Tempat asal:
Cina
Nama merek:
SuspAir
Sertifikasi:
CE
Nomor model:
37106874594
37106874594 Shock Suspensi Udara Kanan Belakang dengan EDC untuk BMW 7-Series G11 G12
Nomor OE Asli yang Dapat Dipertukarkan (Kompatibel Iteratif): 37106874594, 37107915954
Nama Produk: Rakitan Peredam Kejut Udara Elektronik Kanan Belakang BMW G11/G12 7-Series dengan Peredam Adaptif ADS
Posisi Pemasangan: Poros belakang sisi kanan (Eksklusif untuk kanan belakang, universal untuk model 2WD/4WD; Tidak berlaku untuk roda belakang kiri atau depan. Dipasangkan secara sempurna dengan peredam kejut kiri belakang 37106874593 untuk membentuk satu set poros belakang yang lengkap)
Deskripsi Produk
OE 37106874594 adalah nomor komponen asli pabrik yang didedikasikan untuk peredam kejut udara elektronik kanan belakang untuk BMW G11/G12 New 7-Series. Nomor suku cadang pengganti resmi yang ditingkatkan secara iteratif adalah 37107915954. Kedua nomor suku cadang ini memiliki fitur pertukaran dua arah 100% dengan posisi lubang pemasangan yang identik, langkah kerja, volume pegas udara, parameter redaman, dan logika kontrol elektronik, sehingga tidak memerlukan perbedaan tahun kendaraan atau batch produksi. Sebagai komponen perawatan inti yang dapat dipakai untuk sistem suspensi udara belakang kendaraan andalan BMW Seri 7, produk ini cocok untuk semua model spesifikasi tinggi G11/G12 yang dilengkapi dengan suspensi udara belakang pabrik. Struktur suspensi udara belakang sepenuhnya universal untuk versi 2WD dan 4WD, menampilkan permintaan penggantian pasar yang besar dan berfungsi sebagai komponen populer yang wajib dimiliki untuk perbaikan mobil dan penyimpanan inventaris lintas batas.
BMW G11/G12 7-Series memiliki ukuran bodi yang besar dan bobot trotoar yang tinggi. Gandar belakang menanggung beban ekor jangka panjang, bobot penumpang belakang, dan benturan terus menerus selama pengoperasian sehari-hari, yang menyebabkan kesalahan umum asli pabrik setelah penggunaan jangka panjang. Karet pegas udara kanan belakang menua, mengeras dan retak sehingga menyebabkan sedikit kebocoran udara, kendaraan kanan belakang melorot, tinggi bodi belakang tidak seimbang, dan belakang roboh dalam semalam. Penuaan dan pelemahan oli redaman hidraulik internal serta kegagalan tekanan pada seal oli bertekanan tinggi mengakibatkan roda belakang kendor, sisa getaran yang terlihat jelas pada gundukan jalan, sasis terasa floppy, dan berkurangnya stabilitas berkendara pada kecepatan tinggi. Penuaan dan penyimpangan sinyal pada katup solenoid adaptif ADS asli akan memicu lampu peringatan suspensi udara dasbor, menonaktifkan penyesuaian redaman adaptif, dan seringnya pengoperasian kompresor udara start-stop. Kesalahan mengemudi dalam jangka panjang akan menyebabkan keausan progresif pada aksesori presisi termasuk katup distribusi udara, sensor ketinggian bodi, dan rakitan pompa udara, yang selanjutnya menyebabkan kegagalan beruntun pada seluruh sistem suspensi udara dan sangat meningkatkan biaya perawatan kendaraan.
Rakitan peredam kejut udara kanan belakang G11/G12 ini dibuat dengan cetakan 1:1 secara ketat sesuai dengan data OE pabrik asli. Ini mengadopsi pegas udara karet impor tahan penuaan multi-lapis yang menebal dan tahan ledakan, batang piston presisi anti karat, struktur penyegelan tekanan tinggi komposit multi-lapis, oli hidrolik anti-pudar yang tahan lama, dan komponen elektronik sensitivitas tinggi yang sesuai dengan aslinya. Semua produk jadi telah lulus 100% uji ketahanan tekanan udara bertekanan tinggi, uji ketahanan suhu tinggi dan rendah, uji kelelahan beban berat, dan kalibrasi sinyal elektronik. Ini benar-benar mengatasi kesalahan umum suspensi udara kanan belakang termasuk kebocoran udara, sag belakang, redaman longgar, kebisingan abnormal sasis, pelaporan kesalahan elektronik, dan kegagalan fungsi adaptif. Disediakan sebagai rakitan penuh terintegrasi dengan aksesori pendukung lengkap, produk ini mendukung pemasangan baut di tempat tanpa perlu modifikasi sasis atau pengkodean kabel. Setelah kalibrasi ketinggian kendaraan sederhana dan pencocokan adaptif suspensi udara, ini dapat sepenuhnya mengembalikan tekstur sasis kencang asli, postur tubuh horizontal, dan semua fungsi suspensi udara cerdas. Dengan tingkat kegagalan purna jual yang sangat rendah, produk ini sangat cocok untuk pemeliharaan presisi mobil kelas atas, penyimpanan suku cadang mobil dalam jumlah besar, dan bisnis ekspor lintas batas.
