RVH000095 RVH000055 บล็อกวาล์วโซลินอยด์เพลาหน้าหลัง สำหรับ Land Rover Discovery 3 & 4 L322

RVH000095 RVH000055 เพลาหน้าโซลินอยด์วาล์วบล็อกสำหรับ Land Rover Discovery 3 & 4 L322

1. การแนะนำผลิตภัณฑ์

หมายเลข OE ดั้งเดิม: RVH000095, RVH000055

ชื่อสินค้า: วาล์วกระจายลมช่วงล่าง LandRover EAS, ชุดบล็อกโซลินอยด์วาล์วเพลาหน้าหลัง, วาล์วควบคุมแรงดันลมช่วงล่าง, ระบบกันสะเทือนอากาศ ชุดแบ่งแรงดันลม

ตำแหน่งการติดตั้ง: ระบบกันสะเทือนด้วยอากาศของแชสซีRVH000095 สำหรับเพลาหน้า, RVH000055 สำหรับเพลาล้อหลัง. เหมาะกับรุ่นระบบกันสะเทือนอากาศ Land‑Rover LR3 / LR4 / Range‑Rover Sport L320 เป็นวาล์วควบคุมแรงดันหลักสำหรับระบบกันสะเทือนอากาศ EAS แบบออฟโรดคลาสสิกของ Land-Rover

รายละเอียดสินค้า

RVH000095 (วาล์วหน้า) และ RVH000055 (วาล์วด้านหลัง) เป็นชุดวาล์วกระจายระบบกันสะเทือนอากาศเกรด OEM พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์สเปคสูง Land‑Rover Discovery3, Discovery4, Range‑Rover Sport L320 ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม EAS จากโรงงาน ในฐานะที่เป็นแกนควบคุมแรงดันอากาศด้านหน้า-หลังอิสระวาล์วหน้าจะจัดการอัตราเงินเฟ้อ การกักเก็บแรงดัน การระบายแรงดัน และการปรับความสูงสำหรับสปริงลมซ้ายขวาของเพลาหน้า วาล์วด้านหลังปรับสมดุลและรักษาแรงดันอากาศของเพลาล้อหลังให้คงที่ กระจายการไหลเวียนของอากาศแรงดันสูงอย่างแม่นยำ แก้ไขความแตกต่างของความสูงของตัวถังด้านหน้าด้านหลังแบบเรียลไทม์ รักษาระดับแชสซี กรองการสั่นสะเทือนของถนน และรักษาคุณภาพการขับขี่ที่สะดวกสบาย

ยานพาหนะ LR3/LR4/L320 มักจะวิ่งภายใต้สภาวะออฟโรดและที่ไม่เอื้ออำนวย วาล์วต้องเผชิญกับอุณหภูมิที่สูงต่ำสลับกัน สภาพแวดล้อมที่เปียกเป็นโคลน และการหมุนเวียนแรงดันสูงบ่อยครั้ง วาล์วดั้งเดิมที่มีอายุมากมักมีข้อบกพร่องทั่วไป: การติดของโซลินอยด์ การสะสมของคาร์บอนติดอยู่ ซีลรั่วที่แข็งตัว การรั่วของอากาศขนาดเล็ก การกักเก็บแรงดันไม่ดี และการกระจายแรงดันอากาศด้านหน้าด้านหลังไม่สมดุล อาการทั่วไป: ร่างกายส่วนหน้าหรือส่วนท้ายหย่อนคล้อย ความสูงด้านหน้าด้านหลังไม่เท่ากัน คอมเพรสเซอร์หมุนวนบ่อย การยกกระตุกช้า การเบี่ยงเบนความสูง การเอียงตัวถังไปข้างหน้า/ข้างหลัง ไฟเตือน EAS ที่แผงหน้าปัด รหัสความผิดปกติสำหรับแรงดันรั่ว วาล์วระบายทำงานผิดปกติ และการจับแรงดัน EAS ผิดปกติ

วาล์วกระจายด้านหน้าด้านหลัง Land‑Rover โดยเฉพาะนี้ผลิตซ้ำได้อย่างแม่นยำ 1:1 ตามข้อมูล OEM RVH000095 และ RVH000055 รูรับแสงของวาล์วรันเนอร์, ความเร็วตอบสนองของโซลินอยด์, อัตราความต้านทานแรงดันสูง, พารามิเตอร์สัญญาณ ECU, คำจำกัดความของปลั๊กพิน และขนาดพอร์ตเป็นไปตามมาตรฐาน OEM โดยสมบูรณ์ ใช้ตัววาล์วอะลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดการบินที่มีความแม่นยำสูง ชุดซีลยางฟลูออโรแรงดันสูงทนอุณหภูมิสูงต่ำและแกนวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ป้องกันสนิมป้องกันการกัดกร่อน คุณสมบัติ: การตอบสนองที่รวดเร็ว การสับเปลี่ยนที่แม่นยำ ความต้านทานแรงดันที่มั่นคง ป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการติด และการรั่วไหลเป็นศูนย์ในระยะยาว การเปลี่ยนทดแทนในแหล่งกำเนิดโดยตรงแบบไม่ทำลาย ไม่ต้องเดินสายไฟ ไม่ต้องเจาะ และไม่ต้องเขียนโปรแกรม เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับ ECU ระบบกันสะเทือนอากาศอัจฉริยะ EAS ดั้งเดิม สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดที่พบบ่อยของ Discovery3/4 และ Range-Rover Sport L320 ได้อย่างทั่วถึง: ความหย่อนคล้อยด้านหน้า-หลัง ความสูงไม่สมดุล อากาศรั่ว คอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป และการยกที่ผิดปกติ โดยมีอัตราการทำงานซ้ำต่ำมาก เป็นอะไหล่ยอดนิยมสำหรับร้านซ่อม การขายส่งชิ้นส่วน และการส่งออกข้ามพรมแดน

