2533205500 मर्सिडीज बेंज ई-क्लास जीएलसी एएमजी डब्ल्यू253 एक्स253 4 मैटिक के लिए ए.डी.एस. के साथ रियर एयर शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट
1. उत्पाद परिचय
मूल ओ.ई. नंबर: 2533205500, ए2533205500
उत्पाद का नाम: मर्सिडीज-बेंज एक्स253 जीएलसी-क्लास रियर राइट शॉक एब्जॉर्बर असेंबली विथ ए.डी.एस. एडेप्टिव इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल
इंस्टॉलेशन पोजीशन: रियर एक्सल राइट (रियर राइट एक्सक्लूसिव, रियर लेफ्ट के साथ कम्पेटिबल नहीं, 4मैटिक एडब्ल्यूडी एक्सक्लूसिव, ए.डी.एस. इलेक्ट्रॉनिक एयर सस्पेंशन से लैस, आर.डब्ल्यू.डी. और नॉन-ए.डी.एस. मॉडलों के लिए उपयुक्त नहीं)
उत्पाद विवरण
2533205500 एक मूल हाई-स्पेक रियर राइट ए.डी.एस. शॉक एब्जॉर्बर असेंबली है जो विशेष रूप से मर्सिडीज-बेंज एक्स253 जीएलसी-क्लास चेसिस के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह फैक्ट्री एयरमैटिक एयर सस्पेंशन से लैस सभी जीएलसी 4मैटिक एडब्ल्यूडी मॉडलों के लिए पूरी तरह से मेल खाता है, जो भारी-लोड एसयूवी चेसिस के लिए एक मुख्य वियरएबल मेंटेनेंस पार्ट के रूप में काम करता है। यह एक एकीकृत पूर्ण असेंबली है, जो एक विस्फोट-रोधी हाई-प्रेशर एयर स्प्रिंग, एसयूवी हेवी-लोड डैम्पिंग सिलेंडर और मूल ए.डी.एस. एडेप्टिव सोलेनोइड वाल्व से लैस है। किसी अतिरिक्त एक्सेसरी की आवश्यकता नहीं है, जिससे सीधे बोल्ट-ऑन रिप्लेसमेंट की अनुमति मिलती है।
मर्सिडीज एक्स253 जीएलसी एडब्ल्यूडी एसयूवी में सामान्य सेडान की तुलना में भारी वाहन वजन, उच्च चेसिस ग्राउंड क्लीयरेंस और अधिक रियर एक्सल लोड होता है। लंबे समय तक दैनिक आवागमन, हाई-स्पीड ड्राइविंग, ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी सड़कें और मौसमी तापमान परिवर्तन आसानी से सामान्य फैक्ट्री फॉल्ट का कारण बन सकते हैं: रियर राइट एयर स्प्रिंग का एजिंग और क्रैकिंग जिससे धीरे-धीरे हवा का रिसाव होता है, रियर राइट बॉडी का नीचे झुकना और वाहन की असमान मुद्रा; आंतरिक हाइड्रोलिक तेल का क्षरण और हाई-प्रेशर ऑयल सील का प्रेशर लीकेज जिसके परिणामस्वरूप कमजोर डैम्पिंग, उछाल वाला पिछला हिस्सा, कॉर्नरिंग सपोर्ट की कमी और हाई स्पीड पर ढीला फ्लोटिंग रियर एंड; ए.डी.एस. सोलेनोइड वाल्व का सिग्नल ड्रिफ्ट और कार्बन डिपोजिशन ब्लॉकेज जिससे एयर सस्पेंशन फॉल्ट लाइट जलती है, एडेप्टिव डैम्पिंग फंक्शन की विफलता और एयर कंप्रेसर का बार-बार स्टार्ट-स्टॉप होना। देर से रिप्लेसमेंट से डिस्ट्रीब्यूशन वाल्व, हाइट सेंसर और एयर कंप्रेसर का सेकेंडरी वियर होगा, जिससे पूरे एयर सस्पेंशन सिस्टम को कैस्केडिंग डैमेज होगा और मेंटेनेंस की लागत बहुत बढ़ जाएगी।