Keuntungan Inti
Merek Cocok: BMW
Kode Sasis: G11 / G12 (Seri 7 Baru)
Model Kendaraan: Semua model spesifikasi tinggi BMW Seri 7 dengan suspensi udara elektronik belakang pabrik
Versi Cocok: Versi suspensi udara elektronik adaptif ADS gandar belakang pabrik (universal untuk 2WD/4WD)
Tidak Kompatibel: Posisi kiri belakang, posisi roda depan, model peredam kejut mekanis spek rendah, sasis F01/F02 lama, model tanpa suspensi udara belakang
Rentang Tahun: 2015‑Sekarang Semua model Seri G11/G12 7 dilengkapi dengan suspensi udara belakang pabrik
Posisi Pemasangan: Poros belakang sisi kanan (Eksklusif kanan belakang)
Nomor OE yang dapat dipertukarkan: 37106874594, 37107915954
Jenis Produk: Rakitan Peredam Kejut Udara Elektronik Kanan Belakang G11/G12, Penopang Suspensi Udara Adaptif Gandar Belakang
Status Perakitan: Rakitan lengkap baru (Termasuk pegas udara, silinder peredam, katup solenoid elektronik ADS, kit penyegel lengkap, dudukan karet pemasangan atas dan bawah)
Bahan: Karet tahan penuaan multi-lapis bertekanan tinggi yang diimpor, batang piston anti karat presisi, silinder paduan bertekanan tinggi, segel oli bertekanan tinggi komposit, oli hidrolik anti pudar yang tahan lama, komponen elektronik sensitivitas tinggi
Standar Manufaktur: Replikasi parameter OE asli, uji kedap udara bertekanan tinggi 100%, kalibrasi redaman, uji ketahanan suhu tinggi & rendah, uji kelelahan beban berat, inspeksi sinyal elektronik penuh
Catatan yang Tepat: Eksklusif untuk kanan belakang G11/G12, universal untuk model 2WD dan 4WD dengan nomor OE ganda yang dapat dipertukarkan. Hanya cocok untuk model spesifikasi tinggi dengan suspensi udara belakang pabrik, tidak kompatibel dengan suspensi mekanis dan sasis lama. Penggantian berpasangan belakang kiri dan kanan direkomendasikan.
Modus Penjualan: Eceran tunggal, set pasangan kiri-kanan gandar belakang, grosir massal, pesanan ekspor kontainer penuh
Standar Inspeksi: Uji penahan tekanan kedap udara 100%, kalibrasi koefisien redaman, uji ketahanan suhu tinggi & rendah, uji kelelahan, deteksi sinyal elektronik, inspeksi dimensi & penampilan penuh
Kemasan: Karton berat netral, kotak warna khusus, paket ekspor tidak bermerek, pelabelan logo OEM tersedia
Kondisi Kerja: Cocok untuk perjalanan sehari-hari, jelajah jalan raya, perjalanan beban penuh, dan kondisi jalan yang kompleks, sepenuhnya kompatibel dengan logika kontrol suspensi udara cerdas poros belakang asli
Tip Instalasi: Instalasi in-situ lossless tanpa memerlukan modifikasi atau pengkodean. Kalibrasi ketinggian kendaraan dan pencocokan adaptif suspensi udara wajib dilakukan setelah pemasangan.
Pembelian yang Direkomendasikan: Peredam kejut belakang kiri dan kanan memiliki siklus penuaan yang sinkron. Penggantian berpasangan sangat disarankan untuk menghilangkan kemiringan bodi, sisa getaran roda belakang, sasis kendor, dan ketidakstabilan kecepatan tinggi. Dapat dicocokkan dengan kit perbaikan suspensi udara dan sensor ketinggian untuk perawatan sinkron.
