मर्सिडीज-बेंज W211 E-क्लास / W219 CLS-क्लास 4मैटिक के लिए A2113200925 रियर स्प्रिंग एयर बैग्स

मर्सिडीज-बेंज W211 E-क्लास / W219 CLS-क्लास 4मैटिक के लिए A211 320 0925 रियर एयर स्प्रिंग बैग

1. उत्पाद परिचय

मूल OE संख्या: A211 320 0925

उत्पाद का नाम: मर्सिडीज-बेंज W211 E-क्लास / W219 CLS-क्लास रियर एयर स्प्रिंग असेंबली, रियर एयर सस्पेंशन बैग, रियर एयर शॉक एब्जॉर्बर बैग (4मैटिक फोर-व्हील ड्राइव एक्सक्लूसिव, रियर लेफ्ट/राइट के लिए यूनिवर्सल)

स्थापना की स्थिति: वाहन का रियर एयर सस्पेंशन, 4WD के लिए विशेष, रियर लेफ्ट और राइट के लिए यूनिवर्सल, फ्रंट सस्पेंशन या 2WD मॉडल के लिए यूनिवर्सल नहीं. मर्सिडीज-बेंज W211/W219 मूल 4मैटिक फोर-व्हील ड्राइव एयरमैटिक एयर सस्पेंशन मॉडल के लिए उपयुक्त। 2मैटिक टू-व्हील ड्राइव, मैकेनिकल सस्पेंशन, फ्रंट एयर सस्पेंशन और अन्य चेसिस मॉडल पर लागू नहीं। यह उत्पाद एक ब्रांड-न्यू कंप्लीट एयर स्प्रिंग असेंबलीहै, न कि मरम्मत किट या व्यक्तिगत सीलिंग एक्सेसरी, जो 4WD रियर एयर सस्पेंशन के स्ट्रक्चरल एयर लीकेज और कोलैप्स फॉल्ट को सीधे हल करता है।

उत्पाद विवरण: A211 320 0925 एक मूल फैक्ट्री एक्सक्लूसिव रियर एयर स्प्रिंग असेंबली मर्सिडीज-बेंज W211 E-क्लास और W219 CLS-क्लास 4मैटिक फोर-व्हील ड्राइव मॉडल के लिएहै, जो 4WD वाहनों पर रियर सैगिंग, बॉडी टिल्ट, स्लो एयर लीकेज और रियर एयर स्प्रिंग्स की एजिंग फेलियर जैसी सामान्य समस्याओं को हल करने के लिए मुख्य रिप्लेसमेंट पार्ट के रूप में काम करती है। 4WD वाहनों का बॉडी वेट अधिक होता है और रियर लोड अधिक होता है, और रियर एयर सस्पेंशन लंबे समय तक उच्च-तीव्रता वाले बंपिंग और टेलीस्कोपिक स्थितियों में काम करता है। मूल रबर एयर स्प्रिंग एजिंग और हार्डनिंग, सरफेस क्रैकिंग, बल्जिंग, डीलेमिनेशन और इलास्टिक एटेन्यूएशन के लिए प्रवण होती है, जिसके परिणामस्वरूप पार्किंग के बाद रियर सैगिंग, असंतुलित रियर लेफ्ट/राइट बॉडी हाइट, बम्प्स पर चेसिस असामान्य शोर, लगातार एयर सस्पेंशन वार्निंग लाइट, बार-बार एयर पंप ऑपरेशन, स्लो प्रेशर रिलीफ और हाई स्पीड पर लूज बाउंसिंग जैसी विशिष्ट समस्याएं होती हैं। यह उत्पाद मूल फैक्ट्री 4WD रियर एयर सस्पेंशन स्ट्रक्चरल पैरामीटर्स की 1:1 प्रतिकृति अपनाता है, विशेष रूप से 4WD चेसिस के टेलीस्कोपिक स्ट्रोक, प्रेशर रेजिस्टेंस, माउंटिंग बेस और पाइपलाइन इंटरफ़ेस से मेल खाता है, जो 2WD एयर स्प्रिंग्स की संरचना और आकार से पूरी तरह अलग है। यह किसी भी मूल वाहन संरचना को संशोधित किए बिना नॉन-डिस्ट्रक्टिव इन-सीटू डायरेक्ट रिप्लेसमेंट का समर्थन करता है। मल्टी-लेयर थिकेंड कम्पोजिट वेदर-रेसिस्टेंट रबर को इन-बिल्ट हाई-स्ट्रेंथ प्रेशर-रेसिस्टेंट फाइबर लेयर के साथ अपनाता है, इसमें उत्कृष्ट हाई और लो टेम्परेचर रेजिस्टेंस, एजिंग रेजिस्टेंस और हाई-प्रेशर फटीग रेजिस्टेंस है जिसमें लंबे समय तक स्थिर एयर टाइटनेस है। मूल एयरमैटिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम के साथ पूरी तरह से संगत, यह इंस्टॉलेशन के बाद सटीक बॉडी हाइट, आरामदायक शॉक एब्जॉर्प्शन और फर्म सपोर्ट सुनिश्चित करता है, 4WD रियर एयर सस्पेंशन के एयर लीकेज और कोलैप्स फॉल्ट को पूरी तरह से समाप्त करता है। यह पेशेवर मरम्मत और मरम्मत की दुकानों में बैच रिप्लेसमेंट के लिए एक उच्च-लागत-प्रदर्शन असेंबली एक्सेसरी है।

