원래 장소:
중국
브랜드 이름:
SuspAir
인증:
CE
모델 번호:
37106869029
37106869029 BMW X5 G05 2019-2022 X6 G06 2020-2022용 VDC가 있는 공기 서스펜션 충격 스트럿
주요 원래 OE 번호: 37106869029
제품명: BMW X5 G05 / X6 G06 / X7 G07 ADS 적응형 댐핑 기능이 있는 앞 좌측 전자 공기 충격 흡수 장치 어셈블리
장착 위치: 앞차축 좌측(프론트 좌측 전용, 고사양 에어 서스펜션 전용; 공장 전면 전자식 에어 서스펜션 모델에만 적합하며 기계식 서스펜션, 저사양 모델 및 2WD 버전과 호환되지 않습니다. 앞 우측 OE와 일치: 37106869030)
제품 설명
OE 37106869029는 BMW 신형 대형 SUV G05/G06/G07 섀시용 전면 좌측 전자식 공기 충격 흡수 장치 어셈블리입니다. 에어 서스펜션이 장착된 고사양 X5/X6/X7 모델의 핵심 고주파 웨어러블 유지보수 부품 역할을 합니다. 공장 고사양 어댑티브 에어 서스펜션 전용 구조와 ADS 전자 댐핑 조정 기능이 내장된 이 쇼크 업소버는 대형 SUV의 높은 자중, 고하중 및 고속 안정성 요구 사항을 위해 완전히 개발된 하중 지지 매개변수, 공기 스프링 압력 저항 등급 및 댐핑 교정을 채택하며, 이는 일반 세단형 쇼크 업소버 및 저사양 기계식 쇼크 업소버와 완전히 다릅니다. 2018년부터 현재까지 공장 전면 에어 서스펜션이 장착된 모든 신형 BMW X5/X6/X7 모델과 호환됩니다.
BMW G05/G06/G07 대형 SUV는 매우 높은 연석 중량과 무거운 프론트 액슬 부하를 특징으로 합니다. 장기간의 도심 출퇴근, 고속 주행, 복잡한 험로 주행 등은 공장 결함을 일으키기 쉽습니다. 전면 왼쪽 공기 스프링의 고무는 장기간의 고압 압축으로 노화, 균열 및 박리되어 만성적으로 약간의 공기 누출이 발생합니다.좌측 앞차 처짐, 앞차 높이 고르지 않음, 밤새 앞부분 붕괴. 내부 SUV 전용 고하중 유압 댐핑 오일이 감쇠되고 고압 오일 씰의 노후화 및 누유 압력으로 인해 앞바퀴 튕김이 느슨해지며 명백한 잔류 진동, 섀시 플로피 현상, 고속에서의 부유감, 차선 변경 및 코너링 시 지지력 부족, 핸들링 질감 저하 등이 발생합니다. 원래 전자 솔레노이드 밸브의 노화 및 감도 감소로 인해 신호 드리프트가 발생하고, 에어 서스펜션 경고등이 켜지고, 적응형 댐핑 조정이 비활성화되고, 공기 압축기의 빈번한 시동-정지 작동이 발생합니다. 장기간 잘못된 작동으로 인해 공기 분배 밸브, 차체 높이 센서 및 공기 펌프와 같은 정밀 액세서리의 마모가 가속화되고 전체 에어 서스펜션 시스템의 연쇄 고장이 발생하며 고급 SUV의 유지 관리 비용이 크게 증가합니다.
