মার্সিডিজ-বেঞ্জ W211 E-ক্লাস / W219 CLS-ক্লাস 2Matic এর জন্য A211 320 0725 পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং ব্যাগ
১. পণ্যের পরিচিতি
পণ্যের নাম: মার্সিডিজ-বেঞ্জ W211 E-ক্লাস / W219 CLS-ক্লাস পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি, পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশন ব্যাগ, পিছনের বাম এয়ার শক অ্যাবজরবার ব্যাগ (শুধুমাত্র 2MATIC দুই-চাকার ড্রাইভ)
পণ্যের বিবরণ: A211 320 0725 হল একটি আসল ফ্যাক্টরি ম্যাচিং পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি মার্সিডিজ-বেঞ্জ W211 E-ক্লাস এবং W219 CLS-ক্লাস 2MATIC দুই-চাকার ড্রাইভ মডেলের জন্য, যা পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশন ভেঙে পড়া, বায়ু ফুটো, গাড়ির কাত হওয়া এবং পিছনের অংশ ঝুলে পড়ার সমস্যা সমাধানের জন্য মূল প্রতিস্থাপন অংশ হিসেবে কাজ করে। W211/W219 গাড়ির পিছনের এয়ার সাসপেনশন দীর্ঘমেয়াদী পিছনের লোড, রাস্তার ঝাঁকুনি এবং উচ্চ-গতির শক শোষণ বহন করে। বছরের পর বছর ব্যবহারের পর, আসল রাবারের এয়ার স্প্রিং বার্ধক্য এবং শক্ত হয়ে যাওয়া, ফাটল ধরা, ফুলে যাওয়া, স্তর খুলে যাওয়া এবং স্থিতিস্থাপকতা নষ্ট হওয়ার প্রবণতা থাকে, যার ফলে পিছনের বাম অংশ বসে যাওয়া, বাম এবং ডান গাড়ির উচ্চতার ভারসাম্যহীনতা, পার্কিংয়ের পর পিছনের অংশ ঝুলে যাওয়া, কম গতিতে স্পিড বাম্প পার হওয়ার সময় অস্বাভাবিক শব্দ, এয়ার সাসপেনশন ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে থাকা, এয়ার পাম্পের ঘন ঘন কাজ করা, ধীর গতিতে বায়ু ফুটো হওয়া, দ্রুত চাপ কমে যাওয়া এবং চ্যাসিস ঝাঁকুনি দেওয়ার মতো সাধারণ সমস্যা দেখা দেয়। এই পণ্যটি আসল ফ্যাক্টরির 2MATIC পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশন প্যারামিটার অনুযায়ী 1:1 ইন্টিগ্রাল মোল্ডেড, যেখানে এয়ার স্প্রিং এর আকার, টেলিস্কোপিক স্ট্রোক, উচ্চ-চাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা, মাউন্টিং হোল এবং পাইপলাইন ইন্টারফেস আসল যন্ত্রাংশের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা আসল গাড়ির কাঠামো পরিবর্তন না করে নন-ডেস্ট্রাকটিভ ইন-সিটু সরাসরি প্রতিস্থাপন সমর্থন করে। মাল্টি-লেয়ার পুরু কম্পোজিট উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা প্রতিরোধী রাবার উপাদান ব্যবহার করা হয়েছে যার মধ্যে বিল্ট-ইন উচ্চ-শক্তির চাপ-প্রতিরোধী ফাইবার স্তর রয়েছে, এটি চমৎকার বার্ধক্য প্রতিরোধ ক্ষমতা, ফাটল প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উচ্চ-চাপ ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা সহ উন্নত বায়ু নিশ্ছিদ্রতা প্রদান করে। আসল এয়ারমেটিক ইন্টেলিজেন্ট এয়ার