RVH000095 RVH000055 Blok zaworów elektromagnetycznych osi przedniej i tylnej do Land Rover Discovery 3 i 4 L322

RVH000095 RVH000055 Blok zaworów elektromagnetycznych przedniej i tylnej osi do Land Rover Discovery 3 i 4 L322

1. Wprowadzenie produktu

Oryginalny numer OE: RVH000095, RVH000055

Nazwa produktu: Zawór rozdzielczy zawieszenia pneumatycznego Land-Rover EAS, zespół bloku elektrozaworów osi przedniej i tylnej, zawór sterujący nadmiarowym ciśnieniem w zawieszeniu pneumatycznym, zespół bocznikowy ciśnienia powietrza w układzie zawieszenia pneumatycznego

Pozycja montażowa: Układ zawieszenia pneumatycznego podwozia.RVH000095 na oś przednią, RVH000055 na oś tylną. Pasuje do modeli Land-Rover LR3 / LR4 / Range-Rover Sport L320 z zawieszeniem pneumatycznym. Jest to główny zawór regulacji ciśnienia w klasycznym układzie zawieszenia pneumatycznego EAS do pojazdów terenowych Land Rover.

Opis produktu

RVH000095 (zawór przedni) i RVH000055 (zawór tylny) to zespoły zaworów rozdzielczych zawieszenia pneumatycznego klasy OEM. Opracowany dla pojazdów Land‑Rover Discovery3, Discovery4, Range‑Rover Sport L320 o wysokich parametrach, wyposażonych w fabryczne zawieszenie pneumatyczne EAS. jakoniezależny rdzeń sterujący ciśnieniem powietrza przód-tyłprzedni zawór zarządza napełnianiem, utrzymywaniem ciśnienia, redukcją ciśnienia i regulacją wysokości dla resorów pneumatycznych lewej i prawej osi przedniej. Zawór tylny równoważy i stabilizuje ciśnienie powietrza na tylnej osi, precyzyjnie rozdziela przepływ powietrza pod wysokim ciśnieniem, koryguje w czasie rzeczywistym różnicę wysokości nadwozia między przodem a tyłem, utrzymuje poziom podwozia, filtruje wibracje drogowe i utrzymuje komfort jazdy.

Pojazdy LR3/LR4/L320 często poruszają się w trudnych warunkach terenowych. Zawory narażone są na naprzemienne działanie wysokiej i niskiej temperatury, błotnisto-mokre środowisko i częste cykle wysokiego ciśnienia. Stare oryginalne zawory mają zwykle typowe defekty: zacinanie się elektromagnesu, zacinanie się osadów węgla, stwardniałe nieszczelne uszczelki, mikrowycieki powietrza, słabe utrzymywanie ciśnienia i niezrównoważony rozkład ciśnienia powietrza przód-tył. Typowe objawy: opadanie nadwozia z przodu lub z tyłu, nierówna wysokość przodu i tyłu, częste cykle pracy sprężarki, powolne, gwałtowne podnoszenie, odchylenia od wysokości, przechylanie nadwozia do przodu/do tyłu, lampka ostrzegawcza EAS na desce rozdzielczej, kody usterek dotyczące wycieku ciśnienia, awaria zaworu nadmiarowego i nieprawidłowe utrzymywanie ciśnienia EAS.

