Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
SuspAir
Certification:
CE
Numéro de modèle:
A1663206766 et A1663201313
Amortisseur de suspension pneumatique avant gauche avec ADS pour Mercedes-Benz ML GL X166 W166 DODGE
Numéro OE d'origine: A1663206766, A1663201313
Nom du produit: Amortisseur pneumatique avant gauche Mercedes-Benz, Ensemble de jambe de force de suspension pneumatique avant gauche, Jambe de force pneumatique W166/X166, Amortisseur pneumatique avant gauche non ADS
Position d'installation: Essieu avant côté gauche. Convient aux Mercedes-Benz W166 / X166 ML-Class, GL-Class et DODGE (2013-NOW) équipés de la suspension pneumatique Airmatic d'usinesans amortissement adaptatif ADS. C'est un composant critique porteur de charge, conservant la pression et vulnérable à l'amortissement pour la suspension pneumatique avant gauche, une pièce de rechange à forte demande pour la réparation après vente.
Description du produit
A1663206766 et A1663201313 sont des ensembles de jambe de force pneumatique avant gauche interchangeables itératifs pour châssis W166/X166. En tant que composant exécutif central du système Airmatic, il intègre un ressort pneumatique anti-éclatement haute pression, un amortisseur hydraulique de précision et une structure d'étanchéité composite multicouche. Il réalise la portance, le réglage automatique de la hauteur, l'absorption des bosses de la route, l'équilibre de la posture en virage et les performances anti-vibrations à haute vitesse. Il maintient la hauteur de conduite correcte de l'avant gauche, filtre les vibrations fines de la route, supprime le flottement de la carrosserie et le roulis en virage, et améliore la stabilité à haute vitesse et le confort de conduite.
Les jambes de force pneumatiques sur les véhicules W166/X166 et DODGE correspondants sont des pièces de châssis à forte usure. Sous la charge continue du véhicule, les impacts de la route, les cycles de température, l'érosion par la saleté et l'humidité du châssis et les cycles fréquents de gonflage-dégonflage, le caoutchouc du ressort pneumatique d'origine a tendance à vieillir et à se fissurer. La rupture de fatigue de la membrane d'étanchéité interne, la fuite du joint d'huile et la dégradation de l'huile hydraulique provoquent une fuite d'air lente et une défaillance de la conservation de la pression. Symptômes typiques de défaillance : affaissement de l'avant gauche, affaissement du véhicule après stationnement, différence de hauteur évidente gauche-droite, cycles fréquents du compresseur d'air, vitesse de levage lente, échec de l'étalonnage de la hauteur, allumage du voyant d'avertissement de la suspension pneumatique, performance rebondissante sur les nids-de-poule, sensation de flottement à haute vitesse. La conduite continue avec des jambes de force défectueuses accélérera les dommages au compresseur d'air, au bloc de soupapes, au déshydrateur d'air et au capteur de hauteur, entraînant une défaillance en cascade de toute la suspension pneumatique et des coûts de réparation élevés.
Cette jambe de force pneumatique avant gauche est reproduite 1:1 selon les spécifications OEM Mercedes-Benz. La course totale, la capacité de charge de pression, le coefficient d'amortissement, la résistance à la pression du ressort pneumatique, les trous de montage et les dimensions des bagues correspondent entièrement aux normes OEM. Adopte un ressort pneumatique en caoutchouc multicouche épaissi anti-vieillissement haute pression, une double structure d'étanchéité anti-fuite, une tige de piston épaissie anti-rouille et une huile hydraulique longue durée à large température. Les performances optimisées anti-vieillissement, anti-fissuration et anti-corrosion résolvent les défauts courants des OEM tels que les fuites d'air, l'affaissement de l'avant, la dégradation de l'amortissement et la mauvaise conservation de la pression à basse température. Ceci estversion pneumatique-hydraulique non ADS. Spécifique à la position du véhicule pour l'avant gauche, installation directe boulonnée, aucune modification du châssis, aucun codage requis, entièrement compatible avec l'ECU Airmatic d'origine. Après remplacement, il corrige l'effondrement de l'avant gauche, les fuites d'air lentes, le réglage de hauteur anormal et les performances lâches du châssis, restaure la texture d'origine du châssis avec un faible taux de retravail. Convient pour l'entretien en atelier, la vente en gros de pièces automobiles et l'exportation transfrontalière.