ข้อดีหลัก

• การทำสำเนา OEM 1:1, วาล์วหน้า/หลังแยกจากกันอย่างเคร่งครัด, ค่าเบี่ยงเบนเป็นศูนย์สำหรับรูยึดและสัญญาณ ECU สำหรับ LR3/LR4/L320
• แก้ปัญหาข้อผิดพลาดทั่วไป: ความหย่อนคล้อยของตัวถังด้านหน้า-ด้านหลัง ความสูงไม่สม่ำเสมอ อากาศรั่ว การทำงานของคอมเพรสเซอร์บ่อยครั้ง และสัญญาณเตือน EAS
• โครงสร้างวาล์วแรงดันสูงแบบออฟโรด ป้องกันการสะสมของคาร์บอนและป้องกันการเกาะติด ทนต่อการกัดกร่อนของโคลน รักษาแรงดันได้อย่างมั่นคงภายใต้ช่วงอุณหภูมิที่กว้าง
• วาล์วหน้า-หลังอิสระเฉพาะยานพาหนะ มีความแม่นยำในการติดตั้งสูงและมีอัตราความล้มเหลวต่ำ
• การติดตั้งโบลต์ออนแบบไม่ทำลาย ไม่ต้องดัดแปลงหรือเขียนโค้ด ปิดท้ายด้วยการล้างรหัสความผิดปกติและทดสอบการรั่ว อัตราความสำเร็จในการติดตั้งที่สูงมาก
• คืนสมดุลแรงดันอากาศของเพลาหน้าหลัง แก้ไขส่วนเบี่ยงเบนความสูงของตัวถัง คืนความสะดวกสบายและเสถียรภาพของแชสซีออฟโรดระดับ OEM

2. แอตทริบิวต์ที่กำหนดเอง (รายการอีคอมเมิร์ซ)

3. ยานพาหนะที่เข้ากันได้

คำแนะนำความเข้ากันได้: นี่คือวาล์วกระจายระบบกันสะเทือนอากาศด้านหน้าเฉพาะตำแหน่งสำหรับ Discovery3/4 และ Range-Rover Sport L320 RVH000095 เฉพาะสำหรับเพลาหน้า RVH000055 เฉพาะสำหรับเพลาล้อหลัง เหมาะกับรถยนต์สเปคสูงที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม EAS จากโรงงานเท่านั้น ยานพาหนะระบบกันสะเทือนแบบกลไกและแชสซีอื่นๆ เข้ากันไม่ได้

รายการรุ่นที่เข้ากันได้ที่แน่นอน

1. Land Rover Discovery 3 LR3: เวอร์ชันระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทั้งหมด (2005-2009)
2. Land Rover Discovery 4 LR4: เวอร์ชันระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทั้งหมด (2010-2016)
3. Range Rover Sport L320: เวอร์ชันระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทั้งหมด (2005-2013)

ปีที่บังคับใช้: 2548-2559

4. หมายเลข OE ที่เปลี่ยนได้

หมายเลข OE หลัก: RVH000095 (วาล์วหน้า), RVH000055 (วาล์วหลัง)

หมายเลข OE ที่เปลี่ยนได้: RVH500060, RVH500050, RVH000046, RVH500070

หมายเหตุการแลกเปลี่ยน: หมายเลขชิ้นส่วนด้านบนเป็นชิ้นส่วนที่อัพเกรดได้ของ OEM โครงสร้างวาล์ว พารามิเตอร์ ECU ระดับความต้านทานแรงดัน และอินเทอร์เฟซการติดตั้งจะเหมือนกันทุกประการสำหรับการเปลี่ยนโดยตรงแบบไม่ทำลาย ปฏิบัติตามตำแหน่งเพลาอย่างเคร่งครัด: OE กลุ่มด้านหน้าสลับกันเอง OE ของกลุ่มหลังแลกเปลี่ยนกันเอง ห้ามติดตั้งวาล์วหน้าและวาล์วหลังผสมกัน

5. คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: RVH000095 และ RVH000055 สามารถสลับระหว่างกันได้หรือไม่

ตอบ: ไม่สามารถใช้แทนกันได้ RVH000095 คือวาล์วเฉพาะเพลาหน้า; RVH000055 คือวาล์วเฉพาะเพลาล้อหลัง. Flow-runner และตรรกะการควบคุมแตกต่างกัน ต้องติดตั้งตามตำแหน่งเพลาเดิม การติดตั้งแบบผสมจะทำให้เกิดการยกและรหัสข้อผิดพลาดที่ผิดปกติ

Q2: สภาวะใดใช้วาล์วหน้า และอันไหนใช้วาล์วหลัง?

