Bloc de vannes de solénoïde d'essieu avant et arrière pour Land Rover Discovery 3 et 4 L322

Bloc de soupape de solénoïde d'essieu avant/arrière RVH000095 RVH000055 pour Land Rover Discovery 3 & 4 L322

1. Introduction du produit

Numéro OE d'origine: RVH000095, RVH000055

Nom du produit: Valve de distribution de suspension pneumatique Land Rover, ensemble de bloc de soupape de solénoïde d'essieu avant/arrière, valve de contrôle de pression de suspension pneumatique, unité de dérivation d'air du système de suspension pneumatique

Position d'installation: Système de suspension pneumatique du châssis. RVH000095 pour essieu avant, RVH000055 pour essieu arrière. Convient aux modèles de suspension pneumatique Land Rover LR3 / LR4 / Range Rover Sport L320. C'est la valve de contrôle de pression principale pour le système de suspension pneumatique EAS classique tout-terrain Land Rover.

Description du produit

Les RVH000095 (valve avant) et RVH000055 (valve arrière) sont des ensembles de valves de distribution de suspension pneumatique de qualité OEM. Développés pour les véhicules Land Rover Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport L320 haut de gamme équipés de la suspension pneumatique EAS d'usine. En tant que noyau de contrôle de pression indépendant avant/arrière, la valve avant gère le gonflage, le maintien de la pression, la décompression et le réglage de la hauteur pour les ressorts pneumatiques gauche/droite de l'essieu avant. La valve arrière équilibre et stabilise la pression d'air de l'essieu arrière, distribue l'air haute pression avec précision, corrige la différence de hauteur de caisse avant/arrière en temps réel, maintient le châssis de niveau, filtre les vibrations de la route et maintient une qualité de conduite confortable.

Les véhicules LR3/LR4/L320 fonctionnent souvent dans des conditions tout-terrain et difficiles. Les valves subissent des températures alternées hautes/basses, un environnement boueux et humide et des cycles de haute pression fréquents. Les valves d'origine vieillies ont tendance à présenter des défauts typiques : blocage du solénoïde, encrassement par dépôts de carbone, joints durcis qui fuient, micro-fuites d'air, mauvaise rétention de pression et distribution déséquilibrée de la pression d'air avant/arrière. Symptômes typiques : affaissement de la partie avant ou arrière de la carrosserie, hauteur avant/arrière inégale, cycles fréquents du compresseur, levage lent et saccadé, déviation de hauteur, tangage avant/arrière de la carrosserie, voyant d'avertissement EAS au tableau de bord, codes d'erreur pour fuite de pression, dysfonctionnement de la valve de décompression et mauvaise rétention de pression EAS.

Cette valve de distribution avant/arrière dédiée Land Rover est reproduite avec précision 1:1 selon les données OEM RVH000095 et RVH000055. L'ouverture du distributeur de valve, la vitesse de réponse du solénoïde, la résistance à la haute pression, les paramètres du signal ECU, la définition des broches du connecteur et les dimensions des ports sont entièrement conformes aux normes OEM. Elle adopte un corps de valve en alliage d'aluminium de qualité aéronautique de haute précision, un kit de joints en caoutchouc fluoré résistant aux hautes/basses températures et à la haute pression, et un noyau de valve électronique anti-corrosion et anti-rouille. Caractéristiques : réponse rapide, dérivation précise, résistance stable à la pression, anti-corrosion, anti-blocage et absence de fuite à long terme. Remplacement direct in situ non destructif, aucun recâblage, aucun perçage et aucune programmation requis, parfaitement compatible avec l'ECU intelligent de suspension pneumatique EAS d'origine. Elle résout complètement les défauts fréquents des Discovery 3/4 et Range Rover Sport L320 : affaissement avant/arrière, déséquilibre de hauteur, fuite d'air, compresseur surmené et levage anormal, avec un taux de retravail extrêmement faible. C'est une pièce de rechange populaire pour les ateliers de réparation, les grossistes de pièces et l'exportation transfrontalière.

Avantages clés

• Reproduction OEM 1:1, valves avant/arrière strictement séparées, aucun écart pour le trou de montage et le signal ECU pour LR3/LR4/L320
• Résout les défauts courants : affaissement de la carrosserie avant/arrière, hauteur inégale, fuite d'air, fonctionnement fréquent du compresseur et alarme d'avertissement EAS
• Structure de valve haute pression orientée tout-terrain, anti-dépôt de carbone et anti-blocage, résistante à la corrosion par la boue, maintien de pression stable sur une large plage de température
• Valves avant/arrière indépendantes spécifiques au véhicule, haute précision d'ajustement et faible taux de défaillance
• Installation boulonnée non destructive, aucune modification ou codage requis, finition par effacement des codes d'erreur et test d'étanchéité, taux de réussite d'installation extrêmement élevé
• Restaure l'équilibre de la pression d'air avant/arrière, corrige la déviation de la hauteur de la carrosserie, retrouve le confort et la stabilité du châssis tout-terrain de niveau OEM

2. Attributs personnalisés (Fiche produit e-commerce)

3. Véhicules compatibles

Instruction de compatibilité: Il s'agit d'une valve de distribution de suspension pneumatique avant/arrière spécifique à sa position pour Discovery 3/4 et Range Rover Sport L320. RVH000095 dédié à l'essieu avant ; RVH000055 dédié à l'essieu arrière. Convient uniquement aux véhicules haut de gamme avec suspension pneumatique EAS d'usine. Les suspensions mécaniques et les véhicules d'autres châssis sont incompatibles.

