553312J100 553312J300 기아 모하비 / 보레고 후륜 우측 에어 스프링 백

• 순정 OE 553312J100 / 553312J300과 정밀하게 일치하며, 기아 모하비 후륜 우측 에어 서스펜션 시스템 전용 1:1 순정 금형 복제. 압력 매개변수, 블래더 스트로크, 장착 구멍 및 씰링 구경이 순정 후륜 우측 위치와 완벽하게 일치하여 단단한 장착, 안정적인 기밀성, 고장 코드 없음 및 정확한 후륜 우측 차체 높이 보정을 보장합니다.
• 중대형 한국 SUV의 중량 및 후륜 하중이 높은 작업 조건에 최적화되었습니다. 햇빛 노출, 극한의 추위 및 피로 변형에 강하며, 일반적인 기아 모하비 후륜 우측 에어 서스펜션 문제인 후륜 우측 처짐, 정적 느린 공기 누출, 하중 시 압력 해제, 우측 차체 기울어짐 및 요철 도로에서의 섀시 이상 소음을 근본적으로 해결합니다.
• 업그레이드된 다층 고밀도 경사 및 위사 코드는 인장 및 압력 저항을 크게 향상시켜 장기간 고압 하중에서의 박리, 팽창 및 균열을 방지합니다. 일반 애프터마켓 부품의 잦은 누출, 처짐 및 재작업 문제를 효과적으로 제거하며, 일반 교체 부품보다 훨씬 긴 서비스 수명을 제공합니다.
• 순정 등급 통합 씰링 구조는 고온 및 저온에서 포트 경화 및 느린 압력 해제를 방지합니다. 모든 계절의 온도 변화 및 도로 조건에 적응하여 안정적인 압력과 균일한 지지력을 유지하며, 모하비 에어 서스펜션의 원래 편안한 댐핑 및 적응형 높이 조절 성능을 완벽하게 복원합니다.
• 직접 조립 교체 솔루션은 고무 노화, 블래더 균열 및 손상, 층간 팽창, 지속적인 미세 누출, 후륜 우측 처짐, 불균형한 차체 높이 및 장기간 안정적인 수리를 위한 간헐적인 에어 서스펜션 경보를 포함한 순정 후륜 우측 에어 스프링의 구조적 결함을 완전히 수리합니다.
• 모든 제품은 고압 기밀 테스트, 중하중 압력 저항 샘플링 테스트 및 고저온 내후성 노화 테스트를 포함한 엄격한 공장 테스트를 거쳐 안정적인 품질과 매우 낮은 재작업률을 보장하며, 4S 샵 정비, 중고차 리모델링, 전문 수리점 정밀 서비스 및 해외 대량 수출에 이상적입니다.

553312J100 및 553312J300은 기아의 순정 반복 범용 핵심 에어 서스펜션 부품으로, 기아 모하비 / 보레고의 순정 후륜 우측 에어 서스펜션 시스템에만 적용됩니다. 중대형 한국 SUV의 후륜 우측 에어 서스펜션 시스템의 고빈도 취약 부품으로, 순정 차량 정비, 고급 중고차 리모델링, 전문 정밀 수리 및 해외 자동차 부품 대량 교체에 널리 사용됩니다.기아 모하비는 순정 어댑티브 후륜 에어 서스펜션을 완비하고 있습니다. 높은 공차 중량과 후륜 베어링 하중으로 인해 순정 후륜 우측 에어 스프링은 장기간의 고압 하중, 빈번한 도로 충격, 여름철 고온의 햇빛 노출 및 겨울철 저온의 서리에 지속적으로 노출되어 다음과 같은 문제가 발생하기 쉽습니다.고무 노화 및 경화, 블래더 균열, 층간 팽창, 씰링 포트 압력 해제 및 만성적인 공기 누출

. 일반적인 증상으로는 밤새 주차 후 후륜 우측 차체 처짐, 하중 시 우측 차체 기울어짐, 고속 주행 시 후륜 부양, 섀시 이상 소음 및 간헐적인 에어 서스펜션 경고등이 있습니다.순정 후륜 우측 에어 스프링에 구조적 손상, 변형 또는 수리 키트로 완전히 수리할 수 없는 지속적인 공기 누출이 발생한 경우, 새 어셈블리로 교체하는 것이 가장 비용 효율적이고 신뢰할 수 있는 정비 솔루션입니다. 순정 공장 기술, 압력 매개변수, 블래더 스트로크 및 장착 지점에 따라 엄격하게 제조된 이 제품은 순정 차량 에어 서스펜션 제어 시스템과 완벽하게 호환되며, 배관 또는 브래킷 수정 없이 비파괴적인 현장 장착을 지원합니다. 장착 후 기밀 테스트, 후륜 우측 차체 높이 보정 및 고장 코드 삭제를 통해 순정 후륜 에어 서스펜션 지지 성능과 편안한 주행 질감을 완벽하게 복원할 수 있습니다.2. 사용자 정의 속성 (전자 상거래 목록)

