Jeep Grand Cherokee WK2 2018-2020 এর জন্য 68258354AA, 68258354AB, 68258354AC রিয়ার লেফট এয়ার স্প্রিং ব্যাগ

OE 68258354AA/AB/AC হল একটি একচেটিয়া পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি 2016-2022 নতুন জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি WK2 এর জন্য। এটি মূল আপগ্রেড করা সর্বজনীন সংখ্যার তিনটি প্রজন্মকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং বাজারে নতুন WK2 পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশনের জন্য প্রধান প্রতিস্থাপন অংশ।

দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে, 2016 সালের পরের WK2 এর মূল পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং রাবার বার্ধক্য, পৃষ্ঠের ফাটল, অভ্যন্তরীণ কর্ড ক্লান্তি, এয়ার স্প্রিং ফোলা এবং নীচের মাইক্রো-ক্র্যাকগুলির প্রবণতা রাখে, যার ফলে বাম পিছনের প্রান্ত ঝুলে পড়া, স্থির চাপ মুক্তি, ধীর বায়ু লিকেজ, বাম পিছনের চাকার উচ্চতার অসমতা, ঝাঁকুনিপূর্ণ অস্বাভাবিক শব্দ এবং এয়ার সাসপেনশন ফল্ট কোড.

পিছনের বাম এয়ার স্প্রিংয়ের গুরুতর ক্ষতির জন্য যেমন শরীরের ছিঁড়ে যাওয়া, ফোলা, গুরুতর বায়ু লিকেজ এবং কাঠামোগত বিকৃতি যা সিলিং কিট দ্বারা মেরামত করা যায় না, সরাসরি অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন হল সবচেয়ে স্থিতিশীল এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ রক্ষণাবেক্ষণ সমাধান। মূল ফ্যাক্টরি প্রক্রিয়া মানগুলির সাথে কঠোরভাবে উত্পাদিত, পণ্যের মাল্টি-লেয়ার কম্পোজিট কাঠামো, কর্ড ঘনত্ব, সিলিং পোর্ট টেনশন এবং সর্বোচ্চ চাপ বহনকারী মান OE ডেটার সাথে পুরোপুরি মেলে, নতুন WK2 এর ভারী লোড, জটিল রাস্তা এবং বিকল্প তাপমাত্রার পার্থক্যের কঠোর ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খায়।

চ্যাসিস বা পাইপলাইন পরিবর্তনের প্রয়োজন ছাড়াই মূল পিছনের বাম এয়ার স্প্রিংয়ের নন-ডেস্ট্রাকটিভ ইন-সিটু প্রতিস্থাপন সমর্থন করে। এয়ারটাইটনেস পরীক্ষা এবং অ্যাসেম্বলির পরে বাম দিকের গাড়ির উচ্চতা রিসেট বাম পিছনের ঝুলে পড়া, শরীরের কাত হওয়া এবং অস্থির ড্রাইভিং সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করতে পারে, মূল পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশন আরাম এবং শরীরের সমর্থন কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করে।

• জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি WK2|2016-2022 সমস্ত ফ্যাক্টরি এয়ার সাসপেনশন সংস্করণ (2WD/4WD/SRT ইউনিভার্সাল)
• পণ্যের বৈশিষ্ট্য: নতুন মডেলের ডেডিকেটেড পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি, 3টি সর্বজনীন OE নম্বর শূন্য ইনস্টলেশন বিচ্যুতি এবং স্থিতিশীল চাপ প্রতিরোধের সাথে, নতুন WK2 পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশনের সাধারণ ত্রুটিগুলি কার্যকরভাবে সমাধান করে, মেরামতের দোকানের বাম দিকের এয়ার সাসপেনশন ওভারহল, গাড়ির সংস্কার এবং ক্রস-বর্ডার বাল্ক মজুদের জন্য উপযুক্ত

প্রশ্ন 1: এই পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং কি পিছনের ডান বা সামনের এয়ার স্প্রিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে?

