मर्सिडीज-बेंज W212 E-क्लास / W218 CLS-क्लास के लिए A212 320 0825 रियर राइट एयर स्प्रिंग बैग
1. उत्पाद परिचय
मूल OE संख्या: A212 320 0825
उत्पाद का नाम: मर्सिडीज-बेंज W212 E-क्लास / W218 CLS-क्लास रियर राइट एयर स्प्रिंग असेंबली, रियर राइट एयर सस्पेंशन बैग, रियर राइट एयर शॉक एब्जॉर्बर बैग
स्थापना की स्थिति: वाहन का रियर राइट एयर सस्पेंशन, केवल रियर राइट के लिए विशेष, रियर लेफ्ट या फ्रंट सस्पेंशन के लिए यूनिवर्सल नहीं. मर्सिडीज-बेंज W212/W218 के सभी मूल एयरमैटिक एयर सस्पेंशन मॉडल के लिए उपयुक्त (स्टैंडर्ड और एएमजी हाई-परफॉरमेंस संस्करणों के लिए यूनिवर्सल)। मैकेनिकल सस्पेंशन, फ्रंट एयर सस्पेंशन और अन्य चेसिस मॉडल पर लागू नहीं। यह उत्पाद एक ब्रांड-न्यू कंप्लीट एयर स्प्रिंग असेंबलीहै, रिपेयर किट नहीं।
उत्पाद विवरण: A212 320 0825 मर्सिडीज-बेंज W212 E-क्लास और W218 CLS-क्लास के लिए एक मूल फैक्ट्री मैचिंग रियर राइट एयर स्प्रिंग असेंबली है, जो इन मॉडलों के रियर राइट एयर सस्पेंशन के ढहने, हवा के रिसाव और असामान्य शोर की खराबी को हल करने के लिए मुख्य प्रतिस्थापन भाग के रूप में कार्य करता है। W212/W218 वाहनों का रियर एयर सस्पेंशन लंबे समय तक रियर लोड, हाई-स्पीड शॉक एब्जॉर्प्शन और ऊबड़-खाबड़ सड़क के प्रभाव को वहन करता है। वर्षों की सेवा के बाद, मूल रबर एयर स्प्रिंग उम्र बढ़ने और कठोर होने, दरार पड़ने, उभार आने और लोचदार विफलता के लिए प्रवण होती है, जिससे रियर राइट वाहन का डूबना, बाएं और दाएं बॉडी की ऊंचाई का असंतुलन, पार्किंग के बाद रियर का डूबना, कम गति पर स्पीड बम्प्स से गुजरते समय असामान्य शोर, एयर सस्पेंशन चेतावनी लाइट अलार्म, बार-बार एयर पंप सक्रिय होना, तेजी से हवा का रिसाव और दबाव राहत की विफलता जैसी विशिष्ट खराबी होती है। यह उत्पाद मूल फैक्ट्री रियर राइट एयर सस्पेंशन मापदंडों के अनुसार 1:1 इंटीग्रल मोल्डेड है, जिसमें आकार, स्ट्रोक, दबाव प्रतिरोध मान, माउंटिंग होल और पाइपलाइन इंटरफेस मूल भागों के साथ पूरी तरह से सुसंगत हैं, जो गैर-विनाशकारी इन-सीटू प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन का समर्थन करता है। मल्टी-लेयर कम्पोजिट वेदर-रेसिस्टेंट हाई-प्रेशर रबर सामग्री को अपनाते हुए, इसमें उत्कृष्ट एजिंग प्रतिरोध, उच्च और निम्न तापमान प्रतिरोध और उच्च-दबाव थकान प्रतिरोध के साथ बेहतर एयर टाइटनेस है। मूल एयरमैटिक इंटेलिजेंट एयर सस्पेंशन इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम के साथ पूरी तरह से संगत, यह स्थापना के बाद सटीक बॉडी ऊंचाई और मूल फैक्ट्री शॉक एब्जॉर्प्शन टेक्सचर सुनिश्चित करता है, पूरी तरह से रियर राइट एयर सस्पेंशन एयर लीकेज और कोलैप्स फॉल्ट को समाप्त करता है, रिपेयर शॉप प्रतिस्थापन और वाहन रखरखाव के लिए एक उच्च-लागत-प्रदर्शन असेंबली एक्सेसरी के रूप में कार्य करता है।
मुख्य लाभ
