उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
SuspAir
प्रमाणन:
CE
मॉडल संख्या:
4809034010
प्रमुख विक्रय बिंदु: ✅ टोयोटा सिकोइया 2008-2020 की पूरी रेंज के लिए एक्सक्लूसिव रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग बैग, गलत इंस्टॉलेशन और रीवर्क से बचने के लिए रियर राइट के साथ गैर-विनिमेय। ✅ उत्कृष्ट एंटी-एजिंग, एंटी-ओजोन, उच्च और निम्न तापमान प्रतिरोध के साथ मोटा मल्टी-लेयर ईपीडीएम रबर, मूल एयर स्प्रिंग्स के सामान्य दोषों जैसे कि एयर लीकेज, रियर-एंड सैगिंग और बॉडी टिल्ट को प्रभावी ढंग से हल करता है। ✅ 1:1 OEM सटीक मोल्डिंग, पूरी तरह से मूल के अनुरूप स्ट्रोक, नोजल कोण, बेस होल स्थिति और सीलिंग आकार, काटने या चेसिस संशोधन के बिना गैर-विनाशकारी प्रत्यक्ष स्थापना का समर्थन करता है ✅ 100% उच्च दबाव हवा की जकड़न का टुकड़ा दर टुकड़ा परीक्षण किया जाता है, सूक्ष्म रिसाव, स्थैतिक दबाव हानि और ऊबड़ असामान्य शोर को समाप्त करता है, स्थिर सीलिंग प्रदर्शन और सामान्य आफ्टरमार्केट भागों की तुलना में लंबे समय तक सेवा जीवन के साथ ✅ स्वतंत्र एयर बैग प्रतिस्थापन समाधान, पुन: प्रयोज्य मूल अक्षुण्ण शॉक कोर और इलेक्ट्रॉनिक घटक, पूर्ण शॉक असेंबली को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, जिससे वायु निलंबन रखरखाव लागत बहुत कम हो जाती है
उत्पाद वर्णन: 4809034010 टोयोटा सिकोइया (2008-2020) के लिए एक समर्पित रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग बैग है। इस मॉडल के पिछले बाएँ और पिछले दाएँ एयर स्प्रिंग्स की संरचना, आधार और स्ट्रोक अलग-अलग हैं और हैंसख्ती से गैर-विनिमेय. यह भाग केवल पीछे की बाईं स्थिति के लिए उपयुक्त है और इसका उपयोग पीछे के दाएं या सामने के सस्पेंशन के लिए नहीं किया जा सकता है। यह मूल वायु स्प्रिंग्स की सामान्य दीर्घकालिक खराबी को हल करता है, जिसमें रबर की उम्र बढ़ना, सतह का टूटना, तह का टूटना, तापमान परिवर्तन के तहत धीमी हवा का रिसाव, पानी के रिसाव के दबाव से राहत, बाएं पिछले हिस्से की शिथिलता, असमान शरीर की ऊंचाई, निलंबन चेतावनी प्रकाश अलार्म और गति बाधाओं से गुजरते समय ढीले रियर असामान्य शोर शामिल हैं। ऑफ-रोड वाहन प्रबलित कॉर्ड फैब्रिक + गाढ़ी ईपीडीएम रबर संरचना को अपनाते हुए, उत्पाद ने पेशेवर एंटी-एजिंग, एंटी-थकान और एंटी-ओजोन उपचार पारित किया है, जो ऑफ-रोड बंपिंग, हाई-स्पीड ड्राइविंग, अत्यधिक गर्मी और ठंड जैसी जटिल कामकाजी परिस्थितियों के अनुकूल है। मूल फैक्ट्री एयर स्प्रिंग्स की कम सेवा जीवन और आसान दबाव हानि के अंतर्निहित दोषों को अनुकूलित करता है। मूल वाहन डेटा के अनुसार 100% पुनरुत्पादित, माउंटिंग स्थिति, टेलीस्कोपिक स्ट्रोक, सीलिंग क्षेत्र और नोजल दिशा पूरी तरह से मूल मानकों से मेल खाती है, जिससे चेसिस संशोधन के बिना गैर-विनाशकारी इन-सीटू प्रतिस्थापन का एहसास होता है। एक स्वतंत्र एयर ब्लैडर के रूप में, यह उच्च रखरखाव लागत प्रदर्शन के साथ मूल अक्षुण्ण शॉक कोर और इलेक्ट्रॉनिक भागों को बरकरार रखते हुए केवल पुराने और क्षतिग्रस्त एयर बैग को प्रतिस्थापित करता है, जो मरम्मत की दुकानों और सीमा पार ऑटो पार्ट्स स्टोरों के लिए एक मुख्यधारा प्रतिस्थापन हिस्सा है।
> नोट:यह टोयोटा सिकोइया के लिए एक विशेष रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग बैग है। पीछे के बाएँ और पीछे के दाएँ गैर-विनिमेय हैं, सामने के सस्पेंशन के लिए नहीं; केवल फ़ैक्टरी एयर सस्पेंशन मॉडल में फिट बैठता है, मैकेनिकल स्प्रिंग संस्करणों के लिए लागू नहीं.
