원래 장소:
중국
브랜드 이름:
SuspAir
인증:
CE
모델 번호:
2113200158
2113200158 메르세데스-벤츠 W211 W240 마이바흐 57 (2002-2013) 62 (2002-2013) 용 에어 서스펜션 블록 밸브
순정 OE 번호: 2113200158 / A2113200158
제품명: 메르세데스-벤츠 W211/W219 에어 서스펜션 분배 밸브, 에어 서스펜션 솔레노이드 밸브 블록 어셈블리, 에어매틱 압력 제어 밸브
설치 위치: 섀시 에어 서스펜션 시스템, 에어 컴프레서의 파이프라인 끝단. 모든 차량 위치에 보편적으로 사용 가능하며, 전/후/좌/우 구분이 없습니다.. W211/W219 섀시의 에어매틱 에어 서스펜션 시스템의 핵심 제어 밸브입니다.
제품 설명
2113200158은 클래식 메르세데스-벤츠 W211 E-클래스 및 W219 CLS-클래스 모델에 순정 에어매틱 지능형 에어 서스펜션이 장착된 차량을 위해 독점적으로 설계된 순정 등급의 에어 서스펜션 분배 밸브입니다. 에어 서스펜션 시스템의 핵심 압력 제어 장치로서, 네 바퀴에 독립적으로 공기 압력을 분배하고, 시스템 압력을 안정화 및 유지하며, 차체 상승 및 하강을 제어하고, 파이프라인 압력 방출을 조절하여 균형 잡힌 차체 높이와 안정적인 서스펜션 작동에 필수적입니다.
긴 수명과 지속적인 고압 작동으로 인해 W211/W219 모델의 순정 밸브는 일반적으로 내부 밸브 코어 탄소 침적, 솔레노이드 밸브 고착, 씰 노화, 미세 공기 누출 및 압력 유지 실패를 겪습니다. 일반적인 차량 고장으로는 장시간 주차 후 네 바퀴 또는 한쪽 차체 처짐, 잦은 에어 컴프레서 시동, 컴프레서 과열, 서스펜션 상승 속도 저하, 좌우 차체 높이 불균형, 대시보드 에어 서스펜션 경고등 점등 및 주행 중 섀시 높이 불안정 등이 있습니다.
이 분배 밸브는 순정 OE 사양에 따라 1:1 정밀 복제되었습니다. 밸브 채널 구경, 솔레노이드 스위칭 주파수, 내압 파라미터, 플러그 핀 및 파이프라인 인터페이스는 공장 표준을 완벽하게 준수합니다. 고강도 항공 알루미늄 합금 밸브 본체, 고압 내성 불소 고무 씰, 간섭 방지 정밀 전자 밸브 코어 및 노화 방지 플러그를 채택하여 내구성이 뛰어난 내압, 민감한 응답 및 우수한 압력 유지 성능을 제공합니다. 배선 수정, 드릴링 또는 프로그래밍 없이 비파괴적인 제자리 직접 설치를 지원합니다. 순정 에어매틱 시스템과 완벽하게 호환되며, 차체 처짐, 압력 방출, 과부하 컴프레서 및 비정상적인 상승과 같은 일반적인 고장을 완벽하게 해결하며 재작업률이 매우 낮습니다. 자동차 수리 교체, 애프터마켓 도매 및 해외 수출을 위한 필수 핵심 액세서리입니다.
핵심 장점
호환성 지침: 이 제품은 메르세데스-벤츠 W211/W219 섀시 전용 에어 서스펜션 분배 밸브로, 순정 에어매틱 에어 서스펜션이 장착된 고급 모델과만 호환됩니다. 기계식 및 유압식 서스펜션 모델은 해당 장착 구조가 없어 적용할 수 없습니다.
정확한 호환 모델 목록
적용 연식: 2002–2011
주요 OE 번호: 2113200158, A2113200158
호환 가능한 OE 번호: 2113200258, A2113200258
호환 교체 비고: 위의 번호는 100% 동일한 밸브 구조, 유량 채널 구경, 내압 파라미터, 전자 신호 및 장착 인터페이스를 가진 공장 업그레이드 반복 교체 부품입니다. 완전히 보편적인 부품으로, 수정이나 프로그래밍 없이 직접 설치 가능합니다.
Q1: 이 밸브가 특정 전/후/좌/우 위치에 맞습니까?
A: 위치 제한이 없습니다. W211/W219 에어 서스펜션 모델 모두에 보편적으로 사용 가능하며, 광범위한 호환성과 간편한 재고 관리가 특징입니다.
Q2: 기계식 서스펜션 또는 에어 서스펜션 미장착 저가형 모델에 적합합니까?
A: 아닙니다. 이 부품은 순정 에어매틱 에어 서스펜션 시스템이 장착된 차량 전용으로 설계되었습니다. 기계식 섀시에는 전용 에어 서스펜션 파이프라인과 제어 모듈이 없어 호환되지 않습니다.
Q3: 2113200158과 2113200258은 호환됩니까?
A: 완전히 보편적입니다. 공장의 구형 및 신형 반복 교체 부품으로 기능, 치수 및 파라미터가 동일하며 설치 시 자유롭게 교체할 수 있습니다.
Q4: 교체 후 프로그래밍 또는 코딩이 필요합니까?
A: 프로그래밍은 필요하지 않습니다. 제자리 교체 후 파이프라인 공기를 배출하고, 기밀 테스트를 완료하고, 고장 코드를 삭제하고, 차체 높이를 보정하면 정상적으로 사용할 수 있으며, 차량 시스템이 자동으로 적응합니다.
Q5: 어떤 고장에 분배 밸브 교체가 필요합니까?
A: 주차 후 차체 처짐, 한쪽 처짐, 지속적인 컴프레서 작동, 느린 상승 속도, 에어 서스펜션 경고등, 차체 높이 불균형 및 빠른 섀시 압력 방출과 같은 고장 시 교체가 필요합니다. 이러한 고장은 대부분 밸브 코어 고착 및 씰 불량으로 인해 발생하며, 밸브 어셈블리 교체로 완벽하게 해결할 수 있습니다.
Q6: 에어 컴프레서를 동시에 교체해야 합니까?
A: 컴프레서가 과열이나 이상 소음 없이 정상적으로 작동한다면 교체할 필요는 없습니다. 컴프레서가 노후되어 출력이 부족한 경우, 새 밸브의 반복적인 압력 방출 고장을 방지하기 위해 동시에 교체하는 것이 좋습니다.
1. OEM 및 개인 상표 맞춤화: 맞춤 로고 인쇄, 중립 무라벨 수출 포장 및 맞춤형 컬러 박스를 지원하며, Amazon, eBay, AliExpress를 포함한 크로스보더 플랫폼에 적합합니다.
2. 대량 공급 서비스: 2113200158 에어 서스펜션 분배 밸브의 장기적인 충분한 재고, 대량 도매 및 전체 컨테이너 수출 주문을 지원하며 안정적인 공급과 빠른 배송을 제공합니다.
3. 전체 에어 서스펜션 부품 공급: 에어 컴프레서, 건조기, 에어 필터, 전/후 에어 스프링, 높이 센서 및 쇼크 업소버 어셈블리를 포함한 W211/W219 에어 서스펜션 액세서리 원스톱 구매.
4. 전자 상거래 자료 지원: 매장 목록, 짧은 비디오 홍보 및 매장 장식을 위한 실제 제품 사진, 상세 클로즈업 이미지, 호환성 매개변수 시트 및 설치 참조 자료를 제공합니다.
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