- ✅ 1:1 मूल फैक्ट्री असेंबली प्रतिकृति, विशेष रूप से W212/W218 रियर राइट एयर सस्पेंशन के लिए विकसित। माउंटिंग पोजीशन, टेलीस्कोपिक स्ट्रोक और हाई-प्रेशर रेजिस्टेंस पैरामीटर मूल वाहन से पूरी तरह मेल खाते हैं, मूल वाहन पाइपलाइन और ब्रैकेट को संशोधित किए बिना गैर-विनाशकारी इन-सीटू प्रतिस्थापन का समर्थन करते हैं
- ✅ सामान्य W212/W218 रियर राइट एयर सस्पेंशन की खराबी को प्रभावी ढंग से हल करता है: एजिंग एयर स्प्रिंग लीकेज, रियर राइट सिंकिंग, असंतुलित बॉडी हाइट, बम्पी एनॉर्मल नॉइज़, एयर सस्पेंशन फॉल्ट कोड और बार-बार एयर पंप ओवरलोड ऑपरेशन
- ✅ मल्टी-लेयर थिकेंड इम्पोर्टेड रबर + हाई-स्ट्रेंथ प्रेशर-रेसिस्टेंट फाइबर स्ट्रक्चर को अपनाता है, कम तापमान पर कोई कठोरता नहीं और उच्च तापमान पर कोई नरमी नहीं, सामान्य आफ्टरमार्केट एयर स्प्रिंग्स जैसे सर्दियों में हवा का रिसाव, अल्पकालिक उभार और दरारें और कम सेवा जीवन के दोषों को समाप्त करता है, जिसकी स्थायित्व मूल फैक्ट्री गुणवत्ता के करीब है
- ✅ जटिल रिपेयर किट डिसअसेंबली और सीलिंग कमीशनिंग के बिना डायरेक्ट इंटीग्रल असेंबली रिपेयर, विशेष रूप से गंभीर खराबी के लिए उपयुक्त है जिन्हें रिपेयर किट द्वारा ठीक नहीं किया जा सकता है, जिसमें एयर स्प्रिंग क्रैकिंग, डैमेज, डेलैमिनेशन, स्ट्रक्चरल एयर लीकेज और गंभीर कोलैप्स शामिल हैं
- ✅ स्टैंडर्ड और एएमजी हाई-स्पेक W212/W218 रियर एयर सस्पेंशन के लिए यूनिवर्सल, मूल एयरमैटिक हाइट एडजस्टमेंट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल लॉजिक के साथ पूरी तरह से अनुकूल है। स्थापना के बाद किसी प्रोग्रामिंग की आवश्यकता नहीं है, सामान्य उपयोग के लिए केवल ऊंचाई कैलिब्रेशन और फॉल्ट कोड क्लियरिंग की आवश्यकता होती है, जिसमें शून्य एरर कोड और कोई प्रेशर रिलीफ नहीं होता है
- ✅ हाई-प्रेशर एयर टाइटनेस टेस्ट, हाई और लो टेम्परेचर वेदरिंग एजिंग टेस्ट और हेवी-लोड प्रेशर फटीग टेस्ट के साथ 100% फैक्ट्री टेस्टेड ताकि डिफेक्टिव लीकेज उत्पादों को समाप्त किया जा सके, प्रोफेशनल रिपेयर शॉप प्रिसिजन मेंटेनेंस, 4S शॉप सर्विस और क्रॉस-बॉर्डर बल्क स्टॉक के लिए उपयुक्त
2. कस्टम एट्रीब्यूट्स (ई-कॉमर्स लिस्टिंग)
ब्रांड: मर्सिडीज-बेंज
चेसिस कोड: W212 (E-क्लास सेडान/वैगन S212), W218/C218/X218 (CLS-क्लास)
संगत वाहन: मर्सिडीज-बेंज E-क्लास / CLS-क्लास (एएमजी संस्करण सहित)
लागू वर्ष: 2009–2018 मूल एयरमैटिक एयर सस्पेंशन मॉडल
स्थापना की स्थिति: रियर एयर सस्पेंशन - राइट, केवल रियर राइट के लिए विशेष, रियर लेफ्ट या फ्रंट व्हील्स के लिए यूनिवर्सल नहीं
उत्पाद OE: A2123200825
उत्पाद प्रकार: एयर स्प्रिंग असेंबली / रियर एयर सस्पेंशन बैग असेंबली
पूर्ण असेंबली: ब्रांड न्यू कंप्लीट एयर स्प्रिंग असेंबली (रिपेयर किट नहीं)
संगत प्रणाली: मर्सिडीज-बेंज मूल एयरमैटिक एडैप्टिव एयर सस्पेंशन सिस्टम (स्टैंडर्ड / एएमजी हाई-एंड संस्करण के लिए यूनिवर्सल)
