Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
SuspAir
Orzecznictwo:
CE
Numer modelu:
553312J000 i 553312J200
Pozycja montażu: Wyłącznie do tylnego lewego zawieszenia pneumatycznego.Specjalnie dopasowany do modeli KIA Mohave / Borrego z zawieszeniem pneumatycznym, dedykowany do tylnej lewej pozycji, nieuniwersalny do tylnej prawej, przedniej i innych modeli Hyundai/KIA, nieodpowiedni do wersji z zawieszeniem mechanicznym.
Skład produktu: Zintegrowany kompletny zespół tylnej lewej poduszki pneumatycznej. Przyjmuje wielowarstwową pogrubioną, odporną na warunki atmosferyczne i przeciwwybuchową gumę dedykowaną do koreańskich średnich i dużych SUV-ów, plecione linki o wysokiej gęstości, oryginalne precyzyjne porty uszczelniające, zintegrowaną strukturę fałd przeciwpyłowych i wzmocnioną antykorozyjną podstawę montażową. Jest to w pełni gotowy zespół, który nie wymaga ponownego użycia starych akcesoriów ani wtórnego montażu, umożliwiając bezpośrednią, niedestrukcyjną wymianę zużytej, nieszczelnej i opadniętej oryginalnej tylnej lewej poduszki pneumatycznej.
553312J000 i 553312J200 to oryginalne iteracyjne uniwersalne kluczowe części zawieszenia pneumatycznego KIA, przeznaczone wyłącznie do oryginalnego systemu zawieszenia pneumatycznego tylnego lewego KIA Mohave / Borrego. Jako dedykowana, często zużywająca się część tylnego lewego systemu zawieszenia pneumatycznego koreańskich średnich i dużych SUV-ów, jest szeroko stosowana w konserwacji oryginalnych pojazdów, renowacji używanych samochodów z wyższej półki, profesjonalnych precyzyjnych naprawach i hurtowej wymianie części samochodowych transgranicznych.
KIA Mohave jest w pełni wyposażona w oryginalne adaptacyjne tylne zawieszenie pneumatyczne. Ze względu na dużą masę własną i wysokie obciążenie tylnej osi, oryginalna tylna lewa poduszka pneumatyczna jest stale narażona na długotrwałe obciążenie wysokociśnieniowe, częste nierówności drogowe, wysokie temperatury słoneczne latem i niskie temperatury mrozu zimą, co łatwo prowadzi do starzenia się i twardnienia gumy, pękania miecha, warstwowego wybrzuszania, uwalniania ciśnienia z portu uszczelniającego i chronicznego wycieku powietrza. Typowe objawy obejmują opadanie tyłu po lewej stronie po nocnym parkowaniu, niski tył po lewej stronie pod obciążeniem, unoszenie się tyłu przy dużej prędkości i sporadyczne zapalanie się kontrolki błędu zawieszenia pneumatycznego.
Gdy oryginalna tylna lewa poduszka pneumatyczna ulegnie uszkodzeniu strukturalnemu, deformacji lub ciągłemu wyciekowi powietrza, którego nie można całkowicie naprawić za pomocą zestawów naprawczych, wymiana fabrycznie nowego zespołu jest najbardziej stabilnym, niskim wskaźnikiem poprawek i opłacalnym rozwiązaniem konserwacyjnym. Wyprodukowany zgodnie z oryginalną technologią fabryczną, parametrami ciśnienia, skokiem miecha i ekskluzywnymi punktami montażowymi tylnego lewego, produkt ten jest w pełni kompatybilny z oryginalnym systemem sterowania zawieszeniem pneumatycznym pojazdu, obsługując niedestrukcyjną instalację na miejscu bez modyfikacji przewodów lub wsporników. Po instalacji, test szczelności, kalibracja wysokości nadwozia z tyłu po lewej stronie i kasowanie kodów błędów mogą całkowicie przywrócić oryginalną wydajność wsparcia tylnego zawieszenia pneumatycznego i komfortową teksturę jazdy.
Ważna uwaga: Ten produkt to dedykowana tylna lewa poduszka pneumatyczna do KIA Mohave, przeznaczona do tylnej lewej pozycji, nieuniwersalna do tyłu po prawej i z przodu; dotyczy tylko modeli wyposażonych w oryginalne zawieszenie pneumatyczne, niedostępna dla pojazdów z mechanicznym zawieszeniem sprężynowym.
