substituição da válvula de distribuição?
R: Não é necessária programação ou codificação. Após a substituição in situ, o ar da tubulação de escape, teste completo de estanqueidade do ar, códigos de falha claros e calibração da altura do corpo para uso normal,o sistema do veículo irá adaptar-se automaticamente.
P6: Que falhas exigem a substituição da válvula de distribuição direta?
A: Recomenda-se a substituição directa para flacidez estática do veículo, afundamento unilateral, desequilíbrio da altura esquerda-direita, funcionamento frequente do compressor, elevação lenta e balbuciante,falhas na luz de aviso da suspensão pneumática e no sistema de alívio da pressãoEstes problemas são causados principalmente pela falha do envelhecimento da válvula, que pode ser completamente resolvida pela substituição do novo conjunto.
6Serviço de alfândega
- Personalização de OEM & Private Label: Suporte à impressão de logotipos personalizados, embalagens de exportação sem rótulo neutro e caixas de cores personalizadas, adequadas para plataformas transfronteiriças, incluindo Amazon, eBay, AliExpress.
- Serviço de fornecimento a granel: estoque suficiente a longo prazo de válvulas de distribuição de suspensão a ar 4H0616013A / 4H0616013B, para suportar encomendas de exportação de lotes grandes e contêineres completos com fornecimento estável,Entrega rápida e vantagens óbvias em termos de preço.
- Fornecimento completo de peças de suspensão de ar: aquisição de um único ponto de venda de todos os acessórios de suspensão de ar Audi C7/D4, incluindo compressor de ar, secador, filtro de ar, mola de ar dianteira/ traseira, sensor de altura,Kit de montagem e reparação do amortecedor.
- Suporte material de comércio eletrónico: fornecer fotos reais do produto, imagens detalhadas em primeiro plano, folhas de parâmetros de compatibilidade e materiais de referência de instalação para a listagem da loja,vídeo de promoção e decoração de lojas.