ตอบ: Discovery3, Discovery4, Range‑Rover Sport L320 ใช้วาล์วทั้งสองนี้ร่วมกัน เปลี่ยน RVH000095 สำหรับการหย่อนคล้อยส่วนหน้าหรือความสูงช่วงล่างด้านหน้าผิดปกติ เปลี่ยน RVH000055 สำหรับการหย่อนคล้อยส่วนท้ายหรือความสูงของเพลาล้อหลังไม่สมดุล

คำถามที่ 3: สามารถติดตั้งกับรถยนต์ระบบกันสะเทือนแบบกลไกช่วงล่างต่ำได้หรือไม่

ตอบ: ไม่ สินค้าชิ้นนี้มีไว้สำหรับรถยนต์สเปคสูงที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม EAS จากโรงงานเท่านั้น แชสซีแบบกลไกไม่มีท่อส่งลมและระบบ ECU จึงไม่สามารถติดตั้งได้

คำถามที่ 4: สามารถใช้ได้กับ Range‑Rover L322 หรือ Discovery 5 ใหม่หรือไม่

ตอบ: เข้ากันไม่ได้ ออกแบบมาสำหรับแชสซี LR3/LR4/L320 ปี 2005-2016 L322 เก่าและ Land‑Rover เจนเนอเรชันใหม่ใช้โครงสร้างวาล์วและการตั้งโปรแกรม ECU ที่แตกต่างกัน และไม่สามารถติดตั้งแบบผสมได้

คำถามที่ 5: จำเป็นต้องตั้งโปรแกรมหลังจากเปลี่ยนวาล์วหรือไม่

ตอบ: ไม่ต้องเขียนโค้ดหรือเขียนโปรแกรม หลังจากการเปลี่ยนในแหล่งกำเนิด ให้อพยพอากาศในท่อ ทำการทดสอบความหนาแน่นของอากาศ ล้างรหัสความผิดปกติ และปรับเทียบความสูงของตัวถัง ECU ของยานพาหนะจะปรับโดยอัตโนมัติ

คำถามที่ 6: ต้องเปลี่ยนวาล์วกระจายหน้า-หลังมีอาการอะไรบ้าง?

ตอบ: แนะนำให้เปลี่ยนทดแทนในกรณีความหย่อนคล้อยด้านเดียวส่วนหน้า/ส่วนหลัง ช่องว่างความสูงของตัวถังด้านหน้าด้านหลังขนาดใหญ่ การยกระบบกันสะเทือนอากาศกระตุกช้าๆ การทำงานของคอมเพรสเซอร์ไม่หยุด ไฟเตือน EAS เปิดอยู่ และรหัสความผิดปกติของระบบสำหรับแรงดันรั่ว / ความล้มเหลวของบล็อกวาล์ว ความล้มเหลวเหล่านี้เกิดจากการเสื่อมสภาพของวาล์วและการเกาะติดของวาล์ว สามารถซ่อมแซมได้ทั้งหมดด้วยชุดประกอบใหม่เอี่ยม

6. บริการแบบกำหนดเอง

• การปรับแต่ง OEM และฉลากส่วนตัว: รองรับการพิมพ์โลโก้ที่กำหนดเอง บรรจุภัณฑ์ส่งออกที่ไม่มีฉลากที่เป็นกลาง และกล่องสีที่กำหนดเอง เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มข้ามพรมแดน รวมถึง Amazon, eBay, AliExpress
• บริการจัดหาจำนวนมาก: สต็อกระยะยาวสำหรับวาล์วกระจายระบบกันสะเทือนอากาศ RVH000095 และ RVH000055 รองรับคำสั่งซื้อจำนวนมากแบบรายการเดียว คำสั่งซื้อจำนวนมากแบบชุดด้านหน้าด้านหลัง และคำสั่งซื้อส่งออกแบบเต็มคอนเทนเนอร์ อุปทานที่มั่นคง การจัดส่งที่รวดเร็ว และราคาที่แข่งขันได้
• การจัดหาชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนอากาศแบบครบวงจร: การจัดหาอุปกรณ์เสริมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม LR3/LR4/L320 แบบครบวงจรในที่เดียว รวมถึงเครื่องอัดอากาศ เครื่องเป่าลม ตัวกรองอากาศ สปริงลมด้านหน้า/ด้านหลัง เซ็นเซอร์ความสูง ชุดโช้คอัพ และชุดซ่อมพิเศษ
• การสนับสนุนวัสดุอีคอมเมิร์ซ: จัดเตรียมภาพถ่ายผลิตภัณฑ์จริง ภาพระยะใกล้โดยละเอียด เอกสารพารามิเตอร์ความแตกต่างของวาล์วด้านหน้าและด้านหลัง และเอกสารอ้างอิงการติดตั้งสำหรับรายการร้านค้า วิดีโอโปรโมตสั้น และการตกแต่งหน้าร้าน