मुख्य लाभ

• ✅ 1:1 मूल फैक्ट्री 4WD एक्सक्लूसिव प्रतिकृति, W211/W219 4मैटिक फोर-व्हील ड्राइव रियर एयर सस्पेंशनसे सटीक रूप से मेल खाती है, रियर लेफ्ट और राइट के लिए यूनिवर्सल जिसमें नॉन-डिस्ट्रक्टिव इन-सीटू रिप्लेसमेंट के लिए पूरी तरह से सुसंगत पैरामीटर, स्ट्रोक, प्रेशर रेजिस्टेंस और होल पोजीशन हैं
• ✅ 4WD मॉडल की एक्सक्लूसिव फॉल्ट्स को प्रभावी ढंग से हल करता है: एयर स्प्रिंग एजिंग और लीकेज, रियर सैगिंग, असंतुलित बॉडी हाइट, बम्पी असामान्य शोर, एयर सस्पेंशन फॉल्ट कोड, बार-बार एयर पंप ओवरलोड ऑपरेशन और 4WD हेवी लोड के कारण पार्किंग के बाद रियर प्रेशर रिलीफ
• ✅ मल्टी-लेयर थिकेंड हाई-स्ट्रेंथ रबर + फाइबर प्रेशर-रेसिस्टेंट स्ट्रक्चर, 4WD हेवी-लोड वर्किंग कंडीशंस के लिए ऑप्टिमाइज़्ड फटीग रेजिस्टेंस, सामान्य आफ्टरमार्केट एयर स्प्रिंग्स के सामान्य दोषों जैसे बल्जिंग, क्रैकिंग, शॉर्ट-टर्म एयर लीकेज और अपर्याप्त सपोर्ट को समाप्त करता है, जिसकी सर्विस लाइफ मूल फैक्ट्री क्वालिटी के करीब है
• ✅ जटिल मरम्मत किट रखरखाव के बिना डायरेक्ट इंटीग्रल असेंबली रिप्लेसमेंट, विशेष रूप से गंभीर फॉल्ट्स के लिए उपयुक्त जिन्हें मरम्मत किट से ठीक नहीं किया जा सकता है, जिसमें एयर स्प्रिंग डैमेज, डीलेमिनेशन, स्ट्रक्चरल एयर लीकेज, सीरियस कोलैप्स और रबर हार्डनिंग फेलियर शामिल हैं
• ✅ मूल एयरमैटिक 4WD एयर सस्पेंशन इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम के साथ पूरी तरह से संगत, इंस्टॉलेशन के बाद किसी प्रोग्रामिंग की आवश्यकता नहीं है, सामान्य उपयोग के लिए केवल हाइट कैलिब्रेशन और फॉल्ट कोड क्लियरिंग की आवश्यकता है जिसमें जीरो एरर कोड और स्टेबल प्रेशर है
• ✅ 100% फैक्ट्री टेस्टेड जिसमें हाई-प्रेशर एयर टाइटनेस टेस्ट, हाई और लो टेम्परेचर वेदरिंग टेस्ट और हेवी-लोड फटीग टेस्ट शामिल हैं, स्टेबल क्वालिटी और अल्ट्रा-लो रीवर्क रेट की विशेषता है, जो 4S शॉप मेंटेनेंस, प्रोफेशनल रिपेयर शॉप्स और क्रॉस-बॉर्डर बल्क स्टॉक के लिए उपयुक्त है

