起源の場所:
中国
ブランド名:
SuspAir
証明:
CE
モデル番号:
971616026
971616026 ポルシェ カイエン 971用 リア右エアスプリングバッグ
OE番号: 971616026
製品名: リア右エアスプリングバッグ
取り付け位置: リアサスペンション - リア右(リア右専用、非対称構造、リア左とは交換不可)
製品構成: リア右エアスプリングブラダー、多層高強度コード生地、厚みのある耐候性EPDMゴム、上下シーリングベース、エアノズルコネクタ、防塵カバー。ショックアブソーバーコア、ソレノイドバルブ、修理用アクセサリーは含まれていません。
主なセールスポイント: ✅ カイエン 971シャーシ専用リア右エアスプリングバッグ、非対称構造、正確な位置決めにより、誤った取り付け、エア漏れ、サスペンションフォルトコードを回避 ✅ プレミアム多層複合EPDMゴム、耐老化性、ひび割れ防止、高温/低温耐性、カイエン 971の一般的なリア下がりや低温時のゆっくりとしたエア漏れの問題を解決 ✅ 1:1 OEM精密成形、オリジナルストローク、ノズル角度、シーリング径、取り付け位置に完全に一致し、改造なしで直接非破壊取り付け可能 ✅ 100%高圧気密テスト済み、マイクロリーク、駐車時の圧力損失、バンプ時の異音を排除し、アフターセールス率を極めて低く抑えます ✅ 独立したブラダー交換ソリューション、高価なフルアセンブリ交換の代わりにオリジナルの無傷のショックコアを再利用し、エアサスペンションのメンテナンスコストを大幅に削減
製品説明: 971616026は、ポルシェ カイエン 971シャーシ専用のリア右エアスプリングバッグです。対応するリア左のOE番号は971616025です。左右の構造は非対称であり、厳密に交換できません。この製品は、オリジナルの971リアエアスプリングのゴムの老化、剥がれ、ひび割れ、低温時のゆっくりとしたエア漏れ、駐車後のリア下がり、車両の高さの不均一、サスペンション警告灯などの一般的な故障を効果的に解決します。高級車エアサスペンション用のハイエンド多層コード強化EPDMゴムを採用し、優れた耐オゾン性、引張強度、耐疲労性、耐候性を備え、日常の通勤、高速走行、凹凸のある路面条件に対応し、工場出荷時のエアスプリングの短い寿命と簡単な圧力損失というオリジナルの欠点を改善します。オリジナルのシャーシデータに基づいて1:1で成形され、専用のリア右ベース位置、ノズル角度、シーリングパラメータはOE基準と完全に一致しており、切断、研磨、プログラミングなしで非破壊的な直接交換を実現します。修理工場や越境ECストア向けのコスト効率の高い主流交換部品です。
適合車両: ポルシェ カイエン 971
年式範囲: 2018-2025
取り付け位置: リアサスペンション - リア右(車両専用)
製品タイプ: エア スプリング バッグ
フルアセンブリ: いいえ(ショックコアとソレノイドバルブなし)
互換性: リア右専用、リア左とは交換不可
素材: 多層高強度コード生地 + 厚みのある耐候性EPDMゴム
プロセス標準: 1:1 OEM成形、完全高圧気密検査、耐老化処理、非破壊直接取り付け
> 注意:これはカイエン 971専用のリア右エアスプリングバッグで、左右非対称構造のため、リア左には使用できません。リア左OE:971616025。工場出荷時のエアサスペンションモデルのみに適用され、メカニカルスプリングバージョンには適用されません。
互換トリム:カイエン ベース、S、GTS、ターボ 工場出荷時のエアサスペンションバージョン
特徴: 971新シャーシ専用リア右エアスプリングバッグ、車両専用構造、非破壊交換、オリジナルの資格のあるショックアブソーバーコアの再利用
完全に交換可能な部品番号:
> 備考:上記は工場アップグレードされたユニバーサル部品番号で、リア右エアスプリングバッグの構造、サイズ、ストローク、シーリング位置は同一であり、直接交換・取り付け可能です。リア左971616025シリーズとの混合取り付けは禁止されています。
Q1:この971616026エアスプリングバッグはリア左に取り付け可能ですか?
A:いいえ。カイエン 971のリアエアスプリングは非対称で、完全に互換性がありません。このバッグはリア右専用であり、リア左には971616025を使用する必要があります。誤った取り付けは、角度のずれ、不十分なシーリング、連続的なエア漏れ、サスペンションフォルトコードを引き起こします。
Q2:メカニカルスプリングバージョンのカイエン 971に適していますか?
A:いいえ。この製品は、オリジナルの工場出荷時のエアサスペンションを備えた車両にのみ適合します。メカニカルスプリングシャーシにはエアスプリング構造がなく、取り付けることができません。
Q3:エアスプリングバッグを交換する時期と、フルアセンブリを交換する時期はいつですか?
A:オリジナルのショックコアがオイル漏れがなく、ダンピングが正常で、変形がない場合、エアブラダーのみが老化、ひび割れ、または漏れている場合は、このエアスプリングバッグを直接交換してください。ショックコアにオイル漏れ、ダンピング減衰、または内部変形がある場合は、リアエアショックアセンブリ全体の交換をお勧めします。
Q4:取り付け後にコンピューターキャリブレーションは必要ですか?
A:はい。取り付け後には、気密テスト、車両高さキャリブレーション、およびフォルトコードのクリアが必要です。キャリブレーションされていない取り付けは、リアの傾き、異常な高さ、連続的なサスペンションアラーム、および不安定な走行シャーシを引き起こします。
Q5:エアスプリングバッグにはショックコアとソレノイドバルブが含まれていますか?
A:いいえ。これは独立したエアスプリングバッグであり、ブラダー本体と防塵構造のみが含まれ、修理用アクセサリーは含まれていません。オリジナルのショックコアとソレノイドバルブは正常に再利用できます。
Q6:古い958カイエンモデルに適合しますか?
A:いいえ。971と958はシャーシ構造、エアスプリングストローク、取り付けポイントが完全に異なります。この部品は2018-2025 971カイエン専用であり、世代を超えた適合は禁止されています。
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