सामग्री: मल्टी-लेयर हाई-स्ट्रेंथ वेदर-रेसिस्टेंट रबर, बिल्ट-इन हाई-स्ट्रेंथ प्रेशर-रेसिस्टेंट फाइबर लेयर, एंटी-करोजन मेटल जॉइंट, इंटीग्रेटेड हाई-प्रेशर सीलिंग स्ट्रक्चर
प्रक्रिया मानक: मूल असेंबली पैरामीटर प्रतिकृति, इंटीग्रल मोल्डिंग टेक्नोलॉजी, हाई-प्रेशर एयर टाइटनेस डिटेक्शन, एंटी-एजिंग और एंटी-क्रैकिंग ट्रीटमेंट, नॉन-डिस्ट्रक्टिव इन-सीटू इंस्टॉलेशन
संगतता नोट: केवल W212/W218 रियर राइट एयर सस्पेंशन मॉडल के लिए उपयुक्त; स्टैंडर्ड और एएमजी संस्करणों के लिए यूनिवर्सल; मैकेनिकल सस्पेंशन, फ्रंट एयर सस्पेंशन, रियर लेफ्ट एयर सस्पेंशन और अन्य चेसिस मॉडल पर लागू नहीं; एयर स्प्रिंग डैमेज, स्ट्रक्चरल एयर लीकेज और गंभीर कोलैप्स जैसी गंभीर खराबी के प्रतिस्थापन के लिए उपयुक्त
3. संगत वाहन
महत्वपूर्ण सूचना: यह उत्पाद मर्सिडीज-बेंज W212/W218 के लिए एक समर्पित रियर राइट एयर स्प्रिंग असेंबली है, जो सख्ती से साइड-विशिष्ट है जिसमें कोई फ्रंट/रियर संगतता नहीं है। यह स्टैंडर्ड और एएमजी हाई-परफॉरमेंस एयर सस्पेंशन दोनों संस्करणों के साथ संगत है, और केवल मूल एयरमैटिक एयर सस्पेंशन मॉडल में फिट बैठता है। मैकेनिकल सस्पेंशन, फ्रंट एयर सस्पेंशन, रियर लेफ्ट एयर सस्पेंशन और अन्य चेसिस मॉडल संगत नहीं हैं। यह मूल एयर स्प्रिंग्स को दरारें, उभार, क्षति, डेलैमिनेशन, गंभीर कोलैप्स और तेजी से हवा के रिसाव के साथ बदलने के लिए उपयुक्त है जिन्हें रिपेयर किट द्वारा ठीक नहीं किया जा सकता है।
- मर्सिडीज-बेंज E-क्लास W212/S212 एयर सस्पेंशन संस्करण (E200, E260, E300, E350, E400, E500, E63 AMG)
- मर्सिडीज-बेंज CLS-क्लास W218/C218/X218 एयर सस्पेंशन संस्करण (CLS300, CLS350, CLS400, CLS550, CLS63 AMG)
लागू वर्ष: 2009–2018
4. इंटरचेंजेबल OE नंबर
मुख्य OE संख्या: A212 320 0825 (रियर राइट एयर स्प्रिंग असेंबली)
इंटरचेंजेबल वैकल्पिक OE: A2123202125, A2123203825, A2123204025, A2123204425, A2123202025, A2123204525
इंटरचेंज टिप्पणी: उपरोक्त सभी संख्याएं W212/W218 रियर राइट एयर स्प्रिंग्स के लिए मूल पुनरावृत्ति यूनिवर्सल असेंबली हैं, जिनमें 100% इंटरचेंजेबल स्ट्रक्चरल साइज, प्रेशर रेजिस्टेंस पैरामीटर, माउंटिंग इंटरफेस और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल एडैप्टेशन लॉजिक है। वे मूल फैक्ट्री बैच अपग्रेडेड रिप्लेसमेंट मॉडल हैं जिनमें कोई संशोधन नहीं, कोई फॉल्ट कोड नहीं और इंस्टॉलेशन के बाद कोई संगतता समस्या नहीं है।
5. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q1: क्या A2123200825 रियर लेफ्ट है या रियर राइट? क्या इसे 0725 (रियर लेफ्ट) के साथ मिलाया जा सकता है?
A: यह एक एक्सक्लूसिव रियर राइट असेंबलीहै, जो A2123200725 (रियर लेफ्ट) के साथ जोड़ी गई है। दोनों सख्ती से साइड-विशिष्ट हैं और इन्हें मिलाया नहीं जा सकता है। गलत इंस्टॉलेशन से वाहन बॉडी का झुकाव, प्रेशर रिलीफ, फॉल्ट कोड और असामान्य शॉक एब्जॉर्प्शन होगा।
Q2: क्या स्टैंडर्ड और एएमजी संस्करण इस रियर राइट एयर स्प्रिंग के साथ संगत हैं?
