4H0616013A 4H0616013B Blok zaworu elektronoidowego zawieszenia powietrznego dla Audi A6L C7, A7, A8 D4, S6, S7, S8
1. Wprowadzenie produktu
Numer oryginalnego urządzenia: 4H0616013A, 4H0616013B
Nazwa produktu: Audi zawór rozkładowy zawieszenia powietrznego, zespół bloku zaworu magnetycznego zawieszenia powietrznego, zawór regulacji ciśnienia zawieszenia powietrznego, zawór przesuwający ciśnienie powietrza z amortyzatorem powietrza
Pozycja instalacji: końcówka rurociągu zawieszenia powietrznego podwozia, pomiędzy kompresorem powietrza a rurociągami sprężynowymi powietrza.Powszechne dla całego pojazdu, bez rozróżnienia przedniej/z tyłu/lewej/prawejJest to zawór sterujący stabilizujący ciśnienie w układzie podwozia Audi A6C7, A7, A8D4.
Opis produktu
4H0616013A / 4H0616013B to specjalny zawór dystrybucyjny zawieszenia powietrznego klasy oryginalnej dla podwozia Audi high-end, specjalnie zaprojektowany dla Audi A6L C7, A7, A8 D4, S6, S7,Modele S8 wysokiej klasy wyposażone w oryginalne fabryczne zawieszenie powietrzneJako rdzeń kontroli ciśnienia w układzie zawieszenia powietrznego odpowiada głównie za niezależne od czterech kół rozkład ciśnienia powietrza, stabilizację i utrzymanie ciśnienia w układzie,inteligentna regulacja wysokości nadwozia pojazdu, a także automatyczna równowaga ciśnienia w rurociągu.służący jako główna część do rozwiązywania powszechnych wad, takich jak opuszczenie zawieszenia powietrznego, nachylenie nadwozia i nierównoważona wysokość starych samochodów Audi.
Oryginalny zawór dystrybucyjny serii Audi C7/D4 działa w długotrwałych trudnych warunkach podwozia o wysokiej wilgotności, dużych różnicach temperatur i częstym działaniu pod wysokim ciśnieniem.Po wielu latach stosowania, jest podatny na klejenie się wewnętrznego zaworu magnetycznego, osadzenie węgla w rdzeniu zaworu, starzenie się i pęknięcie pieczętowych pierścieni gumowych, zmniejszenie ciśnienia w mikro zaworach,awaria zatrzymywania ciśnienia i niezrównoważone przesunięcieTypowe wady pojazdu obejmują opuchnięcie nadwozia z jednej strony lub na czterech kołach po nocnym parkowaniu, nierównoważoną wysokość nadwozia w lewo-prawej części, częste ciągłe działanie sprężarki zawieszenia powietrznego,powolna prędkość podnoszenia podwozia, podnoszenie jąkanie, drżenie ciała i nachylenie podczas jazdy, światło ostrzegawcze zawieszenia powietrznego deski rozdzielczej włączone oraz kody awarii wycieku ciśnienia i odcisku ciśnienia systemu.
Ten zawór dystrybucyjny jest 1:1 precyzyjnie odtworzony zgodnie z oryginalnymi parametrami fabrycznymi 4H0616013A i 4H0616013B.stopień odporności na wysokie ciśnienie, elektroniczne sygnały sterowania, definicje wtyczek i wymiary interfejsu rurociągu są w pełni zgodne ze standardami OEM.Zestaw uszczelniający z gumy fluorowej wysokiego ciśnienia odpornej na wysokie i niskie temperatury i precyzyjne jądro elektroniczne zaworów przeciwzakładowych, charakteryzuje się wrażliwą reakcją, dokładną stabilizacją ciśnienia, stabilnym utrzymaniem ciśnienia, odpornością na korozję i odpornością na starzenie się.Wspiera nieniszczącą bezpośrednią instalację na miejscu bez modyfikacji okablowania, wiertnicze lub profesjonalne programowanie, doskonale kompatybilne z oryginalnym systemem sterowania zawieszeniem powietrznym Airmatic.Całkowicie rozwiązuje uporczywe wady Audi A6C7/A7/A8D4 w tym osunięcie zawieszenia powietrznego, wyciek ciśnienia, przeciążenie sprężarki, nachylenie nadwozia i nienormalne podnoszenie z bardzo niską częstotliwością ponownej obróbki, będąc popularną niezbędną częścią do wymiany samochodów naprawczych,sprzedaż detaliczna części i eksport transgraniczny.
