मर्सिडीज-बेंज W166/X166 के लिए A166 320 6866 फ्रंट राइट एयर सस्पेंशन रिपेयर किट

मर्सिडीज-बेंज W166/X166 के लिए A166 320 6866 फ्रंट राइट एयर सस्पेंशन रिपेयर किट

1. उत्पाद परिचय

स्थापना की स्थिति: फ्रंट एयर सस्पेंशन, केवल दाहिना फ्रंट, बायां फ्रंट और पीछे की स्थिति के लिए सार्वभौमिक नहीं

लागू वर्ष: 2012-2019

4. विनिमेय OE नंबर

मुख्य OE नंबर: A166 320 6866 (दाहिना फ्रंट)

विनिमेय वैकल्पिक OE: A1663205266, A1663205666, A1663206813

मिलान बायां फ्रंट OE: A166 320 6766

विनिमेय टिप्पणी: उपरोक्त सभी नंबर W166/X166 दाहिने फ्रंट एयर सस्पेंशन के लिए मूल पुनरावृत्त सार्वभौमिक मरम्मत भाग नंबर हैं, जिनमें 100% विनिमेय संरचना, आकार, सीलिंग पैरामीटर और माउंटिंग पोजीशन हैं, जो संगतता दोषों के बिना सीधे प्रतिस्थापन का समर्थन करते हैं।

5. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या A1663206866 बाएं या दाएं तरफ के लिए है? क्या इसका उपयोग बाएं फ्रंट के लिए किया जा सकता है?

A: यह मरम्मत किटदाहिने फ्रंट के लिए समर्पित है और इसका उपयोग बाएं फ्रंट स्थिति के लिए नहीं किया जा सकता है। बाएं फ्रंट को मिलान मॉडल A1663206766 को अपनाना होगा। बाएं और दाएं संरचनाएं और सीलिंग पैरामीटर अलग-अलग हैं, मिश्रित उपयोग खराब फिटिंग, हवा रिसाव और दोष कोड का कारण बनेगा।

Q2: क्या इसका उपयोग पीछे के सस्पेंशन या पुराने W164 मॉडल के लिए किया जा सकता है?

A: नहीं। फ्रंट और रियर एयर सस्पेंशन संरचनाएं पूरी तरह से अलग हैं, और W164 और W166 चेसिस एयर सस्पेंशन पार्ट्स विनिमेय नहीं हैं। यह किट केवल W166/X166 दाहिने फ्रंट एयर सस्पेंशन के लिए उपयुक्त है।

Q3: क्या यह यांत्रिक रूप से निलंबित मॉडल के लिए उपयुक्त है?

A: नहीं। यांत्रिक सस्पेंशन मॉडल एयर सस्पेंशन इन्फ्लेशन सिस्टम, पाइपलाइन और माउंटिंग बेस से लैस नहीं होते हैं, जिनमें एयर सस्पेंशन मरम्मत के लिए कोई स्थापना की स्थिति नहीं होती है।

Q4: क्या मरम्मत के बाद कंप्यूटर प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है?

A: कोई प्रोग्रामिंग और कोडिंग की आवश्यकता नहीं है। 1:1 मूल पैरामीटर अनुकूलन को अपनाते हुए, सामान्य उपयोग के लिए मरम्मत के बाद केवल एयर टाइटनेस टेस्ट, बॉडी हाइट कैलिब्रेशन और फॉल्ट कोड क्लियरिंग की आवश्यकता होती है।

Q5: किस तरह के दोषों के लिए असेंबली प्रतिस्थापन के बजाय इस मरम्मत किट के लिए उपयुक्त है?

A: यह मरम्मत किट उन वाहनों पर लागू होती है जिनमें केवल मामूली पुरानी दाहिनी फ्रंट हवा रिसाव, पार्किंग के बाद मामूली एकतरफा फ्रंट सिंकिंग और कभी-कभी मामूली एयर सस्पेंशन फॉल्ट कोड होते हैं, जबकि एयर स्प्रिंग ब्लैडर में कोई दरार, उभार या संरचनात्मक क्षति नहीं होती है। यह असेंबली को बदले बिना मामूली सीलिंग दोषों की पूरी तरह से मरम्मत कर सकता है। यदि एयर स्प्रिंग में बड़े क्षेत्र की दरार, क्षति या गंभीर गिरावट है, तो एयर सस्पेंशन असेंबली को बदलने की सिफारिश की जाती है।

Q6: 6866 और 6766 के बीच क्या अंतर है?

A: A1663206866 = दाहिना फ्रंट रिपेयर किट; A1663206766 = बायां फ्रंट रिपेयर किट। दोनों की दिखावट समान है लेकिन आंतरिक सीलिंग संरचनाएं और स्ट्रेचिंग कोण अलग-अलग हैं, जिन्हें बाएं और दाएं स्थिति के अनुसार अलग-अलग उपयोग किया जाना चाहिए और विनिमेय नहीं किया जा सकता है।

6. कस्टम सेवा