A: पूरी तरह से यूनिवर्सल। स्टैंडर्ड और एएमजी हाई-स्पेक W212/W218 रियर राइट एयर स्प्रिंग्स की इंस्टॉलेशन स्ट्रक्चर, स्ट्रोक और प्रेशर रेजिस्टेंस पैरामीटर पूरी तरह से सुसंगत हैं, जो डायरेक्ट इन-सीटू रिप्लेसमेंट का समर्थन करते हैं।
Q3: क्या इसका उपयोग फ्रंट सस्पेंशन या W221/W222 जैसे अन्य चेसिस मॉडल के लिए किया जा सकता है?
A: नहीं। फ्रंट और रियर एयर स्प्रिंग्स की स्ट्रक्चर, स्ट्रोक और वर्किंग प्रेशर बहुत अलग हैं। यह उत्पाद विशेष रूप से W212/W218 रियर राइट पोजीशन के लिए डिज़ाइन किया गया है और अन्य चेसिस मॉडल के साथ संगत नहीं है।
Q4: मुझे रिपेयर किट का उपयोग करने के बजाय असेंबली को कब बदलना चाहिए?
A: जब मूल एयर स्प्रिंग में दरारें, उभार, डेलैमिनेशन, क्षति, स्ट्रक्चरल कोलैप्स, तेजी से हवा का रिसाव या एजिंग और छिलने वाली बाहरी त्वचा हो तो पूरी असेंबली को सीधे बदलें। रिपेयर किट केवल एयर स्प्रिंग ब्लैडर के बरकरार रहने पर मामूली धीमी हवा के रिसाव के लिए लागू होते हैं।
Q5: क्या इंस्टॉलेशन के बाद कंप्यूटर प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है?
A: किसी प्रोग्रामिंग या कोडिंग की आवश्यकता नहीं है। इन-सीटू रिप्लेसमेंट के बाद, सामान्य उपयोग के लिए केवल एयर टाइटनेस टेस्टिंग, बॉडी हाइट कैलिब्रेशन और फॉल्ट कोड क्लियरिंग की आवश्यकता होती है, और मूल इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम स्वचालित रूप से अनुकूल हो जाता है।
Q6: इंटरचेंजेबल OE नंबरों के बीच क्या अंतर है?
A: सभी इंटरचेंजेबल OE नंबर मूल फैक्ट्री पुनरावृत्ति अपग्रेडेड मॉडल हैं जिनमें पूरी तरह से सुसंगत असेंबली साइज, परफॉरमेंस, वाहन अनुकूलता और इंस्टॉलेशन पैरामीटर हैं, केवल फैक्ट्री बैच कोडिंग में भिन्न हैं, जिन्हें स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है।
6. कस्टम सेवा
- OEM और प्राइवेट लेबल कस्टमाइजेशन: कस्टम ब्रांड लोगो सिल्क प्रिंटिंग, न्यूट्रल नो-लेबल एक्सपोर्ट पैकेजिंग और फॉरेन ट्रेड कलर बॉक्स कस्टमाइजेशन का समर्थन करता है, जो अमेज़ॅन, ईबे, अलीएक्सप्रेस जैसे क्रॉस-बॉर्डर प्लेटफॉर्म के लिए उपयुक्त है।
- बल्क सप्लाई सर्विस: A2123200825 मर्सिडीज-बेंज W212/W218 रियर राइट एयर स्प्रिंग असेंबली के लिए बड़े वॉल्यूम स्पॉट गुड्स और फुल-कंटेनर फॉरेन ट्रेड ऑर्डर का समर्थन करता है, जिसमें लंबी अवधि की स्थिर आपूर्ति होती है।
- कंप्लीट एयर सस्पेंशन पार्ट्स मैचिंग: वन-स्टॉप प्रोक्योरमेंट के लिए रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग्स, फ्रंट और रियर एयर सस्पेंशन रिपेयर किट, एयर स्प्रिंग असेंबली, एयर कंप्रेसर, डिस्ट्रीब्यूशन वाल्व, ड्रायर बॉटल और हाइट सेंसर सहित W212/W218 एयर सस्पेंशन एक्सेसरीज की पूरी रेंज की आपूर्ति करता है।
- ई-कॉमर्स मटेरियल सपोर्ट: डायरेक्ट स्टोर लिस्टिंग के लिए वास्तविक उत्पाद तस्वीरें, विस्तृत क्लोज-अप इमेज, इंस्टॉलेशन डायमेंशन पैरामीटर और वाहन इंस्टॉलेशन रेफरेंस मटेरियल प्रदान करता है।
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