Liste exacte des modèles compatibles

1. Land Rover Discovery 3 LR3 : Toutes versions à suspension pneumatique (2005-2009)
2. Land Rover Discovery 4 LR4 : Toutes versions à suspension pneumatique (2010-2016)
3. Range Rover Sport L320 : Toutes versions à suspension pneumatique (2005-2013)

Années applicables: 2005-2016

4. Numéros OE interchangeables

Numéros OE principaux: RVH000095 (valve avant), RVH000055 (valve arrière)

Numéros OE interchangeables: RVH500060, RVH500050, RVH000046, RVH500070

Remarque d'interchangeabilité: Les numéros de pièce ci-dessus sont des pièces interchangeables améliorées par l'équipementier. La structure de la valve, les paramètres ECU, la résistance à la pression et les interfaces de montage sont entièrement identiques pour un remplacement direct non destructif. Respectez strictement la position de l'essieu : les OE du groupe avant s'interchangent entre eux ; les OE du groupe arrière s'interchangent entre eux. Ne mélangez pas la valve avant et la valve arrière.

5. FAQ

Q1 : Les RVH000095 et RVH000055 peuvent-ils être échangés ?

R : Non interchangeables. Le RVH000095 est une valve dédiée à l'essieu avant ; le RVH000055 est une valve dédiée à l'essieu arrière. Le distributeur de débit et la logique de contrôle diffèrent. Doit être installé selon la position d'origine de l'essieu. Une installation mixte entraînera un levage anormal et des codes d'erreur.

Q2 : Dans quelle condition utilise-t-on la valve avant et dans quelle condition utilise-t-on la valve arrière ?

R : Les Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport L320 partagent ces deux valves. Remplacez le RVH000095 en cas d'affaissement de la partie avant ou d'anomalie de hauteur de la suspension avant ; remplacez le RVH000055 en cas d'affaissement de la partie arrière ou de déséquilibre de hauteur de l'essieu arrière.

Q3 : Peut-il être installé sur des véhicules à suspension mécanique à finition basse ?

R : Non. Cet article est exclusivement destiné aux véhicules haut de gamme avec suspension pneumatique EAS d'usine. Le châssis mécanique manque de conduites de suspension pneumatique et de système ECU et ne peut pas être installé.

Q4 : Convient-il aux Range Rover L322 ou au nouveau Discovery 5 ?

R : Incompatible. Conçu pour les châssis LR3/LR4/L320 de 2005-2016. Les anciens L322 et les Land Rover de nouvelle génération adoptent une structure de valve et une programmation ECU différentes et ne peuvent pas être mélangés.

Q5 : Une programmation est-elle nécessaire après le remplacement de la valve ?

R : Aucun codage ou programmation requis. Après le remplacement in situ, évacuez l'air de la conduite, effectuez un test d'étanchéité, effacez les codes d'erreur et étalonnez la hauteur de la carrosserie, l'ECU du véhicule s'adaptera automatiquement.

Q6 : Quels symptômes nécessitent le remplacement de la valve de distribution avant/arrière ?

R : Le remplacement est recommandé en cas d'affaissement unilatéral de la partie avant/arrière, d'un grand écart de hauteur avant/arrière de la carrosserie, d'un levage lent et saccadé de la suspension pneumatique, d'un fonctionnement continu du compresseur, d'un voyant d'avertissement EAS allumé et de codes d'erreur système pour fuite de pression / défaillance du bloc de soupape. Ces défaillances sont causées par le vieillissement et le blocage de la valve et peuvent être entièrement réparées par un ensemble neuf.

6. Service personnalisé

• Personnalisation OEM et marque privée : Supporte l'impression de logo personnalisé, l'emballage d'exportation neutre sans marque et les boîtes de couleur personnalisées, adapté aux plateformes transfrontalières, y compris Amazon, eBay, AliExpress.
• Service d'approvisionnement en gros : Stock à long terme pour les valves de distribution de suspension pneumatique RVH000095 et RVH000055. Supporte les commandes en gros à l'unité, les commandes en gros par ensemble avant/arrière et les commandes d'exportation en conteneur complet, approvisionnement stable, livraison rapide et prix compétitif.
• Approvisionnement complet en pièces de suspension pneumatique : Sourcing unique pour tous les accessoires de suspension pneumatique LR3/LR4/L320, y compris compresseur d'air, déshydrateur, filtre à air, ressort pneumatique avant/arrière, capteur de hauteur, ensemble d'amortisseur et kit de réparation spécial.
• Support matériel e-commerce : Fournit des photos de produits réels, des gros plans détaillés, une fiche technique de différenciation des valves avant/arrière et des documents de référence d'installation pour la liste des magasins, la promotion vidéo courte et la décoration de la page du magasin.