সাসপেনশন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, এটি ইনস্টলেশনের পরে সঠিক গাড়ির উচ্চতা, আরামদায়ক শক শোষণ এবং স্থিতিশীল সমর্থন নিশ্চিত করে, পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশন বায়ু ফুটো এবং ভেঙে পড়ার সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে দূর করে। এটি মেরামতের দোকান রক্ষণাবেক্ষণ এবং গাড়ির প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সাশ্রয়ী মূল্যের আসল-স্তরের অ্যাসেম্বলি আনুষঙ্গিক।
- ✅ 1:1 আসল ফ্যাক্টরি অ্যাসেম্বলি রেপ্লিকেশন, বিশেষভাবে W211/W219 এর জন্য তৈরি 2MATIC দুই-চাকার ড্রাইভের জন্য এক্সক্লুসিভ পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশন। বাম/ডান এবং 2WD/4WD পজিশনের জন্য কঠোরভাবে পৃথক করা হয়েছে, সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ মাউন্টিং পজিশন, স্ট্রোক এবং চাপ প্রতিরোধের প্যারামিটার সহ নন-ডেস্ট্রাকটিভ ইন-সিটু প্রতিস্থাপনের জন্য
- ✅ কার্যকরভাবে সাধারণ 2WD পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশন সমস্যাগুলি সমাধান করে: এয়ার স্প্রিং এর বার্ধক্যজনিত ফুটো, পিছনের বাম অংশ বসে যাওয়া, গাড়ির উচ্চতার ভারসাম্যহীনতা, ঝাঁকুনিজনিত অস্বাভাবিক শব্দ, এয়ার সাসপেনশন ফল্ট কোড, এয়ার পাম্পের অতিরিক্ত লোড অপারেশন এবং পার্কিংয়ের পর পিছনের অংশ ঝুলে যাওয়া
- ✅ মাল্টি-লেয়ার পুরু আমদানি করা রাবার + উচ্চ-শক্তির চাপ-প্রতিরোধী ফাইবার কাঠামো ব্যবহার করে, কম তাপমাত্রায় শক্ত হয় না এবং উচ্চ তাপমাত্রায় নরম হয় না, সাধারণ আফটারমার্কেট এয়ার স্প্রিংগুলির যেমন ফুলে যাওয়া, ফাটল ধরা, স্বল্পমেয়াদী বায়ু ফুটো এবং স্বল্প পরিষেবা জীবনের ত্রুটিগুলি দূর করে, আসল ফ্যাক্টরির মানের কাছাকাছি স্থায়িত্ব সহ
- ✅ জটিল ডিসঅ্যাসেম্বলি এবং সিলিং কমিশন ছাড়াই সরাসরি ইন্টিগ্রাল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন, বিশেষ করে গুরুতর ত্রুটিগুলির জন্য উপযুক্ত যা মেরামত কিট দ্বারা মেরামত করা যায় না, যার মধ্যে এয়ার স্প্রিং এর ক্ষতি, কাঠামোগত বায়ু ফুটো, গুরুতর ভেঙে পড়া এবং বার্ধক্যজনিত ত্রুটি অন্তর্ভুক্ত
- ✅ আসল এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, ইনস্টলেশনের পরে কোনও প্রোগ্রামিংয়ের প্রয়োজন নেই, স্বাভাবিক ব্যবহারের জন্য কেবল উচ্চতা ক্যালিব্রেশন এবং ফল্ট কোড ক্লিয়ারিং প্রয়োজন, শূন্য ত্রুটি কোড এবং স্থিতিশীল চাপ সহ
- ✅ 100% ফ্যাক্টরি পরীক্ষিত উচ্চ-চাপ বায়ু নিশ্ছিদ্রতা পরীক্ষা, উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা আবহাওয়া পরীক্ষা এবং ভারী-লোড ক্লান্তি পরীক্ষা সহ ত্রুটিপূর্ণ ফুটো পণ্যগুলি দূর করার জন্য, স্থিতিশীল গুণমান এবং অতি-নিম্ন রিওয়ার্ক রেট সহ, 4S শপ রক্ষণাবেক্ষণ, পেশাদার মেরামতের দোকান এবং ক্রস-বর্ডার বাল্ক স্টকিংয়ের জন্য উপযুক্ত