Ten dedykowany przedni i tylny zawór rozdzielczy Land‑Rover jest precyzyjnie odwzorowany w skali 1:1 zgodnie z danymi OEM RVH000095 i RVH000055. Otwór zaworu, prędkość reakcji elektromagnesu, odporność na wysokie ciśnienie, parametry sygnału ECU, definicja wtyku i wymiary portów są w pełni zgodne ze standardami OEM. Zastosowano w nim precyzyjny korpus zaworu ze stopu aluminium lotniczego, zestaw uszczelek z wysokociśnieniowej gumy fluorowej odporny na wysokie temperatury i odporny na wysokie temperatury oraz elektroniczny rdzeń zaworu odporny na korozję i rdzę. Cechy: szybka reakcja, dokładne manewrowanie, stabilna odporność na ciśnienie, ochrona przed korozją, zapobieganie przywieraniu i długotrwały zerowy wyciek. Nieniszcząca, bezpośrednia wymiana na miejscu, bez konieczności zmiany okablowania, bez wiercenia i programowania, doskonale kompatybilna z oryginalnym inteligentnym sterownikiem zawieszenia pneumatycznego EAS. Dokładnie rozwiązuje częste usterki Discovery 3/4 i Range Rover Sport L320: ugięcie przodu i tyłu, brak równowagi wysokości, wycieki powietrza, przepracowana sprężarka i nieprawidłowe podnoszenie, przy bardzo niskim tempie poprawek. Jest to popularna część zamienna w warsztatach, hurtowniach części i eksporcie transgranicznym.

Podstawowe zalety

• Reprodukcja OEM 1:1, ściśle oddzielone zawory przód/tył, zerowe odchylenie dla otworu montażowego i sygnał ECU dla LR3/LR4/L320
• Rozwiązuje typowe usterki: ugięcie nadwozia z przodu i z tyłu, nierówna wysokość, wycieki powietrza, częste działanie sprężarki i alarm ostrzegawczy EAS
• Konstrukcja zaworu wysokociśnieniowego przeznaczona do jazdy terenowej, zapobiegająca osadzaniu się węgla i przywieraniu, odporna na korozję błotną, stabilne utrzymywanie ciśnienia w szerokim zakresie temperatur
• Niezależne zawory przód-tył dostosowane do konkretnego pojazdu, wysoka dokładność montażu i niska awaryjność
• Nieniszcząca instalacja przykręcana, nie wymaga modyfikacji ani kodowania, zakończona kasowaniem kodów usterek i testem szczelności, wyjątkowo wysoki wskaźnik powodzenia instalacji
• Przywraca równowagę ciśnienia powietrza na osi przedniej i tylnej, koryguje odchylenie wysokości nadwozia, przywraca komfort i stabilność podwozia terenowego na poziomie OEM

2. Atrybuty niestandardowe (lista e-commerce)

3. Kompatybilne pojazdy

Instrukcja kompatybilności: Jest to zawór rozdzielczy przedniego i tylnego zawieszenia pneumatycznego dostosowany do danej pozycji w modelach Discovery 3/4 i Range Rover Sport L320. RVH000095 dedykowany na oś przednią; RVH000055 dedykowany na tylną oś. Pasuje wyłącznie do pojazdów o wysokich parametrach, z fabrycznym zawieszeniem pneumatycznym EAS. Pojazdy z zawieszeniem mechanicznym i pojazdami z innym podwoziem są niekompatybilne.

Dokładna lista kompatybilnych modeli

1. Land Rover Discovery 3 LR3: Wszystkie wersje z zawieszeniem pneumatycznym (2005–2009)
2. Land Rover Discovery 4 LR4: Wszystkie wersje z zawieszeniem pneumatycznym (2010–2016)
3. Range Rover Sport L320: Wszystkie wersje z zawieszeniem pneumatycznym (2005–2013)

Obowiązujące lata: 2005-2016

4. Wymienne numery OE

Główne numery OE: RVH000095 (zawór przedni), RVH000055 (zawór tylny)

Wymienne numery OE: RVH500060, RVH500050, RVH000046, RVH500070

Uwaga dotycząca wymiany: Powyższe numery części dotyczą części wymiennych zmodernizowanych przez producenta OEM. Struktura zaworu, parametry ECU, odporność na ciśnienie i interfejsy montażowe są w pełni identyczne, co pozwala na bezpośrednią, nieniszczącą wymianę. Ściśle przestrzegaj położenia osi: OE z grupy przedniej wymieniają się między sobą; OE z tylnej grupy wymieniają się między sobą. Nie mieszać zaworu przedniego z zaworem tylnym.

5. Często zadawane pytania

P1: Czy RVH000095 i RVH000055 mogą się ze sobą zamieniać?

