1. 제품 소개
순정 OE 번호: A4473280000
제품명: 메르세데스-벤츠 W447/W448 V-클래스 / 비토 후방 에어 스프링, 후방 에어 서스펜션 스프링 어셈블리
장착 위치: 후방 에어 서스펜션, 좌우 겸용. 상하단 플랜지 베이스와 다층 고무 벨로우즈가 통합된 완전한 후방 에어 스프링 어셈블리입니다. 쇼크 업소버 댐퍼는 포함되지 않음, 순정 손상된 후방 에어 스프링을 직접 교체합니다.
제품 설명
A4473280000은 W447/W448 섀시를 사용하는 메르세데스-벤츠 신형 상용차용 순정급 전용 후방 에어 스프링 어셈블리로, V-클래스, 비토, 마르코 폴로 캠핑카를 포함한 고급 에어 서스펜션 모델과 호환됩니다. 상용차는 종종 과적, 승객 탑승 및 트렁크 무게 조건 하에서 운행됩니다. 후방 에어 스프링은 빈번한 신축 압축을 겪으며, 장기간의 고온 및 저온 변화, 비와 먼지 침식과 결합되어 순정 에어 스프링의 고무 노화, 표면 균열, 부풀어 오름, 박리, 느린 공기 누출 및 빠른 압력 해제를 쉽게 유발합니다.
일반적인 차량 고장 증상으로는 야간 주차 후 후방 처짐, 좌우 후방 차체 높이 불균형, 에어 컴프레서의 빈번한 작동, 비정상적인 서스펜션 높이, 섀시 편안함 감소 및 요철 도로에서의 느슨한 반발 등이 있습니다.
이 후방 에어 스프링은 순정 W447/W448 후방 에어 서스펜션 매개변수에 따라 1:1로 정밀하게 복제되었으며, 장착 구멍 위치, 벨로우즈 신축 스트로크, 압력 베어링 값 및 밀봉 구조는 OEM 표준을 완벽하게 준수합니다. 다층 고강도 직조 복합 고무 소재를 채택하여 내노화성, 고온 및 저온 내성, 인장 피로 저항성 및 안정적인 기밀성을 특징으로 하여 순정 차량의 공기 누출 및 후방 처짐과 같은 일반적인 결함을 완전히 해결합니다. 섀시 수정이나 드릴링 없이 비파괴 현장 교체를 지원하며, 순정 Airmatic 에어 서스펜션 시스템과 완벽하게 호환됩니다. 장착 후 섀시 높이가 정확하고 충격 흡수가 부드러워 차고 유지 보수, 대량 자동차 부품 교체 및 해외 수출 비즈니스를 위한 핵심 베스트셀러 액세서리입니다.
핵심 장점
- ✅ 1:1 OEM 몰드 복제, 구멍 위치, 크기 및 압력 매개변수에서 W447/W448과 완벽하게 일치하여 수정 없이 비파괴 직접 장착 가능
- ✅ W447/W448 후방 에어 서스펜션의 일반적인 고장 해결: 후방 처짐, 느린 공기 누출, 차체 높이 불균형 및 에어 컴프레서 빈번 작동
- ✅ 통합 압착 공정 및 완전한 공장 기밀 검사를 갖춘 통합 에어 스프링 어셈블리로 나중의 압력 해제 및 재작업 방지
- ✅ 균열 저항성, 내노화성 및 과적 저항성을 갖춘 두꺼운 다층 복합 고무 벨로우즈, 상용차의 장기 하중 지지 작업 조건에 적합
- ✅ 좌우 겸용, 모든 에어 서스펜션 버전, 2WD 및 4WD 모델과 호환 가능
- ✅ 장착 후 누출 테스트 및 높이 보정만 필요, 컴퓨터 프로그래밍 불필요, 높은 장착 성공률
2. 맞춤형 속성 (전자상거래 목록)
브랜드: 메르세데스-벤츠
섀시 코드: W447 / W448
호환 모델: V-클래스, 비토, 마르코 폴로 캠핑카
적용 버전: 공장 순정 에어 서스펜션이 장착된 모든 모델 (2WD / 4WD 겸용)
적용 연식: 2014–2021
장착 위치: 후방 에어 서스펜션, 좌우 겸용, 전방 서스펜션에는 적용되지 않음
제품 OE: A4473280000
제품 유형: 후방 에어 스프링 어셈블리, 후방 에어 서스펜션 백
어셈블리 특징: 완전한 에어 스프링 어셈블리 (쇼크 업소버 댐퍼 미포함)
재질: 다층 직조 강화 고무, 고강도 플랜지 베이스, 녹 방지 압력 링
공정 표준: OEM 매개변수 복제, 통합 압착 성형, 내노화 및 균열 방지 처리, 공장 기밀 테스트
호환성 참고: 공장 에어 서스펜션이 장착된 W447/W448 모델에만 적합합니다. 기계식 스프링 버전과는 호환되지 않습니다. 후방 에어 스프링만 교체하며 쇼크 업소버 본체는 제외됩니다.
