LR153093 Hintere rechte Luftfeder für Range Rover L460

OE-Nummer:

LR153093

Produktname:

Hintere rechte Luftfeder

Einbauposition:

Hinterradaufhängung, Nur hinten rechts

Produktzusammensetzung:

Komplette hintere rechte Luftfederbaugruppe, einschließlich Luftbalg, oberer und unterer Basis, Luftrohrverbinder und Staubschutzhülle. Stoßdämpferkern und Magnetventil sind NICHT enthalten.

LR153093 ist eine originalgetreue hintere rechte Luftfeder für den neuesten Land Rover Range Rover L460, gepaart mit der hinteren linken Version LR153096. Sie ersetzt gealterte, rissige oder undichte werkseitige Luftfedern für die hintere Luftfederung des L460.

Der Balg besteht aus mehrschichtig verdicktem EPDM-Cord-verstärktem Gummi mit ausgezeichneter Temperaturbeständigkeit, Ozonbeständigkeit und Ermüdungsfestigkeit für raue Straßenbedingungen. 1:1 originalgetreue Abmessungen, Düsenwinkel und Montageposition für die hintere rechte Seite, direkter Austausch ohne Modifikation.

Wiederverwendung des originalen, funktionstüchtigen Dämpferkerns, um einen teuren Austausch des gesamten Dämpfers zu vermeiden. Löst typische L460-Fehler: Absacken der hinteren rechten Seite, ungleichmäßige Fahrzeughöhe hinten, Einfedern im Stand, Warnleuchte der Federung und Poltergeräusche. Jede Einheit besteht den Hochdruck-Luftdichtheitstest und passt perfekt zum originalen EAS-Luftfederungssystem.

• Range Rover L460｜2022‑2025 Luftfederung
• Kompatible Motoren: 3.0T MHEV, 3.0T PHEV, 4.4T V8 Benzin
• Merkmal: Spezielle Luftfeder für hinten rechts, andere Düsen- und Basisstruktur als die Einheit für hinten links, Mischmontage verboten

• M8E23‑5B746‑AC, 604123481

F1: Kann diese hintere rechte Luftfeder für hinten links verwendet werden?

A: Nein. LR153093 ist speziell für L460 hinten rechts. LR153096 muss für hinten links verwendet werden. Unterschiedliche Rohrwinkel und Positionierungsbasen führen zu Fehlmontage, anhaltendem Luftleck und Fehlercodes der Federung.

F2: Wann muss die Luftfeder ersetzt werden und wann eine komplette Dämpferbaugruppe eingebaut werden?

A: Nur die Luftfeder ersetzen, wenn der Dämpferkern ölfrei und die Dämpfung in Ordnung ist. Komplette Dämpferbaugruppe einbauen, wenn Ölverlust, Dämpfungsversagen oder Verformung des Rohrs auftreten.

F3: Ist nach der Installation eine Kalibrierung erforderlich?

A: Ja. Luftdichtheitstest, Kalibrierung der Fahrzeughöhe und Löschen von Fehlercodes sind zwingend erforderlich, um eine abnormale Fahrzeughöhe und Federungsfehler zu vermeiden.

F4: Enthält diese Luftfeder einen Dämpferkern und ein Magnetventil?

A: Nein. Dies ist eine Baugruppe nur für die Luftfeder, der originale Dämpferkern muss wiederverwendet werden.

F5: Warum leckt die neue Luftfeder kurz nach der Installation?

A: Normalerweise kein Produktfehler. Häufige Ursachen: verschmutzte Dichtfläche, wiederverwendete alte Dichtungen, lockerer Verbinder oder defekter Ventilblock. Alle Dichtungsteile ersetzen und Standard-Drehmomentverfahren befolgen.

F6: Passt sie auf das L405- oder L461-Chassis?

A: Nein. Diese Luftfeder ist ausschließlich für das L460-Chassis konzipiert, Struktur und Abmessungen sind mit anderen Land Rover-Modellen inkompatibel.

• OEM & Private Label: Kundenspezifischer Logodruck, neutrale Verpackung und exklusive Farbbox für den grenzüberschreitenden E-Commerce.
• Massenproduktion: Unterstützung von Großaufträgen und Exporten ganzer Container, Entwicklung kundenspezifischer Formen basierend auf Mustern oder Zeichnungen.
• One-stop-Teileversorgung: Angebot von hinteren linken Luftfedern, kompletten Dämpfern, Luftkompressoren, Ventilblöcken, Anschlagpuffern und Dichtungssätzen.
• E-Commerce-Unterstützung: Bereitstellung von Produktfotos und Spezifikationsdokumenten für Amazon, eBay und andere grenzüberschreitende Plattformen.