Odp.: Nie wymienne. RVH000095 jestzawór dedykowany dla osi przedniej; RVH000055 jestzawór dedykowany dla osi tylnej. Flow-runner i logika sterowania różnią się. Należy zainstalować zgodnie z oryginalnym położeniem osi. Instalacja mieszana spowoduje nieprawidłowe podnoszenie i kody usterek.

P2: W którym stanie wykorzystuje się zawór przedni, a w którym tylny?

Odp.: Discovery3, Discovery4 i Range-Rover Sport L320 mają te same dwa zawory. Wymienić RVH000095 ze względu na ugięcie przodu lub anomalię wysokości przedniego zawieszenia; wymienić RVH000055 ze względu na ugięcie tylnej części lub brak równowagi wysokości tylnej osi.

P3: Czy można go zamontować w pojazdach z niskim wyposażeniem i zawieszeniem mechanicznym?

O: Nie. Ta pozycja jest przeznaczona wyłącznie dla pojazdów o wysokich parametrach, z fabrycznym zawieszeniem pneumatycznym EAS. W podwoziu mechanicznym brakuje przewodów zawieszenia pneumatycznego i układu ECU i nie można go zamontować.

P4: Czy pasuje do Range-Rovera L322 lub nowego Discovery 5?

Odp.: Niekompatybilny. Zaprojektowany dla podwozia LR3/LR4/L320 z lat 2005-2016. Stary L322 i Land-Rover nowej generacji mają inną konstrukcję zaworów i zaprogramowanie ECU i nie można ich montować mieszanie.

P5: Czy po wymianie zaworu wymagane jest programowanie?

Odp.: Nie jest wymagane żadne kodowanie ani programowanie. Po wymianie na miejscu, odpowietrzeniu rurociągu, przeprowadzeniu testu szczelności, skasowaniu kodów usterek i skalibrowaniu wysokości nadwozia, ECU pojazdu dostosuje się automatycznie.

P6: Jakie objawy wymagają wymiany przedniego i tylnego zaworu rozdzielczego?

Odp.: Wymiana jest zalecana w przypadku jednostronnego ugięcia przodu/tyłu, dużej różnicy wysokości nadwozia między przodem i tyłem, powolnego podnoszenia zawieszenia pneumatycznego, nieprzerwanej pracy sprężarki, włączonej lampki ostrzegawczej EAS i kodów usterek układu dotyczących wycieku ciśnienia/awarii bloku zaworowego. Awarie te spowodowane są starzeniem się i zatykaniem zaworów, można je w pełni naprawić za pomocą zupełnie nowego zespołu.

6. Obsługa niestandardowa

• Dostosowywanie OEM i marek własnych: obsługa drukowania niestandardowego logo, neutralne opakowania eksportowe bez etykiety i niestandardowe pudełka kolorowe, odpowiednie dla platform transgranicznych, w tym Amazon, eBay i AliExpress.
• Usługa dostaw hurtowych: Długoterminowy magazyn zaworów rozdzielczych zawieszenia pneumatycznego RVH000095 i RVH000055. Obsługa zamówień zbiorczych obejmujących pojedyncze pozycje, zamówienia zbiorcze w zestawie z przodu i z tyłu oraz zamówienia eksportowe obejmujące cały kontener, stabilne dostawy, szybką dostawę i konkurencyjną cenę.
• Kompletna dostawa części do zawieszenia pneumatycznego: kompleksowe zaopatrzenie w pełne akcesoria do zawieszenia pneumatycznego LR3/LR4/L320, w tym sprężarkę powietrza, osuszacz, filtr powietrza, przedni/tylny resor pneumatyczny, czujnik wysokości, zespół amortyzatora i specjalny zestaw naprawczy.
• Wsparcie materiałowe dla handlu elektronicznego: dostarczaj zdjęcia rzeczywistych produktów, szczegółowe zdjęcia z bliska, arkusz parametrów różnicowania zaworów przednich i tylnych oraz dokumenty referencyjne dotyczące instalacji na potrzeby informacji o sklepie, krótkich promocji wideo i dekoracji strony sklepu.