Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
SuspAir
Orzecznictwo:
CE
Numer modelu:
37106874594
37106874594 Po prawej części tylnego zawieszenia powietrznego podtrzymywanie uderzeniowe z EDC dla BMW serii 7 G11 G12
Oryginalne wymienne numery urządzeń pierwotnych (kompatybilne z iteracją): 37106874594, 37107915954
Nazwa produktu: BMW G11/G12 serii 7 tylny prawy elektroniczny zestaw amortyzatora powietrza z ADS
Pozycja montażu: tylna oś po prawej stronie (Wyłącznie dla tylnej prawej części, uniwersalny dla modeli 2WD / 4WD; Nie ma zastosowania do tylnych lewych lub przednich kół. Doskonale sparowany z tylnym lewym amortyzatorem 37106874593 w celu utworzenia kompletnego zestawu tylnej osi)
Opis produktu
OE 37106874594 to oryginalny numer części fabrycznej dedykowany tylnemu prawemu elektronicznemu amortyzatorowi powietrza dla BMW G11/G12 nowej serii 7.Oficjalny numer części zamiennej jest 37107915954Te dwa numery części charakteryzują się 100% dwukierunkową wymiennością z identycznymi pozycjami otworów montażowych, układem roboczym, objętością sprężyny powietrznej, parametrami tłumienia i elektroniczną logiką sterowania,nie wymagające rozróżnienia lat pojazdów ani serii produkcjiJako podstawowa część konserwacyjna dla tylnego zawieszenia pneumatycznego BMW serii 7, produkt ten nadaje się do wszystkich modeli G11/G12 wyposażonych w fabryczne tylne zawieszenie pneumatyczne.Struktura tylnego zawieszenia powietrznego jest w pełni uniwersalna zarówno w wersjach 2WD, jak i 4WD, z ogromnym zapotrzebowaniem rynku na części zastępcze i stanowiące niezbędną część dla napraw samochodów i transgranicznego magazynowania.
BMW serii 7 G11/G12 posiada duży rozmiar nadwozia i dużą wagę przy bramce.powodujące po długotrwałym użytkowaniu częste błędy oryginalne w fabryceKauczka prawej tylnej sprężyny powietrznej starzeje się, twardnieje i pęka, powodując lekkie wycieki powietrza, opadnięcie prawej tylnej części pojazdu, niezrównoważoną wysokość tylnego nadwozia i załamanie się tylnej części w ciągu nocy.Starzenie się i osłabienie wewnętrznego oleju tłumiącego hydraulicznego oraz awaria ciśnienia uszczelnienia oleju wysokiego ciśnienia powodują luźne odbicie tylnych kół, widoczne pozostałe wibracje na zderzeniach drogowych, rozruch podwozia i zmniejszona stabilność jazdy na dużych prędkościach.Starzenie się i przesunięcie sygnału oryginalnego adaptywnego zaworu magnetycznego ADS uruchomi światła ostrzegawcze zawieszenia powietrznego deski rozdzielczej, wyłączone dostosowanie tłumienia i częste uruchamianie i zatrzymanie pracy sprężarki powietrza.Długotrwałe uszkodzenie jazdy spowoduje stopniowe zużycie akcesoriów precyzyjnych, w tym zaworów dystrybucyjnych powietrza, czujniki wysokości nadwozia i zestawy pomp powietrznych, co dodatkowo powoduje kaskadowe awarie całego układu zawieszenia powietrznego i znacznie zwiększa koszty konserwacji pojazdu.
Ten tylny prawy amortyzator G11/G12 jest wytwarzany w formie 1: 1 ściśle zgodnie z oryginalnymi danymi fabrycznymi.Przyjmuje zmodernizowaną pogrubioną wielowarstwową wybuchoodporną, odporną na starzenie się, importowaną gumową sprężynę powietrzną, pręty tłokowe precyzyjne, wielowarstwowe kompozytyczne ścieki pod wysokim ciśnieniem, trwały olej hydrauliczny i oryginalne elementy elektroniczne o wysokiej wrażliwości.Wszystkie gotowe produkty przeszły 100% badań szczelności powietrza pod wysokim ciśnieniem, testy trwałości w wysokich i niskich temperaturach, testy zmęczenia przy dużym obciążeniu i kalibracja sygnału elektronicznego.rozluźnione tłumienie, nienormalnego hałasu podwozia, elektronicznego zgłaszania usterek i awarii funkcji adaptacyjnych.obsługuje bezstratną instalację śruby in situ bez modyfikacji podwozia lub kodowania okablowaniaPo prostej kalibracji wysokości pojazdu i dostosowaniu zawieszenia powietrznego, może w pełni przywrócić oryginalną napiętą teksturę podwozia.pozioma pozycja ciała i wszystkie inteligentne funkcje zawieszenia powietrznegoDzięki bardzo niskiej częstotliwości awarii po sprzedaży jest idealnie odpowiedni do precyzyjnej konserwacji samochodów wysokiej klasy, magazynowania dużych części samochodowych i transgranicznego eksportu.
