उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
SuspAir
प्रमाणन:
CE
मॉडल संख्या:
9Y0616001、 9Y0616001B、 9Y0616001C
उत्पाद विवरण: 9Y0616001 श्रृंखला पोर्श केयेन 9YA (2018+ नया केयेन) चेसिस के लिए एक समर्पित रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग बैग है। 9YA मॉडल की रियर एयर स्प्रिंग संरचना बाएं और दाएं दोनों तरफ के लिए समान है जिसमें कोई कोण अंतर नहीं है, रियर लेफ्ट और रियर राइट इंस्टॉलेशन के लिए यूनिवर्सल है, और फ्रंट सस्पेंशन के लिए सख्ती से निषिद्ध है। यह उत्पाद मूल रियर एयर स्प्रिंग्स के सामान्य दोषों जैसे रबर एजिंग, सतह छीलने, फोल्ड क्रैकिंग, कम-तापमान धीमी हवा का रिसाव, बारिश के दिनों में पानी रिसना और दबाव से राहत, पार्किंग के बाद रियर-एंड सैगिंग, असमान वाहन ऊंचाई और सस्पेंशन चेतावनी लाइट अलार्म को प्रभावी ढंग से हल करता है। लक्जरी कार एयर सस्पेंशन के लिए हाई-एंड मल्टी-लेयर कॉर्ड-रीइन्फोर्स्ड ईपीडीएम रबर को अपनाना, इसमें उत्कृष्ट ओजोन प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध और मौसम स्थायित्व है, जो अत्यधिक ठंड, अत्यधिक गर्मी, उच्च गति ड्राइविंग और ऊबड़-खाबड़ सड़क की स्थिति के अनुकूल है, और मूल दोषों जैसे कम सेवा जीवन और कारखाने के रियर एयर स्प्रिंग्स के आसान दबाव हानि में सुधार करता है। मूल 9YA चेसिस डेटा के अनुसार 1:1 मोल्ड किया गया, नोजल दिशा, बेस पोजिशनिंग होल, स्ट्रोक और सीलिंग पॉइंट ओई मानकों के साथ पूरी तरह से संगत हैं, जिससे प्रोग्रामिंग या चेसिस संशोधन के बिना गैर-विनाशकारी प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन का एहसास होता है। एक स्वतंत्र एयर स्प्रिंग बैग के रूप में, यह केवल उम्र बढ़ने और क्षतिग्रस्त ब्लैडर को बदलता है जबकि मूल कार्यात्मक शॉक कोर और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सोलनॉइड वाल्व का पुन: उपयोग करता है, पूर्ण शॉक असेंबली को बदलने की आवश्यकता नहीं है। यह मरम्मत की दुकानों और क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स स्टोर के लिए एक लागत प्रभावी मुख्यधारा प्रतिस्थापन भाग है।
> नोट: यह केयेन 9YA के लिए एक समर्पित रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग बैग है, रियर लेफ्ट और राइट के लिए यूनिवर्सल है, फ्रंट सस्पेंशन के लिए उपयुक्त नहीं है; केवल फैक्ट्री एयर सस्पेंशन मॉडल के लिए, मैकेनिकल स्प्रिंग संस्करणों के लिए नहीं.
विशेषता: 9YA नए चेसिस के लिए विशेष रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग बैग, रियर लेफ्ट और राइट के लिए यूनिवर्सल, वाहन-विशिष्ट संरचना, गैर-विनाशकारी प्रतिस्थापन, मूल योग्य शॉक एब्जॉर्बर कोर का पुन: उपयोग
पूरी तरह से इंटरचेंजेबल पार्ट नंबर:
> टिप्पणी: उपरोक्त फैक्ट्री अपग्रेडेड यूनिवर्सल पार्ट नंबर हैं जिनमें समान रियर एयर स्प्रिंग बैग संरचना, आकार, स्ट्रोक और सीलिंग पोजीशन है, जिन्हें रियर लेफ्ट और रियर राइट के लिए सीधे इंटरचेंज किया जा सकता है; फ्रंट एयर स्प्रिंग 9Y0616039B / 9Y0616040B के साथ मिक्स इंस्टॉलेशन निषिद्ध है।
A: नहीं। यह उत्पाद विशेष रूप से 9YA रियर सस्पेंशन के लिए डिज़ाइन किया गया है। फ्रंट और रियर एयर स्प्रिंग्स में पूरी तरह से अलग स्ट्रोक, बेस स्ट्रक्चर और माउंटिंग पॉइंट होते हैं। जबरन इंस्टॉलेशन से एंगल डिसलोकेशन, खराब सीलिंग, लगातार एयर लीकेज और सस्पेंशन फॉल्ट कोड होंगे।
A: हाँ। केयेन 9YA के लेफ्ट और राइट रियर एयर स्प्रिंग्स की संरचना समान है, यह एयर बैग रियर लेफ्ट और रियर राइट के लिए बिना किसी स्थिति भेद के यूनिवर्सल है।
A: नहीं। यह उत्पाद केवल मूल फैक्ट्री पीएएसएम एयर सस्पेंशन वाले वाहनों के लिए उपयुक्त है। मैकेनिकल स्प्रिंग चेसिस में कोई एयर स्प्रिंग संरचना नहीं होती है और इसे स्थापित नहीं किया जा सकता है।
A: यदि मूल शॉक कोर ऑयल-टाइट है और सामान्य डंपिंग, कोई विरूपण और कोई असामान्य शोर नहीं है, केवल एयर ब्लैडर एजिंग, क्रैक या लीक हो रहा है, तो इस एयर बैग को सीधे बदलें। यदि शॉक कोर में तेल रिसाव, डंपिंग क्षीणन, आंतरिक घिसाव या विरूपण है, तो पूर्ण रियर एयर शॉक असेंबली को बदलने की सिफारिश की जाती है।
A: हाँ। इंस्टॉलेशन के बाद एयर टाइटनेस टेस्ट, वाहन ऊंचाई कैलिब्रेशन और फॉल्ट कोड क्लियरिंग पूरा किया जाना चाहिए। अनकैलिब्रेटेड इंस्टॉलेशन से असामान्य रियर ऊंचाई और लगातार सस्पेंशन अलार्म होगा।
A: नहीं। यह एक स्वतंत्र रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग बैग है, जिसमें केवल एयर ब्लैडर मुख्य बॉडी और डस्ट-प्रूफ कवर शामिल है, जिसमें शॉक कोर, सोलनॉइड वाल्व, सीलिंग क्लैंप और अन्य सहायक एक्सेसरीज शामिल नहीं हैं। मूल कार्यात्मक संरचनाओं का सामान्य रूप से पुन: उपयोग किया जा सकता है।
A: नहीं। यह पार्ट 9YA नए केयेन चेसिस के लिए विशेष है। चेसिस संरचना, एयर स्प्रिंग स्ट्रोक और माउंटिंग पॉइंट 958 पुराने केयेन और 971 पनामेरा से पूरी तरह से अलग हैं, क्रॉस-मॉडल और क्रॉस-जेनरेशन इंस्टॉलेशन निषिद्ध है।
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