उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
SuspAir
प्रमाणन:
CE
मॉडल संख्या:
97034305215
97034305215 पोर्श पनामेरा 970 चेसिस के लिए एक समर्पित फ्रंट-राइट एयर स्प्रिंग है, जो 97034305115 फ्रंट-लेफ्ट संस्करण के साथ जोड़ा गया है। यह मूल फ्रंट एयर सस्पेंशन सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि पुराने, फटे हुए, छिलके वाले और लीक होने वाले फैक्ट्री एयर स्प्रिंग्स को बदला जा सके। हेवी-ड्यूटी कॉर्ड-रीइन्फोर्स्ड ईपीडीएम रबर की विशेषता, इसमें उत्कृष्ट तन्यता प्रतिरोध, एंटी-फटीग और ओजोन-प्रतिरोध प्रदर्शन है, जो हाई-स्पीड ड्राइविंग, ऊबड़-खाबड़ सड़कों और अत्यधिक तापमान परिवर्तन के अनुकूल है, मूल 970 एयर स्प्रिंग्स जैसे फ्रंट सैगिंग और लो-टेंपरेचर लीकेज के सामान्य दोषों को हल करता है। 1:1 मूल फैक्ट्री आकार, नोजल कोण और बेस पोजीशन किसी भी संशोधन के बिना सीधे प्रतिस्थापन सुनिश्चित करते हैं। यह मूल स्ट्रट कोर और इलेक्ट्रॉनिक घटकों का पूरी तरह से पुन: उपयोग करता है, जिससे लक्जरी वाहन रखरखाव लागत में काफी कमी आती है। यह उत्पाद विशिष्ट दोषों को प्रभावी ढंग से ठीक करता है: फ्रंट-राइट साइड सैगिंग, असमान बॉडी हाइट, पार्किंग कोलैप्स, सस्पेंशन वार्निंग लाइट, बंपिंग नॉइज़, प्रेशर लॉस और लूज चेसिस। प्रत्येक यूनिट सख्त हाई-प्रेशर एयर-टाइटनेस टेस्ट पास करती है, जो मूल एयर सस्पेंशन कंट्रोल सिस्टम के साथ स्थिर प्रदर्शन के साथ पूरी तरह से संगत है।
1. पोर्श पनामेरा 970｜2009-2016 एयर सस्पेंशन संस्करण
संगत ट्रिम्स: पनामेरा बेस, 4एस, फैक्ट्री एयर सस्पेंशन वाले टर्बो
विशेषता: 970 चेसिस के लिए समर्पित फ्रंट-राइट एयर स्प्रिंग, असममित लेफ्ट-राइट स्ट्रक्चर, मिक्सिंग-फिट निषिद्ध। स्ट्रट कोर और सोलनॉइड वाल्व शामिल नहीं हैं।
A: नहीं। 97034305215 970 फ्रंट राइट के लिए एक्सक्लूसिव है। फ्रंट-लेफ्ट साइड के लिए 97034305115 की आवश्यकता होती है। अलग नोजल कोण और बेस लोकेटिंग स्ट्रक्चर मिस-असेंबली, लगातार लीकेज और सस्पेंशन फॉल्ट कोड का कारण बनेंगे।
A: एयर स्प्रिंग को तभी बदलें जब मूल स्ट्रट कोर ऑयल-टाइट हो, डैम्पिंग ठीक से काम कर रही हो और कोई डिफॉर्मेशन न हो। यदि ऑयल लीकेज, डैम्पिंग फेलियर या ट्यूब डिफॉर्मेशन होता है तो पूर्ण फ्रंट एयर स्ट्रट स्थापित करें।
A: हाँ। एयर-टाइटनेस टेस्ट, राइड हाइट कैलिब्रेशन और फॉल्ट-कोड क्लियरिंग अनिवार्य हैं। कैलिब्रेशन की कमी से असामान्य फ्रंट हाइट, सस्पेंशन अलार्म और ड्राइविंग डेविएशन होगा।
A: नहीं। यह केवल एक स्वतंत्र एयर-स्प्रिंग ब्लैडर असेंबली है, मूल स्ट्रट कोर और सोलनॉइड वाल्व का पुन: उपयोग किया जाना चाहिए।
A: आमतौर पर उत्पाद दोष नहीं होता है। सामान्य कारण: सीलिंग सतह साफ न होना, पुराने सील का पुन: उपयोग, अपर्याप्त क्लैंप टॉर्क, पुराने एयर पाइप या डिफेक्टिव वाल्व ब्लॉक। सभी सीलिंग एक्सेसरीज को बदलें और मानक प्रक्रिया में स्थापित करें।
A: नहीं। यह एयर स्प्रिंग विशेष रूप से पुराने 970 चेसिस के लिए है। आयाम, संरचनाएं और माउंटिंग पॉइंट 971 और कायेन मॉडल से पूरी तरह से अलग हैं, कोई संगतता नहीं है।
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