브랜드

기아: 모하비 / 보레고 | 모든 순정 공장 에어 서스펜션 버전제품 특징: 한국 중대형 SUV 전용 전문 부품 (후륜 우측 전용), 중하중 압력 저항, 노화 및 내후성, 안정적인 기밀성 및 낮은 재작업률, 고급 차량 정비, 중고차 리모델링, 해외 대량 재고 확보 및 해외 무역 컨테이너 주문에 이상적4. 호환 가능한 OE 번호

• 주요 OE 번호

553312J100, 553312J300완전 호환 반복 OE

A: 아니요. 이것은 기아 모하비 전용 후륜 우측 에어 스프링입니다. 후륜 좌측 및 후륜 우측 에어 스프링은 베이스 각도, 장착 지점 및 파이프라인 적응 구조가 다릅니다. 좌우 부품은 엄격하게 구분되며 상호 교환할 수 없습니다.Q2: 전륜 에어 서스펜션 위치에 장착할 수 있습니까?A: 호환되지 않습니다. 기아 모하비의 전륜 및 후륜 에어 서스펜션 구조는 완전히 다릅니다. 전륜 서스펜션은 통합 쇼크 업소버 스트럿을 채택하고 후륜 서스펜션은 독립 에어 스프링을 채택하며, 스트로크, 압력 저항 및 장착 지점이 다릅니다. 전후 장착 혼용은 엄격히 금지됩니다.Q3: 기계식 서스펜션이 장착된 모하비에 적합합니까?

Q4: J000/J200/J100/J300 접미사 모델은 서로 교체할 수 있습니까?

A: 예. 모두 100% 일관된 크기, 성능 및 장착 구조를 갖춘 순정 반복 업그레이드 기아 공장 번호이며, 직접적인 비파괴 교체를 지원합니다.

Q5: 후륜 우측 에어 스프링 어셈블리를 교체해야 하는 경우는 언제입니까?

A: 고무 노화, 블래더 균열, 팽창 및 박리, 정적 느린 공기 누출, 하중 시 후륜 우측 처짐, 명백한 좌우 차체 높이 차이, 또는 수리 키트 정비 후 반복적인 압력 누출이 있는 경우 후륜 우측 에어 스프링을 교체하는 것이 좋습니다. 이를 통해 한 번에 완전히 결함을 제거할 수 있습니다.

Q6: 교체 후 컴퓨터 프로그래밍이 필요합니까?

A: 복잡한 프로그래밍은 필요하지 않습니다. 장착 후 기밀 테스트, 후륜 우측 차체 높이 보정 및 에어 서스펜션 고장 코드 삭제만 있으면 정상적으로 사용할 수 있습니다.

Q7: 모든 모하비 에어 서스펜션 모델에 호환됩니까?

A: 완벽하게 호환됩니다. 모든 기아 모하비 순정 에어 서스펜션 버전은 모든 연식 및 배기량에 대해 동일한 후륜 우측 에어 스프링 구조 및 매개변수를 공유합니다.

6. 사용자 정의 서비스

OEM 및 개인 상표 서비스: 맞춤형 로고 실크 인쇄, 중립 라벨 없는 수출 포장 및 고급 해외 무역 컬러 박스 맞춤 제작을 지원하며, Amazon, eBay, AliExpress 국제와 같은 해외 플랫폼에 적합합니다.

대량 공급 서비스: 553312J100 / 553312J300 기아 모하비 후륜 우측 에어 스프링의 대량 현물 및 컨테이너 전체 해외 주문을 지원하며, 전륜 에어 스트럿, 후륜 좌측 / 후륜 우측 에어 스프링, 에어 서스펜션 수리 키트, 에어 컴프레서 및 분배 밸브를 포함한 모하비 에어 서스펜션 액세서리 전체 시리즈를 공급합니다.

원스톱 지원 공급: 기아 모하비 에어 서스펜션 부품 전체 세트를 제공하여 한국 SUV 에어 서스펜션 액세서리의 원스톱 구매 및 배송을 실현합니다.

전자 상거래 자료 지원: 국내 및 해외 자동차 부품 매장에 직접 등록할 수 있도록 실제 제품 사진, 상세 이미지, 사양 매개변수 표 및 설치 참조 자료를 제공합니다.