Herkunftsort:
China
Markenname:
SuspAir
Zertifizierung:
CE
Modellnummer:
48960-60010
48960-60010 Luftfederungs-Magnetventilblock für Toyota Prado 120
Einbauposition: Fahrwerks-Luftfederungskompressor-Rohrleitungsbaugruppe. Es ist das dedizierte Hauptsteuerverteilventil für das gesamte Fahrzeug, verantwortlich für die Befüllung, Druckstabilisierung, Druckhaltung und Druckentlastungsregelung aller Luftfedern. Es ist das Kernregelventil für das Luftfederungssystem von Toyota und Lexus Geländefahrzeugen.
Produktbeschreibung
48960-60010 ist ein Luftfederungs-Verteilventil in OEM-Spezifikation, präzise kompatibel mit Toyota Prado 150 und Lexus GX460 High-Spec-Geländemodellen, die mit werkseitiger Luftfederung ausgestattet sind. Als zentraler Druckregelknotenpunkt des EAS-Luftfederungssystems für Geländefahrzeuge steuert es die präzise Befüllung, konstante Druckstabilisierung, statische Druckhaltung, dynamische Druckentlastungsbalance und automatische Fahrzeughöhenverstellung für die Vierrad-Luftfedern. Es gleicht das Fahrzeugniveau in Echtzeit aus bei Geländefahrten, schwerer Beladung und schnellen Hoch-/Tiefgeschwindigkeitswechseln, löst häufige Probleme wie Karosserieneigung, Fahrwerksabsenkung und abnormale Höhenverstellung, und sorgt für Geländestabilität und Fahrkomfort auf der Straße.
Prado 150 und GX460 werden häufig für Geländefahrten und Langstreckenfahrten verwendet. Das ursprüngliche Verteilventil arbeitet unter rauen Bedingungen, einschließlich starker Vibrationen, Fahrwerksablagerungen und Feuchtigkeit, großer Temperaturschwankungen und häufiger Hochdruckzyklen. Alternde Dichtungs-O-Ringe, Kohlenstoffablagerungen und langsame Magnetventilreaktion sind bekannte häufige Ausfälle bei diesen Plattformen. Typische Symptome: Fahrzeug sackt nach dem Parken ab, einseitige Karosserieneigung, ungleiche Vierradhöhe, kontinuierliches häufiges Kompressorzyklieren, langsame ruckartige Höhenverstellung, Höhenverstellungsfehler, Warnleuchte für Luftfederung im Armaturenbrett, Fehlercodes für Luftleckagen, abnormale Druckhaltung und Fehler bei der Fahrzeughöhenkalibrierung. In ernsten Fällen kann der Luftkompressor überhitzen und durchbrennen, was zu einem vollständigen Ausfall der Luftfederung führt.
Dieses Luftfederungs-Verteilventil 48960-60010 wird 1:1 streng nach OEM-Parametern reproduziert. Ventilkanalöffnung, Magnetventil-Schaltfrequenz, Hochdruckwiderstandsklasse, ECU-Signalparameter, Steckerstiftdefinition und Rohrleitungsanschlussabmessungen entsprechen vollständig den OEM-Standards. Hergestellt aus hochfestem Präzisions-Aluminiumlegierungs-Ventilkörper, Hoch-/Tieftemperatur-beständigem Hochdruck-Fluorkautschuk-Dichtungssatz und rostfreiem, anti-haftendem Präzisions-Elektronikventilkern. Es beseitigt ursprüngliche Mängel wie alterungsbedingten Druckverlust, haftungsbedingte Luftleckagen und langsame Reaktion. Bietet präzise Luftverteilung, stabile Druckhaltung, Vibrationsbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, breite Temperaturtoleranz und Null-Leckage unter kontinuierlicher Hochdrucklast. Direkter nicht-destruktiver In-situ-Austausch, keine Neuverkabelung, kein Bohren und keine Programmierung erforderlich, vollständig kompatibel mit dem werkseitigen Toyota / Lexus Luftfederungs-Steuersystem. Behebt gründlich typische Ausfälle von Prado 150 und GX460: Fahrzeugsackung, Karosserieneigung, Luftleckage, überlasteter Kompressor und ruckartige / fehlgeschlagene Höhenverstellung. Geringe Nacharbeitsquote, unverzichtbares Ersatzteil für Offroad-Reparaturwerkstätten, Großhandel und grenzüberschreitenden Export.
Kernvorteile
Kompatibilitätsanleitung: Dies ist ein spezielles Luftfederungs-Verteilventil für Toyota und Lexus Hardcore-Geländefahrzeuge. Passt ausschließlich für Prado 150 und GX460 High-Spec-Fahrzeuge mit werkseitiger Luftfederung. Mechanische Federungsfahrgestelle und alte Prado 120 Fahrgestelle ohne Luftfederungssystem können nicht installiert werden.
Genaue Liste kompatibler Modelle
Austausch-Anmerkung: 48960-60010 ist die Basis-OEM-Teilenummer für das Luftfederungs-Verteilventil des Prado 150 & GX460. Alle Aftermarket-Baugruppen haben die gleiche Struktur, Anschlüsse und ECU-Parameter. Direkter nicht-destruktiver Austausch ohne Modifikation oder Programmierung.
A: Passt präzise für Toyota Prado 150 und Lexus GX460 High-Spec-Modelle mit werkseitiger Luftfederung ab 2010. Nicht kompatibel mit älteren Prado 120, GX400 und anderen Plattformen.
A: Nicht anwendbar. Nur High-Spec-Fahrzeuge mit werkseitiger Luftfederung verfügen über entsprechende Rohrleitungen und Steuergeräte; mechanische Fahrgestelle können dieses Ventil nicht installieren oder damit abgleichen.
A: Keine Programmierung oder Codierung erforderlich. Nach dem In-situ-Austausch die Rohrleitung entlüften, eine Dichtheitsprüfung durchführen, Fehlercodes löschen und die Fahrzeughöhe kalibrieren; das Fahrzeug-ECU erkennt und passt sich automatisch an.
A: Nicht kompatibel. Die Luftfederungsstruktur, der Ventilkanal und die ECU-Logik sind völlig unterschiedlich. Nur für Prado 150 und GX460.
A: Fahrzeug sackt nach dem Parken ab, einseitige Karosserieneigung, ungleiche Vierradhöhe, häufiges Kompressorzyklieren, langsame ruckartige Anhebung, anhaltende Warnleuchte der Luftfederung und Fehlercodes für Luftleckage / Druckhaltungsfehler können durch den Einbau eines brandneuen Ventilblocks vollständig behoben werden.
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