이 앞 좌측 전자식 에어 쇼크 업소버는 G05/G06/G07 고사양 에어 서스펜션에 대한 원래 공장 OE 데이터에 따라 엄격하게 1:1 금형으로 제작되었습니다. 대형 SUV의 고부하 및 중량 작업 조건에 대한 독점적인 댐핑 보정을 통해 고온 및 저온 저항성을 갖춘 업그레이드된 두꺼운 다층 수입 방폭 고무 공기 스프링, 녹 방지 정밀 피스톤 로드, 다층 복합 고압 씰링 시스템, SUV 전용 오래 지속되는 퇴색 방지 유압 오일 및 원래 일치하는 고정밀 전자 부품을 채택합니다. 모든 완제품은 100% 고압 기밀 압력 유지 테스트, 고온 및 저온 내구성 테스트, 고하중 피로 테스트 및 전자 신호 교정을 통과하여 공기 누출, 전면 처짐, 느슨한 댐핑, 섀시 비정상적인 소음, 전자 결함 보고 및 적응 기능 오류를 포함한 G05/G06/G07 전면 좌측 에어 서스펜션의 일반적인 결함을 철저히 해결합니다. 완전한 액세서리가 포함된 통합형 전체 어셈블리로 제공되며 섀시 수정이나 배선 코딩 없이 무손실 현장 볼트 연결 설치를 지원합니다. 기밀 검사, 차량 높이 보정 및 에어 서스펜션 적응형 매칭을 거쳐 원래의 고급 SUV 타이트한 섀시 질감, 수평 차체 자세 및 모든 지능형 에어 서스펜션 기능을 완전히 복원할 수 있습니다. 고장률이 매우 낮기 때문에 고급 자동차 정밀 유지 보수, 전문 자동차 부품 재고 및 국경 간 수출 사업에 널리 적용 가능합니다.
핵심 장점
브랜드 핏: BMW
섀시 코드: G05(X5), G06(X6), G07(X7)
차량 모델: 공장 전면 전자식 에어 서스펜션이 적용된 BMW X5/X6/X7 고사양 모델
버전 맞춤: 공장 프론트 액슬 ADS 적응형 전자식 에어 서스펜션 고사양 버전
호환되지 않음: 저사양 기계식 서스펜션 모델, 비에어 서스펜션 버전, 프론트 우측 위치, 리어 액슬 쇼크 업소버, 구형 섀시
연도 범위: 2018년형 G05/G06/G07 X5/X6/X7 고사양 모델(앞면 에어 서스펜션 적용)
장착 위치: 프론트 액슬 좌측 (프론트 좌측 전용)
교체 가능한 OE 번호: 37106869029
제품 유형: G05/G06/G07 앞 좌측 전자 에어 쇼크 업소버 어셈블리, X5/X6/X7 앞 적응형 에어 서스펜션 스트럿
조립현황: 완전히 새로운 조립품(방폭 에어 스프링, 고하중 댐핑 실린더, ADS 전자 솔레노이드 밸브, 완전 밀봉 키트, 상부 및 하부 장착 고무 마운트 포함)
재료: 수입 다층 고압노화 방폭고무, 정밀 방청 피스톤로드, 고압합금 실린더, 복합 고압 오일씰, SUV 전용 장수 유압유, 고감도 전자부품
제조표준: 독창적인 OE 매개변수 복제, 100% 고압 기밀 테스트, SUV 고하중 감쇠 교정, 고온 및 저온 내구성 테스트, 고하중 피로 테스트, 전자 신호 전체 검사
피팅 비고: G05/G06/G07 앞 좌측 전용, 공장 앞 전자식 에어 서스펜션 고사양 모델에만 적합하며 기계식 서스펜션 저사양 버전과 호환되지 않습니다. 전면 왼쪽 및 오른쪽 쌍 교체(37106869030과 일치)를 권장합니다.
판매 모드: 단일 소매, 프론트 액슬 좌우 쌍 세트, 대량 도매, 전체 컨테이너 수출 주문
검사기준: 100% 기밀 압력 유지 시험, SUV 고하중 감쇠계수 교정, 고온 및 저온 내구성 시험, 고하중 피로 시험, 전자 신호 감지, 전체 치수 및 외관 검사
패키지: 중립 무거운 상자, 맞춤형 컬러 박스, 브랜드가 없는 수출 패키지, OEM 로고 라벨링 가능
근무 조건: 일상 통근, 고속도로 순항, 전 부하 여행 및 복잡한 오프로드 조건에 적합하며 고급 SUV의 원래 전면 에어 서스펜션 전자 제어 로직 및 고부하 요구 사항과 완벽하게 호환됩니다.
설치 팁: 수정이나 코딩이 필요 없는 무손실 현장 설치. 설치 후 기밀 검사, 차량 높이 보정 및 에어 서스펜션 적응형 매칭이 필수입니다.
추천 구매: 전면 좌측 및 우측 쇼크 업소버는 동기식 노화 주기를 갖습니다. 비대칭 전면 자세, 고속 플로팅, 부족한 코너링 지원 및 느슨한 섀시를 제거하려면 페어링 교체를 적극 권장합니다. 동시 유지보수를 위해 에어 서스펜션 수리 키트 및 높이 센서와 일치할 수 있습니다.