2. कस्टम एट्रीब्यूट्स (ई-कॉमर्स लिस्टिंग)

ब्रांड: मर्सिडीज-बेंज

चेसिस कोड: W211 (E-क्लास सेडान/टूरिंग S211), W219/C219 (CLS-क्लास)

संगत वाहन: मर्सिडीज-बेंज E-क्लास / CLS-क्लास

लागू संस्करण: 4मैटिक फोर-व्हील ड्राइव (2मैटिक टू-व्हील ड्राइव के लिए नहीं)

लागू वर्ष: 2002-2009 मूल एयरमैटिक 4WD एयर सस्पेंशन मॉडल

स्थापना की स्थिति: रियर एयर सस्पेंशन, 4WD रियर लेफ्ट/राइट के लिए यूनिवर्सल, फ्रंट सस्पेंशन और 2WD मॉडल के लिए यूनिवर्सल नहीं

उत्पाद OE: A2113200925

उत्पाद प्रकार: एयर स्प्रिंग असेंबली / रियर एयर सस्पेंशन बैग असेंबली

पूर्ण असेंबली: ब्रांड न्यू कंप्लीट एयर स्प्रिंग असेंबली (रिपेयर किट नहीं, सीलिंग एक्सेसरीज़ नहीं)

संगत सिस्टम: मर्सिडीज-बेंज एयरमैटिक 4मैटिक एक्सक्लूसिव रियर एयर सस्पेंशन सिस्टम

सामग्री: मल्टी-लेयर हाई-स्ट्रेंथ वेदर-रेसिस्टेंट एयरटाइट रबर, इन-बिल्ट हाई-प्रेशर प्रेशर-रेसिस्टेंट फाइबर लेयर, एंटी-करोजन मेटल जॉइंट, 4WD हेवी लोड के लिए इंटीग्रेटेड सीलिंग स्ट्रक्चर

प्रक्रिया मानक: मूल 4WD असेंबली पैरामीटर प्रतिकृति, इंटीग्रल मोल्डिंग टेक्नोलॉजी, फुल हाई-प्रेशर एयर टाइटनेस इंस्पेक्शन, एंटी-एजिंग और एंटी-क्रैकिंग ट्रीटमेंट, नॉन-डिस्ट्रक्टिव इन-सीटू इंस्टॉलेशन

संगतता नोट: केवल W211/W219 4मैटिक फोर-व्हील ड्राइव रियर एयर सस्पेंशन मॉडल के लिए उपयुक्त; 2WD, मैकेनिकल सस्पेंशन और फ्रंट एयर सस्पेंशन के साथ संगत नहीं; एयर स्प्रिंग डैमेज, स्ट्रक्चरल एयर लीकेज और एजिंग कोलैप्स जैसे गंभीर फॉल्ट्स की असेंबली रिप्लेसमेंट के लिए उपयुक्त

