Kit de réparation d'amortisseur pneumatique avant gauche et droit pour Rolls-Royce Phantom RR1 37106796508 / 37116764847 / 37104084927 / 37116761547

• Kit de réparation exclusif pour amortisseurs avant du châssis Rolls-Royce Phantom RR1, parfaitement adapté à tous les modèles de suspension pneumatique RR1 d'origine avec des spécifications d'étanchéité dédiées pour la suspension pneumatique avant, résolvant le problème courant de fuite d'air à haute fréquence des amortisseurs avant Phantom
• Adopte un matériau en caoutchouc fluoré de haute pureté pour véhicules de luxe, offrant une résistance à la haute pression, une résistance à la corrosion par l'huile, une résistance aux hautes et basses températures, des propriétés anti-âge et anti-ozone, s'adaptant parfaitement aux conditions de travail difficiles des grandes voitures de luxe telles que la conduite à forte charge, la croisière longue distance et les différences de température saisonnières
• Entièrement équipé d'accessoires d'étanchéité vulnérables de qualité d'origine, remplaçant simultanément toutes les bagues en caoutchouc vieillies et durcies et les soufflets anti-poussière fissurés, résolvant fondamentalement les problèmes de micro-fuite, de décompression et de bruit anormal des amortisseurs avant, et prolongeant considérablement la durée de vie de l'ensemble d'amortisseur d'origine
• Restauration stricte des spécifications d'origine 1:1 avec une position de rainure d'étanchéité entièrement cohérente, une tension de la bague en caoutchouc, une taille de collier et une position d'installation du soufflet anti-poussière, prenant en charge la réparation in situ non destructive sans modification du châssis, sans mise en correspondance de programmation ni démontage du corps de l'amortisseur
• Solution de maintenance rentable, pas besoin de remplacer l'ensemble coûteux d'amortisseur pneumatique avant d'origine Phantom, résolvant les défauts de fuite d'air et d'affaissement de la suspension avant à faible coût, servant d'accessoire essentiel pour la réparation professionnelle Phantom RR1, l'entretien automobile haut de gamme et la vente transfrontalière
• Des spécifications exclusives indépendantes gauche et droite évitent les mauvais joints, les retouches et les fuites d'air secondaires causées par des kits de réparation universels, garantissant une étanchéité à l'air stable et restaurant complètement le confort du châssis d'origine après réparation

Ce kit de réparation apparié est exclusivement conçu pour l'amortisseur pneumatique de la suspension avant de la Rolls-Royce Phantom RR1, correspondant aux numéros OE d'origine et aux numéros itératifs alternatifs, et correspondant aux structures d'étanchéité indépendantes avant gauche et avant droite du châssis RR1. Les courses d'étanchéité des amortisseurs avant gauche et avant droit, les spécifications des bagues en caoutchouc, les positions de serrage d'installation et les tensions d'étanchéité du châssis Rolls-Royce Phantom RR1 sont complètement différentes, de sorte que les deux kits de réparation sontstrictement non interchangeables. Pendant ce temps, les structures des châssis avant et arrière diffèrent considérablement, ce produit ne convient donc qu'à la réparation de la suspension avant et est interdit pour l'entretien des amortisseurs arrière. Il résout les défauts courants à long terme des véhicules Rolls-Royce Phantom RR1 d'origine, y compris les bagues d'étanchéité vieillies et durcies, les soufflets anti-poussière fissurés, les joints d'étanchéité défectueux, les micro-fuites d'air chroniques dues aux alternances de température, l'affaissement de la tête avant après le stationnement, les légères suintements d'huile, la hauteur avant inégale, les bruits fins sur les routes cahoteuses et les alarmes occasionnelles de suspension pneumatique. Fabriqués à partir de matériaux d'étanchéité personnalisés résistants à la haute pression, à l'huile et au vieillissement pour les suspensions pneumatiques de voitures de luxe, tous les produits ont passé le test d'étanchéité à l'air sous haute pression, le test de durabilité en cycle de haute et basse température et le test de fatigue à forte charge. Il s'adapte aux conditions de travail difficiles des grandes berlines de luxe Phantom telles que les déplacements à forte charge, la croisière à grande vitesse et les conditions routières complexes, garantissant des performances d'étanchéité stables et éliminant complètement les fuites secondaires et les décompressions répétées après réparation. Tous les accessoires sont moulés 1:1 selon les données d'amortisseur avant d'origine Phantom RR1 avec une précision de spécification, une tension d'étanchéité et une position d'installation entièrement cohérentes, réalisant une réparation in situ non destructive sans démonter l'ensemble d'amortisseur, modifier la structure du châssis ou effectuer un étalonnage de programmation par ordinateur. Conçu pour la réparation précise des amortisseurs avant avec seulement un vieillissement de l'étanchéité et un noyau intact sans fuite d'huile ni défaillance d'amortissement, il conserve l'ensemble d'amortisseur d'origine, restaure le support avant, le silence du châssis et la texture de conduite de luxe à faible coût de maintenance, et sert d'accessoire de réparation courant pour l'entretien de routine, la rénovation et la vente transfrontalière de pièces automobiles de Rolls-Royce Phantom RR1.

> Remarque :Ce kit de réparation exclusif est spécialement conçu pour la suspension avant de la Rolls-Royce Phantom RR1. Indépendant gauche/droite et non interchangeable, avant/arrière non universel ; convient uniquement aux modèles à suspension pneumatique d'usine, non applicable aux modèles à ressort mécanique.

• Rolls-Royce Phantom RR1｜2003‑2017 Tous les modèles à suspension pneumatique

Numéros de pièces d'usine d'origine et numéros OE itératifs entièrement interchangeables :

OE principal avant gauche :

37106796508 | OE alternatif itératif : 37104084927

OE principal avant droit :

37116764847 | OE alternatif itératif : 37116761547

> Remarque : Les numéros OE principaux et OE itératifs ci-dessus sont entièrement interchangeables. Les kits gauche et droit ont des structures et des spécifications indépendantes et exclusives.L'installation mixte gauche/droite et l'assemblage avant/arrière incorrect sont interdits. Veuillez sélectionner strictement en fonction de la position défectueuse pendant la maintenance.