Główne zalety
Odpowiednia markaBMW:
Kod podwozia: G11 / G12 (nowa seria 7)
Model pojazduWszystkie modele BMW serii 7 o wysokich specyfikacjach z fabrycznym elektronicznym zawieszeniem pneumatycznym
Wersja dopasowana: wersja fabryczna tylnej osi ADS z adaptacyjnym elektronicznym zawieszeniem powietrznym (uniwersalna dla 2WD/4WD)
Niezgodne: Położenie tylne w lewo, położenie przedniego koła, modele o niskich specyfikacjach mechanicznych amortyzatorów, stare podwozie F01/F02, modele bez tylnego zawieszenia powietrznego
Zakres lat: 2015‐Obecne Wszystkie modele G11/G12 serii 7 wyposażone w fabryczne tylne zawieszenie powietrzne
Pozycja montażu: Po prawej stronie tylnej osi (wyłączając prawą tylną)
Wymienny numer urządzenia pierwotnego: 37106874594, 37107915954
Rodzaj produktu: G11/G12 Po prawej tylnej części elektronicznego amortyzatora uderzeń powietrza, tylna oś z adaptacyjnym podnośnikiem zawieszenia powietrznego
Status zgromadzenia: Nowy kompletny zestaw (w tym sprężyna powietrzna, cylinder tłumiący, elektroniczny zawór magnetyczny ADS, kompletny zestaw uszczelniający, górne i dolne uchwyty gumowe do montażu)
Materiał: Importowana wielowarstwowa gumowa gumowa, odporna na starzenie się, precyzyjna pręta tłokowa przeciwdziały, cylinder z stopów wysokiego ciśnienia, kompozytowa uszczelka olejowa pod wysokim ciśnieniem, trwały olej hydrauliczny przeciwzmarszczkowy,składniki elektroniczne o wysokiej wrażliwości
Standardy produkcyjne: Oryginalna replikacja parametrów OE, 100% badania szczelności powietrza pod wysokim ciśnieniem, kalibracja tłumienia, badanie trwałości w wysokich i niskich temperaturach, badanie zmęczenia przy dużym obciążeniu, pełna kontrola sygnału elektronicznego
Odpowiednia uwaga: Ekskluzywnie dla G11/G12 prawej tylnej części, uniwersalny dla modeli 2WD i 4WD z podwójnym wymienną numerami OE. Pasuje tylko do modeli wysokiej jakości z fabrycznym tylnym zawieszeniem powietrznym,niezgodne z zawieszeniem mechanicznym i starym podwoziemZaleca się wymianę tylnej lewej i prawej pary.
Tryb sprzedaży: pojedyncza sprzedaż detaliczna, zestaw pary tylnej osi lewo-prawa, hurtowa sprzedaż hurtowa, zamówienie na wywóz w pełnym kontenerze
Standardy kontroli: 100% próba utrzymania ciśnienia szczelności powietrza, kalibracja współczynnika tłumienia, badanie trwałości w wysokich i niskich temperaturach, badanie zmęczenia, wykrywanie sygnału elektronicznego, pełna kontrola wymiarów i wyglądu
Pakiet: Neutralny ciężki karton, niestandardowe pudełko kolorowe, pakiet eksportowy bez marki, dostępna etykieta z logo OEM
Warunki pracy: nadaje się do codziennych dojazdów do pracy, podróży na autostradzie, podróży z pełnym ładunkiem i złożonych warunków drogowych, w pełni kompatybilny z oryginalną inteligentną logiką sterowania zawieszeniem powietrznym tylnej osi
Wskazówka do instalacji: Instalacja bez strat na miejscu bez konieczności modyfikacji lub kodowania.