3. संगत वाहन

महत्वपूर्ण सूचना: यह उत्पाद मर्सिडीज-बेंज W211/W219 4मैटिक फोर-व्हील ड्राइव एक्सक्लूसिव रियर एयर स्प्रिंग असेंबलीहै, रियर लेफ्ट और राइट सस्पेंशन के लिए यूनिवर्सल, सख्ती से 4WD/2WD और फ्रंट/रियर पोजीशन के लिए अलग किया गया है। यह केवल मूल 4WD + एयरमैटिक एयर सस्पेंशन मॉडल में फिट बैठता है, और 2WD, मैकेनिकल सस्पेंशन और फ्रंट एयर सस्पेंशन मॉडल के साथ पूरी तरह से असंगत है। यह क्रैकिंग, बल्जिंग, डैमेज, डीलेमिनेशन, सीरियस कोलैप्स, रैपिड एयर लीकेज और एजिंग हार्डनिंग फेलियर वाले मूल एयर स्प्रिंग्स को बदलने के लिए उपयुक्त है।

• मर्सिडीज-बेंज E-क्लास W211/S211 4मैटिक एयर सस्पेंशन संस्करण (E280 4मैटिक, E300 4मैटिक, E320 4मैटिक, E350 4मैटिक, E500 4मैटिक, E55 AMG, E63 AMG)
• मर्सिडीज-बेंज CLS-क्लास W219/C219 4मैटिक एयर सस्पेंशन संस्करण (CLS280 4मैटिक, CLS300 4मैटिक, CLS350 4मैटिक, CLS500 4मैटिक)

लागू वर्ष: 2002-2009

4. इंटरचेंजेबल OE नंबर

मुख्य OE संख्या: A211 320 0925 (4WD रियर एयर स्प्रिंग असेंबली, लेफ्ट/राइट के लिए यूनिवर्सल)

इंटरचेंजेबल वैकल्पिक OE: A2113201025, A2113201625, A2113202425

इंटरचेंज टिप्पणी: उपरोक्त सभी नंबर W211/W219 4WD रियर एयर स्प्रिंग्स के लिए मूल पुनरावृत्त यूनिवर्सल असेंबली हैं, जिनमें 100% इंटरचेंजेबल स्ट्रक्चरल साइज, 4WD प्रेशर रेजिस्टेंस पैरामीटर, माउंटिंग इंटरफेस और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल एडैप्टेशन लॉजिक है। वे मूल फैक्ट्री बैच अपग्रेडेड रिप्लेसमेंट पार्ट्स हैं जिनमें इंस्टॉलेशन के बाद कोई संशोधन, कोई फॉल्ट कोड और कोई संगतता समस्या नहीं है।

5. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या A2113200925 लेफ्ट और राइट में अंतर करता है?

A: कोई लेफ्ट/राइट अंतर नहीं। यह W211/W219 4WD मॉडल के लिए एक यूनिवर्सल रियर एयर स्प्रिंग असेंबली है, जो डायरेक्ट रिप्लेसमेंट के लिए रियर लेफ्ट और रियर राइट दोनों पोजीशन के लिए लागू है।

Q2: क्या यह 2मैटिक टू-व्हील ड्राइव मॉडल के लिए लागू है? क्या यह 0725/0825 के साथ यूनिवर्सल है?

A: पूरी तरह से नॉन-यूनिवर्सल। यह उत्पाद 4WD के लिए एक्सक्लूसिवहै। 2WD रियर एयर स्प्रिंग्स की संरचना, स्ट्रोक, प्रेशर रेजिस्टेंस वैल्यू और बेस साइज पूरी तरह से अलग हैं। जबरन इंस्टॉलेशन खराब सीलिंग, लगातार एयर लीकेज, फॉल्ट कोड और रियर सैगिंग का कारण बनने वाले अपर्याप्त सपोर्ट का कारण बनेगा।

Q3: क्या W211 और W219 4WD मॉडल यूनिवर्सल हैं?

