Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
SuspAir
Certification:
CE
Numéro de modèle:
97034305215
Le 97034305215 est un ressort pneumatique avant droit dédié pour le châssis Porsche Panamera 970, associé à la version avant gauche 97034305115. Il est conçu pour le système de suspension pneumatique avant d'origine afin de remplacer les ressorts pneumatiques d'usine vieillis, fissurés, décollés et qui fuient. Doté de caoutchouc EPDM renforcé de cordage pour usage intensif, il offre une excellente résistance à la traction, une résistance à la fatigue et une résistance à l'ozone, s'adaptant à la conduite à haute vitesse, aux routes difficiles et aux changements de température extrêmes, résolvant les défauts courants des ressorts pneumatiques 970 d'origine tels que l'affaissement avant et les fuites à basse température. La taille, l'angle de la buse et la position de la base d'usine 1:1 garantissent un remplacement direct sans aucune modification. Il réutilise parfaitement le noyau d'amortisseur et les composants électroniques d'origine, réduisant considérablement les coûts d'entretien des véhicules de luxe. Ce produit corrige efficacement les défauts typiques : affaissement du côté avant droit, hauteur de caisse inégale, affaissement au stationnement, voyant d'avertissement de suspension, bruit de cognement, perte de pression et châssis lâche. Chaque unité passe un test d'étanchéité à l'air sous haute pression rigoureux, entièrement compatible avec le système de contrôle de suspension pneumatique d'origine avec des performances stables.
1. Porsche Panamera 970|Versions à suspension pneumatique 2009-2016
Versions compatibles : Panamera Base, 4S, Turbo avec suspension pneumatique d'usine
Caractéristique : Ressort pneumatique avant droit dédié pour le châssis 970, structure asymétrique gauche-droite, mélange interdit. Le noyau d'amortisseur et la valve solénoïde ne sont pas inclus.
R : Non. Le 97034305215 est exclusif pour l'avant droit du 970. Le côté avant gauche nécessite le 97034305115. Un angle de buse et une structure de localisation de base différents entraîneront un mauvais montage, des fuites persistantes et des codes d'erreur de suspension.
R : Remplacez le ressort pneumatique uniquement si le noyau d'amortisseur d'origine est étanche à l'huile, si l'amortissement fonctionne bien et s'il n'y a pas de déformation. Installez un amortisseur pneumatique avant complet en cas de fuite d'huile, de défaillance de l'amortissement ou de déformation du tube.
R : Oui. Le test d'étanchéité à l'air, l'étalonnage de la hauteur de caisse et l'effacement des codes d'erreur sont obligatoires. Un étalonnage manquant entraînera une hauteur avant anormale, une alarme de suspension et une déviation de conduite.
R : Non. Il s'agit uniquement d'un ensemble de poche d'air indépendante, le noyau d'amortisseur et la valve solénoïde d'origine doivent être réutilisés.
R : Généralement pas un défaut du produit. Causes courantes : surface d'étanchéité non nettoyée, joints usagés réutilisés, couple de serrage insuffisant, tuyaux d'air vieillis ou blocs de valves défectueux. Remplacez tous les accessoires d'étanchéité et installez selon la procédure standard.
R : Non. Ce ressort pneumatique est exclusivement destiné au châssis 970 plus ancien. Les dimensions, les structures et les points de montage sont complètement différents de ceux des modèles 971 et Cayenne, aucune compatibilité.
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