उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
SuspAir
प्रमाणन:
CE
मॉडल संख्या:
971616026
971616026 पोर्श केयेन 971 के लिए रियर राइट एयर स्प्रिंग बैग
ओई नंबर: 971616026
उत्पाद का नाम: रियर राइट एयर स्प्रिंग बैग
स्थापना की स्थिति: रियर सस्पेंशन - रियर राइट (रियर राइट एक्सक्लूसिव, असममित संरचना, रियर लेफ्ट के साथ गैर-विनिमेय)
उत्पाद संरचना: रियर राइट एयर स्प्रिंग ब्लैडर, मल्टी-लेयर हाई-स्ट्रेंथ कॉर्ड फैब्रिक, थिकेंड वेदर-रेसिस्टेंट ईपीडीएम रबर, अपर और लोअर सीलिंग बेस, एयर नोजल कनेक्टर, डस्ट-प्रूफ कवर।शॉक एब्जॉर्बर कोर, सोलनॉइड वाल्व और मरम्मत सहायक उपकरण शामिल नहीं हैं.
मुख्य विक्रय बिंदु: ✅ केयेन 971 चेसिस के लिए एक्सक्लूसिव रियर-राइट एयर स्प्रिंग बैग जिसमें असममित संरचना है, गलत इंस्टॉलेशन, एयर लीकेज और सस्पेंशन फॉल्ट कोड से बचने के लिए सटीक पोजिशनिंग ✅ प्रीमियम मल्टी-लेयर कम्पोजिट ईपीडीएम रबर, एंटी-एजिंग, क्रैक-प्रूफ और हाई/लो टेम्परेचर रेसिस्टेंट, केयेन 971 के लिए रियर-एंड सैगिंग और ठंडे मौसम में धीमी एयर लीकेज की सामान्य समस्याओं को हल करता है ✅ 1:1 ओईएम सटीक मोल्डिंग, मूल स्ट्रोक, नोजल कोण, सीलिंग व्यास और माउंटिंग पोजीशन से पूरी तरह मेल खाता है, बिना किसी संशोधन के डायरेक्ट नॉन-डिस्ट्रक्टिव इंस्टॉलेशन के लिए ✅ 100% हाई-प्रेशर एयर टाइटनेस टेस्टेड पीस बाय पीस, माइक्रो लीकेज, पार्किंग प्रेशर लॉस और बम्पी एनॉर्मल नॉइज़ को अल्ट्रा-लो आफ्टर-सेल्स रेट के साथ समाप्त करता है ✅ इंडिपेंडेंट ब्लैडर रिप्लेसमेंट सॉल्यूशन, महंगे फुल असेंबली रिप्लेसमेंट के बजाय ओरिजिनल इंटैक्ट शॉक कोर का पुन: उपयोग, एयर सस्पेंशन मेंटेनेंस कॉस्ट को बहुत कम करता है
उत्पाद विवरण: 971616026 पोर्श केयेन 971 चेसिस के लिए एक समर्पित रियर-राइट एयर स्प्रिंग बैग है। मैचिंग रियर-लेफ्ट ओई नंबर 971616025 है। बाएं और दाएं संरचनाएं असममित हैं और सख्ती से गैर-विनिमेय हैं। यह उत्पाद मूल 971 रियर एयर स्प्रिंग्स के सामान्य दोषों जैसे रबर एजिंग, पीलिंग, क्रैकिंग, लो-टेम्परेचर स्लो एयर लीकेज, पार्किंग के बाद रियर-एंड सैगिंग, असमान वाहन ऊंचाई और सस्पेंशन वार्निंग लाइट को प्रभावी ढंग से हल करता है। लग्जरी कार एयर सस्पेंशन के लिए हाई-एंड मल्टी-लेयर कॉर्ड-रीइन्फोर्स्ड ईपीडीएम रबर को अपनाते हुए, इसमें उत्कृष्ट ओजोन प्रतिरोध, तन्यता प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध और मौसम स्थायित्व है, जो दैनिक आवागमन, हाई-स्पीड ड्राइविंग और बम्पी रोड की स्थिति के अनुकूल है, और फैक्ट्री एयर स्प्रिंग्स के छोटे सेवा जीवन और आसान दबाव हानि के मूल दोषों में सुधार करता है। मूल चेसिस डेटा के अनुसार 1:1 मोल्डेड, एक्सक्लूसिव रियर-राइट बेस पोजीशन, नोजल एंगल और सीलिंग पैरामीटर ओई मानकों के पूरी तरह से अनुरूप हैं, जिससे कटाई, पीसने या प्रोग्रामिंग के बिना नॉन-डिस्ट्रक्टिव डायरेक्ट रिप्लेसमेंट का एहसास होता है। यह रिपेयर शॉप्स और क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स स्टोर्स के लिए एक लागत प्रभावी मुख्यधारा रिप्लेसमेंट पार्ट है।
फिट व्हीकल: पोर्श केयेन 971
वर्ष रेंज: 2018-2025
स्थापना की स्थिति: रियर सस्पेंशन - रियर राइट (वाहन-विशिष्ट)
उत्पाद प्रकार: एयर स्प्रिंग बैग
फुल असेंबली: नहीं (शॉक कोर और सोलनॉइड वाल्व के बिना)
संगतता: रियर राइट एक्सक्लूसिव, रियर लेफ्ट के साथ गैर-विनिमेय
