원래 장소:
중국
브랜드 이름:
SusPair
인증:
CE
모델 번호:
37106878223 & 37106878224
OE 번호: 전면 좌측 37106878223 / 전면 우측 37106878224
제품명: 롤스로이스 컬리넌 RR3 전면 좌측 및 전면 우측 에어 쇼크 수리 키트 (한 쌍)
설치 위치: 전면 서스펜션 전용 (좌우 독립적이며 상호 교환 불가, 전후방 호환 불가; 37106878223 = 전면 좌측, 37106878224 = 전면 우측, 상호 교환 불가, 후면 서스펜션에는 적합하지 않음)
제품 구성: 전면 에어 쇼크 특수 고압 밀봉 고무 링, 내유성 밀봉 개스킷, 두꺼운 방진 커버, 노화 방지 밀봉 키트, 녹 방지 고정 클램프 및 완전한 쇼크 수리 액세서리. 쇼크 흡수기 코어, 에어 스프링 어셈블리, 전자 제어 센서 및 배선 하네스는 포함되지 않음.
주요 판매 포인트:
제품 설명: 37106878223 / 37106878224는 롤스로이스 컬리넌 RR3(2018‑2025) 전용 페어링 전면 에어 쇼크 수리 키트입니다. 전면 좌측 및 전면 우측 쇼크 밀봉 구조, 에어백 스트로크, 설치 클램핑 위치 및 밀봉 장력은 새로운 RR3 섀시에서 완전히 다르므로 두 수리 키트는 엄격히 상호 교환 불가입니다. 전면 및 후면 섀시 구조는 크게 다르며 이 제품은 전면 서스펜션 수리에만 적합하며 후면 서스펜션 유지 보수에는 금지됩니다. 장기간 사용 후 일반적인 사소한 밀봉 결함, 즉 노화 및 경화된 밀봉 링, 고장난 개스킷, 균열된 방진 커버, 온도 교대, 주차 압력 해제, 약간의 오일 누유, 단일/이중 전면 헤드 약간의 처짐, 차체 높이 편차, 범프 도로에서의 미세 이상 소음 및 사소한 에어 서스펜션 경고를 해결합니다. 럭셔리 자동차 에어 서스펜션 특수 고압 저항, 내유성, 부식 방지 및 노화 방지 밀봉 재료로 만들어졌으며 모든 제품은 고압 공기 밀폐 내구성 테스트, 고저온 사이클 노화 테스트 및 중하중 피로 테스트를 통과했습니다. 고속 주행, 장거리 중하중, 일상 통근 및 복잡한 도로 조건과 같은 컬리넌 풀사이즈 럭셔리 SUV의 엄격한 작업 조건에 적응하여 안정적인 밀봉 성능을 보장하고 수리 후 2차 누출 및 반복적인 압력 손실을 제거합니다. 모든 액세서리는 순정 전면 쇼크 데이터에 따라 1:1 몰딩되어 사양 정확도, 밀봉 장력 및 설치 위치가 완전히 일치하여 쇼크 어셈블리를 분해하거나 섀시 구조를 개조하거나 프로그래밍 보정을 하지 않고도 비파괴 현장 수리가 가능합니다. 오일 누출이나 댐핑 고장 없이 밀봉 노화만 있는 쇼크를 위해 설계되었으며, 순정 공장 쇼크 어셈블리를 유지하고 섀시의 조용함, 편안함 및 고속 주행 안정성을 낮은 유지 보수 비용으로 복원하여 컬리넌 에어 서스펜션 일상 유지 보수, 고급 자동차 수리 및 국경 간 자동차 부품 판매의 주류 매칭 수리 액세서리로 사용됩니다.
| 브랜드 | 롤스로이스 |
|---|---|
| 차량 적합 | 컬리넌 RR3 |
| 연식 범위 | 2018‑2025 |
| 설치 위치 | 전면 서스펜션 (37106878223 전면 좌측 / 37106878224 전면 우측, 좌우 교환 불가, 전후방 호환 불가) |
| 제품 유형 | 에어 쇼크 수리 키트 / 전면 에어 서스펜션 밀봉 수리 키트 (한 쌍) |
| 전체 어셈블리 | 아니요 (밀봉 수리 액세서리 세트만, 쇼크 코어, 에어 스프링 어셈블리 및 전자 제어 부품 제외) |
| 호환성 | 2018-2025 롤스로이스 컬리넌 RR3 전면 서스펜션 수리 전용, 후면 서스펜션, 고스트, 래이스, 던 또는 기타 롤스로이스/BMW 모델에는 적합하지 않음 |
| 재질 | 고압 저항 불소 고무, 노화 방지 고무, 고강도 녹 방지 금속 클램프, 내유성 밀봉 개스킷 |
| 공정 표준 | 1:1 순정 사양 복제, 고압 밀봉 검사, 오일 및 내후성 노화 방지 처리, 비파괴 직접 수리 |
> 참고: 이 전용 수리 키트는 롤스로이스 컬리넌 RR3 전면 서스펜션 전용으로 설계되었습니다. 좌우 독립적이며 상호 교환 불가, 전후방 호환 불가; 공장 에어 서스펜션 모델에만 적합하며 기계식 스프링 쇼크 모델에는 적용되지 않음.