উত্তর: না। এই পণ্যটি WK2 এর জন্য একটি ডেডিকেটেড পিছনের বাম এয়ার স্প্রিং। পিছনের বাম এবং পিছনের ডান এয়ার স্প্রিংয়ের কাঠামোগত প্যারামিটারগুলি ভিন্ন এবং অ-ইন্টারচেঞ্জেবল। এদিকে, সামনের এবং পিছনের এয়ার স্প্রিংয়ের কাঠামো, আকার এবং স্ট্রোক সম্পূর্ণ ভিন্ন। সামনের বা পিছনের ডান অবস্থানে ইনস্টল করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। ভুল ইনস্টলেশন ইনস্টলেশন ব্যর্থতা, গাড়ির উচ্চতার ভারসাম্যহীনতা এবং এয়ার সাসপেনশন অ্যালার্মের কারণ হবে।

প্রশ্ন 2: এটি কি 2015 সালের আগের পুরানো WK2 মডেলগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?

উত্তর: না। এই সংস্করণটি শুধুমাত্র 2016-2022 নতুন মডেলের জন্য। 2011-2015 পুরানো পিছনের এয়ার স্প্রিংয়ের কাঠামো এবং আকার ভিন্ন এবং সর্বজনীন হতে পারে না। অনুগ্রহ করে গাড়ির বছর অনুযায়ী যন্ত্রাংশ নির্বাচন করুন।

প্রশ্ন 3: এটি কি যান্ত্রিক স্প্রিং সংস্করণ গ্র্যান্ড চেরোকির জন্য উপযুক্ত?

উত্তর: না। এই পণ্যটি এয়ার সাসপেনশন অ্যাসেম্বলির জন্য ডেডিকেটেড। যান্ত্রিক স্প্রিং চ্যাসিসে কোনও এয়ার স্প্রিং ইনস্টলেশন কাঠামো নেই এবং এটি ইনস্টল করা যায় না।

প্রশ্ন 4: কখন একটি মেরামত কিট ব্যবহার করার পরিবর্তে এয়ার স্প্রিং অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করতে হবে?

উত্তর: পিছনের বাম এয়ার স্প্রিংয়ের গুরুতর ত্রুটির জন্য অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন: এয়ার স্প্রিং ফোলা এবং বিকৃতি, পৃষ্ঠের ফাটল, শরীরের ছিঁড়ে যাওয়া, বড় আকারের বায়ু লিকেজ, বারবার চাপ মুক্তি এবং মেরামতের পরে সেকেন্ডারি লিকেজ। অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপনের বৈশিষ্ট্যগুলি উচ্চতর স্থিতিশীলতা এবং মেরামত কিট প্যাচিংয়ের তুলনায় বারবার রিওয়ার্ক এড়িয়ে যায়।

প্রশ্ন 5: ইনস্টলেশনের পরে কি কম্পিউটার ক্যালিব্রেশন প্রয়োজন?

উত্তর: কোনও প্রোগ্রামিংয়ের প্রয়োজন নেই। বাম পিছনের উচ্চতার ভারসাম্যহীনতা, এয়ার সাসপেনশন অ্যালার্ম এবং ড্রাইভিং ঝাঁকুনি এড়াতে ইনস্টলেশনের পরে এয়ারটাইটনেস পরীক্ষা, বাম দিকের গাড়ির উচ্চতা ক্যালিব্রেশন এবং ফল্ট কোড ক্লিয়ারিং সম্পন্ন করতে হবে।

প্রশ্ন 6: AA/AB/AC OE নম্বরগুলি কি সম্পূর্ণ ইন্টারচেঞ্জেবল?

উত্তর: হ্যাঁ। তিনটি মডেলই সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ কাঠামো, কর্মক্ষমতা এবং মাউন্টিং পজিশন সহ মূল পুনরাবৃত্তিমূলক আপগ্রেড করা অংশ, 100% সর্বজনীন এবং ইন্টারচেঞ্জেবল।

প্রশ্ন 7: এটি কি SRT হাই-পারফরম্যান্স সংস্করণে ফিট করে?

উত্তর: সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। 2016-2022 গ্র্যান্ড চেরোকি SRT, স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ এবং লং-হুইলবেস সংস্করণ একই পিছনের বাম এয়ার সাসপেনশন কাঠামো ভাগ করে।