यह रियर शॉक एब्जॉर्बर मर्सिडीज एक्स253 एडब्ल्यूडी हेवी-लोड एसयूवी चेसिस के मूल ओ.ई. मापदंडों के अनुसार 1:1 प्रतिकृति है। विशेष रूप से जीएलसी मॉडलों की हाई-बॉडी और हाई-लोड विशेषताओं के लिए ट्यून किया गया है, यह अपग्रेडेड थिकेंड मल्टी-लेयर हाई और लो टेम्परेचर रेसिस्टेंट एक्सप्लोसिव-प्रूफ रबर एयर स्प्रिंग, मल्टी-स्टेज हाई-प्रेशर सीलिंग स्ट्रक्चर, एंटी-रस्ट प्रिसिजन पिस्टन रॉड, लॉन्ग-लाइफ एंटी-फेड हाइड्रोलिक ऑयल और हाई-सेंसिटिविटी ए.डी.एस. इलेक्ट्रॉनिक कंपोनेंट्स को अपनाता है। यह हवा के रिसाव, पीछे की ओर झुकना, कमजोर डैम्पिंग, ढीले चेसिस और सिग्नल त्रुटियों सहित मूल सामान्य समस्याओं को पूरी तरह से हल करता है। एक्स253 जीएलसी 4मैटिक रियर राइट के लिए एक विशेष हाई-स्पेक ए.डी.एस. संस्करण के रूप में, यह चेसिस संशोधन के बिना नॉन-डिस्ट्रक्टिव बोल्ट-ऑन इंस्टॉलेशन का समर्थन करता है। इंस्टॉलेशन के बाद, एयर टाइटनेस निरीक्षण, वाहन की ऊंचाई कैलिब्रेशन और ए.डी.एस. 4मैटिक मैचिंग कैलिब्रेशन मूल सभी इंटेलिजेंट एयर सस्पेंशन फ़ंक्शंस और टाइट चेसिस टेक्सचर को बहाल कर सकते हैं। अल्ट्रा-लो रिपेयर रेट के साथ, यह प्रोफेशनल ऑटो मेंटेनेंस, पार्ट्स बल्क स्टॉक और क्रॉस-बॉर्डर एक्सपोर्ट बिजनेस के लिए उपयुक्त है।
मुख्य फायदे
- ✅ एक्सक्लूसिव रियर राइट डिज़ाइन: एक्स253 की लेफ्ट और राइट चेसिस संरचनाएं गैर-विनिमेय हैं, जो मूल रियर राइट माउंटिंग होल, लोड पैरामीटर और इलेक्ट्रॉनिक इंटरफेस से पूरी तरह मेल खाती हैं।
- ✅ प्रोफेशनल एसयूवी 4मैटिक हेवी-लोड ट्यूनिंग जिसमें डैम्पिंग सपोर्ट बढ़ाया गया है, जीएलसी की हाई-बॉडी और हाई-लोड चेसिस विशेषताओं के अनुकूल है।
- ✅ मूल-समतुल्य ए.डी.एस. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल असेंबली जिसमें स्थिर सिग्नल और कोई फॉल्ट कोड नहीं है, मूल वाहन एडेप्टिव डैम्पिंग एडजस्टमेंट फ़ंक्शन को पूरी तरह से बनाए रखता है।
- ✅ अपग्रेडेड थिकेंड एक्सप्लोसिव-प्रूफ एयर स्प्रिंग जिसमें उत्कृष्ट एंटी-एजिंग, एंटी-क्रैकिंग और तापमान प्रतिरोध है, जो पुरानी हवा के रिसाव, पीछे की ओर झुकने और वाहन की असमान मुद्रा को पूरी तरह से हल करता है।
- ✅ ब्रांड-न्यू पूर्ण असेंबली जिसमें पूर्ण एक्सेसरीज़, नॉन-डिस्ट्रक्टिव डायरेक्ट इंस्टॉलेशन और सरल कैलिब्रेशन, अत्यंत कम आफ्टर-सेल्स फेलियर रेट है।
