メルセデス・ベンツ W211 Eクラス / W219 CLSクラス用 A211 320 6113 フロントエアサスペンション修理キット

1. 製品紹介

オリジナルOE番号: A211 320 6113

製品名: メルセデス・ベンツ W211 Eクラス / W219 CLSクラス フロント左エアサスペンション修理キット、フロント左エアスプリングシーリング修理キット（2MATIC 2輪駆動専用）

: 2002–2009年 オリジナルエアマチックエアサスペンションモデル: 車両のフロント左エアサスペンション、フロント左専用、フロント右またはリアサスペンションには汎用不可。メルセデス・ベンツ W211/W219 純正2MATIC 2輪駆動エアマチックエアサスペンションモデル専用適合。4MATIC 4輪駆動バージョン、機械式サスペンション、リアエアサスペンションおよびその他のシャシーモデルには適用されません。本製品はプロフェッショナルエアサスペンション修理キットであり、ショックアブソーバーコアおよびエアスプリングアセンブリは含まれておらず、エアサスペンションのシーリングおよびエア漏れ修理のみを対象としています。

製品説明: A211 320 6113は、メルセデス・ベンツ W211 EクラスおよびW219 CLSクラスの2輪駆動モデル向けの純正適合フロント左エアサスペンション修理キットで、フロント左エアサスペンションのシール劣化、慢性的な低速エア漏れ、異常な圧力解放音などの一般的な故障を修理するために特別に使用されます。W211/W219 ビジネスシャシーのフロントエアサスペンションは、長期間のフロント荷重と高頻度の衝撃吸収を担っています。長年の使用により、オリジナルの高圧シーリングゴムリング、防塵シーリング部品、カップシーリングコンポーネントは硬化、劣化、弾性低下を起こしやすく、フロント左のわずかな沈み込み、フロントボディの高さの不均衡、段差通過時の異常音、時折のエアサスペンション警告灯、エアポンプの頻繁な作動などの典型的な問題を引き起こします。この修理キットは、2MATICフロント左エアサスペンションのオリジナル工場シーリング構造パラメータを1:1で再現し、高圧シーリングと耐候性防塵アクセサリー一式を備えており、オリジナルのフロント左エアストラットのシーリング位置と伸縮ストロークに正確に適合します。高価なエアスプリングアセンブリやショックストラットアセンブリを交換する必要はありません。劣化しやすいシーリング部品を交換するだけで、軽微な低速エア漏れや圧力解放の故障を修理でき、オリジナルの高品質ショックアブソーバーコアを維持できます。メンテナンスコストが低く、修理精度が高く、オリジナルのエアマチックエアサスペンション電子制御システムと完全に互換性があり、修理後の安定した気密性と故障コードの発生を防ぎます。

コアメリット

• ✅ W211/W219 2MATIC 2輪駆動専用フロント左エアサスペンションに正確に適合する、1:1のオリジナル工場シーリングパラメータ再現。
• 2WD/4WDおよび左右の位置を厳密に区別し、シーリングストローク、耐圧性、穴位置精度を完全に一致させ、オリジナルの車両構造を変更せずに非破壊的な現地メンテナンスを実現
• ✅ W211/W219 2輪駆動フロント左エアサスペンションの一般的な故障を効果的に修理：シール劣化による圧力解放、静止時の低速エア漏れ、フロントのわずかな沈み込み、ボディの高さの不均衡、段差通過時の異常音、時折の故障コード、エアポンプの頻繁な作動
• ✅ 対象を絞った精密メンテナンス、エアスプリングまたはショックストラットアセンブリの交換は不要。劣化しやすいシーリングコンポーネントのみを交換して慢性的なエア漏れを完全に解消し、過剰なメンテナンスを回避して車両メンテナンスコストを大幅に削減
• ✅ 高級車専用の高温・低温耐性、耐老化性、高弾性シーリング素材を採用し、高圧・疲労に強く、硬化や変形を起こしにくい。短期間のエア漏れ、シーリング不良、高い再作業率といった一般的な低品質修理キットの欠点を解決し、修理後の長寿命を実現
• ✅ 2WDフロント左専用、オリジナルエアマチックインテリジェントエアサスペンション電子制御ロジックと完全に互換性があります。修理後の正確な車高と正常な衝撃吸収を保証し、プログラミングは不要で、通常の利用には故障コードのクリアとキャリブレーションのみが必要です

✅ 全ての製品は、高圧気密試験、高温・低温耐候性老化試験、高圧疲労試験を含む厳格な工場試験に合格しており、高いシーリング精度と強力な互換性を備え、4S専門メンテナンス、修理工場の日次修理、越境バルク在庫に適しています