Cechy produktu: Profesjonalna dedykowana część do koreańskich SUV-ów średniej wielkości (wyłącznie tył po lewej), odporna na duże obciążenia, odporna na starzenie i warunki atmosferyczne, stabilna szczelność i niski wskaźnik poprawek, idealna do konserwacji luksusowych pojazdów, renowacji samochodów używanych, hurtowego magazynowania transgranicznego i zamówień pełnokontenerowych na handel zagraniczny
Uwaga: Wszystkie powyższe numery OE to oryginalne, iteracyjnie ulepszone uniwersalne części z 100% zgodną strukturą miecha, parametrami ciśnienia, wymiarami montażowymi i specyfikacjami uszczelnienia, uniwersalnie stosowane do wymiany i konserwacji zespołu tylnej lewej poduszki pneumatycznej KIA Mohave.
P1: Czy tylna lewa poduszka pneumatyczna 553312J000/J200 może być używana do tylnej prawej pozycji?
O: Nie. Jest to ekskluzywna tylna lewa poduszka pneumatyczna do KIA Mohave. Tylne lewe i tylne prawe poduszki pneumatyczne mają różne kąty podstawy, punkty montażowe i struktury adaptacji przewodów. Części lewe i prawe są ściśle rozróżnione i nie mogą być zamieniane.
P2: Czy można ją zainstalować w przednim zawieszeniu pneumatycznym?
O: Nieuniwersalna. Przednie i tylne zawieszenia pneumatyczne KIA Mohave mają całkowicie różne konstrukcje. Przednie zawieszenie wykorzystuje zintegrowane kolumny amortyzatorów, podczas gdy tylne zawieszenie wykorzystuje niezależne poduszki pneumatyczne, z różnymi skokami, odpornością na ciśnienie i punktami montażowymi. Mieszanie instalacji przedniej i tylnej jest surowo zabronione.
P3: Czy nadaje się do Mohave z zawieszeniem mechanicznym?
O: Nie. Ten produkt jest przeznaczony do zawieszenia pneumatycznego. Modele z zawieszeniem mechanicznym nie są wyposażone w systemy napełniania zawieszenia pneumatycznego, przewody i podstawy montażowe, co skutkuje brakiem kompatybilności.
P4: Czy modele z sufiksem J000/J200/J100/J300 mogą być wzajemnie zastępowane?
O: Tak. Wszystkie są oryginalnymi, iteracyjnie ulepszonymi numerami fabrycznymi KIA ze 100% zgodnym rozmiarem, wydajnością i strukturą instalacji, obsługującymi bezpośrednią, niedestrukcyjną wymianę.
P5: Kiedy należy wymienić zespół tylnej lewej poduszki pneumatycznej?
O: Wymiana jest zalecana, gdy tylna lewa poduszka pneumatyczna ma starzenie się gumy, pękanie miecha, wybrzuszenia i rozwarstwienie, powolne wyciekanie powietrza w stanie spoczynku, opadanie tyłu po lewej stronie pod obciążeniem, wyraźną różnicę wysokości nadwozia lewo-prawo lub powtarzające się wycieki ciśnienia po konserwacji zestawem naprawczym, aby wyeliminować usterki jednorazowo.
P6: Czy po wymianie wymagane jest programowanie komputera?
O: Nie jest wymagane skomplikowane programowanie. Po instalacji potrzebne są tylko test szczelności, kalibracja wysokości nadwozia z tyłu po lewej stronie i kasowanie błędów zawieszenia pneumatycznego do normalnego użytkowania.
P7: Czy jest uniwersalny dla wszystkich modeli Mohave z zawieszeniem pneumatycznym?
O: W pełni uniwersalny. Wszystkie oryginalne wersje zawieszenia pneumatycznego KIA Mohave mają tę samą strukturę i parametry tylnej lewej poduszki pneumatycznej dla wszystkich lat i pojemności skokowych.
Wyślij do nas zapytanie
Ogólna ocena
Migawka oceny
Poniżej przedstawiono rozkład wszystkich ratingówWszystkie recenzje