원래 장소:
중국
브랜드 이름:
SuspAir
인증:
CE
모델 번호:
9Y0616001、 9Y0616001B、 9Y0616001C
제품 설명: 9Y0616001 시리즈는 포르쉐 카이엔 9YA (2018+ 신형 카이엔) 섀시에 대한 전용 후륜 좌측 에어 스프링 백입니다. 9YA 모델의 후륜 에어 스프링 구조는 좌우측이 동일하며 각도 차이가 없어 후륜 좌측 및 우측 모두에 사용 가능하며 전륜 서스펜션에는 엄격히 금지됩니다. 이 제품은 고무 노화, 표면 벗겨짐, 주름 갈라짐, 저온 느린 공기 누출, 비 오는 날 물 스며듦 및 압력 해제, 주차 후 후면 처짐, 차량 높이 불균형 및 서스펜션 경고등 경보와 같은 순정 후륜 에어 스프링의 일반적인 결함을 효과적으로 해결합니다. 고급 다층 코드 강화 EPDM 고무를 사용하여 고급차 에어 서스펜션에 적용되며, 뛰어난 오존 저항성, 피로 저항성 및 내후성을 갖추고 극한의 추위, 극한의 더위, 고속 주행 및 범프 도로 조건에 적응하며, 공장 후륜 에어 스프링의 짧은 수명과 쉬운 압력 손실의 원래 결함을 개선합니다. 순정 9YA 섀시 데이터를 기준으로 1:1 성형되어 노즐 방향, 베이스 위치 구멍, 스트로크 및 밀봉 지점이 OE 표준과 완전히 일치하여 프로그래밍 또는 섀시 수정 없이 비파괴 직접 교체가 가능합니다. 독립적인 에어 스프링 백으로서 노후화되고 손상된 블래더만 교체하고 원래의 기능적인 충격 코어 및 전자 제어 솔레노이드 밸브를 재사용하여 전체 충격 어셈블리를 교체할 필요가 없습니다. 수리점 및 크로스보더 전자 상거래 매장을 위한 비용 효율적인 주류 교체 부품입니다.
> 참고: 이 제품은 카이엔 9YA 전용 후륜 좌측 에어 스프링 백이며, 후륜 좌측 및 우측 모두에 사용 가능하며 전륜에는 적합하지 않습니다. 순정 에어 서스펜션 모델에만 해당하며, 기계식 스프링 버전에는 해당되지 않습니다..
특징: 9YA 신형 섀시에 대한 전용 후륜 좌측 에어 스프링 백, 후륜 좌측 및 우측 모두 사용 가능, 차량별 구조, 비파괴 교체, 순정 양호한 충격 흡수 코어 재사용
완전히 호환되는 부품 번호:
> 비고: 위는 순정 업그레이드된 범용 부품 번호로, 후륜 에어 스프링 백 구조, 크기, 스트로크 및 밀봉 위치가 동일하며 후륜 좌측 및 우측에 직접 호환됩니다. 전륜 에어 스프링 9Y0616039B / 9Y0616040B와 혼합 설치는 금지됩니다.
A: 아니요. 이 제품은 9YA 후륜 서스펜션 전용으로 설계되었습니다. 전륜 및 후륜 에어 스프링은 스트로크, 베이스 구조 및 장착 지점이 완전히 다릅니다. 강제 설치는 각도 불일치, 밀봉 불량, 지속적인 공기 누출 및 서스펜션 고장 코드를 유발합니다.
A: 예. 카이엔 9YA의 좌우 후륜 에어 스프링은 구조가 동일하며, 이 에어백은 위치 구분 없이 후륜 좌측 및 우측 모두에 사용 가능합니다.
A: 아니요. 이 제품은 순정 PASM 에어 서스펜션이 장착된 차량에만 적합합니다. 기계식 스프링 섀시에는 에어 스프링 구조가 없으며 설치할 수 없습니다.
A: 순정 충격 흡수 코어가 오일 누출 없이 정상적인 감쇠, 변형 없음 및 비정상적인 소음이 없고 에어 블래더만 노후화, 균열 또는 누출된 경우 이 에어백을 직접 교체하십시오. 충격 흡수 코어에 오일 누출, 감쇠 저하, 내부 마모 또는 변형이 있는 경우 전체 후륜 에어 충격 어셈블리를 교체하는 것이 좋습니다.
A: 예. 설치 후 기밀 테스트, 차량 높이 보정 및 고장 코드 삭제를 완료해야 합니다. 보정되지 않은 설치는 비정상적인 후륜 높이와 지속적인 서스펜션 경보를 유발합니다.
A: 아니요. 이것은 독립적인 후륜 좌측 에어 스프링 백이며, 에어 블래더 본체와 방진 커버만 포함하고 충격 흡수 코어, 솔레노이드 밸브, 밀봉 클램프 및 기타 보조 액세서리는 제외합니다. 원래의 기능적인 구조는 정상적으로 재사용할 수 있습니다.
A: 아니요. 이 부품은 9YA 신형 카이엔 섀시에만 해당됩니다. 섀시 구조, 에어 스프링 스트로크 및 장착 지점은 958 구형 카이엔 및 971 파나메라와 완전히 다르므로, 모델 및 세대 간 교차 설치는 금지됩니다.
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