호환성 참고: BMW 뉴 G05/G06/G07 섀시 대형 SUV 전용 프론트 좌측 전자식 에어 서스펜션 부품입니다. 공장 전면 ADS 적응형 에어 서스펜션이 장착된 2018+ 고사양 X5/X6/X7 모델에만 적합하며 기계식 서스펜션 저사양 모델, 기존 섀시, 전면 오른쪽 및 후면 차축 위치와 호환되지 않습니다.
정확한 호환 모델
주요 유니버설 OE: 37106869029
일치하는 앞 오른쪽 OE: 37106869030
교환 비고: 시장에는 공식 반복 범용 부품 번호가 하나만 있습니다. 37106869029는 G05/G06/G07 앞 좌측 에어 서스펜션을 위한 유일한 주류 원래 범용 부품 번호이며, 대체 이전 번호가 충돌하지 않아 차량 모델에 따라 직접 현장 설치가 가능합니다.
Q1: 37106869029는 어떤 차량에 적합합니까?
A: 2018년 이후 제조된 공장 전면 전자식 에어 서스펜션이 장착된 모든 신형 BMW X5 G05, X6 G06, X7 G07 고사양 모델에 정확하게 맞습니다.
Q2: 에어 서스펜션 없이 저사양 X5/X6/X7에 맞나요?
A: 아니요. 저사양 모델은 에어 서스펜션 파이프라인, 에어 펌프 및 전자 제어 시스템이 없는 기계식 서스펜션 구조를 채택하므로 하드웨어 교체가 불가능합니다.
Q3: 전면 우측 또는 후면 차축에 설치할 수 있나요?
A: 아니요. 이 부분은프론트 좌측 전용. 전방 우측 및 후방 차축 충격 흡수 장치는 구조, 댐핑 매개변수 및 플러그 레이아웃이 완전히 다릅니다. 잘못 설치하면 비정상적인 신체 자세, 결함 코드 및 서스펜션 기능 장애가 발생할 수 있습니다.
Q4: 이 충격 흡수 장치에는 원래의 적응형 전자 제어 기능이 있습니까?
A: 차량의 지능형 댐핑 경도 조정 기능을 완벽하게 지원하는 원래 일치하는 ADS 적응형 전자 솔레노이드 밸브가 장착되어 있습니다. 고사양 에어서스펜션 전용 어셈블리로 기계식 쇼크업소버로 교체가 불가능합니다.
Q5: 교체 후 코딩이 필요합니까?
A: 코딩이 필요하지 않습니다. 설치 후 정상 작동을 위해서는 기밀 검사, 차량 높이 보정, 에어 서스펜션 적응 매칭 및 오류 코드 삭제만 필요합니다.
Q6: 이 앞 좌측 완충 장치의 교체를 나타내는 증상은 무엇입니까?
A: 앞 좌측 차체 처짐, 낮은 앞 좌측 높이, 야간 전면 붕괴, 느슨한 앞바퀴 바운싱 및 범프 위의 잔류 진동, 불안정한 고속 주행, 차선 변경 및 코너링 중 불충분한 지지력, 에어 서스펜션 경고등, 잦은 공기 압축기 작동, 섀시 견고성 및 핸들링 질감의 명백한 감소.
Q7: 단면 교체가 허용됩니까?
답변: 권장되지 않습니다. 새로운 SUV는 왼쪽 및 오른쪽 충격 흡수 장치의 고도로 동기화된 노후화로 인해 프론트 액슬 하중이 매우 높습니다. 한 번만 교체하면 좌우 댐핑 지지력이 일관되지 않고, 차체 전면이 기울어지며, 고속 편차가 발생하고 타이어 마모가 고르지 않게 됩니다.왼쪽 및 오른쪽 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다..
Q8: 구형 X5/X6 모델과 호환됩니까?
A: 전혀 호환되지 않습니다. 새로운 G05/G06/G07 섀시에만 맞는 반면 기존 섀시는 완전히 다른 에어 서스펜션 구조와 전자 인터페이스를 가지고 있습니다.
직접적으로 당신의 조사를 우리에게 보내세요
종합평가
평가 스냅샷
다음은 모든 평점의 분포입니다.모든 리뷰