Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
SuspAir
Chứng nhận:
CE
Số mô hình:
A164 320 0625
| Thuộc tính | Giá trị |
|---|---|
| Thương hiệu | Mercedes-Benz |
| Mã khung gầm | W164 (Lớp ML), X164 (Lớp GL) |
| Xe tương thích | Mercedes-Benz ML-Class, GL-Class |
| Năm áp dụng | 2005–2011 Tất cả các phiên bản hệ thống treo khí nguyên bản của nhà máy |
| Vị trí lắp đặt | Hệ thống treo khí phía sau, phổ biến cho cả bên trái / bên phải phía sau, không phổ biến cho vị trí phía trước |
| OE sản phẩm | A1643200625 |
| Loại sản phẩm | Bộ lò xo khí / Bộ túi treo khí phía sau |
| Bộ hoàn chỉnh | Bộ hoàn chỉnh để thay thế trực tiếp trên xe |
| Hệ thống tương thích | Hệ thống treo khí thích ứng Airmatic nguyên bản của Mercedes-Benz |
| Chất liệu | Cao su composite chống nổ chịu nhiệt độ cao và thấp dành cho xe SUV châu Âu, dây cáp dệt cường độ cao nhiều lớp, các bộ phận kín áp suất cao chính xác, đế chống ăn mòn và chống mài mòn, cấu trúc tích hợp chống bụi và chống rách |
| Tiêu chuẩn quy trình | Sao chép kích thước nguyên bản, kiểm tra độ kín khí áp suất cao, xử lý lão hóa chịu thời tiết, gia cố khả năng chịu áp suất tải nặng, lắp đặt trực tiếp không gây hư hại |
| Lưu ý về khả năng tương thích | Chỉ phù hợp với các mẫu xe có hệ thống treo khí W164/X164; không áp dụng cho các phiên bản hệ thống treo cơ khí, khung gầm mới W166/X166 và vị trí treo khí phía trước; phổ biến cho bên trái và bên phải phía sau, nghiêm cấm sử dụng cho cả vị trí phía trước và phía sau |
Năm áp dụng: 2005–2011
A: Hoàn toàn có thể thay thế và phổ biến. Chúng thuộc các số thay thế nâng cấp lặp lại cho cùng một khung gầm với ngoại hình, kích thước, hiệu suất và khả năng tương thích điều khiển điện tử nhất quán, hỗ trợ thay thế trực tiếp.
A: 100% phổ biến cho cả bên trái và bên phải phía sau mà không cần phân biệt. Cấu trúc, hành trình và thông số chịu áp suất của hệ thống treo khí phía trước và phía sau hoàn toàn khác nhau.Nghiêm cấm lắp đặt ở trục trước, điều này sẽ gây ra mã lỗi và hoạt động bất thường.
A: Không. Cấu trúc hệ thống treo khí của khung gầm W166/X166 đã được thiết kế lại hoàn toàn với các bộ phận không phổ biến, và phải sử dụng các phụ kiện OE đặc biệt cho W166/X166.
A: Không. Các mẫu xe có hệ thống treo cơ khí không được trang bị máy bơm treo khí, đường ống khí, mô-đun điều khiển và đế lắp, không có điều kiện lắp đặt.
A: Không cần lập trình và mã hóa. Sử dụng khả năng thích ứng tham số nguyên bản 1:1, chỉ cần kiểm tra độ kín khí, hiệu chỉnh chiều cao thân xe và xóa mã lỗi sau khi lắp đặt để sử dụng bình thường.
A: Nên thay thế nếu xe bị lún phía sau sau khi đỗ qua đêm, một bên bị sập, chiều cao thân xe không đều hai bên, thân xe bị nghiêng khi tải nặng, tiếng ồn bất thường của khung gầm trên đường gồ ghề, xe chạy không ổn định phía sau ở tốc độ cao, đôi khi có cảnh báo hệ thống treo khí, lò xo khí bị lão hóa và nứt, hoặc rò rỉ khí lặp đi lặp lại sau khi bảo trì bằng bộ sửa chữa.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
Đánh giá chung
Ảnh chụp nhanh về xếp hạng
Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạngTất cả các đánh giá