- ✅ फैक्ट्री इटरेटिव यूनिवर्सल मॉडल, बाजार में अधिकांश एक्स253 4मैटिक हाई-स्पेक एयर सस्पेंशन मॉडलों के साथ अत्यधिक कम्पेटिबल है।
2. कस्टम एट्रिब्यूट्स (ई-कॉमर्स लिस्टिंग)
ब्रांड फिटमेंट: मर्सिडीज-बेंज
चेसिस कोड: एक्स253 (जीएलसी-क्लास)
लागू मॉडल: मर्सिडीज जीएलसी-क्लास 4मैटिक हाई-स्पेक एडब्ल्यूडी मॉडल
सस्पेंशन वर्जन: फैक्ट्री एयरमैटिक एयर सस्पेंशन, ए.डी.एस. एडेप्टिव डैम्पिंग इक्विप्ड, 4मैटिक एडब्ल्यूडी एक्सक्लूसिव
फिट नहीं होता: आर.डब्ल्यू.डी. मॉडल, रियर लेफ्ट पोजीशन, लो-स्पेक नॉन-ए.डी.एस. एयर सस्पेंशन, कन्वेंशनल मैकेनिकल शॉक एब्जॉर्बर, नॉन-एक्स253 चेसिस वाहन
लागू वर्ष: 2015 - वर्तमान, ए.डी.एस. एयर सस्पेंशन वाले सभी एक्स253 जीएलसी 4मैटिक मॉडल
इंस्टॉलेशन पोजीशन: रियर एक्सल राइट (रियर राइट एक्सक्लूसिव, रियर लेफ्ट के साथ गैर-विनिमेय)
मुख्य ओ.ई. नंबर: 2533205500, ए2533205500
उत्पाद प्रकार: रियर राइट ए.डी.एस. शॉक एब्जॉर्बर असेंबली, एक्स253 जीएलसी 4मैटिक हाई-स्पेक एयरमैटिक इलेक्ट्रॉनिक एयर सस्पेंशन स्ट्रट
असेंबली समावेशन: ब्रांड-न्यू फुल असेंबली (एक्सप्लोसिव-प्रूफ एयर स्प्रिंग, एसयूवी हेवी-लोड डैम्पिंग सिलेंडर, ए.डी.एस. सोलेनोइड वाल्व, कंप्लीट सीलिंग किट, अपर और लोअर माउंटिंग रबर बेस सहित)
सामग्री: हाई-स्ट्रेंथ मल्टी-लेयर एंटी-एजिंग हाई-प्रेशर रबर एयर स्प्रिंग, एंटी-रस्ट प्रिसिजन पिस्टन रॉड, हाई-प्रेशर अलॉय सिलेंडर, मल्टी-कम्पोजिट हाई-प्रेशर सीलिंग ऑयल सील, लॉन्ग-लाइफ एंटी-फेड हाइड्रोलिक डैम्पिंग ऑयल, हाई-सेंसिटिविटी ए.डी.एस. इलेक्ट्रॉनिक कंपोनेंट्स
उत्पादन मानक: 1:1 एक्स253 4मैटिक एसयूवी ओ.ई.एम. पैरामीटर रेप्लिकेशन, हाई और लो टेम्परेचर प्रेशर रेसिस्टेंस टेस्ट, हेवी लोड फटीग टेस्ट, 100% एयर टाइटनेस इंस्पेक्शन, प्रिसिजन ए.डी.एस. इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल कैलिब्रेशन
फिटमेंट रिमार्क: एक्स253 जीएलसी रियर राइट पोजीशन के लिए एक्सक्लूसिव, केवल 4मैटिक हाई-स्पेक ए.डी.एस. एयर सस्पेंशन मॉडलों पर लागू। रियर लेफ्ट, आर.डब्ल्यू.डी. और सामान्य सस्पेंशन वाहनों के साथ कम्पेटिबल नहीं।
बिक्री मोड: रिटेल, पेयर्ड सेल्स, बल्क होलसेल, फुल कंटेनर एक्सपोर्ट ऑर्डर
निरीक्षण मानक: 100% हाई-प्रेशर एयर टाइटनेस टेस्ट, डैम्पिंग कोएफ़िशिएंट कैलिब्रेशन, हाई और लो टेम्परेचर ड्यूरेबिलिटी टेस्ट, हेवी लोड फटीग टेस्ट, फुल इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल इंस्पेक्शन, डायमेंशनल और अपीयरेंस इंस्पेक्शन
