उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
SuspAir
प्रमाणन:
CE
मॉडल संख्या:
9Y0616002、 9Y0616002B、 9Y0616002C
उत्पाद विवरण: 9Y0616002 सीरीज पोर्श केयेन 9YA (2018+ न्यू केयेन) चेसिस के लिए एक समर्पित रियर राइट एयर स्प्रिंग बैग है। 9YA मॉडल की रियर एयर स्प्रिंग संरचना बाएं और दाएं साइड के लिए समान है जिसमें कोई एंगल अंतर नहीं है, रियर लेफ्ट और राइट इंस्टॉलेशन के लिए यूनिवर्सल है, और फ्रंट सस्पेंशन के लिए सख्ती से निषिद्ध है। यह उत्पाद मूल रियर एयर स्प्रिंग्स के सामान्य दोषों जैसे रबर एजिंग, सरफेस पीलिंग, फोल्ड क्रैकिंग, लो-टेम्परेचर स्लो एयर लीकेज, वाटर सीपेज और बरसात के दिनों में प्रेशर रिलीफ, पार्किंग के बाद राइट रियर-एंड सैगिंग, अनइवन व्हीकल हाइट और सस्पेंशन वार्निंग लाइट अलार्म को प्रभावी ढंग से हल करता है। लग्जरी कार एयर सस्पेंशन के लिए हाई-एंड मल्टी-लेयर कॉर्ड-रीइन्फोर्स्ड EPDM रबर को अपनाता है, इसमें उत्कृष्ट ओजोन प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध और वेदर ड्यूरेबिलिटी है, जो एक्सट्रीम कोल्ड, एक्सट्रीम हीट, हाई-स्पीड ड्राइविंग और बम्पी रोड कंडीशंस के अनुकूल है, और फैक्ट्री रियर एयर स्प्रिंग्स के छोटे सर्विस लाइफ और आसान प्रेशर लॉस के मूल दोषों में सुधार करता है। मूल 9YA चेसिस डेटा के अनुसार 1:1 मोल्डेड, नोजल डायरेक्शन, बेस पोजिशनिंग होल, स्ट्रोक और सीलिंग पॉइंट्स OE मानकों के साथ पूरी तरह से संगत हैं, जिससे प्रोग्रामिंग या चेसिस संशोधन के बिना नॉन-डिस्ट्रक्टिव डायरेक्ट रिप्लेसमेंट संभव होता है। एक इंडिपेंडेंट एयर स्प्रिंग बैग के रूप में, यह केवल एजिंग और डैमेज्ड ब्लैडर को बदलता है जबकि ओरिजिनल फंक्शनल शॉक कोर और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सोलनॉइड वाल्व का पुन: उपयोग करता है, पूरे शॉक असेंबली को बदलने की आवश्यकता नहीं है। यह रिपेयर शॉप्स और क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स स्टोर्स के लिए एक लागत प्रभावी मुख्यधारा रिप्लेसमेंट पार्ट है।
> नोट: यह केयेन 9YA के लिए एक समर्पित रियर राइट एयर स्प्रिंग बैग है, रियर लेफ्ट और राइट के लिए यूनिवर्सल है, फ्रंट सस्पेंशन के लिए उपयुक्त नहीं है; केवल फैक्ट्री एयर सस्पेंशन मॉडल के लिए, मैकेनिकल स्प्रिंग वर्जन के लिए नहीं.
पूरी तरह से इंटरचेंजेबल पार्ट नंबर्स:
9Y0616002, 9Y0616002B, 9Y0616002C, 9Y0616002D, 9Y0616002E
> टिप्पणी: उपरोक्त फैक्ट्री अपग्रेडेड यूनिवर्सल पार्ट नंबर्स हैं जिनमें समान रियर एयर स्प्रिंग बैग स्ट्रक्चर, साइज, स्ट्रोक और सीलिंग पोजीशन है, जिन्हें रियर लेफ्ट और राइट के लिए सीधे इंटरचेंज किया जा सकता है; फ्रंट एयर स्प्रिंग 9Y0616039B / 9Y0616040B के साथ मिक्स इंस्टॉलेशन निषिद्ध है।
Q1: क्या इस रियर राइट एयर बैग को फ्रंट सस्पेंशन पर इंस्टॉल किया जा सकता है?
