オリジナルOE番号A639 328 0101 について
製品名: メルセデス・ベンツ W639 Vito / Viano 後ろのエアスプリング,後ろのエアサスペンション スプリングバッグ組
設置位置: 後ろのエアサスペンション,左側と右側の両方に汎用.完全なエアスプリング組成ゴムバローと上部・下部フレンズベースを組み込みます.オリジナルの後部エアスプリングを直接交換します.ショックアブソーサーダッパーは含まれていません.
製品説明
A639 328 0101は,メルセデス・ベンツW639チャシスの商用車用の専用後部エアスプリングである.VitoとVianoモデルは重荷の後軸を搭載している.長期的日常使用中に,A639は,A639の後部エアスプリングを搭載している.A639は,A639の後部エアスプリングを搭載している.元の空気スプリングが連続圧縮される雨や雪の侵食や極端な気温変動により,ゴムが老化し,裂け,突起し,脱層し,空気漏れを容易に引き起こします.
車の欠陥には,駐車後に後部が傾く,気流が遅いか速い,空気圧縮機が頻繁に起動する,体高が不均等で,懸垂レベルが異常な警報が含まれます.
この後売りのエアスプリングは 1:1の精度で W639の原廠仕様に従って再現されていますプレッシャーベアリングのパラメータは,OEM規格に完全に一致します.多層強化耐候ゴム材料を採用し,優れたクラック耐性,拉伸疲労耐性,安定した気密性を提供します.変更なしで,直接元の損傷した空気スプリングを置き換えることができます そして,元の工場の空気懸垂システムと完全に互換性があります高品質の交換部品で 専門的なガレージメンテナンスや 卸売の販売に使われています
主要 な 利点
- 11 OEM標準複製,完全なボルトオン設置のための同一のフレンズ位置,サイズと圧力パラメータ
- W639の後ろのエアサスペンションの一般的な問題を解決します: 後ろの傾斜,空気漏れ,不均衡なボディの高さ,コンプレッサーの頻繁な動作
- 上部と下部ベースを持つ完全な統合式エアスプリング組装で,追加的な組立作業なしで直接設置可能
- 多層強化ゴムバロー,老化防止,破裂防止,疲労耐性
- すべての製品は 安定した品質のために 厳格な工場の空気圧と気密度試験を受けます
- 元の空気懸垂システムと完全に互換性がある. 設置後には漏れ検査と高さ校正のみが必要で,プログラミングは必要ない.
ブランドメルセデス・ベンツ
シャーシコード: W639
互換性のモデルヴィト・ヴィアノ
適用されるバージョン: 工場用後部エアサスペンションを搭載したモデル
適用される年数: 2003年〜2014年
設置位置: 後ろのエアサスペンション,ユニバーサル 左/右
製品OEA639 328 0101 について
製品タイプ: 後ろのエアスプリング / 後ろのエアサスペンションバッグ組立
組み立てタイプ: 完全空気スプリング組 (衝撃吸収器ダムパー含まれていません)
材料: 多層強化ゴムバロー,高強度工学用プラスチックフレンズ,金属圧力リング
生産基準OEMパラメータ複製,統合型クリップ鋳造,抗老化処理,工場気圧漏れ試験
互換性に関する注意事項: 工場用エアサスペンションを備えたW639モデルのみに適します.機械式スプリングバージョンには適しません.この製品は,ショックアブソーサーボディを除いて,後部エアスプリングのみを入れ替えます.
販売モード: スポット卸売,国境を越えた小売,コンテナ全容量輸出注文
検査基準: 工場用気圧試験,全外観検査,寸法校正検証
パッケージ: 中立紙箱,カスタマイズされたカラーボックス
労働条件: 都市道路,高速道路,長距離輸送に適した重荷の後軸商用車
リスク 警告: 過圧操作は禁止; 設置後に専門的な漏れ試験が必要; 前置には適用されない.
推奨されたマッチングパーツ: 完全な修理のために空気圧縮機,高さセンサーとバッファブロックと一緒にインストールすることができます
互換性に関する説明書:この後部エアスプリングはW639車体の後部左側と右側で普遍的です.後部軸のみに適しています.前部懸垂には適していません.
- メルセデス・ベンツ・ヴィト (W639,工場用エアサスペンション)
- メルセデス・ベンツ・ヴィアノ (W639,工場用エアサスペンション)
適用される年数: 2003年〜2014年
主要OE番号A639 328 0101 について
交換可能なOE番号:
- A639 328 0201 について
- A639 328 0301 について
交換注意: 上記OE番号は,原廠から改良された代替部品です.同じサイズ,フレンズ構造,圧力性能があります.車両の変更や互換性の問題なく100%交換可能.
Q1: このエアスプリングは左側と右側には通用していますか?
A: はい,W639 シャーシの後ろ左と後ろ右に汎用です.それは後ろ軸にのみ使用され,フロントサスペンションにインストールすることはできません.
Q2: インストール後にプログラミングやコーディングが必要ですか?
A: プログラミングは必要ありません. インストール後,空気密度テスト,ボディの高さの校正,正常な使用のための故障コードのクリアを完了します.
Q3:機械式スプリングサスペンションのモデルに合っていますか?
A: いいえ.この製品は,工場用エアサスペンションを搭載したW639モデルのみに適合します.機械式サスペンションのシャシには対応する設置構造がありません.
Q4: 交換可能なOE番号の違いは何ですか?
A: 性能,サイズ,設置の違いはありません. 工場用バッチコードのみが異なります. 交換のために完全に交換できます.
Q5: いつフルエアスプリングを交換するべきですか?
A: ゴムバローが割れ目,膨らみ,脱層,迅速に漏れ,または老化している場合は,完全な組成を交換する必要があります.このような損傷状態では修理キットは推奨されません.
総合評価
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