Avantages clés
| Marque | Mercedes-Benz / DODGE |
| Code châssis | W166 / X166 |
| Modèles compatibles | ML-Class, GL-Class, DODGE (2013-NOW) |
| Version applicable | Suspension pneumatique Airmatic d'usine,sans système d'amortissement adaptatif ADS |
| Version non applicable | Véhicules avec amortissement adaptatif ADS, suspension à ressort hélicoïdal mécanique, suspension pneumatique modifiée ou autres plateformes de châssis |
| Années applicables | 2013-NOW |
| Position d'installation | Essieu avant, côté gauche uniquement, ne peut pas être échangé avec l'avant droit |
| OE produit | A1663206766, A1663201313 |
| Type de produit | Ensemble amortisseur pneumatique, Jambe de force de suspension pneumatique, Jambe de force pneumatique avant, Ensemble amortisseur de suspension pneumatique |
| Caractéristique de l'ensemble | Ensemble de jambe de force pneumatique complet neuf comprenant ressort pneumatique, cylindre d'amortisseur, kit d'étanchéité complet, sièges de montage supérieur et inférieur |
| Matériau | Ressort pneumatique en caoutchouc haute pression anti-vieillissement haute résistance, tige de piston anti-rouille, tube de cylindre en alliage résistant à la pression, joint d'huile d'étanchéité composite, huile d'amortissement hydraulique longue durée |
| Norme de processus | Reproduction de paramètres OE, test de maintien haute pression, test de fatigue alternatif, test de vieillissement à haute et basse température, inspection d'étanchéité à 100%, étalonnage de l'amortissement |
| Note de compatibilité | Uniquement pour les véhicules W166/X166 Airmatic non ADS. Ne convient pas aux modèles équipés d'ADS ou à ressorts mécaniques. Les jambes de force gauche-droite ne peuvent pas être mélangées. |
| Mode de vente | Vente au détail, vente en gros en vrac, commandes d'exportation en conteneur complet |
| Norme d'inspection | Test de maintien sous pression d'étanchéité à 100%, test de coefficient d'amortissement, test de compression de fatigue, inspection dimensionnelle complète et d'apparence |
| Emballage | Carton neutre renforcé ; boîte de couleur personnalisée, emballage d'exportation neutre et OEM avec marque privée disponibles |
| Condition de fonctionnement | Route de ville, autoroute, état de route accidenté ; compatible avec l'ECU Airmatic d'origine et la logique de pression |
| Avertissement de risque | Exclusif pour la position avant gauche, ne pas mélanger avec la jambe de force avant droite. Le remplacement par paire est recommandé. Le test de fuite d'air et l'étalonnage de la hauteur de conduite doivent être effectués après l'installation. |
| Pièces assorties recommandées | Peut être inspecté et remplacé avec le kit de réparation de jambe de force pneumatique, le compresseur d'air, le déshydrateur d'air, le capteur de hauteur et le bloc de soupapes pour éliminer les problèmes cachés de l'ensemble du système. |
Instruction de compatibilité: Cet ensemble de jambe de force pneumatique non ADS avant gauche dédié est pour le châssis W166/X166. A1663206766 et A1663201313 sont interchangeables. Spécifique à la position du véhicule. Convient uniquement aux Mercedes-Benz W166 ML-Class, X166 GL-Class et aux véhicules DODGE correspondants de 2013-NOW avec configuration Airmatic non ADS d'usine. Ne convient pas aux jambes de force ADS, aux ressorts mécaniques ou aux suspensions pneumatiques modifiées. Gauche-droite ne peut pas être échangé.
Liste exacte des modèles compatibles
Numéros OE principaux: A1663206766, A1663201313Numéros OE interchangeables: A1663202513
Remarque d'échange: Les numéros de pièce ci-dessus sont des références OEM interchangeables itératives pour les jambes de force pneumatiques avant gauche non ADS W166/X166. Ils partagent une structure identique, une pression de ressort pneumatique, des paramètres d'amortissement, des trous de montage et une compatibilité ECU. Remplacement direct non destructif sans modification ni codage.
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