2. カスタム属性（Eコマース出品用）ブランド

: メルセデス・ベンツシャシーコード

: W211 (Eクラス), W219/C219 (CLSクラス)互換性のある車両

: メルセデス・ベンツ Eクラス / CLSクラス適用バージョン: 2MATIC 2輪駆動（4MATIC 4輪駆動は不可

メルセデス・ベンツ CLSクラス W219/C219 2輪駆動エアサスペンションバージョン（CLS280、CLS300、CLS320、CLS350、CLS500）適用年式

: 2002–2009年 オリジナルエアマチックエアサスペンションモデル取り付け位置: フロントエアサスペンション - 左、

フロント左専用、フロント右、リアホイールまたは4WDモデルには汎用不可製品OE

: A2113206113製品タイプ

: エアサスペンション修理キット / フロント左エアスプリングシーリング修理アクセサリーフルアセンブリ

: 非アセンブリ、プロフェッショナルエアサスペンションシーリング修理キット（シーリング部品のみ、エアバッグおよびショックアブソーバーコアなし）互換性のあるシステム

: メルセデス・ベンツ エアマチック 2輪駆動専用エアサスペンションシステム素材

: 高弾性高圧シーリングゴムリング、耐老化性防塵シーリングコンポーネント、疲労耐性精密シーリング部品、高温・低温耐性シーリング材料プロセス標準

: オリジナルシーリングパラメータ再現、高精度シーリング加工、高圧気密検出、耐候性老化処理、非破壊現地メンテナンス互換性に関する注意

: W211/W219 2MATIC 2輪駆動フロント左エアサスペンションモデルにのみ適合します。4WD、機械式サスペンション、フロント右、リアエアサスペンションとは互換性がありません。シール劣化による軽微なエア漏れ修理のみに使用され、エアバッグの損傷や構造的な故障には適用されません

1. : 本製品はメルセデス・ベンツ W211/W219 2輪駆動モデル専用のフロント左エアサスペンション修理キットであり、2WD/4WDおよび左右の位置に厳密に特化しており、前後互換性はありません。オリジナルの2MATIC 2輪駆動 + エアマチックエアサスペンションモデルにのみ適合し、4MATIC 4輪駆動、機械式サスペンション、フロント右、リアエアサスペンションおよびその他のシャシーモデルとは互換性がありません。シール劣化や低速エア漏れなどの軽微な故障の修理にのみ使用されます。エアバッグの損傷や構造的なエア漏れの場合は、アセンブリ交換が必要です。
2. メルセデス・ベンツ Eクラス W211 2輪駆動エアサスペンションバージョン（E200、E230、E240、E280、E300、E320、E350、E500）

メルセデス・ベンツ CLSクラス W219/C219 2輪駆動エアサスペンションバージョン（CLS280、CLS300、CLS320、CLS350、CLS500）適用年式

: 2002–2009年

4. 交換可能なOE番号メインOE番号

: A211 320 6113（2WD フロント左エアサスペンション修理キット）交換可能な代替OE

: A2193201113, A2113205513, A2113209313, A2113205413交換に関する注記

: 上記の番号はすべて、W211/W219 2輪駆動フロント左エアサスペンション用のオリジナル反復汎用修理キットモデルです。シーリング構造、耐圧パラメータ、取り付け位置、電子制御アダプテーションロジックは100%互換性があります。これらはオリジナルの工場バッチアップグレード交換部品であり、改造不要、互換性の問題なし、取り付け後の故障コードなしです。

5. よくある質問

Q1: A2113206113は2WD用ですか、それとも4WD用ですか？ 4WD車両に使用できますか？A: このキットは2MATIC 2輪駆動専用

であり、4MATIC 4輪駆動モデルとは絶対に互換性がありません。4WDのショックアブソーバー構造、ストローク、取り付けベースは完全に異なります。無理な取り付けは、取り付け位置のずれ、異常な車高、継続的な故障コード、エア漏れ障害を引き起こします。

Q2: 6113と6013は左右で互換性がありますか？

A: 互換性はありません。A2113206113はフロント左用で、対応モデルのA2113206013はフロント右用です。左右の構造は対称的で汎用性はありません。誤った取り付けは、車両の傾き、ショックアブソーバーの偏摩耗、圧力解放によるエア漏れを引き起こします。

Q3: W211とW219モデルは汎用ですか？

A: フロント左エアサスペンション修理キットは、2WD W211 EクラスおよびW219 CLSクラスモデルで直接交換可能であり、完全に汎用です。

Q4: 修理キットを使用する場合とアセンブリを交換する場合の違いは何ですか？

A: シール劣化、軽微な低速エア漏れ、静止時のわずかな沈み込み、エアバッグの損傷がなく、ダンピング性能が正常な場合に修理キットを使用します。エアバッグに膨らみ、ひび割れ、損傷、構造的な崩壊がある場合、またはダンピングが無効で、高速走行時の激しいバウンスや異常音がある場合は、完全なエアサスペンションアセンブリを交換してください。

Q5: 交換後にコンピュータープログラミングは必要ですか？