Główne zalety
- ✅ 1:1 precyzyjna replika OEM, idealnie dopasowana do wszystkich modeli zawieszenia powietrznego Audi C7/D4 z zerowym odchyleniem w pozycji otworu, kanale przepływu i sygnale elektronicznym
- ✅ Rozwiązuje klasyczne usterki zawieszenia powietrznego Audi z najwyższej klasy: statyczne opuchnięcie nadwozia, nachylenie nadwozia, wycieki ciśnienia, częste działanie sprężarki i alarm systemu
- ✅ Precyzyjna konstrukcja zaworu pod wysokim ciśnieniem, osadność antywęglową, antyprzylepność i odporność na starzenie się, utrzymanie ciśnienia bezciekującego i stabilnego w przypadku długotrwałej pracy pod wysokim ciśnieniem
- ✅ Uniwersalne dla wszystkich pozycji pojazdów i wielu modeli, proste zarządzanie zapasami przy niskim ciśnieniu zapasów
- ✅ Nie niszcząca instalacja, bez konieczności modyfikacji lub kodowania, tylko oczyszczanie kodu i testy wycieków dla bardzo wysokiego wskaźnika sukcesu instalacji
- ✅ Przywraca niezależną funkcję stabilizacji ciśnienia na czterech kołach, koryguje błędy poziomu nadwozia i przywraca oryginalny komfort podwozia wysokiej klasy
2. Niestandardowe atrybuty (E-commerce Listing)
MarkaAudi.
Kod podwozia: A6 C7 / A7 / A8 D4
Kompatybilny model: A6L, A7, A8L, S6, S7, S8
Wersja stosowana: Modele wysokiej klasy wyposażone w fabryczne zawieszenie powietrzne
Wersja nieprzystosowana: mechaniczne zawieszenie sprężynowe, zawieszenie hydrauliczne i modele o niskiej konfiguracji bez zawieszenia powietrznego
W odniesieniu do:: 2011?? 2018
Pozycja instalacji: końcówka rurociągu zawieszenia powietrznego podwozia, uniwersalna dla wszystkich pozycji pojazdu
Produkt OE: 4H0616013A, 4H0616013B
Rodzaj produktu: Zawór rozkładowy zawieszenia powietrznego, zespół bloku zaworu magnetycznego zawieszenia powietrznego, zawór regulacji ciśnienia zawieszenia powietrznego
Funkcja montażu: Nowy kompletny zespół zaworu (w tym zawór magnetyczny, komplet uszczelniający i obudowa zaworu)
Materiał: Korpus zaworu ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, odporny na wysoką i niską temperaturę, uszczelki fluorowolne wysokiego ciśnienia, precyzyjne elektroniczne rdzeń zaworu, wtyczka typu OEM odporna na starzenie
Standardy procesów: Replikacja parametrów kanału przepływowego OEM, badanie utrzymania ciśnienia pod wysokim ciśnieniem, 100% pełna kontrola szczelności powietrza, precyzyjna kalibracja sygnału elektronicznego i badanie odporności na ciśnienie starzenia
Uwaga dotycząca zgodności: wyłącznie dla modeli podwozia Audi C7/D4 ze zawieszeniem powietrznym; niezgodne z mechanicznym/hydraulicznym zawieszeniem i nowymi modelami podwozia
Tryb sprzedaży: Sprzedaż detaliczna na miejscu, hurtowa sprzedaż hurtowa, zamówienia na wywóz w pełnych kontenerach
Standardy kontroli: Badanie utrzymania ciśnienia pod wysokim ciśnieniem, badanie przełączania zaworu, badanie ciągłości obwodu, 100% pełna kontrola szczelności powietrza i badanie kalibracji sygnału
Opakowanie: Dostępne jest wzmocniony neutralny karton, niestandardowe pudełko kolorowe i opakowania eksportowe na etykietę prywatną
Warunki pracy: Przystosowany do dojazdów do pracy w miastach, jazdy autostradą i złożonych warunków drogowych, przystosowany do długotrwałej częstej pracy pod wysokim ciśnieniem
Ostrzeżenie przed ryzykiem: wyłącznie dla pojazdów o zawieszeniu powietrznym; wydechowanie powietrza przez rurociąg jest obowiązkowe podczas montażu; badanie szczelności powietrza i usuwanie kodów usterek muszą zostać zakończone po montażu;zakazane jest silne badanie nadciśnienia
Zalecane części dopasowane: Można wymieniać wraz z sprężarką zawieszenia powietrza, suszarką, filtrem powietrza, sprężarką powietrza z przodu/z tyłu,czujnik wysokości i zestaw naprawy w celu całkowitego wyeliminowania ukrytych zagrożeń związanych z zmniejszeniem ciśnienia i wyciekiem powietrza z układu zawieszenia powietrznego
3. Kompatybilne pojazdy
Instrukcja dotycząca zgodności: Produkt ten to specjalny zawór dystrybucyjny zawieszenia powietrznego dla podwozia Audi C7/D4 klasy najwyższej, uniwersalny dla wielu modeli.Pasuje tylko do najwyższej klasy modeli wyposażonych w fabryczne zawieszenie powietrzne AirmaticModele zawieszenia mechanicznego i hydraulicznego nie mają dopasowanych rurociągów zawieszenia powietrznego i elektronicznych struktur sterujących, co powoduje niezgodność.