पैकेजिंग: थिकेंड न्यूट्रल एक्सपोर्ट कार्टन, कस्टमाइज्ड कलर बॉक्स, नो-लोगो एक्सपोर्ट पैकेजिंग और ब्रांड ओ.ई.एम. लोगो कस्टमाइजेशन उपलब्ध
कार्यरत स्थिति: एक्स253 जीएलसी 4मैटिक वाहनों के दैनिक आवागमन, हाई-स्पीड क्रूजिंग, जटिल पहाड़ी सड़क की स्थिति और फुल-लोड ड्राइविंग के लिए उपयुक्त, एयरमैटिक+ए.डी.एस.+4मैटिक इंटीग्रेटेड इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल लॉजिक के साथ पूरी तरह से कम्पेटिबल।
इंस्टॉलेशन रिमाइंडर: किसी चेसिस संशोधन या प्रोग्रामिंग की आवश्यकता नहीं है। इंस्टॉलेशन के बाद एयर टाइटनेस निरीक्षण, रियर वाहन ऊंचाई कैलिब्रेशन और ए.डी.एस. 4मैटिक मैचिंग कैलिब्रेशन अनिवार्य हैं।
मैचिंग परचेज सजेशन: लेफ्ट और राइट रियर शॉक एब्जॉर्बर को पेयर में बदलने की सलाह दी जाती है। यह एयर सस्पेंशन रिपेयर किट, एयर कंप्रेसर, डिस्ट्रीब्यूशन वाल्व और हाइट सेंसर के साथ कम्पेटिबल हो सकता है ताकि पूर्ण मेंटेनेंस किया जा सके और सिमेट्रिकल रियर पोस्चर और 4मैटिक ड्राइविंग स्टेबिलिटी को बहाल किया जा सके।
3. कम्पेटिबल वाहन
फिटमेंट नोट: 2533205500 मर्सिडीज एक्स253 जीएलसी चेसिस के लिए एक 4मैटिक एडब्ल्यूडी एक्सक्लूसिव, रियर राइट डेडिकेटेड ए.डी.एस. इलेक्ट्रॉनिक एयर शॉक एब्जॉर्बर है। यह केवल एक्स253 सीरीज 4मैटिक एडब्ल्यूडी हाई-स्पेक मॉडलों पर फिट होता है जिनमें फैक्ट्री ए.डी.एस. एडेप्टिव एयर सस्पेंशन होता है, और इसे रियर लेफ्ट पोजीशन, आर.डब्ल्यू.डी. मॉडलों या सामान्य मैकेनिकल सस्पेंशन मॉडलों के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है।
विस्तृत कम्पेटिबल वाहन सूची
- मर्सिडीज जीएलसी-क्लास एक्स253 स्टैंडर्ड वर्जन (2015-वर्तमान): जीएलसी260 4मैटिक, जीएलसी300 4मैटिक, जीएलसी350 4मैटिक, जीएलसी400 4मैटिक, जीएलसी43 एएमजी हाई-स्पेक वर्जन विथ ए.डी.एस. एयर सस्पेंशन
- मर्सिडीज जीएलसी कूपे सी253 (2016-वर्तमान) 4मैटिक हाई-स्पेक मॉडल विथ ए.डी.एस. एयर सस्पेंशन
4. इंटरचेंजेबल ओ.ई. नंबर्स
मुख्य ओ.ई. नंबर: 2533205500, ए2533205500
इंटरचेंजेबल अल्टरनेटिव ओ.ई. नंबर्स: ए2533207100, ए2533200331, ए2533207600
इंटरचेंज इंस्ट्रक्शन: उपरोक्त सभी नंबर एक्स253 4मैटिक रियर राइट ए.डी.एस. शॉक एब्जॉर्बर असेंबली के मूल इटरेटिव रिप्लेसमेंट पार्ट्स हैं। माउंटिंग होल, स्ट्रोक, एसयूवी हेवी-लोड डैम्पिंग और ए.डी.एस. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल लॉजिक 100% समान हैं, जो बिना किसी संशोधन या प्रोग्रामिंग के नॉन-डिस्ट्रक्टिव डायरेक्ट इंटरचेंज का समर्थन करते हैं।
5. एफ.ए.क्यू.
