Przedni amortyzator MagneRide 84176631 do Cadillac Escalade, Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon 2015-2020

84176631 Przednia kolumna amortyzatora z magnetycznym sterowaniem przechyłu — Cadillac Escalade, Chevy Tahoe / Suburban, GMC Yukon (2015–2020)

Przednia kolumna amortyzatora z magnetycznym sterowaniem przechyłu 84176631, kompletna ze sprężyną, mocowaniem i cewką elektromagnetyczną — bezpośrednie dopasowanie do Cadillac Escalade/ESV, Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon/XL, Sierra 1500 i Silverado 1500 z elektronicznym zawieszeniem (2015–2020). 100% przetestowana pod kątem cewki i szczelności, z możliwością śledzenia partii, dostępna pod prywatną marką.

Dopasowanie do pojazdu - 84176631

Uwagi dotyczące instalacji

• Odłącz ujemny biegun akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza zawieszenia. Nie ciągnij za złącze po przewodach.
• Podeprzyj dolne ramię wahacza przed wyjęciem amortyzatora. Sprężyna jest wstępnie napięta, ale ramię szybko opadnie po wyjęciu amortyzatora.
• Dokręć nakrętki górnego mocowania i śruby dolnego jarzma, gdy pojazd znajduje się na wysokości jazdy, a nie zawieszony. Jest to najczęstsza przyczyna reklamacji „nowy amortyzator, nadal stuka”.
• Wyczyść kody modułu zawieszenia po instalacji i wykonaj krótki test drogowy w trybach Comfort i Sport, aby moduł nauczył się tłumika na nowo.
• Jeśli kod pozostaje, sprawdź wiązkę przy wieży amortyzatora — wtyczka jest często skorodowana wewnątrz osłony, nawet jeśli z zewnątrz wygląda dobrze.

Kontrola jakości

Każda partia przed zapakowaniem przechodzi następujące testy:

1. Test cewki elektromagnetycznej — rezystancja cewki i krzywa odpowiedzi sprawdzane dla każdej pojedynczej jednostki, nie na próbce.
2. Test siły tłumienia — bieg na hamowni przy niskiej i wysokiej prędkości tłoka, porównany z krzywą referencyjną.
3. Test ciśnienia i szczelności — 100% jednostek, utrzymywane pod ciśnieniem w celu wykrycia wad uszczelnień.
4. Sprawdzenie sprężyny i mocowania — długość swobodna, współczynnik i dopasowanie gniazda zweryfikowane w stosunku do próbki wzorcowej.
5. Próba dopasowania — pierwsza sztuka z każdej serii produkcyjnej jest montowana na przyrządzie w celu potwierdzenia wzoru śrub i pozycji złącza.
6. Test drogowy — próbne jednostki zamontowane w pojeździe testowym i przejechane po zróżnicowanych nawierzchniach przed zwolnieniem partii.

Zapisy z testów są przechowywane według numeru partii. Jeśli kiedykolwiek będziesz potrzebować prześledzić konkretną przesyłkę, możemy pobrać zapis.

O nas

Guangzhou Wenny Auto Parts Co., Ltd.

Produkujemy części do zawieszeń elektronicznych i pneumatycznych — to jest nasz cały biznes, a nie tylko fragment większego katalogu. Amortyzatory z magnetycznym sterowaniem przechyłu, zespoły sprężyn pneumatycznych, sprężarki pneumatyczne, bloki zaworów, czujniki wysokości, wahacze do zawieszeń pneumatycznych. Jeśli pojazd porusza się na powietrzu lub płynie magnetoreologiczny, jest to w naszym asortymencie.

Dlaczego klienci wracają do nas

Jedna kategoria, wykonana prawidłowo. Ponieważ zajmujemy się tylko zawieszeniami, nasi inżynierowie wiedzą, jaka jest różnica między amortyzatorem, który pasuje, a amortyzatorem, który moduł akceptuje. Dlatego prosimy o VIN przed wysyłką i wolimy stracić zamówienie, niż wysłać niewłaściwą rewizję.

Zbudowane dla odsprzedawców, nie tylko dla jednorazowych kupujących. Dostarczamy dystrybutorom części samochodowych, specjalistom od zawieszeń, sieciom naprawczym i sprzedawcom internetowym w [Europie / Rosji i WNP / na Bliskim Wschodzie / w Ameryce Północnej / w Ameryce Południowej]. Większość zaczyna od zamówienia próbnego i rozwija się stamtąd — nie ustalamy minimalnych ilości zamówienia, które zmuszają Cię do obstawiania części, której jeszcze nie sprzedałeś. Mieszane kontenery i mieszane palety są dla nas normą.

Twoja marka, nasza produkcja. Prywatna marka jest standardem: Twoje logo na pudełku, Twoja etykieta na amortyzatorze, Twój numer części na kartonie, Twoja instrukcja w Twoim języku. Dostarczymy również zdjęcia produktu, arkusze specyfikacji i dane dotyczące dopasowania, których potrzebujesz do wystawienia oferty — w tym zdjęcia, których większość dostawców nie zawraca sobie głowy, takie jak zbliżenie złącza i szczegół mocowania.

FAQ

P: Mój Escalade ma amortyzator z magnetycznym sterowaniem przechyłu, ale oferta pokazuje dwa numery części. Który potrzebuję? Podaj VIN. Różnią się przód i tył, lewa i prawa strona, a GM również zmieniał te numery podczas produkcji w latach 2015–2020. VIN jest jedyną wiarygodną odpowiedzią.

P: Czy to zadziała w ciężarówce z pasywnym zawieszeniem? Nie. Jeśli oryginalny amortyzator nie miał złącza elektrycznego, ta część nie jest przeznaczona do tego pojazdu — moduł nie jest tam, aby nim sterować.

P: Czy muszę wymienić obie strony? Zdecydowanie zalecane w pojazdach z magnetycznym sterowaniem przechyłu. Nowy amortyzator po jednej stronie i zużyty po drugiej daje nierówne tłumienie pomimo zgodności numerów części, a klienci od razu to odczuwają.

P: Czy muszę coś przeprogramować? Nie jest wymagane kodowanie. Wyczyść zapisane kody zawieszenia po zamontowaniu i przejedź pojazdem przez dostępne tryby jazdy, aby moduł nauczył się tłumika na nowo.

P: Czy można dostarczyć tylko jedną stronę? Tak, na życzenie, chociaż standardowe opakowanie to para.

P: Czy można umieścić moje logo na pudełku? Tak. Prywatna marka od [X] sztuk na przedmiot; potrzebujemy Twojego projektu graficznego, a my możemy dostarczyć szablon i zdjęcia produktu do Twojej oferty.

P: Co jeśli jednostka ulegnie awarii w eksploatacji? Najpierw zdjęcia i kod błędu. Jeśli to nasza część, zamiennik zostanie wysłany z Twoją następną przesyłką, a my zarejestrujemy partię do analizy. Nie musisz odsyłać wadliwej jednostki, zanim podejmiemy działania.

P: Czy można potwierdzić dopasowanie dla listy VIN? Tak. Wyślij listę w arkuszu kalkulacyjnym, a my zwrócimy dopasowany arkusz dopasowania — przydatne podczas tworzenia oferty dla rynku.

CTA