Wykaz zgodnych modeli
- Audi A6L C7: Wszystkie wersje zawieszenia powietrznego (2011?? 2018)
- Audi A7: Wszystkie wersje zawieszenia powietrznego (2011?? 2018)
- Audi A8L D4: Wszystkie wersje zawieszenia powietrznego (2011?? 2018)
- Audi Performance Version: S6, S7, S8 odpowiednie modele zawieszenia powietrznego
W odniesieniu do:: 2011?? 2018
4. Wymienne numery pierwotnego urządzenia
Główne numery urządzeń produkcyjnych: 4H0616013A, 4H0616013B
Wymienne numery pierwotnego urządzenia: 4H0616013, 4H0616013C, 4H0616013D
Uwagi w sprawie wymiany: Powyższe numery to zaktualizowane fabrycznie części zastępcze z 100% identyczną strukturą przepływu zaworu, parametrami oporu ciśnienia, sygnałami elektronicznymi,interfejsy montażowe i specyfikacje uszczelniająceSą to w pełni uniwersalne zespoły zaworów rozdzielających, wspierające bezpośrednią, nieniszczącą, wymienną instalację bez modyfikacji lub programowania, zero wad zgodności.
5. Często zadawane pytania
P1: Czy 4H0616013A i 4H0616013B są w pełni wymienne?
Odpowiedź: całkowicie uniwersalne. Są to różne numery serii ulepszeń dla tego samego zaworu fabrycznego z całkowicie spójnym rozmiarem, funkcją, parametrami i zgodnymi modelami,wolno wymieniające się do montażu.
P2: Czy ten zawór dystrybucyjny pasuje do określonych pozycji z przodu/z tyłu/z lewej/prawej strony?
A: Brak ograniczeń pozycji, uniwersalny dla wszystkich modeli zawieszenia powietrznego A6C7/A7/A8D4, z prostym zarządzaniem zapasami i szeroką kompatybilnością.
P3: Czy jest odpowiedni do modeli zawieszenia mechanicznego o niskiej konfiguracji?
Odpowiedź: Nie. Ta część ma zastosowanie wyłącznie do modeli wysokiej klasy z fabrycznym systemem zawieszenia powietrznego. Podwozie mechaniczne nie posiada odpowiednich rur zawieszenia powietrznego i modułów sterowania,powodujące niezgodność.
P4: Czy jest kompatybilny z nowymi modelami A6 C8 i A8 D5?
Odpowiedź: Nie jest uniwersalny. Ten zawór jest wyłączny dla starych podwozi C7 / D4 z 2011 roku. Nowe podwozie ma inną strukturę zaworu i elektroniczną logikę sterowania i nie może być mieszany.
P5: Czy po wymianie zaworu dystrybucyjnego wymagane jest programowanie?
Po wymianie w miejscu, powietrzu w przewodzie wydechowym, kompletnym badaniu szczelności powietrza, jasnym kodzie usterek i kalibracji wysokości nadwozia do normalnego użytkowania,system pojazdu dostosowuje się automatycznie.
P6: Jakie usterki wymagają wymiany zaworu dystrybucyjnego?
Odpowiedź: Zaleca się bezpośrednią wymianę w przypadku opuszczenia statycznego pojazdu, zatonięcia z jednej strony, nierównoważonej wysokości z lewej na prawą stronę, częstej pracy sprężarki, powolnego i niespokojnego podnoszenia,usterki światła ostrzegawczego zawieszenia powietrznego i usterki układu obniżania ciśnieniaProblemy te są głównie spowodowane niewydolnością szczelności i uszczelnienia zaworu, które można całkowicie rozwiązać poprzez wymianę nowego zespołu.
6- Usługa celna.
- Dostosowanie OEM i private label: obsługa druku logo na zamówienie, neutralnego opakowania eksportowego bez etykiet i dostosowanych pudełek kolorowych, nadających się do transgranicznych platform, w tym Amazon, eBay, AliExpress.
- Usługa dostaw hurtowych: długoterminowe wystarczające zapasy zaworów dystrybucyjnych zawieszenia powietrznego 4H0616013A / 4H0616013B, wspierające zlecenia eksportowe hurtowe dużych partii i pełnych kontenerów ze stabilną podażą,szybka dostawa i oczywiste korzyści cenowe.
- Zapewnienie kompletnych części zawieszenia powietrznego: jednoosobowe zakup kompletnych akcesoriów zawieszenia powietrznego Audi C7/D4, w tym sprężarki powietrza, suszarki, filtra powietrza, sprężyny powietrza z przodu/z tyłu, czujnika wysokości,zestaw montażu i naprawy amortyzatora.
- Wsparcie materialne w zakresie handlu elektronicznego: dostarczenie prawdziwych zdjęć produktów, szczegółowych zdjęć z bliska, kart parametrów kompatybilności i materiałów referencyjnych do instalacji do wykazu sklepów,krótkie filmy promocyjne i dekoracje sklepów.