क्यू1: क्या 2533205500 को रियर लेफ्ट पर इंस्टॉल किया जा सकता है?
ए: नहीं। यह उत्पाद एक्स253 रियर राइट के लिए बिल्कुल एक्सक्लूसिव है। जीएलसी चेसिस की रियर लेफ्ट और राइट संरचनाएं, एयर स्प्रिंग पाइपलाइन, सोलेनोइड वाल्व इंटरफेस और डैम्पिंग पैरामीटर पूरी तरह से अलग हैं। रियर लेफ्ट के लिए एक समर्पित स्वतंत्र ओ.ई. नंबर की आवश्यकता होती है, और क्रॉस इंस्टॉलेशन सख्त वर्जित है।
क्यू2: क्या यह आर.डब्ल्यू.डी. जीएलसी मॉडलों के लिए उपयुक्त है?
ए: नहीं। यह उत्पाद 4मैटिक हेवी-लोड एडब्ल्यूडी मॉडलों के लिए एक्सक्लूसिव है। आर.डब्ल्यू.डी. वाहनों में चेसिस लोड, डैम्पिंग स्ट्रोक और इलेक्ट्रॉनिक वायरिंग का मेल नहीं होता है। जबरन इंस्टॉलेशन से फॉल्ट कोड, असामान्य वाहन मुद्रा और अपर्याप्त सपोर्ट फोर्स होगा।
क्यू3: क्या यह शॉक एब्जॉर्बर ए.डी.एस. एडेप्टिव फंक्शन के साथ आता है?
ए: हाँ, यह एक मूल ए.डी.एस. सोलेनोइड वाल्व से लैस है, जो मूल वाहन इंटेलिजेंट डैम्पिंग एडजस्टमेंट फ़ंक्शन का पूरी तरह से समर्थन करता है। यह जीएलसी हाई-स्पेक एयर सस्पेंशन के लिए एक समर्पित असेंबली है और इसे नॉन-ए.डी.एस. सामान्य शॉक एब्जॉर्बर के साथ मिश्रित नहीं किया जा सकता है।
क्यू4: क्या रिप्लेसमेंट के बाद कंप्यूटर प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है?
ए: किसी प्रोग्रामिंग या कोडिंग की आवश्यकता नहीं है। सामान्य उपयोग के लिए केवल एयर टाइटनेस निरीक्षण, रियर वाहन ऊंचाई कैलिब्रेशन और ए.डी.एस. 4मैटिक मैचिंग कैलिब्रेशन प्लस फॉल्ट कोड क्लियरिंग की आवश्यकता होती है।
क्यू5: कौन से लक्षण बताते हैं कि इस रियर राइट शॉक एब्जॉर्बर को बदलने की आवश्यकता है?