A: पूरी तरह से यूनिवर्सल। W211 E-क्लास और W219 CLS-क्लास 4WD मॉडल के रियर एयर स्प्रिंग पैरामीटर सुसंगत हैं, जो डायरेक्ट इन-सीटू रिप्लेसमेंट का समर्थन करते हैं।

Q4: असेंबली को रिपेयर किट का उपयोग करने के बजाय कब बदलना चाहिए?

A: असेंबली रिप्लेसमेंट अनिवार्य है जब मूल एयर स्प्रिंग में बाहरी त्वचा क्रैकिंग, बल्जिंग, डीलेमिनेशन, डैमेज, स्ट्रक्चरल कोलैप्स, रैपिड एयर लीकेज और रबर हार्डनिंग और इलास्टिसिटी का नुकसान हो। रिपेयर किट केवल इंटैक्ट एयर स्प्रिंग स्किन के साथ मामूली स्लो एयर लीकेज के लिए लागू होते हैं।

Q5: क्या इंस्टॉलेशन के बाद कंप्यूटर प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है?

A: कोई प्रोग्रामिंग या कोडिंग की आवश्यकता नहीं है। इन-सीटू रिप्लेसमेंट के बाद, सामान्य उपयोग के लिए केवल एयर टाइटनेस टेस्टिंग, रियर बॉडी हाइट कैलिब्रेशन और फॉल्ट कोड क्लियरिंग की आवश्यकता होती है, और मूल इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम स्वचालित रूप से अनुकूल हो जाता है।

Q6: इंटरचेंजेबल OE नंबरों के बीच क्या अंतर है?

A: सभी इंटरचेंजेबल OE मूल फैक्ट्री पुनरावृत्त अपग्रेडेड बैच हैं जिनमें पूरी तरह से सुसंगत असेंबली साइज, परफॉरमेंस और 4WD एडैप्टेशन पैरामीटर हैं, केवल फैक्ट्री बैच कोडिंग में भिन्न हैं, जिन्हें स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है।

6. कस्टम सर्विस

1. OEM और प्राइवेट लेबल कस्टमाइजेशन: कस्टम ब्रांड लोगो सिल्क प्रिंटिंग, न्यूट्रल नो-लेबल एक्सपोर्ट पैकेजिंग और फॉरेन ट्रेड कलर बॉक्स कस्टमाइजेशन का समर्थन करता है, जो अमेज़ॅन, ईबे, अलीएक्सप्रेस जैसे क्रॉस-बॉर्डर प्लेटफॉर्म के लिए उपयुक्त है।

2. बल्क सप्लाई सर्विस: A2113200925 मर्सिडीज-बेंज W211/W219 4WD रियर एयर स्प्रिंग असेंबली के बड़े वॉल्यूम स्पॉट गुड्स और फुल-कंटेनर फॉरेन ट्रेड ऑर्डर का समर्थन करता है जिसमें लंबे समय तक स्थिर सप्लाई होती है।

3. कंप्लीट एयर सस्पेंशन पार्ट्स मैचिंग: W211/W219 4WD एयर सस्पेंशन एक्सेसरीज की पूरी रेंज की सप्लाई करता है, जिसमें फ्रंट और रियर एयर सस्पेंशन रिपेयर किट, फ्रंट एयर स्प्रिंग असेंबली, शॉक एब्जॉर्बर असेंबली, एयर कंप्रेसर, डिस्ट्रीब्यूशन वाल्व, ड्रायर बॉटल और वन-स्टॉप प्रोक्योरमेंट के लिए हाइट सेंसर शामिल हैं।

4. ई-कॉमर्स मटेरियल सपोर्ट: डायरेक्ट स्टोर लिस्टिंग के लिए वास्तविक उत्पाद फोटो, विस्तृत क्लोज-अप इमेज, इंस्टॉलेशन डायमेंशन पैरामीटर और 4WD वाहन इंस्टॉलेशन रेफरेंस मटेरियल प्रदान करता है।