सामग्री: मल्टी-लेयर हाई-स्ट्रेंथ कॉर्ड फैब्रिक + थिकेंड वेदर-रेसिस्टेंट ईपीडीएम रबर
प्रक्रिया मानक: 1:1 ओईएम मोल्डिंग, फुल हाई-प्रेशर एयर टाइटनेस इंस्पेक्शन, एंटी-एजिंग ट्रीटमेंट, नॉन-डिस्ट्रक्टिव डायरेक्ट इंस्टॉलेशन
> नोट: यह केयेन 971 के लिए एक समर्पित रियर-राइट एयर स्प्रिंग बैग है जिसमें असममित बाएं और दाएं संरचना है, इसे रियर लेफ्ट के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है; रियर लेफ्ट ओई: 971616025; केवल फैक्ट्री एयर सस्पेंशन मॉडल पर लागू, मैकेनिकल स्प्रिंग संस्करणों के लिए नहीं।
संगत ट्रिम्स: केयेन बेस, एस, जीटीएस, टर्बो फैक्ट्री एयर सस्पेंशन संस्करण
विशेषता: 971 नए चेसिस के लिए एक्सक्लूसिव रियर-राइट एयर स्प्रिंग बैग, वाहन-विशिष्ट संरचना, नॉन-डिस्ट्रक्टिव रिप्लेसमेंट, ओरिजिनल क्वालिफाइड शॉक एब्जॉर्बर कोर का पुन: उपयोग
पूरी तरह से विनिमेय भाग संख्याएं:
> टिप्पणी: उपरोक्त फैक्ट्री अपग्रेडेड यूनिवर्सल पार्ट नंबर हैं जिनमें समान रियर-राइट एयर स्प्रिंग बैग संरचना, आकार, स्ट्रोक और सीलिंग पोजीशन है, जिन्हें सीधे इंटरचेंज और इंस्टॉल किया जा सकता है; रियर-लेफ्ट 971616025 सीरीज के साथ मिक्स इंस्टॉलेशन निषिद्ध है।
Q1: क्या यह 971616026 एयर स्प्रिंग बैग रियर लेफ्ट पर इंस्टॉल किया जा सकता है?
A: नहीं। केयेन 971 के रियर एयर स्प्रिंग्स असममित और पूरी तरह से गैर-सार्वभौमिक हैं। यह बैग रियर राइट के लिए एक्सक्लूसिव है, और रियर लेफ्ट के लिए 971616025 का उपयोग किया जाना चाहिए। गलत इंस्टॉलेशन से एंगल डिसलोकेशन, खराब सीलिंग, लगातार एयर लीकेज और सस्पेंशन फॉल्ट कोड होंगे।
Q2: क्या यह मैकेनिकल स्प्रिंग वर्जन केयेन 971 के लिए उपयुक्त है?
A: नहीं। यह उत्पाद केवल ओरिजिनल फैक्ट्री एयर सस्पेंशन वाले वाहनों पर फिट बैठता है। मैकेनिकल स्प्रिंग चेसिस में एयर स्प्रिंग संरचना नहीं होती है और इसे इंस्टॉल नहीं किया जा सकता है।
Q3: एयर स्प्रिंग बैग कब बदलें और फुल असेंबली कब बदलें?
A: यदि ओरिजिनल शॉक कोर ऑयल-टाइट है जिसमें सामान्य डैम्पिंग और कोई विरूपण नहीं है, केवल एयर ब्लैडर एजिंग, क्रैक या लीक हो रहा है, तो इस एयर स्प्रिंग बैग को सीधे बदलें। यदि शॉक कोर में ऑयल लीकेज, डैम्पिंग एटेन्यूएशन या आंतरिक विरूपण है, तो पूरी रियर एयर शॉक असेंबली को बदलने की सलाह दी जाती है।
Q4: इंस्टॉलेशन के बाद कंप्यूटर कैलिब्रेशन की आवश्यकता है?
A: हाँ। इंस्टॉलेशन के बाद एयर टाइटनेस टेस्ट, वाहन ऊंचाई कैलिब्रेशन और फॉल्ट कोड क्लियरिंग पूरा किया जाना चाहिए। अनकैलिब्रेटेड इंस्टॉलेशन से रियर टिल्ट, असामान्य ऊंचाई, लगातार सस्पेंशन अलार्म और अस्थिर ड्राइविंग चेसिस होगा।
Q5: क्या एयर स्प्रिंग बैग में शॉक कोर और सोलनॉइड वाल्व शामिल हैं?
A: नहीं। यह एक इंडिपेंडेंट एयर स्प्रिंग बैग है, जिसमें केवल ब्लैडर मेन बॉडी और डस्ट-प्रूफ स्ट्रक्चर शामिल है, जिसमें रिपेयर एक्सेसरीज नहीं हैं। ओरिजिनल शॉक कोर और सोलनॉइड वाल्व का सामान्य रूप से पुन: उपयोग किया जा सकता है।
Q6: क्या यह पुराने 958 केयेन मॉडल पर फिट बैठता है?
A: नहीं। 971 और 958 में पूरी तरह से अलग चेसिस संरचना, एयर स्प्रिंग स्ट्रोक और इंस्टॉलेशन पॉइंट हैं। यह पार्ट 2018-2025 971 केयेन के लिए एक्सक्लूसिव है, क्रॉस-जेनरेशन फिट निषिद्ध है।
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