완전히 호환 가능한 공장 부품 번호:
> 매칭 참고: 두 수리 키트는 컬리넌의 전용 전면 서스펜션 액세서리로, 구조 및 밀봉 파라미터가 완전히 다릅니다. 좌우 혼합 설치 또는 전후방 잘못된 설치는 금지됩니다. 유지 보수 시 고장 위치에 따라 엄격하게 선택하십시오.
Q1: 좌우 수리 키트는 상호 교환 가능한가요? 후면 쇼크에도 사용할 수 있나요?
A: 아니요. 컬리넌 RR3 섀시의 전면 좌측 및 전면 우측 쇼크 밀봉 크기, 스트로크 파라미터 및 설치 지점은 완전히 독립적이고 전용이며 상호 교환이 불가능합니다. 전면 및 후면 섀시 구조는 크게 다르며 보편성이 없습니다. 잘못된 설치는 밀봉 실패, 지속적인 공기 누출, 차체 기울어짐 및 에어 서스펜션 고장 코드를 유발합니다. 설치는 좌우 위치에 해당해야 합니다.
Q2: 기계식 스프링 버전 컬리넌에 적합한가요?
A: 아니요. 이 제품은 에어 서스펜션 쇼크 전용 밀봉 수리 키트로, 공장 에어 서스펜션 고급 모델에만 적용됩니다. 기계식 스프링 섀시에는 공기 밀봉 구조가 없으므로 설치하거나 수리할 수 없습니다.
Q3: 수리 키트는 언제 사용하고 쇼크 어셈블리는 언제 교체해야 하나요?
A: 수리 키트는 약간의 느린 공기 누출, 정압 해제, 약간의 오일 누유 및 노화된 밀봉 부품으로 인한 방진 커버 손상과 같은 사소한 결함에 적용되며, 쇼크 코어에는 오일 누출, 마모 및 정상적인 댐핑 반발이 없습니다. 코어가 심하게 마모되었거나 오일 누출이 많거나 에어백이 파손되었거나 댐핑이 완전히 고장난 경우 간단한 수리로는 문제를 해결할 수 없으며 완전한 전면 에어 쇼크 어셈블리를 교체해야 합니다.
Q4: 수리 후 컴퓨터 보정이 필요한가요?
A: 예. 럭셔리 자동차 에어 서스펜션 수리 후에는 전면 헤드 높이 편차, 지속적인 서스펜션 경고 및 느슨한 주행 질감을 피하기 위해 공기 밀폐 압력 누출 테스트, 차량 높이 보정 및 고장 코드 삭제를 수행해야 하며, 섀시 안정성과 편안함을 보장해야 합니다.
Q5: 수리 키트에 쇼크 코어, 에어 스프링, 센서 및 배선 하네스가 포함되어 있나요?
A: 아니요. 이것은 순수한 취약 밀봉 부품 수리 세트로, 고무 링, 개스킷, 방진 커버 및 고정 클램프와 같은 보조 부품만 포함하며, 쇼크 코어, 에어 스프링 본체, 센서 및 배선 하네스와 같은 주요 부품은 제외됩니다. 원래의 손상되지 않은 부품은 직접 재사용할 수 있습니다.
Q6: 이 키트는 다른 롤스로이스 또는 BMW 모델에 맞나요?
A: 아니요. 이 수리 키트는 차량별 섀시 파라미터 및 밀봉 사양을 갖춘 2018-2025 컬리넌 RR3 전면 서스펜션 전용으로 설계되었습니다. 고스트, 래이스, 던 및 기타 BMW 섀시 모델에는 보편적이지 않으며, 모델 간 사용은 금지됩니다.
Q7: 좌측 또는 우측 단일 키트만 구매할 수 있나요?
A: 예. 좌우 키트는 독립적인 개별 제품으로, 단일 측 결함에 대한 단일 측 교체 또는 양측 오버홀을 위한 쌍 교체를 지원하며 다양한 유지 보수 시나리오에 적응합니다.
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