A: नहीं। यह उत्पाद विशेष रूप से 9YA रियर सस्पेंशन के लिए डिज़ाइन किया गया है। फ्रंट और रियर एयर स्प्रिंग्स में पूरी तरह से अलग स्ट्रोक, बेस स्ट्रक्चर और माउंटिंग पॉइंट्स होते हैं। जबरन इंस्टॉलेशन से एंगल डिसलोकेशन, खराब सीलिंग, लगातार एयर लीकेज और सस्पेंशन फॉल्ट कोड होंगे।
Q2: क्या रियर राइट और रियर लेफ्ट एयर बैग इंटरचेंजेबल हैं?
A: हाँ। केयेन 9YA के लेफ्ट और राइट रियर एयर स्प्रिंग्स की संरचना समान है, यह रियर राइट एयर बैग 9Y0616001 रियर लेफ्ट एयर बैग के साथ पूरी तरह से यूनिवर्सल है जिसमें कोई पोजीशन अंतर नहीं है।
Q3: क्या यह मैकेनिकल स्प्रिंग वर्जन केयेन 9YA के लिए उपयुक्त है?
A: नहीं। यह उत्पाद केवल ओरिजिनल फैक्ट्री पीएएसएम एयर सस्पेंशन वाले वाहनों के लिए उपयुक्त है। मैकेनिकल स्प्रिंग चेसिस में कोई एयर स्प्रिंग स्ट्रक्चर नहीं होता है और इसे इंस्टॉल नहीं किया जा सकता है।
Q4: एयर बैग को कब बदलना है और फुल असेंबली को कब बदलना है?
A: इस एयर बैग को सीधे बदलें यदि ओरिजिनल शॉक कोर ऑयल-टाइट है जिसमें सामान्य डैंपिंग है, कोई डिफॉर्मेशन नहीं है और कोई असामान्य शोर नहीं है, केवल एयर ब्लैडर एजिंग, क्रैक या लीक हो रहा है। यदि शॉक कोर में ऑयल लीकेज, डैंपिंग एटेन्यूएशन, इंटरनल वियर या डिफॉर्मेशन है, तो पूरी रियर एयर शॉक असेंबली को बदलने की सलाह दी जाती है।
Q5: इंस्टॉलेशन के बाद कंप्यूटर कैलिब्रेशन की आवश्यकता है?
A: हाँ। इंस्टॉलेशन के बाद एयर टाइटनेस टेस्ट, व्हीकल हाइट कैलिब्रेशन और फॉल्ट कोड क्लियरिंग पूरा किया जाना चाहिए। अनकैलिब्रेटेड इंस्टॉलेशन से असामान्य रियर हाइट डेविएशन, व्हीकल टिल्ट और लगातार सस्पेंशन अलार्म होगा।
Q6: क्या इस एयर बैग में शॉक कोर और सोलनॉइड वाल्व शामिल हैं?
A: नहीं। यह एक इंडिपेंडेंट रियर राइट एयर स्प्रिंग बैग है, जिसमें केवल एयर ब्लैडर मेन बॉडी और डस्ट-प्रूफ कवर शामिल है, जिसमें शॉक कोर, सोलनॉइड वाल्व, सीलिंग क्लैंप और अन्य सहायक एक्सेसरीज शामिल नहीं हैं। ओरिजिनल फंक्शनल स्ट्रक्चर्स का सामान्य रूप से पुन: उपयोग किया जा सकता है।
Q7: क्या यह पुराने 958 केयेन या 971 पनामेरा के लिए उपयुक्त है?
A: नहीं। यह पार्ट 9YA न्यू केयेन चेसिस के लिए एक्सक्लूसिव है। चेसिस स्ट्रक्चर, एयर स्प्रिंग स्ट्रोक और माउंटिंग पॉइंट्स 958 ओल्ड केयेन और 971 पनामेरा से पूरी तरह अलग हैं, क्रॉस-मॉडल और क्रॉस-जेनरेशन इंस्टॉलेशन निषिद्ध है।
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