1. Wprowadzenie produktu
Oryginalny numer OE: A4473280000
Nazwa produktu: Mercedes-Benz W447/W448 Klasa V / Vito Tylne zawieszenie pneumatyczne, zespół tylnej poduszki pneumatycznej
Pozycja montażu: Tylne zawieszenie pneumatyczne, uniwersalne dla lewej i prawej strony. Jest to kompletny zespół tylnej poduszki pneumatycznej ze zintegrowanymi górnymi i dolnymi podstawami kołnierzy oraz wielowarstwowymi gumowymi miechami. Amortyzator nie jest dołączony, bezpośredni zamiennik oryginalnych uszkodzonych tylnych poduszek pneumatycznych.
Opis produktu
A4473280000 to dedykowany zespół tylnej poduszki pneumatycznej na poziomie oryginalnego wyposażenia dla pojazdów użytkowych nowej generacji Mercedes-Benz z podwoziem W447/W448, kompatybilny z zaawansowanymi modelami zawieszenia pneumatycznego, w tym Klasą V, Vito i kamperami Marco Polo. Pojazdy użytkowe często pracują pod dużym obciążeniem, przewożąc pasażerów i bagaż. Tylne poduszki pneumatyczne podlegają częstym teleskopowym ściskaniom, w połączeniu z długotrwałymi zmianami wysokich i niskich temperatur, erozją deszczu i kurzu, co łatwo powoduje starzenie się gumy, pękanie powierzchni, wybrzuszenia, rozwarstwienie, powolne wycieki powietrza i szybkie uwalnianie ciśnienia z oryginalnych poduszek pneumatycznych.
Typowe objawy awarii pojazdu obejmują opadanie tyłu po nocnym parkowaniu, nierówną wysokość tylnej części nadwozia po lewej i prawej stronie, częste uruchamianie sprężarki powietrza, nieprawidłową wysokość zawieszenia, zmniejszony komfort podwozia i luźne odbicie na wyboistych drogach.
Ta tylna poduszka pneumatyczna jest precyzyjnie replikowana w skali 1:1 zgodnie z oryginalnymi parametrami tylnego zawieszenia pneumatycznego W447/W448, z pozycjami otworów montażowych, skokiem teleskopowym miecha, wartościami obciążenia ciśnieniowego i strukturami uszczelniającymi w pełni zgodnymi ze standardami OEM. Przyjmując wielowarstwowy, wytrzymały, tkany materiał kompozytowy gumowy, charakteryzuje się odpornością na starzenie, odpornością na wysokie i niskie temperatury, odpornością na zmęczenie rozciągające i stabilną szczelnością powietrzną, całkowicie rozwiązując typowe dla oryginalnego pojazdu wady wycieków powietrza i opadania tyłu. Obsługuje nieniszczącą wymianę na miejscu bez modyfikacji podwozia lub wiercenia, w pełni kompatybilną z oryginalnym systemem zawieszenia pneumatycznego Airmatic. Po montażu wysokość podwozia jest dokładna, a amortyzacja jest miękka, co czyni go kluczowym, najlepiej sprzedającym się akcesorium do konserwacji garażowej, masowej wymiany części samochodowych i handlu eksportowego transgranicznego.
Kluczowe zalety
- ✅ Replikacja formy OEM 1:1, w pełni dopasowana do W447/W448 pod względem pozycji otworów, rozmiaru i parametrów ciśnienia do nieniszczącej bezpośredniej instalacji bez modyfikacji
- ✅ Rozwiązuje typowe awarie tylnego zawieszenia pneumatycznego W447/W448: opadanie tyłu, powolne wycieki powietrza, nierówna wysokość nadwozia i częste działanie sprężarki powietrza
- ✅ Zintegrowany zespół poduszki pneumatycznej z integralnym procesem zaciśnięcia i pełną fabryczną kontrolą szczelności powietrza, aby uniknąć późniejszego uwalniania ciśnienia i poprawek
- ✅ Pogrubione wielowarstwowe gumowe miechy kompozytowe z odpornością na pękanie, odpornością na starzenie i odpornością na duże obciążenia, dostosowane do długotrwałych warunków pracy pod obciążeniem pojazdów użytkowych
- ✅ Uniwersalne dla lewej i prawej strony, kompatybilne ze wszystkimi wersjami zawieszenia pneumatycznego, modelami 2WD i 4WD
- ✅ Po montażu wymagany jest tylko test szczelności i kalibracja wysokości, nie jest wymagane programowanie komputerowe, wysoki wskaźnik sukcesu instalacji
2. Atrybuty niestandardowe (lista produktów e-commerce)
Marka: Mercedes-Benz
Kod podwozia: W447 / W448
Kompatybilne modele: Klasa V, Vito, Kamper Marco Polo
Dotyczy wersji: Wszystkie modele z fabrycznym oryginalnym zawieszeniem pneumatycznym (uniwersalne dla 2WD / 4WD)
Dotyczy lat: 2014–2021
Pozycja montażu: Tylne zawieszenie pneumatyczne, uniwersalne dla lewej/prawej, nie dotyczy przedniego zawieszenia
OE produktu: A4473280000
Typ produktu: Zespół tylnej poduszki pneumatycznej, tylna poduszka zawieszenia pneumatycznego