ব্র্যান্ড: মার্সিডিজ-বেঞ্জ
সামঞ্জস্যপূর্ণ গাড়ি: মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস / CLS-ক্লাস
প্রযোজ্য বছর: 2002–2009 আসল এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন মডেল
পণ্যের OE: A2113200725
সম্পূর্ণ অ্যাসেম্বলি: ব্র্যান্ড নিউ কমপ্লিট এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি (রিপেয়ার কিট নয়, সিলিং আনুষঙ্গিক নয়)
উপাদান: মাল্টি-লেয়ার হাই-স্ট্রেন্থ ওয়েদার-রেজিস্ট্যান্ট এয়ারটাইট রাবার, বিল্ট-ইন হাই-প্রেসার প্রেসার-রেজিস্ট্যান্ট ফাইবার লেয়ার, অ্যান্টি-করোশন মেটাল জয়েন্ট, ইন্টিগ্রেটেড হাই-প্রেসার সিলিং স্ট্রাকচার
সামঞ্জস্যতা নোট: শুধুমাত্র W211/W219 2MATIC দুই-চাকার ড্রাইভ পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশন মডেলের জন্য উপযুক্ত; 4WD, মেকানিক্যাল সাসপেনশন, পিছনের ডান এবং সামনের এয়ার সাসপেনশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়; এয়ার স্প্রিং এর ক্ষতি, কাঠামোগত বায়ু ফুটো এবং বার্ধক্যজনিত ভেঙে পড়ার মতো গুরুতর ত্রুটিগুলির অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত
গুরুত্বপূর্ণ বিজ্ঞপ্তি: এই পণ্যটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ W211/W219 2MATIC দুই-চাকার ড্রাইভ মডেলের জন্য একটি বিশেষ পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি, কঠোরভাবে বাম/ডান, 2WD/4WD এবং সামনে/পিছনের পজিশনের জন্য নির্দিষ্ট। এটি শুধুমাত্র আসল 2MATIC দুই-চাকার ড্রাইভ + এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন মডেলগুলির সাথে ফিট করে, এবং 4MATIC চার-চাকার ড্রাইভ, মেকানিক্যাল সাসপেনশন, পিছনের ডান এয়ার সাসপেনশন, সামনের এয়ার সাসপেনশন এবং অন্যান্য চ্যাসিস মডেলগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। এটি ফাটল, ফুলে যাওয়া, ক্ষতি, স্তর খুলে যাওয়া, গুরুতর ভেঙে পড়া, দ্রুত বায়ু ফুটো এবং বার্ধক্যজনিত ত্রুটি সহ আসল এয়ার স্প্রিং প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত।
২. মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLS-ক্লাস W219/C219 2MATIC এয়ার সাসপেনশন সংস্করণ (CLS280, CLS300, CLS320, CLS350, CLS500)
৪. ইন্টারচেঞ্জেবল OE নম্বর
ইন্টারচেঞ্জেবল বিকল্প OE: A2113201325, A2113201525, A2113202325
৫. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
উ: এটি একটি এক্সক্লুসিভ 2WD পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি, A2113200825 (পিছনের ডান) এর সাথে যুক্ত। বাম এবং ডান কাঠামো অ-সার্বজনীন এবং বিনিময়যোগ্য নয়। ভুল ইনস্টলেশন গাড়ির কাত হওয়া, চাপ কমে যাওয়া বায়ু ফুটো, ফল্ট কোড এবং অস্বাভাবিক শক শোষণ ঘটাবে।
