Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
SuspAir
Certification:
CE
Numéro de modèle:
A164 320 0625
| Attribut | Valeur |
|---|---|
| Marque | Mercedes-Benz |
| Code châssis | W164 (Classe ML), X164 (Classe GL) |
| Véhicule compatible | Mercedes-Benz Classe ML, Classe GL |
| Années applicables | 2005-2011 Toutes versions avec suspension pneumatique d'origine en usine |
| Position d'installation | Suspension pneumatique arrière, universel pour arrière gauche / arrière droit, non universel pour avant |
| OE du produit | A1643200625 |
| Type de produit | Ensemble de ressort pneumatique / Ensemble de soufflet de suspension pneumatique arrière |
| Ensemble complet | Ensemble complet pour remplacement direct sur véhicule |
| Système compatible | Système de suspension pneumatique adaptative Airmatic d'origine Mercedes-Benz |
| Matériau | Caoutchouc composite anti-explosion résistant aux hautes et basses températures pour SUV européens, cordes tissées multicouches à haute résistance, composants d'étanchéité de précision haute pression, base anti-corrosion et résistante à l'usure, structure intégrée anti-poussière et anti-déchirure |
| Norme de processus | Réplication de la taille d'origine, détection d'étanchéité à haute pression, traitement de vieillissement par intempéries, renforcement de la résistance à la pression à forte charge, installation directe non destructive |
| Note de compatibilité | Convient uniquement aux modèles avec suspension pneumatique W164/X164 ; non applicable aux versions à suspension mécanique, aux nouveaux châssis W166/X166 et aux positions de suspension pneumatique avant ; universel arrière gauche et arrière droit, strictement non universel pour les positions avant et arrière |
Années applicables: 2005-2011
R : Entièrement interchangeable et universel. Ils appartiennent à des numéros de remplacement itératifs mis à niveau pour le même châssis avec une apparence, une taille, des performances et une compatibilité de contrôle électronique cohérentes, prenant en charge le remplacement direct.
R : 100 % universel pour l'arrière gauche et l'arrière droit sans distinction. La structure, la course et les paramètres de résistance à la pression des suspensions pneumatiques avant et arrière sont complètement différents.L'installation sur l'essieu avant est strictement interdite, ce qui entraînera des codes d'erreur et un fonctionnement anormal.
R : Non. La structure de suspension pneumatique du châssis W166/X166 est entièrement repensée avec des pièces non universelles, et des accessoires OE spéciaux pour W166/X166 doivent être adoptés.
R : Non. Les modèles à suspension mécanique ne sont pas équipés de pompes à suspension pneumatique, de conduites d'air, de modules de commande et de bases de montage, sans conditions d'installation.
R : Aucune programmation ni aucun codage requis. Adoptant une adaptation de paramètres d'origine 1:1, seuls un test d'étanchéité, un calibrage de la hauteur de la carrosserie et une suppression des codes d'erreur sont nécessaires après l'installation pour une utilisation normale.
R : Le remplacement est recommandé si le véhicule présente un affaissement de l'arrière après un stationnement de nuit, un affaissement d'un côté, une hauteur de carrosserie déséquilibrée gauche et droite, une inclinaison de la carrosserie sous charge, un bruit anormal du châssis sur routes cahoteuses, une conduite arrière instable à haute vitesse, une alarme occasionnelle de la suspension pneumatique, un vieillissement et une fissuration des ressorts pneumatiques, ou des fuites d'air répétées après une maintenance avec kit de réparation.
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