Cecha zespołu: Kompletny zespół poduszki pneumatycznej (amortyzator nie jest dołączony)
Materiał: Wielowarstwowa tkana wzmocniona guma, wysokowytrzymała podstawa kołnierza, pierścień ciśnieniowy antykorozyjny
Standard procesu: Replikacja parametrów OEM, integralne formowanie zaciśnięcia, obróbka antystarzeniowa i antykorozyjna, fabryczny test szczelności powietrza
Uwaga dotycząca kompatybilności: Pasuje tylko do modeli W447/W448 wyposażonych w fabryczne zawieszenie pneumatyczne; niekompatybilne z wersjami ze sprężynami mechanicznymi; wymienia tylko tylną poduszkę pneumatyczną, z wyłączeniem korpusu amortyzatora
Tryb sprzedaży: Sprzedaż detaliczna, sprzedaż hurtowa, zamówienia eksportowe pełnokontenerowe
Standard inspekcji: Jednostkowy test szczelności powietrza, pełna kontrola wyglądu, weryfikacja kalibracji wymiarów
Opakowanie: Neutralne opakowanie kartonowe, dostępne niestandardowe pudełka kolorowe i opakowania OEM
Warunki pracy: Pojazdy użytkowe o dużym obciążeniu, nadające się do jazdy miejskiej, długodystansowej jazdy autostradowej oraz transportu pasażerskiego i towarowego o wysokiej częstotliwości
Ostrzeżenie o ryzyku: Zakaz nadmiernego napompowania; obowiązkowy test szczelności po montażu; tylko do użytku na tylnej osi, nie do przedniego zawieszenia
Zalecane części pasujące: Może być wymienione razem ze sprężarką zawieszenia pneumatycznego, zaworem rozdzielającym, czujnikiem wysokości i blokiem amortyzującym w celu kompletnej naprawy
3. Kompatybilne pojazdy
Instrukcja kompatybilności: Ta dedykowana tylna poduszka pneumatyczna do podwozia W447/W448 jest uniwersalna dla tylnej lewej i prawej strony, dotyczy tylko modeli z fabrycznym zawieszeniem pneumatycznym, niedostępna dla pojazdów z zawieszeniem mechanicznym.
- 1. Mercedes-Benz Klasa V (W447/W448, wersja z zawieszeniem pneumatycznym)
- 2. Mercedes-Benz Vito (W447/W448, wersja z zawieszeniem pneumatycznym)
- 3. Kamper Mercedes-Benz Marco Polo
Dotyczy lat: 2014–2021
4. Wymienne numery OE
Główny numer OE: A4473280000
Wymienny numer OE: Brak alternatywnych numerów zamiennych, główny OE jest wyłącznie uniwersalny dla wszystkich identycznych części zamiennych
Uwaga dotycząca wymiany: Wszystkie identyczne tylne poduszki pneumatyczne W447/W448 na rynku przyjmują ujednolicony parametr OE A4473280000, z całkowicie spójną strukturą, rozmiarem i pozycją montażu, osiągając 100% uniwersalną wymianę.
5. FAQ
P1: Czy ta poduszka pneumatyczna jest rozróżnialna dla lewej i prawej strony? Czy jest uniwersalna dla obu stron?
Odp.: Brak rozróżnienia lewej/prawej. Tylne poduszki pneumatyczne W447/W448 mają tę samą strukturę, są w pełni uniwersalne dla tylnej lewej i prawej strony. Nadają się tylko do tylnej osi, nie do przedniego zawieszenia.
P2: Czy jest kompatybilna z modelami 2WD i 4WD?
Odp.: W pełni uniwersalna. Nie ma różnicy w rozmiarze, strukturze montażu i parametrach obciążenia ciśnieniowego tylnych poduszek pneumatycznych między modelami 2WD i 4WD.
P3: Czy pasuje do Vito/Klasy V z zawieszeniem mechanicznym?
Odp.: Nie. Ten produkt pasuje tylko do modeli fabrycznie wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne. Podwozie z zawieszeniem mechanicznym nie ma odpowiedniej struktury montażowej poduszki pneumatycznej.
P4: Czy po montażu wymagane jest dopasowanie programowania komputerowego?
Odp.: Nie jest wymagane programowanie ani kodowanie. Po montażu należy przeprowadzić pełny test szczelności, kalibrację wysokości nadwozia i usunięcie kodów błędów w celu normalnego użytkowania.
P5: Kiedy wymagana jest wymiana całego zespołu poduszki pneumatycznej?
Odp.: Wymiana całego zespołu jest wymagana, jeśli gumowe miechy mają pęknięcia, wybrzuszenia, rozwarstwienie, szybkie wycieki powietrza lub starzenie się i odklejanie podstawy. Niewielkie powolne wycieki przy nienaruszonej osłonie można odpowiednio zbadać, a zestawy naprawcze nie są zalecane w przypadku poważnych uszkodzeń.
P6: Czy pasuje do nowych modeli V260 i V260L?
Odp.: Tak, pasuje do wszystkich wersji z zawieszeniem pneumatycznym W447 o standardowym i długim rozstawie osi V260 / V260L z lat 2014-2021.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
Ogólna ocena
Migawka oceny
Poniżej przedstawiono rozkład wszystkich ratingówWszystkie recenzje