Voorste MagneRide Veerpootsamenstelling 84176631 Voor 2015-2020 Cadillac Escalade, Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon

84176631 Voorste Magnetische Rijcontrole Veerpootsamenstelling — Cadillac Escalade, Chevy Tahoe / Suburban, GMC Yukon (2015–2020)

Voorste magnetische rijcontrole veerpootsamenstelling 84176631, compleet met schroefveer, montage en magneetventiel — directe pasvorm voor 2015–2020 Cadillac Escalade/ESV, Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon/XL, Sierra 1500 en Silverado 1500 met elektronische ophanging. 100% magneetventiel en lekvrij getest, batch traceerbaar, private label beschikbaar.

Voertuigmontage - 84176631

Installatie-opmerkingen

• Koppel de negatieve accukabel los voordat u een connector van de ophanging loskoppelt. Trek niet aan de connector aan de draden.
• Ondersteun de onderste draagarm voordat u de veerpoot verwijdert. De schroefveer staat onder voorspanning, maar de arm zal snel zakken zodra de veerpoot is verwijderd.
• Draai de moeren van de bovenste montage en de bouten van de onderste vork vast met het voertuig op rijhoogte, niet hangend. Dit is de meest voorkomende oorzaak van een klacht als "nieuwe veerpoot, nog steeds gebonk".
• Wis de codes van de ophangingsmodule na installatie en voer een korte proefrit uit via Comfort en Sport, zodat de module de demper opnieuw leert.
• Als er een code blijft bestaan, controleer dan de kabelboom bij de veerpotttoren — de stekker is vaak gecorrodeerd aan de binnenkant van de beschermkap, zelfs als de buitenkant er goed uitziet.

Kwaliteitscontrole

Elke batch doorloopt het volgende voordat deze wordt verpakt:

1. Magneetventiel test — spoelweerstand en respons curve gecontroleerd op elke eenheid, niet per steekproef.
2. Dempingskracht test — dyno run op lage en hoge zuigersnelheid, vergeleken met de referentiecurve.
3. Druk- en lektest — 100% van de eenheden, onder druk gehouden om afdichtingsdefecten op te sporen.
4. Veer- en montagecontrole — vrije lengte, snelheid en zitting passing geverifieerd tegen de master sample.
5. Montageproef — eerste artikel van elke productierun wordt op een mal gemonteerd om het boutpatroon en de connectorpositie te bevestigen.
6. Proefrit — steekproefeenheden gemonteerd op een testvoertuig en gereden op gemengde oppervlakken voordat een batch wordt vrijgegeven.

Testgegevens worden bewaard per batchnummer. Als u ooit een specifieke zending wilt traceren, kunnen we het record ophalen.

Over ons

Guangzhou Wenny Auto Parts Co., Ltd.

Wij maken elektronische en luchtvering onderdelen — dat is het hele bedrijf, niet een hoekje van een veel grotere catalogus. Magnetische rijveerpoten, luchtveerpootassemblages, luchtcompressoren, klepblokken, hoogtesensoren, draagarmen voor luchtvering. Als een voertuig rijdt op lucht of op magneto-reologische vloeistof, zit het in ons assortiment.

Waarom kopers bij ons blijven

Eén categorie, goed gedaan. Omdat we alleen ophanging doen, kennen onze ingenieurs het verschil tussen een veerpoot die past en een veerpoot die de module accepteert. Daarom vragen we om het VIN voordat we verzenden, en waarom we liever een bestelling verliezen dan de verkeerde revisie sturen.

Gebouwd voor wederverkopers, niet alleen voor eenmalige kopers. Wij leveren auto-onderdelen distributeurs, ophanging specialisten, reparatieketens en online verkopers in heel [Europa / Rusland & GOS / Midden-Oosten / Noord-Amerika / Zuid-Amerika]. De meesten beginnen met een proefbestelling en groeien van daaruit — we stellen geen MOQ's in die u dwingen te wedden op een onderdeel dat u nog niet hebt verkocht. Gemengde containers en gemengde pallets zijn normaal voor ons.

Uw merk, onze productie. Private label is standaard: uw logo op de doos, uw etiket op de veerpoot, uw onderdeelnummer op de doos, uw handleiding in uw taal. We leveren ook de productfotografie, specificatiebladen en montagegegevens die u nodig hebt om het te vermelden — inclusief de foto's die de meeste leveranciers niet willen maken, zoals de close-up van de connector en het detail van de montage.

FAQ

V: Mijn Escalade heeft een magnetische rijveerpoot, maar de lijst toont twee onderdeelnummers. Welke heb ik nodig? Stuur het VIN. Voor en achter, en links en rechts, verschillen, en GM heeft deze nummers ook herzien tijdens de productie van 2015–2020. Het VIN is het enige betrouwbare antwoord.

V: Werkt dit op een truck met passieve ophanging? Nee. Als de originele veerpoot geen elektrische connector had, is dit onderdeel niet voor dat voertuig — de module is er niet om het aan te sturen.

V: Moet ik beide kanten vervangen? Sterk aanbevolen op voertuigen met magnetische rijcontrole. Een nieuwe veerpoot aan de ene kant en een versleten aan de andere kant geeft u ongelijke demping ondanks overeenkomende onderdeelnummers, en klanten voelen het onmiddellijk.

V: Moet ik iets opnieuw programmeren? Er is geen codering vereist. Wis opgeslagen ophangingscodes na montage en rijd het voertuig door de beschikbare rijmodi, zodat de module de demper opnieuw leert.

V: Kunt u slechts één kant leveren? Ja, op verzoek, hoewel de standaardverpakking een paar is.

V: Kunt u mijn logo op de doos zetten? Ja. Private label vanaf [X] stuks per item; we hebben uw artwork nodig, en we kunnen de dieline en productfoto's leveren voor uw vermelding.

V: Wat als een eenheid defect raakt in gebruik? Foto's en de foutcode eerst. Als het ons onderdeel is, gaat een vervanging mee met uw volgende zending en loggen we de batch voor analyse. U hoeft het defecte onderdeel niet terug te sturen voordat we actie ondernemen.

V: Kunt u de montage voor een lijst met VIN's bevestigen? Ja. Stuur de lijst als een spreadsheet en we sturen een bijpassend montageblad terug — handig bij het samenstellen van een vermelding voor een marktplaats.

CTA