ए: रियर राइट बॉडी का नीचे झुकना, लेफ्ट-हाई-राइट-लो वाहन मुद्रा, रियर लेफ्ट और राइट ऊंचाई का असमान होना, 4मैटिक कॉर्नरिंग के दौरान रियर स्वय, हाई-स्पीड फ्लोटिंग फीलिंग, उछाल वाला और बम्प्स पर ढीला पिछला हिस्सा, एयर कंप्रेसर का बार-बार चलना, ए.डी.एस./एयर सस्पेंशन फॉल्ट लाइट अलार्म और चेसिस असामान्य शोर।
क्यू6: क्या मैं केवल क्षतिग्रस्त रियर राइट शॉक एब्जॉर्बर को बदल सकता हूँ?
ए: अनुशंसित नहीं है। एसयूवी एडब्ल्यूडी चेसिस को लेफ्ट और राइट डैम्पिंग की अत्यधिक उच्च स्थिरता की आवश्यकता होती है। नए और पुराने शॉक एब्जॉर्बर सपोर्ट फोर्स, प्रेशर रिटेंशन परफॉरमेंस और रिबाउंड स्पीड में भिन्न होते हैं। सिंगल-साइड रिप्लेसमेंट से वाहन का झुकाव, ड्राइविंग वाइब्रेशन और असामान्य टायर वियर होगा। पेयर्ड रिप्लेसमेंट की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
क्यू7: क्या पुराने इटरेटिव ओ.ई. नंबर 2533205500 को सीधे बदल सकते हैं?
ए: हाँ, सभी इटरेटिव मॉडल में यूनिवर्सल पैरामीटर होते हैं और समान आकार, डैम्पिंग और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल के साथ नॉन-डिस्ट्रक्टिव डायरेक्ट इंस्टॉलेशन का समर्थन करते हैं, कोई कम्पेटिबिलिटी इश्यू नहीं है।
6. कस्टम सर्विस
- ओ.ई.एम. प्राइवेट कस्टमाइजेशन: ब्रांड लोगो सिल्क प्रिंटिंग, न्यूट्रल नो-लोगो एक्सपोर्ट पैकेजिंग और एक्सक्लूसिव फॉरेन ट्रेड कलर बॉक्स कस्टमाइजेशन का समर्थन करता है, जो अमेज़ॅन, ईबे, अलीएक्सप्रेस जैसे क्रॉस-बॉर्डर प्लेटफॉर्म के लिए उपयुक्त है।
- बल्क सप्लाई सर्विस: 2533205500 एक्स253 जीएलसी रियर राइट ए.डी.एस. शॉक एब्जॉर्बर असेंबली का पर्याप्त स्पॉट इन्वेंटरी, रिटेल, पेयर्ड सेट, बड़े बैच होलसेल और फुल कंटेनर एक्सपोर्ट ऑर्डर का समर्थन करता है जिसमें स्थिर आपूर्ति, तेज डिलीवरी और स्पष्ट मूल्य लाभ होते हैं।
- कंप्लीट एक्स253 एयर सस्पेंशन सपोर्टिंग पार्ट्स: एक्स253 जीएलसी एयर सस्पेंशन एक्सेसरीज़ की पूरी रेंज की वन-स्टॉप सप्लाई, जिसमें फ्रंट और रियर ए.डी.एस. एयर शॉक एब्जॉर्बर, एयर स्प्रिंग, एयर कंप्रेसर, ड्रायर बॉटल, डिस्ट्रीब्यूशन वाल्व, हाइट सेंसर और रिपेयर किट शामिल हैं, जो पूर्ण वाहन सेट डिलीवरी का समर्थन करते हैं।
- ई-कॉमर्स मटेरियल सपोर्ट: फ्री प्रोडक्ट रियल शॉट्स, विस्तृत क्लोज-अप इमेज, ओ.ई. क्रॉस-रेफरेंस टेबल, एक्स253 जीएलसी 4मैटिक एप्लीकेबल वाहन लिस्ट और इंस्टॉलेशन कैलिब्रेशन रेफरेंस मटेरियल प्रदान करता है, जिसका सीधे स्टोर लिस्टिंग, शॉर्ट वीडियो प्रमोशन और डिटेल पेज डेकोरेशन के लिए उपयोग किया जा सकता है।
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