पूरी तरह से विनिमेय भाग संख्याएँ:
> मिलान नोट: पीछे बाएँ = 4809034010, पीछे दाएँ = 4808034010। दोनों संरचनाएँ अलग-अलग हैं और इन्हें मिश्रित या गलत तरीके से स्थापित नहीं किया जा सकता है।
उत्तर: नहीं। टोयोटा सिकोइया के पिछले बाएँ और पिछले दाएँ एयर स्प्रिंग्स की संरचना, स्ट्रोक और आधार बिंदु पूरी तरह से अलग हैं और ये सार्वभौमिक नहीं हैं। आगे और पीछे के सस्पेंशन बहुत अलग हैं। गलत स्थापना से वायु रिसाव, सीलिंग विफलता और दोष कोड का कारण होगा। यह भाग केवल पीछे बाईं ओर की स्थिति के लिए है।
उत्तर: नहीं। यह उत्पाद केवल फ़ैक्टरी मूल वायु निलंबन से सुसज्जित मॉडल में फिट बैठता है। मैकेनिकल स्प्रिंग चेसिस में एयर स्प्रिंग इंस्टॉलेशन के लिए कोई आरक्षित संरचना नहीं है।
ए: केवल एयर बैग को बदलें यदि मूल शॉक कोर तेल-तंग है, सामान्य नमी के साथ, कोई सिलेंडर विरूपण नहीं है और कोई असामान्य शोर नहीं है, केवल एयर ब्लैडर पुराना है, टूटा हुआ है, लीक हो रहा है या पीछे के सिरे में शिथिलता पैदा कर रहा है। यदि शॉक कोर में तेल रिसाव, डंपिंग क्षीणन, आंतरिक घिसाव या सिलेंडर विरूपण है, तो पूरी रियर एयर शॉक असेंबली को बदलने की सिफारिश की जाती है।
उत्तर: हाँ. स्थापना के बाद वायु जकड़न रिसाव परीक्षण, वाहन की ऊंचाई मिलान और दोष कोड समाशोधन पूरा किया जाना चाहिए। अनकैलिब्रेटेड इंस्टॉलेशन से पीछे की असामान्य ऊंचाई, वाहन का झुकाव और निरंतर सस्पेंशन अलार्म हो जाएगा।
उत्तर: नहीं। यह एक स्वतंत्र रियर लेफ्ट एयर स्प्रिंग ब्लैडर है, जो केवल एयर बैग और डस्ट कवर से सुसज्जित है। शॉक अवशोषक कोर, सोलनॉइड वाल्व, सीलिंग क्लैंप, गास्केट, ऊंचाई सेंसर और अन्य सहायक सहायक उपकरण को मूल भागों का पुन: उपयोग करने या अलग से खरीदने की आवश्यकता होती है।
उत्तर: नहीं। यह मॉडल विशेष चेसिस मापदंडों, एयर स्प्रिंग स्ट्रोक और माउंटिंग पॉइंट के साथ टोयोटा सिकोइया के लिए विशेष है। क्रॉस-मॉडल स्थापना निषिद्ध है.
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