Zalecane zakupy: tylne lewe i prawe amortyzatory mają synchroniczne cykle starzenia.luźne podwozie i niestabilność przy dużych prędkościachMożna go połączyć z zestawem napraw zawieszenia powietrznego i czujnikiem wysokości do synchronicznej konserwacji.
Uwaga dotycząca zgodności: Ta część OE jest uniwersalną częścią prawego tylnego elektronicznego zawieszenia powietrznego dla BMW G11/G12 nowej serii 7, kompatybilna z modelami 2WD i 4WD.Obejmuje wszystkie pojazdy z serii 7 o wysokich specyfikacjach 2015+ wyposażone w fabryczne tylne zawieszenie powietrzneNie jest kompatybilny ze starą podwozią F01/F02, mechanicznym zawieszeniem, z niskimi specyfikacjami, przednimi kołami lub tylną lewą pozycją.
Dokładne zgodne modele
BMW serii 7 G11/G12 (2015 Present): 730d, 730i, 740d, 740i, 750d, 750i, M760Li wszystkie wersje z fabrycznym tylnym elektronicznym zawieszeniem powietrznym ADS (uniwersalne dla 2WD / 4WD)
W pełni wymienne listy urządzeń pierwotnych (100% wymiany dwukierunkowej):
Główny OE: 37106874594
Iteracyjna wymiana OE: 37107915954
Uwagi w sprawie wymiany: Dwie cyfry to oryginalne, roczne, iteracyjne części zamienne o identycznych wymiarach, objętość sprężyny powietrznej, parametry tłumienia,elektroniczne sygnały wtyczki i pozycje otworów montażowychMożna je swobodnie wymieniać i instalować bezpośrednio na rynku wtórnym bez różnic adaptacyjnych, bez modyfikacji i bez konieczności kodowania.
P1: Czy 37106874594 i 37107915954 są wymienne?
Obie są oryginalnymi iteracyjnymi uniwersalnymi modelami o identycznej konstrukcji i parametrach, w pełni wymienialnymi dla wszystkich pojazdów G11/G12 z prawym tylnym zawieszeniem powietrznym.
P2: Czy pasuje do modeli 2WD i 4WD?
Odpowiedź: Tak. tylne amortyzatory powietrza G11/G12 mają tę samą strukturę i parametry dla modeli 2WD i 4WD z pełną uniwersalną kompatybilnością.
P3: Czy można go zainstalować w pozycji tylnego lub lewego koła przedniego?
A: Nie.z tyłu, z prawej strony. tylne i przednie amortyzatory mają różne struktury, współczynniki tłumienia i układy wtyczek.
P4: Czy można go zamontować na modelach o niskiej specyfikacji bez zawieszenia powietrznego?
Odpowiedź: Nie. Pojazdy o niskiej jakości nie mają zawieszenia powietrznego, pomp powietrznych i elektronicznych systemów sterowania, co uniemożliwia modernizację sprzętu.
P5: Czy kod jest wymagany po wymianie?
Odpowiedź: Nie jest wymagane kodowanie, tylko kalibracja wysokości pojazdu, dostosowanie zawieszenia powietrznego i usuwanie kodów usterek są niezbędne do prawidłowej pracy.
P6: Jakie objawy wskazują na wymianę tego prawego tylnego amortyzatora powietrza?
A: Pochylenie tylnej prawej części nadwozia, nierównoważona wysokość tylnej prawej części, załamanie tylnej części przez noc, nadmierne odbijanie tylnych kół i pozostałe wibracje z powodu wypukłości, luźne podwozie, słaba stabilność przy dużych prędkościach,światło ostrzegawcze zawieszenia powietrznego, częste działanie sprężarki powietrza i zmniejszony komfort jazdy.
P7: Czy wymiana jednej strony jest dopuszczalna?
Odpowiedź: Nie zaleca się. tylne lewe i prawe amortyzatory mają synchroniczną żywotność i stopień starzenia.odchylenie jazdy i nierównomierne zużycie opon.Zaleca się wymianę tylnej lewej i prawej pary.
P8: Czy jest kompatybilny ze starym F01/F02 serii 7?
Odpowiedź: W ogóle nie są kompatybilne ze względu na zupełnie odmienną strukturę podwozia, układ zawieszenia powietrznego i interfejsy elektroniczne.
Wyślij do nas zapytanie
Ogólna ocena
Migawka oceny
Poniżej przedstawiono rozkład wszystkich ratingówWszystkie recenzje