원래 장소:
중국
브랜드 이름:
SuspAir
인증:
CE
모델 번호:
37106878225 & 37106878226
OE 번호: 후륜 좌측 37106878225 / 후륜 우측 37106878226
제품명: 롤스로이스 컬리넌 RR3 좌측 후륜 및 우측 후륜 에어 쇼크 수리 키트 (한 쌍)
설치 위치: 후륜 서스펜션 전용 (좌우 독립적이며 교환 불가, 전후륜 호환 불가; 37106878225 = 후륜 좌측, 37106878226 = 후륜 우측, 교환 불가, 전륜 서스펜션에는 적합하지 않음)
제품 구성: 후륜 에어 쇼크 전용 고압 실링 고무 링, 내유성 실링 개스킷, 강화 방진 커버, 노화 방지 실링 키트, 방청 고정 클램프 및 완전한 쇼크 수리 액세서리. 쇼크 업소버 코어, 에어 스프링 어셈블리, 전자 제어 센서 및 배선 하네스는 포함되지 않음.
37106878225 / 37106878226은 롤스로이스 컬리넌 RR3(2018‑2025) 전용 페어 후륜 에어 쇼크 수리 키트입니다. RR3 섀시의 후륜 좌측 및 우측 쇼크 실링 구조, 에어백 스트로크, 설치 클램핑 위치 및 실링 장력은 완전히 다르므로 두 수리 키트는 엄격히 교환 불가합니다. 전륜 및 후륜 섀시 구조는 크게 다르며, 이 제품은 후륜 서스펜션 수리에만 적합하며 전륜 서스펜션 유지보수에는 금지됩니다. 장기간 사용 후 발생하는 일반적인 경미한 실링 결함, 즉 노화 및 경화된 실링 링, 고장난 개스킷, 균열된 방진 커버, 온도 교대, 주차 압력 해제, 약간의 오일 누출, 단일/이중 후면 헤드 약간의 처짐, 차체 높이 편차, 범프 도로에서의 미세 비정상적인 소음 및 경미한 에어 서스펜션 경고를 해결합니다. 럭셔리 자동차 에어 서스펜션 전용 고압 저항, 내유성, 내식성 및 노화 방지 실링 재료로 제작되었으며, 모든 제품은 고압 공기 밀폐 내구성 테스트, 고저온 사이클 노화 테스트 및 중하중 피로 테스트를 통과했습니다. 고속 주행, 장거리 중하중, 일상 통근 및 복잡한 도로 조건과 같은 컬리넌 풀사이즈 럭셔리 SUV의 엄격한 작업 조건에 적응하여 안정적인 실링 성능을 보장하고 수리 후 2차 누출 및 반복적인 압력 손실을 제거합니다. 모든 액세서리는 순정 후륜 쇼크 데이터에 따라 1:1로 성형되어 사양 정확도, 실링 장력 및 설치 위치가 완전히 일치하여 쇼크 어셈블리를 분해하거나 섀시 구조를 개조하거나 프로그래밍 보정을 하지 않고도 비파괴 현장 수리가 가능합니다. 오일 누출이나 댐핑 고장 없이 실링만 노화된 쇼크를 위해 설계되었으며, 순정 공장 쇼크 어셈블리를 유지하면서 섀시의 정숙성, 편안함 및 고속 주행 안정성을 낮은 유지보수 비용으로 복원하여 컬리넌 에어 서스펜션 정기 유지보수, 고급 자동차 수리 및 해외 자동차 부품 판매를 위한 주류 매칭 수리 액세서리로 사용됩니다.
> 참고: 이 전용 수리 키트는 롤스로이스 컬리넌 RR3 후륜 서스펜션 전용으로 설계되었습니다. 좌우 독립적이며 교환 불가, 전후륜 호환 불가; 순정 에어 서스펜션 모델에만 적합하며, 기계식 스프링 쇼크 모델에는 적용되지 않음.
완전히 교환 가능한 순정 부품 번호:
> 매칭 참고: 두 수리 키트는 컬리넌의 전용 후륜 서스펜션 액세서리로, 구조 및 실링 파라미터가 완전히 다릅니다. 좌우 혼합 설치 또는 전후륜 잘못된 설치는 금지됩니다. 유지보수 시 고장 위치에 따라 엄격하게 선택하십시오.
A: 아니요. 컬리넌 RR3 섀시의 후륜 좌측 및 우측 쇼크 실링 크기, 스트로크 파라미터 및 설치 지점은 완전히 독립적이고 전용이며 교환이 불가능합니다. 전륜 및 후륜 섀시 구조는 크게 다르며 호환성이 없습니다. 잘못된 설치는 실링 실패, 지속적인 공기 누출, 차체 기울어짐 및 에어 서스펜션 고장 코드를 유발합니다. 설치는 좌우 위치에 따라야 합니다.
A: 아니요. 이 제품은 에어 서스펜션 쇼크 전용 실링 수리 키트로, 순정 에어 서스펜션 고급 모델에만 적용됩니다. 기계식 스프링 섀시에는 공기 실링 구조가 없어 설치하거나 수리할 수 없습니다.
A: 수리 키트는 경미한 결함, 즉 약간의 느린 공기 누출, 정적 압력 해제, 약간의 오일 누출 및 노화된 실링 부품으로 인한 방진 커버 손상에 적용됩니다. 쇼크 코어에는 오일 누출, 마모 및 정상적인 댐핑 반발이 없어야 합니다. 코어가 심하게 마모되었거나, 대량의 오일 누출, 에어백 균열 및 완전한 댐핑 실패가 있는 경우, 단순 수리로는 문제를 해결할 수 없으며 완전한 후륜 에어 쇼크 어셈블리를 교체해야 합니다.
A: 예. 럭셔리 자동차 에어 서스펜션 수리 후에는 공기 밀폐 압력 누출 테스트, 차량 높이 보정 및 고장 코드 삭제를 수행하여 후면 헤드 높이 편차, 지속적인 서스펜션 경고 및 느슨한 주행 질감을 방지하고 섀시 안정성과 편안함을 보장해야 합니다.
A: 아니요. 이것은 순수한 취약 실링 부품 수리 세트로, 고무 링, 개스킷, 방진 커버 및 고정 클램프와 같은 보조 부품만 포함하며, 쇼크 코어, 에어 스프링 본체, 센서 및 배선 하네스와 같은 주요 부품은 제외됩니다. 순정 상태의 부품은 직접 재사용할 수 있습니다.
A: 아니요. 이 수리 키트는 2018-2025 컬리넌 RR3 후륜 서스펜션 전용으로 설계되었으며, 차량별 섀시 파라미터 및 실링 사양을 갖추고 있습니다. 고스트, 레이스, 던 및 기타 BMW 섀시 모델에는 보편적이지 않으며, 모델 간 사용은 금지됩니다.
A: 예. 좌우 키트는 독립적인 개별 제품으로, 단일 측 결함에 대한 단일 측 교체를 지원하거나 양측 오버홀을 위한 쌍으로 교체를 지원하여 다양한 유지보수 시나리오에 적응합니다.
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