উ: না। এই পণ্যটি 2MATIC দুই-চাকার ড্রাইভের জন্য এক্সক্লুসিভ। 4WD পিছনের এয়ার সাসপেনশনের কাঠামো, স্ট্রোক এবং মাউন্টিং বেস সম্পূর্ণ ভিন্ন এবং অ-সার্বজনীন।
উ: সম্পূর্ণ সার্বজনীন। W211 E-ক্লাস এবং W219 CLS-ক্লাস 2WD মডেলের পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং প্যারামিটারগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা সরাসরি ইন-সিটু প্রতিস্থাপন সমর্থন করে।
উ: আসল এয়ার স্প্রিং এর বাইরের ত্বক ফেটে যাওয়া, ফুলে যাওয়া, স্তর খুলে যাওয়া, ক্ষতি, কাঠামোগত ভেঙে পড়া, দ্রুত বায়ু ফুটো এবং বার্ধক্যজনিত খোসা ছাড়ানো হলে অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন বাধ্যতামূলক। মেরামত কিটগুলি কেবল অক্ষত এয়ার স্প্রিং ত্বকের সাথে সামান্য ধীর বায়ু ফুটোর জন্য প্রযোজ্য।
উ: কোনও প্রোগ্রামিং বা কোডিংয়ের প্রয়োজন নেই। ইন-সিটু প্রতিস্থাপনের পরে, স্বাভাবিক ব্যবহারের জন্য কেবল বায়ু নিশ্ছিদ্রতা পরীক্ষা, পিছনের গাড়ির উচ্চতা ক্যালিব্রেশন এবং ফল্ট কোড ক্লিয়ারিং প্রয়োজন, এবং আসল ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে মানিয়ে নেয়।
উ: সমস্ত ইন্টারচেঞ্জেবল OE হল আসল ফ্যাক্টরির পুনরাবৃত্তিমূলক আপগ্রেডেড ব্যাচ যার সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ অ্যাসেম্বলি আকার, কর্মক্ষমতা, গাড়ির অভিযোজনযোগ্যতা এবং ইনস্টলেশন প্যারামিটার রয়েছে, কেবল ফ্যাক্টরি ব্যাচ কোডিংয়ে ভিন্ন, যা অবাধে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
১. OEM এবং প্রাইভেট লেবেল কাস্টমাইজেশন: কাস্টম ব্র্যান্ড লোগো সিল্ক প্রিন্টিং, নিউট্রাল নো-লেবেল এক্সপোর্ট প্যাকেজিং এবং ফরেন ট্রেড কালার বক্স কাস্টমাইজেশন সমর্থন করে, যা অ্যামাজন, ইবে, AliExpress এর মতো ক্রস-বর্ডার প্ল্যাটফর্মের জন্য উপযুক্ত।
৩. সম্পূর্ণ এয়ার সাসপেনশন পার্টস ম্যাচিং: W211/W219 এয়ার সাসপেনশন আনুষাঙ্গিকগুলির সম্পূর্ণ পরিসর সরবরাহ করে, যার মধ্যে পিছনের ডান এয়ার স্প্রিং, সামনের এবং পিছনের এয়ার সাসপেনশন মেরামত কিট, এয়ার শক অ্যাবজরবার অ্যাসেম্বলি, এয়ার কম্প্রেসার, ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ, ড্রায়ার বোতল এবং এক-স্টপ সংগ্রহের জন্য উচ্চতা সেন্সর অন্তর্ভুক্ত।
৪. ই-কমার্স ম্যাটেরিয়াল সাপোর্ট: সরাসরি স্টোর লিস্টিংয়ের জন্য আসল পণ্যের ছবি, বিস্তারিত ক্লোজ-আপ ছবি, ইনস্টলেশন ডাইমেনশন প্যারামিটার এবং গাড়ির ইনস্টলেশন রেফারেন্স ম্যাটেরিয়াল সরবরাহ করে।
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
সামগ্রিক রেটিং
রেটিং স্ন্যাপশট
নিম্নলিখিত হল সকল রেটিং এর বিতরণসমস্ত পর্যালোচনা