Catatan Kompatibilitas: Bagian OE ini adalah bagian suspensi udara elektronik kanan belakang universal untuk BMW G11/G12 seri 7 baru, kompatibel dengan model 2WD dan 4WD. Ini mencakup semua kendaraan Seri 7 spesifikasi tinggi 2015+ yang dilengkapi dengan suspensi udara belakang pabrik. Tidak kompatibel dengan sasis F01/F02 lama, suspensi mekanis model spesifikasi rendah, roda depan atau posisi kiri belakang.
Model Kompatibel yang Tepat
BMW 7-Series G11/G12 (2015–Sekarang): 730d, 730i, 740d, 740i, 750d, 750i, M760Li semua versi dengan suspensi udara elektronik ADS belakang pabrik (universal untuk 2WD/4WD)
Daftar OE yang Dapat Dipertukarkan Sepenuhnya (Penggantian Dua Arah 100%):
OE Utama: 37106874594
Penggantian Iteratif OE: 37107915954
Catatan Pertukaran: Kedua nomor tersebut adalah suku cadang pengganti tahunan berulang yang ditingkatkan dari pabrik dengan dimensi yang identik, volume pegas udara, parameter redaman, sinyal steker elektronik, dan posisi lubang pemasangan. Mereka dapat dipertukarkan secara bebas dan langsung dipasang di pasar purnajual tanpa perbedaan adaptasi, tanpa modifikasi, dan tanpa memerlukan pengkodean.
Q1: Apakah 37106874594 dan 37107915954 dapat dipertukarkan?
J: Tentu saja ya. Keduanya adalah model universal berulang asli dengan struktur dan parameter identik, dapat dipertukarkan sepenuhnya untuk semua kendaraan suspensi udara kanan belakang G11/G12.
Q2: Apakah cocok untuk model 2WD dan 4WD?
J: Ya. Peredam kejut udara belakang G11/G12 memiliki struktur dan parameter yang sama untuk model 2WD dan 4WD dengan kompatibilitas universal penuh.
Q3: Bisakah dipasang pada posisi roda kiri belakang atau depan?
A: Tidak. Bagian ini adalaheksklusif kanan belakang. Peredam kejut kiri belakang dan depan memiliki struktur, tingkat redaman, dan tata letak sumbat yang berbeda. Kesalahan pemasangan akan menyebabkan kode kesalahan, postur tubuh tidak normal, dan kegagalan fungsi suspensi.
Q4: Bisakah dipasang pada model spesifikasi rendah tanpa suspensi udara?
J: Tidak. Kendaraan berspesifikasi rendah tidak memiliki jaringan pipa suspensi udara, pompa udara, dan sistem kontrol elektronik, sehingga perkuatan perangkat keras tidak mungkin dilakukan.
Q5: Apakah pengkodean diperlukan setelah penggantian?
J: Tidak diperlukan pengkodean. Hanya kalibrasi ketinggian kendaraan, pencocokan adaptif suspensi udara, dan pembersihan kode kesalahan yang diperlukan untuk pengoperasian normal.
Q6: Gejala apa yang menunjukkan penggantian peredam kejut udara kanan belakang ini?
A: Bodi kanan belakang melorot, tinggi kanan belakang tidak seimbang, belakang roboh dalam semalam, roda belakang memantul berlebihan dan sisa getaran pada gundukan, sasis kendor, stabilitas kecepatan tinggi yang buruk, lampu peringatan suspensi udara, pengoperasian kompresor udara yang sering, dan berkurangnya kenyamanan berkendara di belakang.
Q7: Apakah penggantian satu sisi dapat diterima?
J: Tidak disarankan. Peredam kejut belakang kiri dan kanan memiliki masa pakai dan tingkat penuaan yang sinkron. Penggantian tunggal menyebabkan gaya redaman kiri-kanan tidak konsisten, kemiringan bodi, deviasi berkendara, dan keausan ban tidak merata.Penggantian pasangan belakang kiri dan kanan sangat disarankan.
Q8: Apakah kompatibel dengan Seri 7 F01/F02 lama?
J: Tidak kompatibel sama sekali karena struktur sasis, sistem suspensi udara, dan antarmuka elektronik yang sangat berbeda.
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami
Peringkat Umum
Cuplikan Penilaian
Berikut ini adalah distribusi semua peringkatSemua Ulasan