원래 장소:
중국
브랜드 이름:
SuspAir
인증:
CE
모델 번호:
971616026
971616026 포르쉐 카이엔 971용 후방 우측 에어 스프링 백
OE 번호: 971616026
제품명: 후방 우측 에어 스프링 백
설치 위치: 후방 서스펜션 - 후방 우측 (후방 우측 전용, 비대칭 구조, 후방 좌측과 교환 불가)
제품 구성: 후방 우측 에어 스프링 블래더, 다층 고강도 코드 직물, 두꺼운 내후성 EPDM 고무, 상하부 밀봉 베이스, 에어 노즐 커넥터, 방진 커버. 쇼크 업소버 코어, 솔레노이드 밸브 및 수리 액세서리는 포함되지 않음.
주요 판매 포인트: ✅ 비대칭 구조의 카이엔 971 섀시 전용 후방 우측 에어 스프링 백, 잘못된 설치, 누기 및 서스펜션 고장 코드 방지를 위한 정확한 위치 지정 ✅ 프리미엄 다층 복합 EPDM 고무, 노화 방지, 균열 방지 및 고/저온 내성, 카이엔 971의 일반적인 후방 처짐 및 저온에서의 느린 누기 문제 해결 ✅ 1:1 OEM 정밀 성형, 원래 스트로크, 노즐 각도, 밀봉 직경 및 장착 위치와 완벽하게 일치하여 수정 없이 직접 비파괴 설치 가능 ✅ 100% 고압 기밀 테스트 개별 진행, 미세 누기, 주차 시 압력 손실 및 범프 시 비정상적인 소음 제거, 매우 낮은 애프터 서비스율 ✅ 독립적인 블래더 교체 솔루션, 비싼 전체 어셈블리 교체 대신 원래의 양호한 쇼크 코어 재사용, 에어 서스펜션 유지 보수 비용 대폭 절감
제품 설명: 971616026은 포르쉐 카이엔 971 섀시 전용 후방 우측 에어 스프링 백입니다. 해당 후방 좌측 OE 번호는 971616025입니다. 좌우 구조는 비대칭이며 엄격하게 교환할 수 없습니다. 이 제품은 고무 노화, 벗겨짐, 균열, 저온에서의 느린 누기, 주차 후 후방 처짐, 차량 높이 불균형 및 서스펜션 경고등과 같은 971 순정 후방 에어 스프링의 일반적인 결함을 효과적으로 해결합니다. 고급 자동차 에어 서스펜션용 고품질 다층 코드 강화 EPDM 고무를 채택하여 뛰어난 내오존성, 인장 강도, 피로 저항성 및 내후성을 특징으로 하며, 일상 통근, 고속 주행 및 범프 도로 조건에 적합하며, 공장 에어 스프링의 짧은 수명과 쉬운 압력 손실의 원래 결함을 개선합니다. 순정 섀시 데이터를 기준으로 1:1 성형되어, 전용 후방 우측 베이스 위치, 노즐 각도 및 밀봉 파라미터가 OE 표준과 완전히 일치하여 절단, 연삭 또는 프로그래밍 없이 비파괴 직접 교체가 가능합니다. 수리점 및 크로스보더 전자상거래 매장을 위한 비용 효율적인 주류 교체 부품입니다.
적합 차량: 포르쉐 카이엔 971
연식 범위: 2018-2025
설치 위치: 후방 서스펜션 - 후방 우측 (차량별)
제품 유형: 에어 스프링 백
전체 어셈블리: 아니요 (쇼크 코어 및 솔레노이드 밸브 제외)
호환성: 후방 우측 전용, 후방 좌측과 교환 불가
재질: 다층 고강도 코드 직물 + 두꺼운 내후성 EPDM 고무
공정 표준: 1:1 OEM 성형, 전체 고압 기밀 검사, 노화 방지 처리, 비파괴 직접 설치
> 참고: 이것은 카이엔 971 전용 후방 우측 에어 스프링 백이며 좌우 구조가 비대칭이므로 후방 좌측에는 사용할 수 없습니다; 후방 좌측 OE: 971616025; 순정 에어 서스펜션 모델에만 적용 가능하며, 기계식 스프링 버전에는 적용되지 않습니다.
호환 트림: 카이엔 기본, S, GTS, 터보 순정 에어 서스펜션 버전
특징: 971 신형 섀시 전용 후방 우측 에어 스프링 백, 차량별 구조, 비파괴 교체, 원래의 양호한 쇼크 업소버 코어 재사용
완전히 호환되는 부품 번호:
> 비고: 위는 후방 우측 에어 스프링 백 구조, 크기, 스트로크 및 밀봉 위치가 동일한 공장 업그레이드 범용 부품 번호이며 직접 교체 및 설치가 가능합니다. 후방 좌측 971616025 시리즈와 혼합 설치는 금지됩니다.
Q1: 이 971616026 에어 스프링 백을 후방 좌측에 설치할 수 있습니까?
A: 아니요. 카이엔 971의 후방 에어 스프링은 비대칭이며 완전히 범용이 아닙니다. 이 백은 후방 우측 전용이며, 후방 좌측에는 971616025를 사용해야 합니다. 잘못된 설치는 각도 불일치, 불량한 밀봉, 지속적인 누기 및 서스펜션 고장 코드를 유발합니다.
Q2: 기계식 스프링 버전 카이엔 971에 적합합니까?
A: 아니요. 이 제품은 순정 공장 에어 서스펜션이 장착된 차량에만 적합합니다. 기계식 스프링 섀시에는 에어 스프링 구조가 없으므로 설치할 수 없습니다.
Q3: 에어 스프링 백을 교체해야 할 때와 전체 어셈블리를 교체해야 할 때는 언제입니까?
A: 원래 쇼크 코어에 오일 누출이 없고 댐핑이 정상이며 변형이 없는 경우, 에어 블래더만 노화, 균열 또는 누기된 경우 이 에어 스프링 백을 직접 교체하십시오. 쇼크 코어에 오일 누출, 댐핑 감쇠 또는 내부 변형이 있는 경우, 후방 에어 쇼크 어셈블리 전체를 교체하는 것이 좋습니다.
Q4: 설치 후 컴퓨터 보정이 필요합니까?
A: 예. 설치 후 기밀 테스트, 차량 높이 보정 및 고장 코드 삭제를 완료해야 합니다. 보정되지 않은 설치는 후방 기울어짐, 비정상적인 높이, 지속적인 서스펜션 경고 및 불안정한 주행 섀시를 유발합니다.
Q5: 에어 스프링 백에 쇼크 코어와 솔레노이드 밸브가 포함되어 있습니까?
A: 아니요. 이것은 독립적인 에어 스프링 백이며, 블래더 본체와 방진 구조만 포함하고 수리 액세서리는 포함하지 않습니다. 원래 쇼크 코어와 솔레노이드 밸브는 정상적으로 재사용할 수 있습니다.
Q6: 구형 958 카이엔 모델에 맞습니까?
A: 아니요. 971과 958은 섀시 구조, 에어 스프링 스트로크 및 장착 지점이 완전히 다릅니다. 이 부품은 2018-2025 971 카이엔 전용이며, 세대 간 호환은 금지됩니다.
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