판매 모드: 소매 현장 판매, 대량 도매, 전체 컨테이너 수출 주문
검사 표준: 단일 부품 기밀 테스트, 전체 외관 검사, 치수 보정 검증
포장: 중립 카톤 포장, 맞춤형 컬러 박스 및 OEM 포장 가능
작업 조건: 과적 상용차, 도시 통근, 고속도로 장거리 운전 및 빈번한 승객 및 화물 운송에 적합
위험 경고: 과도한 팽창 금지; 장착 후 기밀 테스트 필수; 후방 액슬에만 사용, 전방 서스펜션에는 사용 불가
권장 매칭 부품: 에어 서스펜션 컴프레서, 분배 밸브, 높이 센서 및 완벽한 수리를 위한 완충 블록과 함께 교체 가능
3. 호환 차량
호환성 지침: W447/W448 섀시용 이 전용 후방 에어 스프링은 후방 좌우 겸용이며, 공장 에어 서스펜션 모델에만 적용 가능하며, 기계식 서스펜션 차량에는 사용할 수 없습니다.
- 1. 메르세데스-벤츠 V-클래스 (W447/W448, 에어 서스펜션 버전)
- 2. 메르세데스-벤츠 비토 (W447/W448, 에어 서스펜션 버전)
- 3. 메르세데스-벤츠 마르코 폴로 캠핑카
적용 연식: 2014–2021
4. 호환 가능한 OE 번호
주요 OE 번호: A4473280000
호환 가능한 OE 번호: 대체 교체 번호 없음, 주요 OE는 모든 동일한 애프터마켓 부품에 대해 독점적으로 겸용
호환성 비고: 시장의 모든 동일한 W447/W448 후방 에어 스프링은 OE A4473280000의 통합 매개변수를 채택하며, 구조, 크기 및 장착 위치가 완전히 일치하여 100% 겸용 교체가 가능합니다.
5. FAQ
Q1: 이 에어 스프링은 좌우 구분이 되나요? 양쪽 모두 겸용인가요?
A: 좌우 구분 없음. W447/W448 후방 에어 스프링은 구조가 동일하며 후방 좌우 모두 겸용입니다. 후방 액슬에만 적합하며 전방 서스펜션에는 적합하지 않습니다.
Q2: 2WD 및 4WD 모델과 호환되나요?
A: 완벽하게 겸용입니다. 2WD 및 4WD 모델 간의 후방 에어 스프링의 크기, 장착 구조 및 압력 베어링 매개변수에는 차이가 없습니다.
Q3: 기계식 서스펜션이 장착된 비토/V-클래스에 적합한가요?
A: 아니요. 이 제품은 원래 공장 에어 서스펜션이 장착된 모델에만 적합합니다. 기계식 서스펜션 섀시에는 해당 에어 스프링 장착 구조가 없습니다.
Q4: 장착 후 컴퓨터 프로그래밍 매칭이 필요한가요?
A: 프로그래밍이나 코딩이 필요하지 않습니다. 장착 후 완전한 기밀 테스트, 차체 높이 보정 및 정상 사용을 위한 고장 코드 삭제를 수행하십시오.
Q5: 언제 완전한 에어 스프링 어셈블리 교체가 필수인가요?
A: 고무 벨로우즈에 균열, 부풀어 오름, 박리, 빠른 공기 누출 또는 베이스 노화 및 탈고무가 있는 경우 전체 어셈블리 교체가 필요합니다. 무결점 쉘의 약간의 느린 누출은 적절하게 검사할 수 있으며, 심각한 손상에는 수리 키트를 권장하지 않습니다.
Q6: 신형 V260 및 V260L 모델에 맞나요?
A: 예, 2014–2021 W447 섀시 V260 / V260L 표준 및 롱 휠베이스 에어 서스펜션 버전에 모두 적합합니다.
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